CN212372013U - 一种用于大兆瓦风电机舱罩片体的预埋件定位结构 - Google Patents
一种用于大兆瓦风电机舱罩片体的预埋件定位结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212372013U CN212372013U CN202020831921.3U CN202020831921U CN212372013U CN 212372013 U CN212372013 U CN 212372013U CN 202020831921 U CN202020831921 U CN 202020831921U CN 212372013 U CN212372013 U CN 212372013U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- positioning
- cover sheet
- cabin cover
- embedded part
- wind power
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Wind Motors (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种用于大兆瓦风电机舱罩片体的预埋件定位结构，包括定位工装本体，所述定位工装本体包括若干支脚，且所述支脚末端设有与其连接固定的定位板，定位板上设有若干定位孔；以及定位销，所述定位销中部穿过机舱罩片体模具设置，定位销一端位于所述定位孔内，定位销另一端设有与其连接的定位块；本实用新型结构设计合理，通过设置一体结构的工装，提高了预埋件的定位精度与定位速度，降低装机时安装风险，保障了成组部件与机舱罩的连接效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及风力发电机舱罩技术领域，尤其涉及一种用于大兆瓦风电机舱罩片体的预埋件定位结构。
背景技术
机舱罩为风力发电机重要组成部件，将机舱内的所有部件罩在其中，与外部隔绝，起到保护作用。通常，机舱罩生产玻璃钢模具，再用玻璃纤维在模具上抽真空制作而成。
目前随着国随着经济的发展，对电能需求量不断的增长，国内不断开发研制大兆瓦风力发电机，并在机舱罩上片体安装冷却系统，维护安装平台，悬停平台等部件，因此需在机舱罩生产时预埋金属件与所需安装部件进行相连，安装部件全为成组部件，需成组安装，安装精度要求较高，前期的金属预埋件定位方式已不适用于现有的大兆瓦风电机舱罩预埋件的定位。
发明内容
为了解决现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于大兆瓦风电机舱罩片体的预埋件定位结构，用于提高舱罩片体预埋件的安装精度。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种用于大兆瓦风电机舱罩片体的预埋件定位结构，其特征在于，包括：
定位工装本体，所述定位工装本体包括若干支脚，且所述支脚末端设有与其连接固定的定位板，定位板上设有若干定位孔；以及
定位销，所述定位销中部穿过机舱罩片体模具设置，定位销一端位于所述定位孔内，定位销另一端设有与其连接的定位块。
所述定位销的材质为塑料或木质。
所述定位销与定位块螺纹连接。
所述机舱罩片体模具的内壁上还设有与所述定位板形状匹配并一一对应设置的定位槽，且所述定位板位于所述定位槽内部并与机舱罩片体模具内壁接触连接。
所述定位块外部还设有一防护层，所述防护层包裹在所述定位块外侧，且防护层分别与所述定位块和机舱罩片体模具外壁连接。
所述防护层采用纤维增强复合材料。
一种用于大兆瓦风电机舱罩片体的预埋件定位方法，其特征在于，包括：
制作定位工装本体：根据机舱罩片体模具的预埋件安装位置设置形状匹配并一一对应的定位板，同时将部分或全部的定位板通过定位工装本体连接为一个整体；
加工定位孔：在定位工装本体上对每个定位板的定位孔进行定位并加工定位孔；
安装定位销：将定位工装本体放置在机舱罩片体模具内壁上，然后根据定位孔位置在机舱罩片体模具上打孔并安装定位销；
安装预埋件：取下定位工装本体，安装预埋件并通过定位销的完成定位。
所述定位销的具体安装方法包括：
将定位销插入至机舱罩片体模具的定位孔内，同时在机舱罩片体模具外侧通过一定位块与定位销连接，并保持定位块和定位销与机舱罩片体模具之间的位置固定，然后在定位块外侧表面铺设玻纤布并涂刷树脂，待树脂固化成型后将定位销与机舱罩片体模具连接固定。
