CN212400872U - 一种汽车电池固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车电池固定结构，包括安装底座，所述安装底座上侧安装有外防护罩，所述外防护罩内部开设有电池固定槽，所述外防护罩内底部安装有内撑座，所述内撑座内部安装有散热扇，所述外防护罩内侧壁开设有滑槽，所述滑槽内部通过滑块滑动安装有电池支撑板，所述电池支撑板上开设有第一散热槽，所述外防护罩内侧壁开设有第二散热槽，且第一散热槽和第二散热槽一端连通，所述外防护罩上侧安装有上盖，本实用新型汽车电池固定结构，通过设有的外防护罩能够对汽车电池进行罩设防护，而且安装方便快捷，并通过设有的第一散热槽、第二散热槽和散热扇，便于对电池外部进行快速散热处理，有利于提高电池的使用寿命。

Description

一种汽车电池固定结构

技术领域

本实用新型涉及汽车电池安装技术领域，具体是一种汽车电池固定结构。

背景技术

新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、水能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等；此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能等能源，称为常规能源。随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视。新能源技术广泛应用在电动车上，对于新能源电动车的电池，是新能源电动车中 重要的组成部分，电池固定结构的好坏直接影响电池的使用寿命和使用效果。

现有的汽车电池固定结构，安装费时费力，而且安装结构散热性较差，容易导致电池表面温度较高，而且影响电池的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电池固定结构，以解决现有的汽车电池固定结构，安装费时费力，而且安装结构散热性较差，容易导致电池表面温度较高，而且影响电池的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电池固定结构，包括安装底座，所述安装底座上侧安装有外防护罩，所述外防护罩内部开设有电池固定槽，所述外防护罩内底部安装有内撑座，所述内撑座内部安装有散热扇，所述外防护罩内侧壁开设有滑槽，所述滑槽内部通过滑块滑动安装有电池支撑板，所述电池支撑板上开设有第一散热槽，所述外防护罩内侧壁开设有第二散热槽，且第一散热槽和第二散热槽一端连通，所述外防护罩上侧安装有上盖，且上盖下侧安装有温度传感器，所述上盖两侧开设有上散热孔。

进一步的，所述上盖上侧中部安装有把手，所述上盖通过螺钉与外防护罩拆装连接。

进一步的，所述电池支撑板上侧安装有防护垫，所述电池支撑板下侧与安装底座之间安装有减震弹簧。

进一步的，所述内撑座内中部安装有金属防护网，所述内撑座下侧的安装底座上开设有下散热孔。

进一步的，所述外防护罩外侧安装有控制器，且温度传感器和散热扇均与控制器电性连接。

进一步的，所述第一散热槽和第二散热槽等间距安装有多个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设有的外防护罩能够对汽车电池进行罩设防护，而且安装方便快捷，并通过设有的第一散热槽、第二散热槽和散热扇，便于对电池外部进行快速散热处理，有利于提高电池的使用寿命。

2、本实用新型而且滑槽内部通过滑块滑动安装有电池支撑板，电池支撑板上侧安装有防护垫，用于对电池下侧进行支撑固定，且电池支撑板下侧与安装底座之间安装有减震弹簧，能够对电池下侧进行减震支撑，提高安装使用的安全性。

3、本实用新型通过上盖下侧安装有温度传感器，外防护罩外侧安装有控制器，且温度传感器和散热扇均与控制器电性连接，能够根据外防护罩内部温度的高低进行调节散热扇的转速，便于进行节能。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构主视图；

