CN212340282U - 一种桥梁实时监测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种桥梁实时监测设备，包括底座，所述底座上通过高度调节组件连接有防护箱，在防护箱内通过升降机构连接有支撑限位板，在支撑限位板的顶部设有监测主体，在防护箱的顶部设有与监测主体相适应的让位通孔，在监测主体的外顶部设有防护限位板；在支撑限位板的外顶部设有套设在监测主体底部的第一环状密封塞，在让位通孔上设有与第一环状密封塞相适应的固定环；在防护限位板的外底部设有套在监测主体顶部的第二环状密封塞，所述第二环状密封塞的形状大小与第一环状密封塞相同；本实用新型结构简单、紧凑，可对监测主体进行防护，避免恶劣天气对监测主体造成损坏，使用效果较好。

Description

一种桥梁实时监测设备

技术领域

本实用新型涉及一种监测设备，具体是一种桥梁实时监测设备。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。

由于桥梁一般架设在江河湖海上，发生危险时难以施救，因此需要实时进行监测，以保证桥梁的安全性。现有的实时监测设备一般露天设置在桥梁的侧边，当遇到大风、暴雪等恶劣天气时，容易对监测设备造成损坏，使用效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁实时监测设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种桥梁实时监测设备，包括底座，所述底座上通过高度调节组件连接有防护箱，在防护箱内通过升降机构连接有支撑限位板，在支撑限位板的顶部设有监测主体，在防护箱的顶部设有与监测主体相适应的让位通孔，在监测主体的外顶部设有防护限位板；

在支撑限位板的外顶部设有套设在监测主体底部的第一环状密封塞，在让位通孔上设有与第一环状密封塞相适应的固定环；在防护限位板的外底部设有套在监测主体顶部的第二环状密封塞，所述第二环状密封塞的形状大小与第一环状密封塞相同。

作为本实用新型进一步的方案：所述高度调节组件由沿竖直方向设置且下端与底座固定连接的调节筒、沿竖直方向活动穿过调节筒的调节杆、沿竖直方向间隔设置在调节杆上的若干调节螺纹孔以及设置在调节筒上端近端部且与调节螺纹孔相适应的固定螺栓组成；所述防护箱设置在调节杆的上端。

作为本实用新型进一步的方案：所述升降机构包括沿水平方向设置且通过轴承和轴座配合与防护箱转动连接的双向丝杆，在防护箱内设有与双向丝杆联动连接的驱动组件；在双向丝杆的两段旋向不同的螺纹段上分别设有螺母，在防护箱内设有与各螺母相配合的水平导向组件；在支撑限位板与各螺母之间铰接有连接杆，在防护箱内设有与支撑限位板相配合的竖直导向组件。

作为本实用新型进一步的方案：所述驱动组件由设置在防护箱内的伺服电机、设置在伺服电机动力输出端的主动齿轮以及设置在双向丝杆上且与主动齿轮配合的从动齿轮组成。

作为本实用新型进一步的方案：所述水平导向组件由设置在各螺母上的导向套、以及设置在防护箱内且沿水平方向活动穿过各导向套的导向杆组成。

作为本实用新型进一步的方案：所述竖直导向组件由设置在支撑限位板两侧的导向燕尾槽以及设置在防护箱内且与各导向燕尾槽相配合的导向燕尾板组成；各导向燕尾板沿竖直方向设置。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一环状密封塞的上端呈下大上小的圆台状，所述第二环状密封塞的下端呈上大下小的圆台状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用上述结构后，通过设置的防护箱、升降机构、支撑限位板、防护限位板和让位通孔的相互配合，在正常状态下，监测主体可移动至防护箱外进行监测；当遇到恶劣天气时，可将监测主体收缩至防护箱内，避免监测主体受到损坏。并且，通过设置的第一环状密封塞、固定环和第二环状密封塞的相互配合，当监测主体移至防护箱外或收入防护箱内，均可避免外界雨水进入到防护箱内，结构简单、紧凑，使用效果较好。本实用新型结构简单、紧凑，可对监测主体进行防护，避免恶劣天气对监测主体造成损坏，使用效果较好。

