CN212318359U - 一种挖泥船泥泵封水水质净化处理结构装置 - Google Patents

Abstract

一种挖泥船泥泵封水水质净化处理结构装置，涉及船舶与海洋工程技术领域，包括具有海水接管通道、海水沉淀舱、第一滤器、双法兰式蝶阀，海水接管通道和由船体结构构成海水沉淀舱，第一滤器和双法兰式蝶阀直接通过镀锌钢管连接；海水沉淀舱的末端连接有海水接通管道，海水接通管道与高位海底门之间设有过滤装置，过滤装置包括至少一个第一滤器和两个双法兰式蝶阀，水质净化处理结构装置通过镀锌钢管连接至泵舱高位海底门；海水沉淀舱通过带有双法兰式蝶阀的镀锌钢管的连通压载水管、封水泵和泥浆泵，压载水管与沉淀舱连接。实用新型提供的泥泵封水水质净化处理结构装置能够避免使用管路而使管路堵塞，同时节约了泵舱的布置空间，减少管路施工难度。

Description

一种挖泥船泥泵封水水质净化处理结构装置

技术领域

本实用新型涉及船舶与海洋工程技术领域，尤其涉及一种挖泥船泥泵封水水质净化处理结构装置。

背景技术

挖泥船是一种用于航道建设和维护、港口建设以及吹填造地的重要疏浚工程船舶，其主要施工设备是泥泵，其工作介质为含有大量泥沙的泥浆流体，为了将泥浆输送到较远的指定区域，泥泵的工作压力很大，常常达到2MPa以上。泥泵在工作中，必须设置泥泵封水系统，泥泵封水系统的主要功能有两个，如下所述：

一、保护泥泵泵轴密封装置。将有一定压力的清洁海水注入其泵轴密封中，确保密封处的海水压力高于泥泵的工作压力，使得只有清洁海水从密封处进入泥泵内，没有泥泵内的泥浆水进入密封。如果有含大量泥沙的泥浆进入泵轴密封，会造成密封和泵轴快速磨损，以致泥泵发生泄漏，无法正常工作。

二、延长泥泵泵壳使用寿命。泥泵长期在泥沙的冲刷下，其壳体很容易磨损。因为泥泵压力较高，当泥泵壳体磨损到一定程度后，会在壳内外压差作用下损坏，造成泄漏事故。为避免壳体损坏造成事故，必须在泥泵壳体磨损到一定程度后进行更换，这大大增加了泥泵的使用成本。为了避免泄漏事故，同时节省成本，即尽可能延长泥泵壳体使用寿命，现在泥泵通常使用双壳泵，即在泥泵内壳体外再罩一层外壳体，并在内外壳体之间充满与泥泵压力接近的平衡水，使得内壳体内外压力差接近为零，这样内壳体可以使用到很薄，从而节约成本，并有外壳体保护确保安全。内外壳体间的平衡水也由泥泵封水系统提供。

由前述可见，泥泵封水系统是关系到挖泥船能否正常工作的重要组成部分，封水系统的水质必须清洁，若含有大量泥沙，也会造成泵轴密封的过快损坏。

挖泥船的主要功能就是挖泥，挖泥船在挖泥时会搅动产生大量泥沙，使得周围的水体中含泥沙量极高。挖泥船的海水冷却和泥泵封水系统只能从船体外的水体中取水，如果把取得的含泥沙量较高的舷外海水直接用作冷却海水和泥泵封水，会对船上冷却设备和泥泵设备带来不利影响。

为了保证冷却海水和泥泵封水的清洁度，挖泥船会在海水进水总管上设有第一滤器和沉淀舱，通过过滤和沉淀，减少水中的泥沙含量，然后再将清洁水用于海水冷却和泥泵封水系统。

实用新型内容

为克服现有技术中挖泥船海水接管通道易堵塞的问题，提出了一种挖泥船泥泵封水水质净化处理结构装置，包括具有海水接管通道、海水沉淀舱、第一滤器、双法兰式蝶阀，所述海水接管通道和海水沉淀舱由船体结构构成，所述第一滤器和双法兰式蝶阀直接通过镀锌钢管连接；所述海水沉淀舱的末端连接有海水接通管道，所述海水接通管道与高位海底门之间设有过滤装置，所述，过滤装置包括至少一个第一滤器和两个双法兰式蝶阀，水质净化处理结构装置通过镀锌钢管连接至泵舱高位海底门；所述海水沉淀舱通过带有双法兰式蝶阀的镀锌钢管的连通压载水管、封水泵和泥浆泵，压载水管与沉淀舱连接，封水泵和泥浆泵一一对应所述封水泵还与封水连接管连接。

作为优选的，所述海水沉淀舱与过滤装置之间设有的海水接管通道为腔体结构，其中腔体结构的内径大于过滤装置中镀锌钢管的内径，小于海水沉淀舱的内径。

通过采用上述技术方案，海水接管通道采用的腔体结构代替原有的管道，较大的内径的设计可以防止泥沙的堆积导致管道的堵塞，海水沉淀舱和海水接管通道采用船舱结构提高净化效果。

