CN212435154U - 一种新能源汽车高压配电箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车高压配电箱，包括箱体，所述箱体的两侧内壁上均安装有呈竖直状的U形导轨，U形导轨的内部均安装有两组U形滑块，位于同一个的U形导轨内的U形滑块之间通过连接杆相连接，U形导轨开口处的底端安装有若干组圆柱滚轴，U形导轨在相互远离的两侧侧壁上均安装有螺杆，U形滑块之间通过弹簧设置有安装板，安装板的顶端通过螺钉固定连接有把手，所述箱体的顶端一侧通过转轴活动连接有盖板，盖板上端焊接有拉把，本实用新型提高了可安装的空间，提高了避震性能和为其拆卸安装提供了方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车高压配电箱。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车独特的动力装置需要高压配电箱来进行转换，现有的高压配电箱配件只能装在箱体底端，安装空间小，拆卸更换不方便且应为固定死没有良好的避震容易出现损坏，因此我们提出了一种提高了可安装的空间，拥有良好的避震和为其拆卸安装提供了方便的一种新能源汽车高压配电箱。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中由于问题，而提出的一种新能源汽车高压配电箱。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新能源汽车高压配电箱，包括箱体，所述箱体的两侧内壁上均安装有呈竖直状的U形导轨，U形导轨的内部均安装有两组U形滑块，位于同一个的U形导轨内的U形滑块之间通过连接杆相连接，U形导轨开口处的底端安装有若干组圆柱滚轴，U形导轨在相互远离的两侧侧壁上均安装有螺杆，U形滑块之间通过弹簧设置有安装板，安装板的顶端通过螺钉固定连接有把手，所述箱体的顶端一侧通过转轴活动连接有盖板，盖板上端焊接有拉把，盖板远离转轴一侧的位置在其内部的两侧均安装有螺钉。
优选的，所述盖板的底端胶粘有防水密封垫，盖板的内部开设有两个螺纹孔，箱体的顶端内部开设有与螺纹孔相匹配的螺纹槽，螺钉贯穿于螺纹孔内且其底端固定插在螺纹槽内。
优选的，两侧所述的U形导轨和U形滑块的开口朝相向设置，U形滑块滑动位于U形导轨的内壁之间。
优选的，所述U形导轨的两侧的侧壁上均开设有与螺杆相适配的螺纹孔。
优选的，所述安装板的一端通过弹簧分别安装在U形滑块开口处的底端和两侧侧壁之间。
优选的，所述U形导轨的上端为开口设置，且其下端为闭合设置。
相比于现有技术，本实用新型的有益效果是：
通过中置安装板可以两边均安装所需装置，安装板四周的弹簧将安装板凌空放置提高了避震效果，通过可打开盖板和U形导轨，安装板可以通过把手方便取出，本实用新型提高了可安装的空间，拥有良好的避震和为其拆卸安装提供了方便的一种新能源汽车高压配电箱。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新能源汽车高压配电箱的结构示意俯视图；
图2为本实用新型提出的一种新能源汽车高压配电箱的结构示意主视图；
图3为本实用新型提出的一种新能源汽车高压配电箱的结构示意盖板安装图。
图中：1箱体、2 U形导轨、3圆柱滚轴、4连接杆、5螺杆、6弹簧、7 U形滑块、8把手、9螺钉、10转轴、11盖板、12拉把、13安装板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种新能源汽车高压配电箱，包括箱体1，箱体1的两侧内壁上均安装有呈竖直状的U形导轨2，U形导轨2的上端为开口设置，且其下端为闭合设置，防止安装板13滑落到底端，U形导轨2的内部均安装有两组U形滑块7，起到滑动作用，箱体1两侧的U形导轨2和U形滑块7的开口朝相向设置，U形滑块7滑动位于U形导轨2的内壁之间，减少其间隙，位于同一个的U形导轨2内的U形滑块7之间通过连接杆4相连接，U形导轨2开口处的底端安装有若干组圆柱滚轴3，圆柱滚轴3为了防止摩擦力过大时安装板13拿不出而设置的，U形导轨2在相互远离的两侧侧壁上均安装有螺杆5，螺杆5起到顶紧作用，U形导轨2的两侧的侧壁上均开设有与螺杆5相适配的螺纹孔，U形滑块7之间通过弹簧6设置有安装板13，弹簧6起到避震作用，安装板13的一端通过弹簧6分别安装在U形滑块7开口处的底端和两侧侧壁之间，安装板13的顶端通过螺钉固定连接有把手8，方便拉动安装板13，所述箱体1的顶端一侧通过转轴10活动连接有盖板11，盖板11能绕转轴10转动，盖板11的底端胶粘有防水密封垫，起到密封防水作用，盖板11的内部开设有两个螺纹孔，箱体1的顶端内部开设有与螺纹孔相匹配的螺纹槽，螺钉9贯穿于螺纹孔内且其底端固定插在螺纹槽内，起到锁紧作用，盖板11上端焊接有拉把12，方便拉动盖板12，盖板11远离转轴10一侧的位置在其内部的两侧均安装有螺钉9。
