CN212349153U - 一种公路设计用路基水流冲刷模拟装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路设计用路基水流冲刷模拟装置，涉及公路路基水流冲刷模拟实验技术领域，包括底板，所述底板上表面的左右两侧处均固定连接有两个支撑腿，两个所述支撑腿的顶端之间设置有连接板，所述的连接板的前后两端分别与两个支撑腿相靠近的一侧固定连接，两个所述连接板相靠近的一侧均设置有转动板，两个所述转动板相靠近的一侧通过洒水箱固定连接，所述洒水箱的下表面固定连接有喷水头。该公路设计用路基水流冲刷模拟装置，通过设置第一转动轴使洒水箱下面的喷水头能够与检测土样形成不同的喷水角度，设置电机、主动齿轮和从动齿轮能够方便的对喷水头的喷水角度进行调节，达到了降雨的角度能够根据需要自动的调节。

Description

一种公路设计用路基水流冲刷模拟装置

技术领域

本实用新型涉及公路路基水流冲刷模拟实验技术领域，具体为一种公路设计用路基水流冲刷模拟装置。

背景技术

冲刷水毁是路基工程中常见的一种破坏模式，随着国内工程建设地不断拓展，侵蚀水毁问题日益突出，现已成为我国公路、铁路、水利等领域路基工程中关注的热点问题，目前，国内对路基冲蚀的研究方法及装置，主要针对两个方面，第一强调降雨对路基侵蚀的影响，这类实用新型主要通过模拟不同雨量、雨强、雨水，定性地分析降雨对路基表层形态变化的影响以及对填料土体含水量、力学性质的影响，试图建立降雨与路基侵蚀程度的量化关系，实际上对于大多数工程路基，坡后的汇水面积超过了坡面，由坡后降雨汇聚形成的漫流是路基表层冲蚀破坏的最主要影响因素，对降雨来说，雨滴的击溅作用会造成路基表层土壤不同程度的结皮，这会使土体孔隙变小，下渗减少、产流时间提前，加大了水流对路基冲蚀研究的复杂程度，同时，降雨的模拟也很难与现场实际环境相符，降雨的高度、雨滴的密集程度、降雨过程中雨强的变化都无法在模拟中实现，受到风速的影响，路基也会遭遇到不同角度的降雨冲刷，这阻碍了路基侵蚀研究进一步深入的开展。

现有的公路设计用路基水流冲刷模拟装置其喷水装置的喷头是固定设置的，虽然能够通过水泵及相关阀门调节所模拟降雨的强度，但是却无法调节所模拟降雨的角度。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路设计用路基水流冲刷模拟装置，解决了上述背景技术中提出的现有的公路设计用路基水流冲刷模拟装置，其喷水装置的喷头是固定设置的，虽然能够通过水泵及相关阀门调节所模拟降雨的强度，但是却无法调节所模拟降雨的角度的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种公路设计用路基水流冲刷模拟装置，包括底板，所述底板上表面的左右两侧处均固定连接有两个支撑腿，两个所述支撑腿的顶端之间设置有连接板，所述连接板的前后两端分别与两个支撑腿相靠近的一侧固定连接，两个所述连接板相靠近的一侧均设置有转动板，两个所述转动板相靠近的一侧通过洒水箱固定连接，所述洒水箱的下表面固定连接有喷水头，两个所述转动板靠近连接板的一侧中部均固定连接有第一转动轴，其中一个所述第一转动轴远离转动板的一端贯穿其中一个连接板并固定连接有从动齿轮，另外一个所述第一转动轴远离转动板的一端与另外一个连接板的左侧转动连接，另一个所述连接板的左侧固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有第二转动轴，所述第二转动轴远离电机的一端固定连接有主动齿轮，所述底板的上表面固定安装有模拟箱，所述模拟箱的右侧固定连接有出水管，所述底板的右侧固定安装有接水盒，所述底板的正面固定安装有增压泵，所述增压泵的进水口固定连接有进水管，所述增压泵的出水口固定连接有连接管，所述连接管远离增压泵的一端固定连接在洒水箱的正面中部。

