CN212424277U - 一种垃圾运输电动车用排出装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种垃圾运输电动车用排出装置，涉及垃圾运输电动车相关技术领域。本实用新型包括伺服电机、车厢、梁架、刷毛和吸附件，车厢顶部的中心位置设置有吸附件，车厢的一侧固定连接有伺服电机，伺服电机的输出端固定连接有丝杆，且丝杆位于车厢内侧的上部，丝杆通过螺母座连接有梁架，梁架的底部通过连接架固定连接有连接件，连接件的底部固定连接有刷毛，且刷毛的底部与车厢内侧的底部紧密贴合。本实用新型通过设置的伺服电机带动丝杆转动，能够带动刷毛沿着车厢内侧的底部移动，对车厢内残留的垃圾进行自动清扫，同时吸附件能够对车厢内部的气味进行有效的吸附，降低难闻性气味对环卫人员带来的不利影响。

Description

一种垃圾运输电动车用排出装置

技术领域

本实用新型属于垃圾运输电动车相关技术领域，特别是涉及一种垃圾运输电动车用排出装置。

背景技术

垃圾运输电动车是市面上常见的环保型车辆，被广泛应用在多个领域，通常垃圾运输电动车需要将垃圾载至垃圾站处进行集中处理，现有的垃圾运输电动车在将车厢内部的垃圾排出的过程中，部分垃圾会吸附在车厢内侧的底部，需要人为的单独用清理装置将其取出，非常的不便，同时车厢内缺乏臭味处理的功能，特别是在炎热的天气，车厢内会散发出难闻的气味，且该气味无法有效去除，影响环卫人员使用，局限性较大，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种垃圾运输电动车用排出装置，通过设置伺服电机、丝杆、梁架、刷毛和吸附件，解决了现有的垃圾运输电动车无法对车厢内部残留的垃圾自动清理，以及车厢内部难闻性气味无法去除的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种垃圾运输电动车用排出装置，包括伺服电机、车厢、梁架、刷毛和吸附件，所述车厢顶部的中心位置设置有吸附件，所述车厢的一侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有丝杆，且丝杆位于车厢内侧的上部，所述丝杆通过螺母座连接有梁架，所述梁架的底部通过连接架固定连接有连接件，所述连接件的底部固定连接有刷毛，且刷毛的底部与车厢内侧的底部紧密贴合，刷毛能够对车厢内侧底部粘黏的垃圾进行清扫，有效避免人为对车厢内侧底部残留垃圾单独清理造成的不便，降低环卫工人的劳动力。

进一步地，所述车厢的正面开设有投放口，所述车厢另一侧的顶部通过铰链转动连接有厢门。

进一步地，所述伺服电机的外侧罩有防护框，且防护框固定连接在车厢上，防护框能够对伺服电机有效的防护，所述伺服电机下方的车厢上固定连接有控制开关，所述伺服电机通过通电导线与控制开关连接，且控制开关通过导线与外界电源连接。

进一步地，所述丝杆远离伺服电机的一端转动连接在旋转支座上，且旋转支座的顶部与车厢内侧的顶部固定连接，旋转支座用于对丝杆进行支撑，使丝杆能够平稳的实现转动，所述螺母座套接在丝杆上，且螺母座的底部与梁架的顶部固定连接。

进一步地，所述车厢内部的前后两侧对称开设有滑槽，所述梁架的两端分别对应滑动连接在滑槽内，所述连接架的顶部与梁架的底部固定连接，且连接架的底部与连接件的顶部固定连接。

进一步地，所述车厢顶部的中心位置开设有台阶槽，且台阶槽外的车厢上通过铰链转动连接有盖板，所述吸附件放置在台阶槽内，且吸附件的内部设有吸附板，吸附件内部的吸附板能够对车厢内部的气味进行有效的吸附，减少车厢内部的难闻性气味，同时吸附板能够快速的从台阶槽的内部取出，方便对吸附板进行清理或更换。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置伺服电机、丝杆、梁架和刷毛，通过开启伺服电机，伺服电机转动能够带动丝杆转动，丝杆转动能够带动梁架沿着车厢内部的滑槽移动，进而带动刷毛沿着车厢内侧的底部移动，对车厢内侧底部残留的垃圾进行自动清扫，能够避免环卫工人手动单独对车厢内残留垃圾清理造成的不便，有效降低环卫工人的劳动力。

2、本实用新型通过设置吸附件，使用时，吸附件内部的吸附板能够对车厢内部的气味进行吸附，减轻车厢内气味的浓度，使环卫工人能够更加舒适的工作，同时在使用一端时间后，通过开启车厢顶部的盖板，能够将吸附件从台阶槽的内部取出，进而能够对吸附件进行清理或更换，使车厢内部的吸附件能够持续对车厢内部的气味进行吸附处理，使得该垃圾运输电动车的使用效果更好。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视内部结构图；

