CN212412966U

CN212412966U - 一种便于安装的一体化电机减速箱

Info

Publication number: CN212412966U
Application number: CN202020463373.3U
Authority: CN
Inventors: 温年平
Original assignee: Yangzhou Yinzhou Machinery Co ltd
Current assignee: Yangzhou Yinzhou Machinery Co ltd
Priority date: 2020-04-02
Filing date: 2020-04-02
Publication date: 2021-01-26
Anticipated expiration: 2030-04-02

Abstract

一种便于安装的一体化电机减速箱，包括箱体、电机、减速箱；所述箱体内设置有电机、减速箱；所述电机驱动所述减速箱运动；所述电机靠近的输出轴一侧与所述箱体侧壁螺钉连接；所述电机一侧设置有固定架；所述电机限制于所述固定架内；所述固定架与推杆连接；所述推杆与箱体螺纹连接；所述推杆与电机输出轴平行；所述推杆的一侧延伸至箱体外侧；本实用新型中所述电机限制于所述固定架内；通过转动推杆，推杆推动所述固定架远动，实现对电机的限制；通过对电机两侧进行限制固定，不仅保证了电机的安装牢固性，而且便于更换电机。

Description

一种便于安装的一体化电机减速箱

技术领域

本实用新型涉及减速箱领域，具体涉及一种便于安装的一体化电机减速箱。

背景技术

减速电机是指减速机和电机(马达)的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货。

但是现有的一体化电机减速箱，大多数为一体化的装置结构组成，从而导致其内部结构大多数为不可拆卸结构，从而导致一体化电机减速箱内部结构一旦损坏，且无法对结构进行更换维修，从而导致整个一体化电机减速箱损坏，所需对一体化电机减速箱整体进行更换，造成巨大的材料浪费。

所以，如何设计一种便于安装的一体化电机减速箱，成为我们当前需要解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于安装的一体化电机减速箱，解决一体化电机减速箱的更换问题，减少材料浪费。

本实用新型提供如下技术方案：

一种便于安装的一体化电机减速箱，包括箱体、电机、减速箱；所述箱体内设置有电机、减速箱；所述电机驱动所述减速箱运动；所述电机靠近的输出轴一侧与所述箱体侧壁螺钉连接；所述电机一侧设置有固定架；所述电机限制于所述固定架内；所述固定架与推杆连接；所述推杆与箱体螺纹连接；所述推杆与电机输出轴平行；所述推杆的一侧延伸至箱体外侧。

优选的，所述箱体内设置有第一空腔、第二空腔、第三空腔；所述第一空腔、第二空腔、第三空腔相互邻近；所述电机设置于第一空腔内；所述第二空腔内设置有传动装置；所述减速箱设置于所述第三空腔内；所述电机驱动所述传动装置运动；所述传动装置带动所述减速箱转动；所述第一空腔、第二空腔、第三空腔的开口设置于箱体的一侧；所述安装板密封于第一空腔、第二空腔、第三空腔的开口处。

优选的，所述第一空腔、第三空腔的侧壁上设置有通风孔。

优选的，所述箱体下方两侧设置有支撑座；所述支撑座上设置有安装孔。

优选的，所述固定架报连接块、连接杆、固定环；所述电机限制于所述固定环内；所述连接块设置于所述固定环远离所述电机的一侧；所述连接块和所述固定环之间连接有多个连接杆；所述推杆绕轴线转动连接于所述连接块。

优选的，所述固定环靠近电机的一侧设置有环形台阶面；所述电机与所述环形台阶面贴合。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点和效果：

本实用新型中所述电机的一侧与所述箱体侧壁螺钉连接，通过螺钉连接对电机进行安装固定；所述电机另一侧限制于所述固定架内；通过转动推杆，推杆向下旋转从而推动所述固定架运动，实现对电机的限制；通过对电机两侧进行限制固定，不仅保证了电机的安装牢固性，而且便于更换电机。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型一种便于安装的一体化电机减速箱的主视图。

图2是本实用新型一种便于安装的一体化电机减速箱的侧视图。

图3是本实用新型固定架的主视图。

图中：1为箱体，2为电机，3为密封圈，4为支撑座，41为安装孔，5为传动装置，6为第二空腔，7为第三空腔，8为减速箱，9 为第一空腔，10为推杆，11为固定架，111为连接块，112为连接杆， 113为固定环，114为环形台阶面，12为通风孔，13为安装板，14 为转动手柄。

具体实施方式

本实用新型的具体实施方式为：

请参阅图1-3所示，一种便于安装的一体化电机减速箱，包括箱体1、电机2、减速箱8、传动装置5；所述箱体1内设置有电机2、减速箱8；所述箱体1内设置有第一空腔9、第二空腔6、第三空腔7；所述第一空腔9、第二空腔6、第三空腔7相互邻近，以便于传动连接；所述电机2设置于第一空腔9内；所述第二空腔6内设置有传动装置5；所述减速箱8设置于所述第三空腔7内；所述电机2驱动所述传动装置5运动；所述传动装置5带动所述减速箱8转动；所述第一空腔9、第二空腔6、第三空腔7的开口设置于箱体1的一侧，以便于对电机2、减速箱8、传动装置5的安装和维修；所述安装板13 密封于第一空腔9、第二空腔6、第三空腔7的开口处；所述第一空腔9、第三空腔7的侧壁上设置有通风孔12，便于对电机2、减速箱 8进行散热；所述箱体1下方两侧设置有支撑座4；所述支撑座4上设置有安装孔41。

所述电机2驱动所述减速箱8运动；所述电机2靠近的输出轴一侧与所述箱体1侧壁螺钉连接，并且所述电机2与所述箱体1的连接之间设置有密封圈3，通过密封圈3防止第一空腔9内的粉尘进入第二空腔6内影响传动装置5工作；所述电机2一侧设置有固定架11；所述电机2限制于所述固定架11内，不仅可以辅助电机2的安装，还可以通过对电机两侧的固定，保证电机连接牢固性；所述固定架 11与推杆10连接；所述推杆10与箱体1螺纹连接；所述推杆10与电机2输出轴平行；所述推杆10的一侧延伸至箱体1外侧；所述推杆10上设置有转动手柄14。

所述固定架11包括连接块111、连接杆112、固定环113；所述电机2限制于所述固定环113内；所述连接块111设置于所述固定环 113远离所述电机的一侧；所述连接块111和所述固定环1113之间连接有多个连接杆112，以便于电机2进行散热和通风；所述推杆10 绕轴线转动连接于所述连接块111；所述固定环113靠近电机的一侧设置有环形台阶面114；所述电机2与所述环形台阶面114贴合，以便于对电机进行限制固定。

工作原理：工作人员通过螺钉连接对电机2进行安装固定，方便电机2的安装和维修；所述电机2另一侧限制于所述固定架11内；通过转动推杆10，推杆10向下旋转从而推动所述固定架11运动，实现对电机2的限制，不仅辅助电机2的安装，便于更换电机，而且通过对电机2两侧进行限制固定，不仅保证了电机2的安装牢固性；所述第一空腔9、第二空腔6、第三空腔7的开口设置于箱体1的一侧，以便于分别对电机2、减速箱8、传动装置5的安装和维修。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种便于安装的一体化电机减速箱，其特征在于：包括箱体、电机、减速箱；所述箱体内设置有电机、减速箱；所述电机驱动所述减速箱运动；所述电机靠近的输出轴一侧与所述箱体侧壁螺钉连接；所述电机一侧设置有固定架；所述电机限制于所述固定架内；所述固定架与推杆连接；所述推杆与箱体螺纹连接；所述推杆与电机输出轴平行；所述推杆的一侧延伸至箱体外侧。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的一体化电机减速箱，其特征在于：所述箱体内设置有第一空腔、第二空腔、第三空腔；所述第一空腔、第二空腔、第三空腔相互邻近；所述电机设置于第一空腔内；所述第二空腔内设置有传动装置；所述减速箱设置于所述第三空腔内；所述电机驱动所述传动装置运动；所述传动装置带动所述减速箱转动；所述第一空腔、第二空腔、第三空腔的开口设置于箱体的一侧；安装板密封于第一空腔、第二空腔、第三空腔的开口处。

3.根据权利要求2所述的一种便于安装的一体化电机减速箱，其特征在于：所述第一空腔、第三空腔的侧壁上设置有通风孔。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装的一体化电机减速箱，其特征在于：所述箱体下方两侧设置有支撑座；所述支撑座上设置有安装孔。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装的一体化电机减速箱，其特征在于：所述固定架报连接块、连接杆、固定环；所述电机限制于所述固定环内；所述连接块设置于所述固定环远离所述电机的一侧；所述连接块和所述固定环之间连接有多个连接杆；所述推杆绕轴线转动连接于所述连接块。

6.根据权利要求5所述的一种便于安装的一体化电机减速箱，其特征在于：所述固定环靠近电机的一侧设置有环形台阶面；所述电机与所述环形台阶面贴合。