进一步的，所述洒水箱的内部设置有腔体，所述连接管与洒水箱相连通。

进一步的，所述喷水头的数量为多个，多个喷水头均匀分布在洒水箱的下表面。

进一步的，所述连接管为软管，所述连接管的长度大于支撑腿的高度，两个所述支撑腿关于底板上表面的中线前后对称设置。

进一步的，所述第一转动轴通过轴承与连接板转动连接，所述连接板与转动板不接触。

进一步的，所述从动齿轮位于连接板的外部，所述从动齿轮和主动齿轮啮合连接。

进一步的，所述模拟箱位于洒水箱的正下方，所述接水盒位于出水管的正下方。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种公路设计用路基水流冲刷模拟装置，具备以下有益效果：

(1)、该公路设计用路基水流冲刷模拟装置，通过设置第一转动轴使洒水箱下面的喷水头能够与检测土样形成不同的喷水角度，设置电机、主动齿轮和从动齿轮能够方便的对喷水头的喷水角度进行调节，达到了降雨的角度能够根据需要自动的调节。

(2)、该公路设计用路基水流冲刷模拟装置，通过设置洒水箱和喷水头的配合使用，能够使该装置可以模拟下雨天气，通过设置模拟箱、出水管和接水盒，能够使该装置可以将路基所被冲刷掉的土可以进行筛分开来并且根据需要来计算出所需要的数据，有效的增强了该装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型公路设计用路基水流冲刷模拟装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型公路设计用路基水流冲刷模拟装置的俯视结构示意图；

图3为本实用新型公路设计用路基水流冲刷模拟装置的左视结构示意图。

图中：1、底板；2、支撑腿；3、连接板；4、转动板；5、洒水箱；6、喷水头；7、第一转动轴；8、从动齿轮；9、电机；10、第二转动轴；11、主动齿轮；12、模拟箱；13、出水管；14、接水盒；15、增压泵；16、进水管；17、连接管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种公路设计用路基水流冲刷模拟装置，包括底板1，底板1上表面的左右两侧处均固定连接有两个支撑腿2，两个支撑腿2关于底板1上表面的中线前后对称设置，两个支撑腿2的顶端之间设置有连接板3，连接板3的前后两端分别与两个支撑腿2相靠近的一侧固定连接，两个连接板3相靠近的一侧均设置有转动板4，连接板3与转动板4不接触，两个转动板4相靠近的一侧通过洒水箱5固定连接，洒水箱5的内部设置有腔体，洒水箱5的下表面固定连接有喷水头6，喷水头6的数量为多个，多个喷水头6均匀分布在洒水箱5的下表面，通过设置洒水箱5和喷水头6的配合使用，能够使该装置可以模拟下雨天气，两个转动板4靠近连接板3的一侧中部均固定连接有第一转动轴7，通过设置第一转动轴7使洒水箱5下面的喷水头6能够与检测土样形成不同的喷水角度，第一转动轴7通过轴承与连接板3转动连接，其中一个第一转动轴7远离转动板4的一端贯穿其中一个连接板3并固定连接有从动齿轮8，从动齿轮8位于连接板3的外部，从动齿轮8和主动齿轮11啮合连接，另外一个第一转动轴7远离转动板4的一端与另外一个连接板3的左侧转动连接，另一个连接板3的左侧固定安装有电机9，电机9的输出端固定连接有第二转动轴10，第二转动轴10远离电机9的一端固定连接有主动齿轮11，设置电机9、主动齿轮11和从动齿轮8能够方便的对喷水头6的喷水角度进行调节，达到了降雨的角度能够根据需要自动的调节，底板1的上表面固定安装有模拟箱12，模拟箱12位于洒水箱5的正下方，模拟箱12的右侧固定连接有出水管13，底板1的右侧固定安装有接水盒14，接水盒14位于出水管13的正下方，通过设置模拟箱12、出水管13和接水盒14，能够使该装置可以将路基所被冲刷掉的土可以进行筛分开来并且根据需要来计算出所需要的数据，有效的增强了该装置的实用性，底板1的正面固定安装有增压泵15，增压泵15的进水口固定连接有进水管16，增压泵15的出水口固定连接有连接管17，连接管17远离增压泵15的一端固定连接在洒水箱5的正面中部，连接管17与洒水箱5相连通，连接管17为软管，连接管17的长度大于支撑腿2的高度。