图2为本实用新型的侧视内部结构图；

图3为本实用新型的主视图；

图4为本实用新型吸附件与台阶槽的立体图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、伺服电机；11、丝杆；12、旋转支座；2、车厢；21、防护框；22、台阶槽；23、盖板；24、控制开关；25、滑槽；26、厢门；27、投放口；3、梁架；31、螺母座；32、连接架；33、连接件；4、刷毛；5、吸附件；51、吸附板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2所示，本实用新型为一种垃圾运输电动车用排出装置，包括伺服电机1、车厢2、梁架3、刷毛4和吸附件5，车厢2顶部的中心位置设置有吸附件5，吸附件5能够对车厢2内部的气味进行有效的吸附，减少车厢2内的气味，车厢2的一侧固定连接有伺服电机1，伺服电机1的型号为IHSS57-36-20，为市面上常见的型号，在此不作过多描述，伺服电机1的输出端固定连接有丝杆11，伺服电机1的输出端通过联轴器与丝杆11固定连接，且丝杆11位于车厢2内侧的上部，丝杆11通过螺母座31连接有梁架3，梁架3的底部通过连接架32固定连接有连接件33，连接件33的底部固定连接有刷毛4，且刷毛4的底部与车厢2内侧的底部紧密贴合，伺服电机1转动能够带动刷毛4沿着车厢2内侧的底部移动，能够通过刷毛4对车厢2内侧底部粘黏的垃圾进行清扫，且当刷毛4不用时位于车厢2的最里端。

其中如图1-3所示，车厢2的正面开设有投放口27，车厢2另一侧的顶部通过铰链转动连接有厢门26，使用时，从投放口27处将垃圾投放至车厢2的内部，并最终通过开启厢门26，在车厢2自身倾翻的作用下，将车厢2内部的垃圾排出；

伺服电机1的外侧罩有防护框21，且防护框21固定连接在车厢2上，伺服电机1下方的车厢2上固定连接有控制开关24，伺服电机1通过通电导线与控制开关24连接，且控制开关24通过导线与外界电源连接，使用时，通过外界电源为控制开关24和伺服电机1进行供电，并通过按压控制开关24上的控制按钮，能够将伺服电机1开启或关闭；

丝杆11远离伺服电机1的一端转动连接在旋转支座12上，且旋转支座12的顶部与车厢2内侧的顶部固定连接，螺母座31套接在丝杆11上，且螺母座31的底部与梁架3的顶部固定连接，车厢2内部的前后两侧对称开设有滑槽25，梁架3的两端分别对应滑动连接在滑槽25内，梁架3与滑槽25之间间隙配合，连接架32的顶部与梁架3的底部固定连接，且连接架32的底部与连接件33的顶部固定连接，伺服电机1转动带动丝杆11，丝杆11转动带动螺母座31连同梁架3一同沿着滑槽25滑动，梁架3移动进而带动连接架32移动，连接架32移动带动连接件33连同其底部固定的刷毛4一同移动，通过刷毛4对车厢2内侧底部残留的垃圾进行清扫。

其中如图1、4所示，车厢2顶部的中心位置开设有台阶槽22，台阶槽22的底部与车厢2的内部贯通，使得吸附件5能够对车厢2内部的气味进行吸附，且台阶槽22外的车厢2上通过铰链转动连接有盖板23，吸附件5放置在台阶槽22内，且吸附件5的内部设有吸附板51，吸附板51为活性炭蜂窝板，具有良好的吸附能力，能够对车厢2内部的气味进行有效的吸附，待使用一段时间后，通过开启盖板23，能够将吸附件5从台阶槽22内取出清理或更换。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种垃圾运输电动车用排出装置，包括伺服电机(1)、车厢(2)、梁架(3)、刷毛(4)和吸附件(5)，其特征在于：所述车厢(2)顶部的中心位置设置有吸附件(5)，所述车厢(2)的一侧固定连接有伺服电机(1)，所述伺服电机(1)的输出端固定连接有丝杆(11)，且丝杆(11)位于车厢(2)内侧的上部，所述丝杆(11)通过螺母座(31)连接有梁架(3)，所述梁架(3)的底部通过连接架(32)固定连接有连接件(33)，所述连接件(33)的底部固定连接有刷毛(4)，且刷毛(4)的底部与车厢(2)内侧的底部紧密贴合。

2.根据权利要求1所述的一种垃圾运输电动车用排出装置，其特征在于，所述车厢(2)的正面开设有投放口(27)，所述车厢(2)另一侧的顶部通过铰链转动连接有厢门(26)。

3.根据权利要求1所述的一种垃圾运输电动车用排出装置，其特征在于，所述伺服电机(1)的外侧罩有防护框(21)，且防护框(21)固定连接在车厢(2)上，所述伺服电机(1)下方的车厢(2)上固定连接有控制开关(24)，所述伺服电机(1)通过通电导线与控制开关(24)连接，且控制开关(24)通过导线与外界电源连接。

4.根据权利要求1所述的一种垃圾运输电动车用排出装置，其特征在于，所述丝杆(11)远离伺服电机(1)的一端转动连接在旋转支座(12)上，且旋转支座(12)的顶部与车厢(2)内侧的顶部固定连接，所述螺母座(31)套接在丝杆(11)上，且螺母座(31)的底部与梁架(3)的顶部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种垃圾运输电动车用排出装置，其特征在于，所述车厢(2)内部的前后两侧对称开设有滑槽(25)，所述梁架(3)的两端分别对应滑动连接在滑槽(25)内，所述连接架(32)的顶部与梁架(3)的底部固定连接，且连接架(32)的底部与连接件(33)的顶部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种垃圾运输电动车用排出装置，其特征在于，所述车厢(2)顶部的中心位置开设有台阶槽(22)，且台阶槽(22)外的车厢(2)上通过铰链转动连接有盖板(23)，所述吸附件(5)放置在台阶槽(22)内，且吸附件(5)的内部设有吸附板(51)。

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