作为优选的，所述海水沉淀舱位双层结构，其中一层连接有压载水管，另一层连接有封水泵和泥浆泵。

通过采用上述技术方案，压载水管可以保证船体的稳定性能，封水泵和泥浆泵用于挖泥船的正常运行，保证船体运行的稳定。

作为优选的，所述海水沉淀舱位上设有多条镀锌钢管，其中包括压载水管和泥浆封水泵水管，所述压载水管与沉淀舱舱底连接，所述泥浆封水泵水管与海水沉淀舱的首端连接。

通过采用上述技术方案，采用镀锌钢管连接沉淀舱上的各类器件，可以让管道与海水长时间的接触过程中不易被侵蚀，提高钢管的使用寿命。

作为优选的，所述海水海水沉淀舱与压载水管和泥浆封水泵的连接处均设有双法兰式蝶阀。

通过采用上述技术方案，在海水沉淀舱和压载水管和泥浆封水泵的连接处设有的双法兰式蝶阀可以通过一条管道来控制挖泥船船体的运行与否，方便控制，减少维护检修的难度。

作为优选的，所述高位海底门与舷外海水相连通，过滤装置中靠近高位海底门的一端设有至少一个双法兰式蝶阀。

通过采用上述技术方，靠近高位海底门处设有的双法兰式蝶阀可以阻断海底门与过滤器之间的连通，在工作时再将阀门打开，有效提高过滤网的使用寿命。

作为优选的，所述海水海水沉淀舱和泥浆封水泵水管之间还设有第二滤器。

通过采用上述技术方案，设有的第二过滤器能够进行再次过滤，提高海水的净化沉淀效果。

作为优选的，所述镀锌钢管与海水接管通道，海水海水沉淀舱和高位海底门的连接处均设有安装法兰。

通过采用上述技术方案，镀锌钢管的连接保证管道的强度和能够有效承受海水的压力，连接处采用的法兰连接，保证连接处的稳定，确保挖泥船的正常运行。

综上所述，本实用新型提供的泥泵封水水质净化处理结构装置，采用船体结构作为海水通道和沉淀舱，增加了海水净化沉淀的效果，避免使用管路而使管路堵塞，同时节约了泵舱的布置空间，增少管路施工难度。

附图说明

图1是一种挖泥船泥泵封水水质净化处理结构装置；

图2是一种挖泥船泥泵封水水质净化处理结构装置中的泥浆泵和封水泵的连接结构示意图；

附图标记：1、海水接管通道；2、海水沉淀舱；3、第一滤器；4、双法兰式蝶阀；5、高位海底门；6、压载水管；7、泥浆封水泵水管；71、封水泵；72、泥浆泵；73、第二滤器。

具体实施方式

以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1及图2所示：一种挖泥船泥泵封水水质净化处理结构装置，其特征在于：包括具有海水接管通道1、海水沉淀舱2、第一滤器3、双法兰式蝶阀4，海水接管通道1和海水沉淀舱2由船体结构构成，第一滤器3和双法兰式蝶阀4 直接通过镀锌钢管连接；海水沉淀舱2的末端连接有海水接通管道，海水接通管道与高位海底门5之间设有过滤装置，过滤装置包括至少一个第一滤器3和两个双法兰式蝶阀4，水质净化处理结构装置通过镀锌钢管连接至泵舱高位海底门 5；海水沉淀舱2通过带有双法兰式蝶阀4的镀锌钢管的连通压载水管6、封水泵71和泥浆泵72，压载水管6与沉淀舱连接，封水泵71和泥浆泵72一一对应封水泵71还与封水连接管连接。

如图1及图2所示：海水沉淀舱2与过滤装置之间设有的海水接管通道1 为腔体结构，其中腔体结构的内径大于过滤装置中镀锌钢管的内径，小于海水沉淀舱2的内径。海水接管通道1采用的腔体结构代替原有的管道，较大的内径的设计可以防止泥沙的堆积导致管道的堵塞，海水沉淀舱2和海水接管通道1采用船舱结构提高净化效果。

如图1及图2所示：海水沉淀舱2位双层结构，其中一层连接有压载水管6，另一层连接有封水泵71和泥浆泵72。压载水管6可以保证船体的稳定性能，封水泵71和泥浆泵72用于挖泥船的正常运行，保证船体运行的稳定。

如图1及图2所示：海水沉淀舱2位上设有多条镀锌钢管，其中包括压载水管6和泥浆封水泵水管7，压载水管6与沉淀舱舱底连接，泥浆封水泵水管7与海水沉淀舱2的首端连接采用镀锌钢管连接沉淀舱上的各类器件，可以让管道与海水长时间的接触过程中不易被侵蚀，提高钢管的使用寿命。

