CN212366426U - 一种轨道交通用避雷针固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道交通用避雷针固定装置，包括固定板，所述固定板的顶部外壁固定有固定机构，且固定机构的外壁固定有支撑机构，且支撑机构的顶部外壁固定有下连接板，且下连接板的顶部外壁设置有上连接板，且下连接板与上连接板相对的位置开有第一螺纹孔，且第一螺纹孔的内壁连接有螺栓，所述上连接板的顶部外壁固定有固定管，且固定管的顶部外壁固定有固定夹片，且固定夹片的内壁套接有主避雷针或副避雷针。本实用新型牢固且拆卸方便，螺栓将上连接板和下连接板固定在一起，且保证了装置的稳定，保证了装置的稳定性，能够提升装置的牢固性，在极端天气也能够保证装置的平衡稳定，在一定程度上提高了装置的实用性。

Description

一种轨道交通用避雷针固定装置

技术领域

本实用新型涉及避雷针固定装置技术领域，尤其涉及一种轨道交通用避雷针固定装置。

背景技术

避雷针，又名防雷针、接闪杆，是用来保护建筑物、高大树木等避免雷击的装置，在被保护物顶端安装一根接闪器，用符合规格导线与埋在地下的泄流地网连接起来，目前，现有的避雷针固定装置大多采用焊接的方式将避雷针固定住，维修时避雷针时拆卸十分困难，轨道交通行业在雷雨季节防护工作十分重要，因此，亟需一种轨道交通用避雷针固定装置解决此类问题。

经检索，中国专利授权号为CN209823383U的专利，公开了一种避雷针防护固定装置，包括壳体和穿过壳体的针体，所述壳体内设有滑动板，所述滑动板通过互相配合的螺纹杆和螺纹套与电机连接，所述螺纹杆还与针体固定连接，壳体位于外部，针体的一部分套装在壳体内，壳体和建筑物连接，用来保护和固定针体，螺纹杆和螺纹套将电机的旋转运动转化为滑动板的竖直运动，通过滑板带动针体运动，从而实现针体的使用和隐藏。上述专利中的避雷针防护固定装置存在以下不足：拆卸困难，在维修避雷针时耗时耗力，给维修人员带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通用避雷针固定装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轨道交通用避雷针固定装置，包括固定板，所述固定板的顶部外壁固定有固定机构，且固定机构的外壁固定有支撑机构，且支撑机构的顶部外壁固定有下连接板，且下连接板的顶部外壁设置有上连接板，且下连接板与上连接板相对的位置开有第一螺纹孔，且第一螺纹孔的内壁连接有螺栓，所述上连接板的顶部外壁固定有固定管，且固定管的顶部外壁固定有固定夹片，且固定夹片的内壁套接有主避雷针或副避雷针，所述固定夹片的外壁套接有螺纹套，且螺纹套的外壁连接有螺纹固定帽，且螺纹固定帽的顶部外壁开有圆形槽孔，且圆形槽孔与主避雷针或副避雷针相适配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定机构主要由固定块和三角支腿组成，且固定块、三角支腿、支撑机构之间均通过螺钉连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑机构主要由第一支撑杆和第二支撑杆组成，且第一支撑杆与第二支撑杆之间套接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一支撑杆的外壁靠近顶部的位置开有第二螺纹孔，且第二螺纹孔的内壁连接有限位旋钮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一支撑杆的外壁靠近顶部的位置套接有固定套，且固定套的内壁设置有防滑纹。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定套的外壁之间固定有连接杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定套的外壁固定有连接环，且连接环的外壁固定有多个支架。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的上连接板、下连接板、螺栓、固定夹片、螺纹套、螺纹固定帽，能够将避雷针牢牢固定住，且拆卸方便，螺栓将上连接板和下连接板固定在一起，且保证了装置的稳定，螺纹套与螺纹固定帽配合将避雷针固定住，不仅连接紧密牢固，而且十分方便拆卸，为维修人员减少了大量维修时间；

2.通过设置的固定套和连接杆，能够将支撑杆连接在一起，保证了装置的稳定性；

3.通过设置的连接环和支架，能够提升装置的牢固性，在极端天气也能够保证装置的平衡稳定，在一定程度上提高了装置的实用性。

附图说明

图1为实施例1提出的一种轨道交通用避雷针固定装置的整体结构示意图；

图2为实施例1提出的一种轨道交通用避雷针固定装置的主避雷针结构示意图；

图3为实施例2提出的一种轨道交通用避雷针固定装置的整体结构示意图。

图中：1固定板、2三角支腿、3第一支撑杆、4第二支撑杆、5固定套、6限位旋钮、7主避雷针、8副避雷针、9螺纹固定帽、10螺纹套、11固定夹片、12上连接板、13螺栓、14下连接板、15连接环、16支架。