本实用新型的有益效果是：结构设计合理，通过设置一体结构的工装，提高了预埋件的定位精度与定位速度，降低装机时安装风险，保障了成组部件与机舱罩的连接效果。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的主视结构示意图。
图2为本实用新型的轴测结构示意图。
图3为机舱罩片体模具的内壁结构示意图。
图4为定位工装和机舱罩片体模具的局部剖面结构示意图。
图5为图4中“A”的局部结构示意图。
图6为预埋件和机舱罩片体模具的局部剖面结构示意图。
图7为图6中“B”的局部结构示意图。
图中：100机舱罩片体模具、101定位槽、200定位工装本体、201支脚、202定位板、300定位销、301定位块、302防护层、400预埋件、401安装孔。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
根据图1至图7所示：本实施例提供一种用于大兆瓦风电机舱罩片体的预埋件定位结构，包括机舱罩片体模具100、定位工装本体200和定位销300，定位工装本体200预先加工制作，在定位工装本体200与机舱罩片体模具100完成定位装配后，再在机舱罩片体模具100上安装定位销300，定位销300则用于预埋件400的定位使用，其中各组件的具体实施结构如下所述。
所述机舱罩片体模具100根据机舱罩片体的外壁形状制作，机舱罩片体模具100为玻璃钢材质，在机舱罩片体生产时，通过在机舱罩片体模具100内壁上铺设玻璃纤维，并通过真空导入工艺注入树脂制作完成；
进一步地，所述机舱罩片体模具100的内壁上还设有与所述定位板202形状匹配并一一对应设置的定位槽101，当机舱罩片体模具100与定位工装本体200装配时，则可以通过定位槽101对定位工装本体200的定位板202进行模糊定位，提高定位效率，然后再根据设计要求完成精确定位；当机舱罩片体模具100与预埋件400装配时，定位槽101则用于对预埋件400进行模糊定位，然后在通过定位销300对预埋件400进行精确定位。
所述定位工装本体200整体采用金属型材焊接制成，其整体形状与机舱罩片体模具100内壁匹配，已达到与机舱罩片体模具100随型装配的目的，定位工装本体200的一侧设有若干与其连接的支脚201，且所述支脚201末端设有与其连接固定的定位板202，定位板202上设有若干定位孔，定位板202用于预埋件400的定位，故定位板202的数量与预埋件400的数量一致，定位板202的设置位置与预埋件400的位置一致，定位孔的位置则与预埋件400的安装孔401位置一致；
在机舱罩片体模具100与定位工装本体200装配时，由于定位板202的整体方向与机舱罩片体模具100内壁随型设置，所述定位板202位于所述机舱罩片体模具100的定位槽101内部并与机舱罩片体模具100内壁紧密接触连接，模仿预埋件400与机舱罩片体模具100的装配效果，从而达到较为精确的定位效果；
当然，在上述结构中，当机舱罩片体模具100尺寸较大或结构复杂时，与同一组机舱罩片体模具100对应的定位工装本体200可以设置多套，对应的将机舱罩片体模具100上的预埋件400的定位需求分担至每套定位工装本体200上，对于每套定位工装本体200的定位板202分配应根据预埋件400的数量、机舱罩片体模具100的形状确定。
所述定位销300中部穿过机舱罩片体模具100设置，定位销300一端位于所述定位孔内，定位销300另一端设有与其连接的定位块301，定位销300与定位块301螺纹连接，使得定位销300可以方便拆卸更换，同时，定位块301与机舱罩片体模具100外壁接触连接，使得定位销300完全插入至机舱罩片体模具100和定位孔内部；
上述结构中，所述定位销300的材质为塑料，可以采用尼龙材质，使得定位销300的本身硬度相对于铁或钢材质的更低一些，不会因与机舱罩片体模具100表面接触而造成机舱罩片体模具100表面损伤，对机舱罩片体模具100表面起到保护的作用，同时，在与预埋件400接触定位时，也不会伤到预埋件400的安装孔401的内螺纹；
进一步地，所述定位块301外部还设有一防护层302，防护层302采用纤维增强复合材料并固化成型，所述防护层302包裹在所述定位块301外侧，且防护层302分别与所述定位块301和机舱罩片体模具100外壁连接；通过防护层302的设置，一方面可以通过其固化效果将定位块301和定位销300的位置进行固定，保障定位销300对预埋件400定位效果的精确性，另一方面可以对机舱罩片体模具100用于定位销300穿过的位置进行密封，在机舱罩片体的真空导入工艺过程中，此部位不会漏气泄压。