工作原理，该公路设计用路基水流冲刷模拟装置，把待检测的土样放入模拟箱12内，启动增压泵15使水流经过连接管17进入洒水箱5内，通过喷水头6流出模拟下雨过程，当需要不同的下雨角度时，控制电机9带动主动齿轮11转动，通过主动齿轮11带动从动齿轮8转动，从而带动第一转动轴7转动，由于第二连接管17是软管，第一转动轴7带动转动板4转动从而能够使洒水箱5带动喷水头6转动，从而完成不同角度的调节。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种公路设计用路基水流冲刷模拟装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)上表面的左右两侧处均固定连接有两个支撑腿(2)，两个所述支撑腿(2)的顶端之间设置有连接板(3)，所述连接板(3)的前后两端分别与两个支撑腿(2)相靠近的一侧固定连接，两个所述连接板(3)相靠近的一侧均设置有转动板(4)，两个所述转动板(4)相靠近的一侧通过洒水箱(5)固定连接，所述洒水箱(5)的下表面固定连接有喷水头(6)，两个所述转动板(4)靠近连接板(3)的一侧中部均固定连接有第一转动轴(7)，其中一个所述第一转动轴(7)远离转动板(4)的一端贯穿其中一个连接板(3)并固定连接有从动齿轮(8)，另外一个所述第一转动轴(7)远离转动板(4)的一端与另外一个连接板(3)的左侧转动连接，另一个所述连接板(3)的左侧固定安装有电机(9)，所述电机(9)的输出端固定连接有第二转动轴(10)，所述第二转动轴(10)远离电机(9)的一端固定连接有主动齿轮(11)，所述底板(1)的上表面固定安装有模拟箱(12)，所述模拟箱(12)的右侧固定连接有出水管(13)，所述底板(1)的右侧固定安装有接水盒(14)，所述底板(1)的正面固定安装有增压泵(15)，所述增压泵(15)的进水口固定连接有进水管(16)，所述增压泵(15)的出水口固定连接有连接管(17)，所述连接管(17)远离增压泵(15)的一端固定连接在洒水箱(5)的正面中部。

2.根据权利要求1所述的一种公路设计用路基水流冲刷模拟装置，其特征在于，

所述洒水箱(5)的内部设置有腔体，所述连接管(17)与洒水箱(5)相连通。

3.根据权利要求1所述的一种公路设计用路基水流冲刷模拟装置，其特征在于，

所述喷水头(6)的数量为多个，多个喷水头(6)均匀分布在洒水箱(5)的下表面。

4.根据权利要求1所述的一种公路设计用路基水流冲刷模拟装置，其特征在于，

所述连接管(17)为软管，所述连接管(17)的长度大于支撑腿(2)的高度，两个所述支撑腿(2)关于底板(1)上表面的中线前后对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种公路设计用路基水流冲刷模拟装置，其特征在于，

所述第一转动轴(7)通过轴承与连接板(3)转动连接，所述连接板(3)与转动板(4)不接触。

6.根据权利要求1所述的一种公路设计用路基水流冲刷模拟装置，其特征在于，

所述从动齿轮(8)位于连接板(3)的外部，所述从动齿轮(8)和主动齿轮(11)啮合连接。

7.根据权利要求1所述的一种公路设计用路基水流冲刷模拟装置，其特征在于，

所述模拟箱(12)位于洒水箱(5)的正下方，所述接水盒(14)位于出水管(13)的正下方。

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