CN212404804U - 拱形索道桥桥台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种拱形索道桥桥台，属于桥梁工程领域。本实用新型适用于索道桥的桥轴线不与基岩岩面垂直的情形，在覆盖层上设置有础材，础材顶部设置有用于铺设主索的索鞍，础材背向索道桥的一侧设置有拱肋，拱肋的弧形分布线位于水平面上，拱肋的凹侧朝向础材设置，拱肋的一端锚固于基岩内，拱肋的另一端通过锚索锚固，锚索自身锚固于基岩内；拱肋在其凹侧设置有固定滑轮，固定滑轮与主索一一相对应，主索端部绕经索鞍后，与拱肋上的固定滑轮相连。采用上述结构形式后，主索将拉力传递给拱肋，拱肋以拱的受力形态进行受力，拱肋能够比较好的顺应引道的线型，且本桥台仅需要一根锚索，能够减少开挖，减轻对环境的破坏，节约造价及工期。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种拱形索道桥桥台，属于桥梁工程领域。
背景技术
现代索道桥是大型工程建设中广泛采用的一种临时性桥梁结构形式，索道桥的车辆荷载通过桥面板传递给承重主索，主索将力传递给锚固于两岸的锚碇，锚碇主要承受拉力。常用的锚碇形式为地垄、锚桩、锚杆及混合式锚碇等。锚碇与主索之间设置桥台(础材)，桥台上设置滑轮来实现主索转向及承担竖向力。
当索道桥的桥轴线不与基岩的岩面(在本领域是指满足锚固要求的较好岩面)垂直，而是大角度相交时，现有技术通常采用重力式锚碇或锚索锚碇的形式。采用重力式锚锭，此种情况锚锭同时位于基岩和覆盖层上，对受力不利，不均匀沉降等病害严重，且开挖量大和混凝土体积大等问题也很突出，开挖山体破坏环境且形成高边坡。采用锚索锚碇，锚索仅能斜向基岩侧锚固，布置空间减小，布置难度进一步加大。
当索道桥的桥轴线不与基岩的岩面垂直，而是大角度相交时，传统锚碇均受到限制，无法实施或不经济。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种拱形索道桥桥台，可以减少开挖，减轻对环境的破坏，节约造价及工期。
为解决上述技术问题本实用新型所采用的技术方案是：拱形索道桥桥台，适用于索道桥的桥轴线不与基岩岩面垂直的情形，在覆盖层上设置有础材，础材顶部设置有用于铺设主索的索鞍，础材背向索道桥的一侧设置有拱肋，拱肋的弧形分布线位于水平面上，拱肋的凹侧朝向础材设置，拱肋的一端锚固于基岩内，拱肋的另一端通过锚索锚固，锚索自身锚固于基岩内；拱肋在其凹侧设置有固定滑轮，固定滑轮与主索一一相对应，主索端部绕经索鞍后，与拱肋上的固定滑轮相连。
进一步的是：锚索为承压型锚索。
进一步的是：固定滑轮的滑轮支座通过螺杆与拱肋固定连接；主索端部绕经固定滑轮后，通过锁夹锁紧固定在主索本体上。
进一步的是：固定滑轮的安装高度与索鞍的安装高度相适配，使得主索端部绕经索鞍后呈水平向与固定滑轮相连。
本实用新型在实施时的具体工艺步骤为：
一、在覆盖层上浇筑础材，并安装索鞍构件；
二、施工锚索(优选为承压型锚索)及拱肋，优选方式为，同时在拱肋上设置螺杆；
三、根据计算，部分张拉承压型锚索；
四、在拱肋上安装固定滑轮；
五、主索架设，主索与拱肋上的固定滑轮连接，主索架设与承压型锚索张拉相匹配进行；
六、桥面结构安设；
七、桥台锚坑回填。
本实用新型的有益效果是：将主索固定在拱肋上，拱肋一端锚固在基岩中，另外一端头通过锚索锚固，锚索自身锚固在基岩中，主索将拉力传递给拱肋，拱肋以拱的受力形态进行受力。拱肋能够比较好的顺应引道的线型，减少开挖，减轻对环境的破坏，节约造价及工期。同时拱形锚锭，受力明确简单，顺应路线走势，减少开挖，保护环境；且本桥台仅需要一根锚索，节约工期和造价。
附图说明
图1是本实用新型的立面图；
图2是本实用新型的平面图；
图3是本实用新型中的拱肋的结构示意图；
图4是图3的A-A示意图。
图中标记：1-基岩、2-础材、3-主索、4-索鞍、5-覆盖层、6-拱肋、7-固定滑轮、8-锚索、9-螺杆、10-锁夹、11-栏杆、12-主索固定连接点、13-路面、14-基覆界线、15-引道。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1～图4所示，本实用新型适用于索道桥的桥轴线不与基岩1岩面垂直的情形，在覆盖层5上设置有础材2，础材2顶部设置有用于铺设主索3的索鞍4，础材2背向索道桥的一侧设置有拱肋6，拱肋6的弧形分布线位于水平面上，拱肋6的凹侧朝向础材2设置，拱肋6的一端锚固于基岩1内，拱肋6的另一端通过锚索8锚固，锚索8自身锚固于基岩1内；拱肋6在其凹侧设置有固定滑轮7，固定滑轮7与主索3一一相对应，主索3端部绕经索鞍4后，与拱肋6上的固定滑轮7相连。采用上述结构形式后，主索3将拉力传递给拱肋6，拱肋6以拱的受力形态进行受力，拱肋6能够比较好的顺应引道15的线型，且本桥台仅需要一根锚索8，能够减少开挖，减轻对环境的破坏，节约造价及工期。