基于上述结构中的一种用于大兆瓦风电机舱罩片体的预埋件400定位工装，下面就其定位方法的具体实施方式进行描述。
一种用于大兆瓦风电机舱罩片体的预埋件定位方法，包括：
制作定位工装本体200：根据机舱罩片体模具100的预埋件400安装位置设置形状匹配并一一对应的定位板202，各个定位板202之间通过一个矩形结构的定位工装本体200连接为一个整体，定位板202之间的相对位置固定，不会发生移动，为了达到定位板202与机舱罩片体模具100内壁随型的装配效果，定位工装本体200的长度有长有短，用于保持定位板202落入定位槽101内部；
加工定位孔：在定位工装本体200上对每个定位板202的定位孔进行定位并加工孔道，定位孔的定位包括根据机舱罩片体的设计要求进行全面定位，一般确定某一基点位置后，在确定每个定位孔的具体坐标，通过数控加工中心完成打孔作业，打孔位置精确，且每个定位孔的相对位置满足成组部件与机舱罩多个点位的同步安装固定，避免了单一定位板202的定位孔进行单一固定，多个定位板202之间无法较好的配合，使得成组部件无法得到装配；
安装定位销300：将定位工装本体200放置在机舱罩片体模具100内壁上，然后根据定位孔位置在机舱罩片体模具100上打孔并安装定位销300，打孔过程通过磁力钻在机舱罩片体模具100上进行垂直钻孔，打孔精度高、效果好；所述定位销300的具体安装方法包括：
将定位销300插入至机舱罩片体模具100的定位孔内，同时在机舱罩片体模具100外侧通过一定位块301与定位销300螺纹连接，并保持定位块301和定位销300与机舱罩片体模具100之间的位置固定，然后在定位块301外侧表面铺设玻纤布并涂刷树脂，待树脂固化成型后将定位销300与机舱罩片体模具100连接固定；
安装预埋件400：取下定位工装本体200，根据安装槽对预埋件400进行初步定位，然后在预埋件400的放置过程中再通过定位销300的完成定位，使定位销300插入至预埋件400的安装孔401内，此时预埋件400安装定位，也不会发生移动，可以依靠机舱罩片体模具100进行机舱罩片体的生产作业。
以上所述仅为本实用新型的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型的目的技术方案，都属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于大兆瓦风电机舱罩片体的预埋件定位结构，其特征在于，包括：
定位工装本体，所述定位工装本体包括若干支脚，且所述支脚末端设有与其连接固定的定位板，定位板上设有若干定位孔；以及
定位销，所述定位销中部穿过机舱罩片体模具设置，定位销一端位于所述定位孔内，定位销另一端设有与其连接的定位块。
2.根据权利要求1所述的一种用于大兆瓦风电机舱罩片体的预埋件定位结构，其特征在于：所述定位销的材质为塑料或木质。
3.根据权利要求1所述的一种用于大兆瓦风电机舱罩片体的预埋件定位结构，其特征在于：所述定位销与定位块螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于大兆瓦风电机舱罩片体的预埋件定位结构，其特征在于：所述机舱罩片体模具的内壁上还设有与所述定位板形状匹配并一一对应设置的定位槽，且所述定位板位于所述定位槽内部并与机舱罩片体模具内壁接触连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于大兆瓦风电机舱罩片体的预埋件定位结构，其特征在于：所述定位块外部还设有一防护层，所述防护层包裹在所述定位块外侧，且防护层分别与所述定位块和机舱罩片体模具外壁连接。
6.根据权利要求5所述的一种用于大兆瓦风电机舱罩片体的预埋件定位结构，其特征在于：所述防护层采用纤维增强复合材料。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020831921.3U CN212372013U (zh) | 2020-05-19 | 2020-05-19 | 一种用于大兆瓦风电机舱罩片体的预埋件定位结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020831921.3U CN212372013U (zh) | 2020-05-19 | 2020-05-19 | 一种用于大兆瓦风电机舱罩片体的预埋件定位结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212372013U true CN212372013U (zh) | 2021-01-19 |