具体实施方式

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

参照图1-2，一种轨道交通用避雷针固定装置，包括固定板1，固定板1的顶部外壁通过螺钉连接有固定机构，且固定机构的外壁通过螺钉连接有支撑机构，且支撑机构的顶部外壁焊接有下连接板14，且下连接板14的顶部外壁设置有上连接板12，且下连接板14与上连接板12相对的位置开有第一螺纹孔，且第一螺纹孔的内壁通过螺纹连接有螺栓13，上连接板12的顶部外壁焊接有固定管，且固定管的顶部外壁焊接有固定夹片11，且固定夹片11的内壁套接有主避雷针7或副避雷针8，固定夹片11的外壁套接有螺纹套10，且螺纹套10的外壁通过螺纹连接有螺纹固定帽9，且螺纹固定帽9的顶部外壁开有圆形槽孔，且圆形槽孔与主避雷针7或副避雷针8相适配。

其中，固定机构主要由固定块和三角支腿2组成，且固定块、三角支腿2、支撑机构之间均通过螺钉连接，支撑机构主要由第一支撑杆3和第二支撑杆4组成，且第一支撑杆3与第二支撑杆4之间套接，第一支撑杆3的外壁靠近顶部的位置开有第二螺纹孔，且第二螺纹孔的内壁通过螺纹连接有限位旋钮6，第一支撑杆3的外壁靠近顶部的位置套接有固定套5，且固定套5的内壁设置有防滑纹，固定套5的外壁之间通过螺钉连接有连接杆。

工作原理：使用时，将固定板1固定在建筑的顶部，第一连接杆3用三角支腿2和固定块连接在固定板1上，转动限位旋钮6，通过调节限位旋钮6将第二支撑杆4与第一支撑杆3连接在一起，且第二支撑杆4伸出的长度可以自由调节，用螺栓13将上连接板12与下连接板14固定在一起，维修拆卸时只需拆除螺栓13即可，固定避雷针时需将避雷针插接在固定夹片11的内部，在固定夹片11的外部套接螺纹套10和螺纹固定帽9，通过调节螺纹固定帽9与螺纹套10之间连接的松紧来固定或拆卸避雷针。

实施例2

参照图3，一种轨道交通用避雷针固定装置，本实施例相较于实施例1，固定套5的外壁通过螺钉连接有连接环15，且连接环15的外壁通过螺钉连接有多个支架16。

工作原理：使用时，将固定板1固定在建筑的顶部，第一连接杆3用三角支腿2和固定块连接在固定板1上，将支架16固定在建筑顶部的地面上提高装置的稳定性，转动限位旋钮6，通过调节限位旋钮6将第二支撑杆4与第一支撑杆3连接在一起，且第二支撑杆4伸出的长度可以自由调节，用螺栓13将上连接板12与下连接板14固定在一起，维修拆卸时只需拆除螺栓13即可，固定避雷针时需将避雷针插接在固定夹片11的内部，在固定夹片11的外部套接螺纹套10和螺纹固定帽9，通过调节螺纹固定帽9与螺纹套10之间连接的松紧来固定或拆卸避雷针。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种轨道交通用避雷针固定装置，包括固定板（1），其特征在于，所述固定板（1）的顶部外壁固定有固定机构，且固定机构的外壁固定有支撑机构，且支撑机构的顶部外壁固定有下连接板（14），且下连接板（14）的顶部外壁设置有上连接板（12），且下连接板（14）与上连接板（12）相对的位置开有第一螺纹孔，且第一螺纹孔的内壁连接有螺栓（13），所述上连接板（12）的顶部外壁固定有固定管，且固定管的顶部外壁固定有固定夹片（11），且固定夹片（11）的内壁套接有主避雷针（7）或副避雷针（8），所述固定夹片（11）的外壁套接有螺纹套（10），且螺纹套（10）的外壁连接有螺纹固定帽（9），且螺纹固定帽（9）的顶部外壁开有圆形槽孔，且圆形槽孔与主避雷针（7）或副避雷针（8）相适配。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用避雷针固定装置，其特征在于，所述固定机构主要由固定块和三角支腿（2）组成，且固定块、三角支腿（2）、支撑机构之间均通过螺钉连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种轨道交通用避雷针固定装置，其特征在于，所述支撑机构主要由第一支撑杆（3）和第二支撑杆（4）组成，且第一支撑杆（3）与第二支撑杆（4）之间套接。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通用避雷针固定装置，其特征在于，所述第一支撑杆（3）的外壁靠近顶部的位置开有第二螺纹孔，且第二螺纹孔的内壁连接有限位旋钮（6）。

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通用避雷针固定装置，其特征在于，所述第一支撑杆（3）的外壁靠近顶部的位置套接有固定套（5），且固定套（5）的内壁设置有防滑纹。

6.根据权利要求5所述的一种轨道交通用避雷针固定装置，其特征在于，所述固定套（5）的外壁之间固定有连接杆。

7.根据权利要求6所述的一种轨道交通用避雷针固定装置，其特征在于，所述固定套（5）的外壁固定有连接环（15），且连接环（15）的外壁固定有多个支架（16）。

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