附图说明

图1为一种桥梁实时监测设备的结构示意图。

图2为图1中A处的局部放大示意图。

图3为一种桥梁实时监测设备中竖直导向组件的结构示意图。

图中：1、底座；2、高度调节组件；201、调节筒；202、调节杆；203、调节螺纹孔；204、固定螺栓；3、防护箱；4、升降机构；401、双向丝杆；402、驱动组件；4021、伺服电机；4022、主动齿轮；4023、从动齿轮；403、螺母；404、水平导向组件；4041、导向套；4042、导向杆；405、连接杆；406、竖直导向组件；4061、导向燕尾槽；4062、导向燕尾板；5、支撑限位板；6、监测主体；7、防护限位板；8、第一环状密封塞；9、固定环；10、第二环状密封塞。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-3，一种桥梁实时监测设备，包括底座1，所述底座1上通过高度调节组件2连接有防护箱3，在防护箱3内通过升降机构4连接有支撑限位板5，在支撑限位板5的顶部设有监测主体6，在防护箱3的顶部设有与监测主体6相适应的让位通孔，在监测主体6的外顶部设有防护限位板7；通过设置的防护箱3、升降机构4、支撑限位板5、防护限位板7和让位通孔的相互配合，在正常状态下，监测主体6可移动至防护箱3外进行监测；当遇到恶劣天气时，可将监测主体6收缩至防护箱3内，避免监测主体6受到损坏。在支撑限位板5的外顶部设有套设在监测主体6底部的第一环状密封塞8，在让位通孔上设有与第一环状密封塞8相适应的固定环9；在防护限位板7的外底部设有套在监测主体6顶部的第二环状密封塞10，所述第二环状密封塞10的形状大小与第一环状密封塞8相同。通过设置的第一环状密封塞8、固定环9和第二环状密封塞10的相互配合，当监测主体6移至防护箱3外或收入防护箱3内，均可避免外界雨水进入到防护箱3内，结构简单、紧凑，使用效果较好。

其中，所述高度调节组件2由沿竖直方向设置且下端与底座1固定连接的调节筒201、沿竖直方向活动穿过调节筒201的调节杆202、沿竖直方向间隔设置在调节杆202上的若干调节螺纹孔203以及设置在调节筒201上端近端部且与调节螺纹孔203相适应的固定螺栓204组成；所述防护箱3设置在调节杆202的上端。通过调节筒201、调节杆202、各调节螺纹孔203和固定螺栓204的相互配合，可根据需求，对监测主体6的高度进行调节，结构简单，易于操作。

具体的，所述升降机构4包括沿水平方向设置且通过轴承和轴座配合与防护箱3转动连接的双向丝杆401，在防护箱3内设有与双向丝杆401联动连接的驱动组件402；在双向丝杆401的两段旋向不同的螺纹段上分别设有螺母403，在防护箱3内设有与各螺母403相配合的水平导向组件404；在支撑限位板5与各螺母403之间铰接有连接杆405，在防护箱3内设有与支撑限位板5相配合的竖直导向组件406。通过双向丝杆401、驱动组件402、螺母403、水平导向组件404、连接杆405和竖直导向组件406的相互配合，可带动支撑限位板5上下移动进行升降，结构紧凑，使用方便。

进一步的，所述驱动组件402由设置在防护箱3内的伺服电机4021、设置在伺服电机4021动力输出端的主动齿轮4022以及设置在双向丝杆401上且与主动齿轮4022配合的从动齿轮4023组成，可带动双向丝杆401正转或者反转，从而带动监测主体6升降。

进一步的，所述水平导向组件404由设置在各螺母403上的导向套4041、以及设置在防护箱3内且沿水平方向活动穿过各导向套4041的导向杆4042组成，可使螺母403只可沿着双向丝杆401的轴向移动。