工作原理：松开螺钉9，拉动拉把12使盖板11绕转轴10向上打开，松开螺杆5，安装板13处于松开状态，向上拉动把手8，安装板13通过圆柱滚轴3可轻松拿出，拉出至需要更换或安装的位置锁紧螺杆5，更换或安装上需要的配件，松开螺杆5向下推动安装板13至U形导轨2的导轨底端，锁住螺杆5，安装板13被锁紧，关上盖板11锁紧螺钉9即可。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新能源汽车高压配电箱，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的两侧内壁上均安装有呈竖直状的U形导轨(2)，U形导轨(2)的内部均安装有两组U形滑块(7)，位于同一个的U形导轨(2)内的U形滑块(7)之间通过连接杆(4)相连接，U形导轨(2)开口处的底端安装有若干组圆柱滚轴(3)，U形导轨(2)在相互远离的两侧侧壁上均安装有螺杆(5)，U形滑块(7)之间通过弹簧(6)设置有安装板(13)，安装板(13)的顶端通过螺钉固定连接有把手(8)，所述箱体(1)的顶端一侧通过转轴(10)活动连接有盖板(11)，盖板(11)上端焊接有拉把(12)，盖板(11)远离转轴(10)一侧的位置在其内部的两侧均安装有螺钉(9)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压配电箱，其特征在于，所述盖板(11)的底端胶粘有防水密封垫，盖板(11)的内部开设有两个螺纹孔，箱体(1)的顶端内部开设有与螺纹孔相匹配的螺纹槽，螺钉(9)贯穿于螺纹孔内且其底端固定插在螺纹槽内。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压配电箱，其特征在于，两侧所述的U形导轨(2)和U形滑块(7)的开口朝相向设置，U形滑块(7)滑动位于U形导轨(2)的内壁之间。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压配电箱，其特征在于，所述U形导轨(2)的两侧的侧壁上均开设有与螺杆(5)相适配的螺纹孔。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压配电箱，其特征在于，所述安装板(13)的一端通过弹簧(6)分别安装在U形滑块(7)开口处的底端和两侧侧壁之间。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压配电箱，其特征在于,所述U形导轨(2)的上端为开口设置，且其下端为闭合设置。
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| CN202021337624.XU CN212435154U (zh) | 2020-07-09 | 2020-07-09 | 一种新能源汽车高压配电箱 |
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|---|---|---|---|---|
| CN117277113A (zh) * | 2023-11-16 | 2023-12-22 | 山西山安蓝天节能科技股份有限公司 | 一种建筑电气用配电柜 |
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2020
- 2020-07-09 CN CN202021337624.XU patent/CN212435154U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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