锚索8为承压型锚索。承压型锚索承载力大于钢丝绳锚索，能够减少锚索布置难度。
为使得结构更简单可靠，易于实施，固定滑轮7的滑轮支座通过螺杆9与拱肋6固定连接；主索3端部绕经固定滑轮7后，通过锁夹10锁紧固定在主索3本体上。
参见图4，为使得结构更可靠，固定滑轮7的安装高度与索鞍4的安装高度相适配，使得主索3端部绕经索鞍4后呈水平向与固定滑轮7相连。
本实用新型优选按照如下步骤实施：
一、在覆盖层5上浇筑础材2，并安装索鞍构件；
二、施工承压型锚索及拱肋6；同时在拱肋6上设置螺杆9；
三、根据计算，部分张拉承压型锚索；
四、在拱肋6的螺杆9上安装固定滑轮7；
五、主索3架设，主索3与拱肋6上的固定滑轮7连接；主索3架设与承压型锚索张拉相匹配进行；
六、桥面结构安设；
七、桥台锚坑回填。
Claims (4)
1.拱形索道桥桥台，适用于索道桥的桥轴线不与基岩(1)岩面垂直的情形，在覆盖层(5)上设置有础材(2)，础材(2)顶部设置有用于铺设主索(3)的索鞍(4)，其特征在于：础材(2)背向索道桥的一侧设置有拱肋(6)，拱肋(6)的弧形分布线位于水平面上，拱肋(6)的凹侧朝向础材(2)设置，拱肋(6)的一端锚固于基岩(1)内，拱肋(6)的另一端通过锚索(8)锚固，锚索(8)自身锚固于基岩(1)内；拱肋(6)在其凹侧设置有固定滑轮(7)，固定滑轮(7)与主索(3)一一相对应，主索(3)端部绕经索鞍(4)后，与拱肋(6)上的固定滑轮(7)相连。
2.如权利要求1所述的拱形索道桥桥台，其特征在于：锚索(8)为承压型锚索。
3.如权利要求1所述的拱形索道桥桥台，其特征在于：固定滑轮(7)的滑轮支座通过螺杆(9)与拱肋(6)固定连接；主索(3)端部绕经固定滑轮(7)后，通过锁夹(10)锁紧固定在主索(3)本体上。
4.如权利要求1至3中任意一项所述的拱形索道桥桥台，其特征在于：固定滑轮(7)的安装高度与索鞍(4)的安装高度相适配，使得主索(3)端部绕经索鞍(4)后呈水平向与固定滑轮(7)相连。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020850073.0U CN212404804U (zh) | 2020-05-20 | 2020-05-20 | 拱形索道桥桥台 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020850073.0U CN212404804U (zh) | 2020-05-20 | 2020-05-20 | 拱形索道桥桥台 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212404804U true CN212404804U (zh) | 2021-01-26 |
Family
ID=74402733
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020850073.0U Active CN212404804U (zh) | 2020-05-20 | 2020-05-20 | 拱形索道桥桥台 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212404804U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111455838A (zh) * | 2020-05-20 | 2020-07-28 | 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司 | 拱形索道桥桥台 |
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2020
- 2020-05-20 CN CN202020850073.0U patent/CN212404804U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN111455838A (zh) * | 2020-05-20 | 2020-07-28 | 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司 | 拱形索道桥桥台 |
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