实施例2

如图1及图2所示：一种挖泥船泥泵封水水质净化处理结构装置，其特征在于：包括具有海水接管通道1、海水沉淀舱2、第一滤器3、双法兰式蝶阀4，海水接管通道1和海水沉淀舱2由船体结构构成，第一滤器3和双法兰式蝶阀4 直接通过镀锌钢管连接；海水沉淀舱2的末端连接有海水接通管道，海水接通管道与高位海底门5之间设有过滤装置，过滤装置包括至少一个第一滤器3和两个双法兰式蝶阀4，水质净化处理结构装置通过镀锌钢管连接至泵舱高位海底门 5；海水沉淀舱2通过带有双法兰式蝶阀4的镀锌钢管的连通压载水管6、封水泵71和泥浆泵72，压载水管6与沉淀舱连接，封水泵71和泥浆泵72一一对应封水泵71还与封水连接管连接。

如图1及图2所示：海水沉淀舱2与过滤装置之间设有的海水接管通道1 为腔体结构，其中腔体结构的内径大于过滤装置中镀锌钢管的内径，小于海水沉淀舱2的内径。在海水沉淀舱和压载水管6和泥浆泵72和封水泵71的连接处设有的双法兰式蝶阀4可以通过一条管道来控制挖泥船船体的运行与否，方便控制，减少维护检修的难度。

如图1及图2所示：海水沉淀舱2位双层结构，其中一层连接有压载水管6，另一层连接有封水泵71和泥浆泵72,靠近高位海底门处设有的双法兰式蝶阀4 可以阻断高位海底门5与滤器之间的连通，在工作时再将阀门打开，有效提高过滤网的使用寿命。

如图1及图2所示：海水沉淀舱2位上设有多条镀锌钢管，其中包括压载水管6和泥浆封水泵水管7，压载水管6与沉淀舱舱底连接，泥浆封水泵水管7与海水沉淀舱的首端连接。提供的泥泵封水水质净化处理结构装置，采用船体结构作为接海水通道1和海水沉淀舱2，增加了海水净化沉淀的效果，避免使用管路而使管路堵塞，同时节约了泵舱的布置空间，增少管路施工难度。

上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种挖泥船泥泵封水水质净化处理结构装置，其特征在于：包括具有海水接管通道(1)、海水沉淀舱(2)、第一滤器(3)、双法兰式蝶阀(4)，所述海水接管通道(1)和海水沉淀舱由船体结构构成，所述第一滤器(3)和双法兰式蝶阀(4)直接通过镀锌钢管连接；所述海水沉淀舱的末端连接有海水接通管道，所述海水接通管道与高位海底门(5)之间设有过滤装置，所述过滤装置包括至少一个第一滤器(3)和两个双法兰式蝶阀(4)，水质净化处理结构装置通过镀锌钢管连接至泵舱高位海底门(5)；所述海水沉淀舱通过带有双法兰式蝶阀(4)的镀锌钢管的连通压载水管(6)、封水泵(71)和泥浆泵(72)，压载水管(6)与沉淀舱连接，封水泵(71)和泥浆泵(72)一一对应所述封水泵(71)还与封水连接管连接。

2.根据权利要求1所述的一种挖泥船泥泵封水水质净化处理结构装置，其特征在于：所述海水沉淀舱与过滤装置之间设有的海水接管通道(1)为腔体结构，其中腔体结构的内径大于过滤装置中镀锌钢管的内径，小于海水沉淀舱的内径。

3.根据权利要求1所述的一种挖泥船泥泵封水水质净化处理结构装置，其特征在于：所述海水沉淀舱位双层结构，其中一层连接有压载水管(6)，另一层连接有封水泵(71)和泥浆泵(72)。

4.根据权利要求1所述的一种挖泥船泥泵封水水质净化处理结构装置，其特征在于：所述海水沉淀舱位上设有多条镀锌钢管，其中包括压载水管(6)和泥浆封水泵水管(7)，所述压载水管(6)与沉淀舱舱底连接，所述泥浆封水泵水管(7)与海水沉淀舱的首端连接。

5.根据权利要求1所述的一种挖泥船泥泵封水水质净化处理结构装置，其特征在于：所述海水沉淀舱(2)与压载水管(6)和泥浆封水泵(71)的连接处均设有双法兰式蝶阀(4)。

6.根据权利要求1所述的一种挖泥船泥泵封水水质净化处理结构装置，其特征在于：所述高位海底门(5)与舷外海水相连通，过滤装置中靠近高位海底门(5)的一端设有至少一个双法兰式蝶阀(4)。

7.根据权利要求1所述的一种挖泥船泥泵封水水质净化处理结构装置，其特征在于：所述海水沉淀舱(2)和泥浆封水泵水管(7)之间还设有第二滤器(73)。

8.根据权利要求1所述的一种挖泥船泥泵封水水质净化处理结构装置，其特征在于：所述镀锌钢管与海水接管通道(1)，海水沉淀舱(2)和高位海底门(5)的连接处均设有安装法兰。

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