进一步的，所述竖直导向组件406由设置在支撑限位板5两侧的导向燕尾槽4061以及设置在防护箱3内且与各导向燕尾槽4061相配合的导向燕尾板4062组成；各导向燕尾板4062沿竖直方向设置，可使支撑限位板5只可上下移动，结构简单，运行稳定。

优选的，所述第一环状密封塞8的上端呈下大上小的圆台状，所述第二环状密封塞10的下端呈上大下小的圆台状，可方便通过固定环9。

在本实施例中，需要说明的是，本申请所采用的监测主体6和伺服电机4021均为现有技术，因此在此不再赘述其连接关系及原理。

本实用新型的工作原理是：在正常状态下，监测主体6移至防护箱3外进行监测，同时，通过第一环状密封塞8和固定环9的配合，避免外界雨水进入防护箱3内。当遇到恶劣天气时，通过升降机构4将监测主体6收缩至防护箱3内，避免监测主体6受到损坏，同时，通过第二环状密封塞10和固定环9的配合，避免外界雨水进入到防护箱3内。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (7)

1.一种桥梁实时监测设备，包括底座(1),其特征在于，所述底座(1)上通过高度调节组件(2)连接有防护箱(3)，在防护箱(3)内通过升降机构(4)连接有支撑限位板(5)，在支撑限位板(5)的顶部设有监测主体(6)，在防护箱(3)的顶部设有与监测主体(6)相适应的让位通孔，在监测主体(6)的外顶部设有防护限位板(7)；

在支撑限位板(5)的外顶部设有套设在监测主体(6)底部的第一环状密封塞(8)，在让位通孔上设有与第一环状密封塞(8)相适应的固定环(9)；在防护限位板(7)的外底部设有套在监测主体(6)顶部的第二环状密封塞(10)，所述第二环状密封塞(10)的形状大小与第一环状密封塞(8)相同。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁实时监测设备，其特征在于，所述高度调节组件(2)由沿竖直方向设置且下端与底座(1)固定连接的调节筒(201)、沿竖直方向活动穿过调节筒(201)的调节杆(202)、沿竖直方向间隔设置在调节杆(202)上的若干调节螺纹孔(203)以及设置在调节筒(201)上端近端部且与调节螺纹孔(203)相适应的固定螺栓(204)组成；所述防护箱(3)设置在调节杆(202)的上端。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁实时监测设备，其特征在于，所述升降机构(4)包括沿水平方向设置且通过轴承和轴座配合与防护箱(3)转动连接的双向丝杆(401)，在防护箱(3)内设有与双向丝杆(401)联动连接的驱动组件(402)；在双向丝杆(401)的两段旋向不同的螺纹段上分别设有螺母(403)，在防护箱(3)内设有与各螺母(403)相配合的水平导向组件(404)；在支撑限位板(5)与各螺母(403)之间铰接有连接杆(405)，在防护箱(3)内设有与支撑限位板(5)相配合的竖直导向组件(406)。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁实时监测设备，其特征在于，所述驱动组件(402)由设置在防护箱(3)内的伺服电机(4021)、设置在伺服电机(4021)动力输出端的主动齿轮(4022)以及设置在双向丝杆(401)上且与主动齿轮(4022)配合的从动齿轮(4023)组成。

5.根据权利要求3所述的一种桥梁实时监测设备，其特征在于，所述水平导向组件(404)由设置在各螺母(403)上的导向套(4041)、以及设置在防护箱(3)内且沿水平方向活动穿过各导向套(4041)的导向杆(4042)组成。

6.根据权利要求3所述的一种桥梁实时监测设备，其特征在于，所述竖直导向组件(406)由设置在支撑限位板(5)两侧的导向燕尾槽(4061)以及设置在防护箱(3)内且与各导向燕尾槽(4061)相配合的导向燕尾板(4062)组成；各导向燕尾板(4062)沿竖直方向设置。

7.根据权利要求1所述的一种桥梁实时监测设备，其特征在于，所述第一环状密封塞(8)的上端呈下大上小的圆台状，所述第二环状密封塞(10)的下端呈上大下小的圆台状。

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