图2为本实用新型的外防护罩结构俯视图；

图3为本实用新型的电池支撑板结构示意图。

图中：1、安装底座；2、外防护罩；3、滑块；4、电池支撑板；5、滑槽；6、上盖；7、温度传感器；8、把手；9、上散热孔；10、下散热孔；11、减震弹簧；12、散热扇；13、防护垫；14、内撑座；15、金属防护网；16、电池固定槽；17、第二散热槽；18、第一散热槽；19、控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，图2，图3，本实用新型实施例中，一种汽车电池固定结构，包括安装底座1，安装底座1上侧安装有外防护罩2，能够对汽车电池进行罩设防护，外防护罩2内部开设有电池固定槽16，用于防止汽车电池进行安装固定，外防护罩2内底部安装有内撑座14，内撑座14内部安装有散热扇12，便于对电池固定槽16内底部进行吹风散热处理，外防护罩2内侧壁开设有滑槽5，滑槽5内部通过滑块3滑动安装有电池支撑板4，用于对汽车电池下部两侧进行支撑，电池支撑板4上开设有第一散热槽18，外防护罩2内侧壁开设有第二散热槽17，且第一散热槽18和第二散热槽17一端连通，外防护罩2上侧安装有上盖6，且上盖6下侧安装有温度传感器7，上盖6两侧开设有上散热孔9，便于对电池外部进行快速散热处理，有利于提高电池的使用寿命。

优选的，上盖6上侧中部安装有把手8，上盖6通过螺钉与外防护罩2拆装连接，便于对外防护罩2上侧进行罩设防护。

优选的，电池支撑板4上侧安装有防护垫13，用于对电池下侧进行支撑固定，电池支撑板4下侧与安装底座1之间安装有减震弹簧11，能够对电池下侧进行减震支撑，提高安装使用的安全性。

优选的，内撑座14内中部安装有金属防护网15，内撑座14下侧的安装底座1上开设有下散热孔10，便于对安装底座1下侧进行通风散热处理。

优选的，外防护罩2外侧安装有控制器19，且温度传感器7和散热扇12均与控制器19电性连接，温度传感器7采用的型号为S50-TC的热敏电阻，能够根据外防护罩2内部温度的高低进行调节散热扇12的转速，便于进行节能。

优选的，第一散热槽18和第二散热槽17等间距安装有多个，便于对电池固定槽16内部进行均匀吹风散热处理。

本实用新型的工作原理及使用流程：将汽车电池放置在电池固定槽16内，将上盖6安装在外防护罩2上部，通过安装底座1和螺栓进行安装固定，通过设有的外防护罩2能够对汽车电池进行罩设防护，而且安装方便快捷，而且通过设有的第一散热槽18、第二散热槽17和散热扇12，便于对电池外部进行快速散热处理，有利于提高电池的使用寿命；而且滑槽5内部通过滑块3滑动安装有电池支撑板4，电池支撑板4上侧安装有防护垫13，用于对电池下侧进行支撑固定，且电池支撑板4下侧与安装底座1之间安装有减震弹簧11，能够对电池下侧进行减震支撑，提高安装使用的安全性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车电池固定结构，包括安装底座(1)，其特征在于：所述安装底座(1)上侧安装有外防护罩(2)，所述外防护罩(2)内部开设有电池固定槽(16)，所述外防护罩(2)内底部安装有内撑座(14)，所述内撑座(14)内部安装有散热扇(12)，所述外防护罩(2)内侧壁开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)内部通过滑块(3)滑动安装有电池支撑板(4)，所述电池支撑板(4)上开设有第一散热槽(18)，所述外防护罩(2)内侧壁开设有第二散热槽(17)，且第一散热槽(18)和第二散热槽(17)一端连通，所述外防护罩(2)上侧安装有上盖(6)，且上盖(6)下侧安装有温度传感器(7)，所述上盖(6)两侧开设有上散热孔(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电池固定结构，其特征在于：所述上盖(6)上侧中部安装有把手(8)，所述上盖(6)通过螺钉与外防护罩(2)拆装连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电池固定结构，其特征在于：所述电池支撑板(4)上侧安装有防护垫(13)，所述电池支撑板(4)下侧与安装底座(1)之间安装有减震弹簧(11)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电池固定结构，其特征在于：所述内撑座(14)内中部安装有金属防护网(15)，所述内撑座(14)下侧的安装底座(1)上开设有下散热孔(10)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电池固定结构，其特征在于：所述外防护罩(2)外侧安装有控制器(19)，且温度传感器(7)和散热扇(12)均与控制器(19)电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电池固定结构，其特征在于：所述第一散热槽(18)和第二散热槽(17)等间距安装有多个。

Images