Family
ID=74178263
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020831921.3U Active CN212372013U (zh) | 2020-05-19 | 2020-05-19 | 一种用于大兆瓦风电机舱罩片体的预埋件定位结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212372013U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111590483A (zh) * | 2020-05-19 | 2020-08-28 | 山东格瑞德集团有限公司 | 一种用于大兆瓦风电机舱罩片体的预埋件定位结构及定位方法 |
-
2020
- 2020-05-19 CN CN202020831921.3U patent/CN212372013U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111590483A (zh) * | 2020-05-19 | 2020-08-28 | 山东格瑞德集团有限公司 | 一种用于大兆瓦风电机舱罩片体的预埋件定位结构及定位方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN111590483A (zh) | 一种用于大兆瓦风电机舱罩片体的预埋件定位结构及定位方法 | |
| CN103587541B (zh) | 轻量化磁悬浮列车司机室外罩及整体成型工艺 | |
| CN102797646A (zh) | 一种风力发电机叶片及其制造方法 | |
| CN212372013U (zh) | 一种用于大兆瓦风电机舱罩片体的预埋件定位结构 | |
| CN202088471U (zh) | 一种风力发电机叶片rtm模具与其相应形状的叶片 | |
| CN101413479A (zh) | 风力机预埋式法兰叶根及其制造工艺 | |
| CN104626620A (zh) | 一种组装式风电叶片根部预制件模具及其使用方法 | |
| CN113165296A (zh) | 关于风力涡轮机叶片制造的改进 | |
| CN103470456A (zh) | 一种具有互换性的分段式风力发电叶片 | |
| CN109130237B (zh) | 一种整体成型碳纤维螺旋桨的制作模具及制作方法 | |
| CN106735576A (zh) | 一种轴承座下料用切割装置 | |
| CN211230696U (zh) | 一种一体成型风力发电机叶片 | |
| CN210827384U (zh) | 水电站发电机机墩结构 | |
| CN109927318B (zh) | 一种风电叶片的导线布置系统、风电叶片及其制备方法 | |
| CN113147057B (zh) | 一种风电叶片根部预制件模具及其使用方法 | |
| CN202640608U (zh) | 一种环保风电叶片腹板模具 | |
| CN216182952U (zh) | 一种防止风电叶片叶根收缩变形的气囊式支撑装置 | |
| CN110725775B (zh) | 一种一体成型风力发电机叶片及其制造方法 | |
| CN109774192A (zh) | 一种混杂纤维复合材料磁悬浮客车司机室外罩整体成型工艺 | |
| CN211763639U (zh) | 一种防止风电打孔叶型叶根分层发白的装置 | |
| CN201869045U (zh) | 一种槽楔推入工装装置 | |
| CN204770469U (zh) | 一种偏航制动器缸体砂型模具 | |
| CN210707972U (zh) | 一种空间对日定向装置力学试验工装 | |
| EP3788254B1 (en) | Method of forming wind turbine rotor blade root portions | |
| CN210553129U (zh) | 一种风机叶片玻纤布铺设定位工装 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |