CN212404982U - 一种建筑施工道路降尘装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑施工道路降尘装置，包括路面和液压缸，路面的两侧均开设有安装槽，安装槽从左向右依次排列，安装槽内壁插接有液压缸，液压缸的上表面固定连接有固定件，固定件的内壁卡接有水管固定件，水管固定件的两侧均固定连接有卡块,水管固定件的顶端固定连接有降尘喷头，水管固定件的两端均设置有螺纹口，水管固定件之间均通过连接水管螺纹连接，其中一个螺纹口的内壁螺纹连接有分流管。该建筑施工道路降尘装置，通过分流管的设置，两个分流管能够分别控制路面两侧的降尘装置，通过止流阀人员可通过灰尘的大小来控制路面两侧降尘装置的开关，从而能够根据灰尘的大小调节水流，能够有效的解决水资源浪费的问题。

Description

一种建筑施工道路降尘装置

技术领域

本实用新型涉及施工道路降尘技术领域，具体为一种建筑施工道路降尘装置。

背景技术

随着社会的发展，人们对环保意识的增强，因此，对建筑施工，也提出更高的环保要求。目前，有关部门下发了《绿色施工导则》，其中，绿色施工是指工程建设中，在保证质量、安全等基本要求的前提下，通过科学管理和技术进步，最大限度地节约资源与减少对环境负面影响的施工活动，实现四节一环保，即节能、节地、节水、节材和环境保护。目前，常规的建筑施工路面降尘一般采用自治的洒水小车，通过洒水进行降尘。

在建筑施工道路进行除尘时，有时灰尘较多，有时灰尘较小，但是现有的降尘装置进行洒水除尘时，一般洒水量是一定的，当灰尘较小时，容易造成水资源的浪费，同时地面的降尘装置不便抑制空中漂浮较高的灰尘。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种建筑施工道路降尘装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种建筑施工道路降尘装置，包括路面和液压缸，所述路面的两侧均开设有安装槽，所述安装槽从左向右依次排列，所述安装槽内壁插接有液压缸，所述液压缸的上表面固定连接有固定件，所述固定件的内壁卡接有水管固定件，所述水管固定件的两侧均固定连接有卡块,所述水管固定件的顶端固定连接有降尘喷头，所述水管固定件的两端均设置有螺纹口，所述水管固定件之间均通过连接水管螺纹连接，其中一个所述螺纹口的内壁螺纹连接有分流管，所述分流管远离螺纹口的一端螺纹连接有三通头，所述三通头的下方设置有止流阀，所述三通头的顶端螺纹连接有主水管，所述液压缸的一侧固定连接有连接管，所述连接管远离液压缸的一端固定连接有气泵。

可选的，所述固定件的两侧均开设有固定卡槽，所述固定卡槽与卡块的大小尺寸相适配。

可选的，两个所述安装槽之间的间距为八至十米。

可选的，所述安装槽的上表设置有密封圈，所述密封圈与液压缸相适配。

可选的，所述液压缸的表面设置有防水涂层。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种建筑施工道路降尘装置，具备以下有益效果：

1、该建筑施工道路降尘装置，通过分流管的设置，两个分流管能够分别控制路面两侧的降尘装置，通过止流阀人员可通过灰尘的大小来控制路面两侧降尘装置的开关，从而能够根据灰尘的大小调节水流，能够有效的解决水资源浪费的问题。

2、该建筑施工道路降尘装置，通过液压缸的设置，在降尘时，人员可将液压缸展开，使液压缸升至最高，从而可以提升降尘喷头的高度，在降尘喷头喷水时能够更好的将空中的灰尘抑制。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型正面透视的结构示意图；

图3为本实用新型正面透视的结构示意图。

图中：1、路面；2、液压缸；3、安装槽；4、固定件；5、水管固定件；6、卡块；7、降尘喷头；8、螺纹口；9、连接水管；10、分流管；11、三通头；12、主水管；13、连接管；14、气泵；15、固定卡槽；16、止流阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种建筑施工道路降尘装置，包括路面1和液压缸2，路面1的两侧均开设有安装槽3，安装槽3从左向右依次排列，安装槽3内壁插接有液压缸2，液压缸2的上表面固定连接有固定件4，固定件4的内壁卡接有水管固定件5，水管固定件5的两侧均固定连接有卡块6,水管固定件5的顶端固定连接有降尘喷头7，水管固定件5的两端均设置有螺纹口8，水管固定件5之间均通过连接水管9螺纹连接，其中一个螺纹口8的内壁螺纹连接有分流管10；

通过分流管10的设置，两个分流管能够分别控制路面1两侧的降尘装置，通过止流阀16人员可通过灰尘的大小来控制路面1两侧降尘装置的开关，从而能够根据灰尘的大小调节水流，能够有效的解决水资源浪费的问题；

分流管10远离螺纹口8的一端螺纹连接有三通头11，三通头11的下方设置有止流阀16，三通头11的顶端螺纹连接有主水管12，液压缸2的一侧固定连接有连接管13，连接管13远离液压缸2的一端固定连接有气泵14；

通过液压缸2的设置，在降尘时，人员可将液压缸2展开，使液压缸2升至最高，从而可以提升降尘喷头7的高度，在降尘喷头7喷水时能够更好的将空中的灰尘抑制；

固定件4的两侧均开设有固定卡槽15，固定卡槽15与卡块6的大小尺寸相适配，通过卡块6和固定卡槽15的设置，能够有效的固定水管固定件5的位置，两个安装槽3之间的间距为八至十米，安装槽3的上表设置有密封圈，密封圈与液压缸2相适配，通过密封圈的设置，能够有效的防止泥水进入安装槽3内，液压缸2的表面设置有防水涂层。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

综上所述，该建筑施工道路降尘装置，使用时，先将液压缸2升至合适的高度，在根据灰尘的大小选择打开或关闭止流阀16，在将降尘喷头7升至合适高度后，降尘喷头7所喷出的水雾能够跟将降尘覆盖面最大化。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种建筑施工道路降尘装置，包括路面(1)和液压缸(2)，其特征在于：所述路面(1)的两侧均开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)从左向右依次排列，所述安装槽(3)内壁插接有液压缸(2)，所述液压缸(2)的上表面固定连接有固定件(4)，所述固定件(4)的内壁卡接有水管固定件(5)，所述水管固定件(5)的两侧均固定连接有卡块(6),所述水管固定件(5)的顶端固定连接有降尘喷头(7)，所述水管固定件(5)的两端均设置有螺纹口(8)，所述水管固定件(5)之间均通过连接水管(9)螺纹连接，其中一个所述螺纹口(8)的内壁螺纹连接有分流管(10)，所述分流管(10)远离螺纹口(8)的一端螺纹连接有三通头(11)，所述三通头(11)的下方设置有止流阀(16)，所述三通头(11)的顶端螺纹连接有主水管(12)，所述液压缸(2)的一侧固定连接有连接管(13)，所述连接管(13)远离液压缸(2)的一端固定连接有气泵(14)。

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工道路降尘装置，其特征在于：所述固定件(4)的两侧均开设有固定卡槽(15)，所述固定卡槽(15)与卡块(6)的大小尺寸相适配。

3.根据权利要求1所述的一种建筑施工道路降尘装置，其特征在于：两个所述安装槽(3)之间的间距为八至十米。

4.根据权利要求1所述的一种建筑施工道路降尘装置，其特征在于：所述安装槽(3)的上表设置有密封圈，所述密封圈与液压缸(2)相适配。

5.根据权利要求1所述的一种建筑施工道路降尘装置，其特征在于：所述液压缸(2)的表面设置有防水涂层。

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