CN212318148U - 一种发动机分体式分水管的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机分体式分水管的装置，涉及发动机领域。该发动机分体式分水管的装置包括主水管和连接水管，主水管的侧壁固定连接有第一安装块，第一固定块的侧壁贯穿开设有四组限位孔，连接水管的侧壁固定连接有第二安装块，第二安装块的侧壁固定连接有四组限位杆，第一安装块通过限位孔活动套接在限位杆上，第二安装块和连接水管的内部开设有管状卡槽，第一安装块远离主水管的一侧固定连接有插管，管状卡槽内活动卡接有滤网主体。该发动机分体式分水管的装置可对液体中杂质进行过滤，而且便于将杂质取出和清理，橡胶垫可挤压在第一安装块和第二安装块之间，形成二次密封，保证主水管和连接水管之间的密封效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种发动机分体式分水管的装置。
背景技术
发动机水管指的是用于连接发动机和水箱的进水管和回水管，在装机中，两根水管往往会采用长度很长的管路结构，由于整根管路较长，一般需要使用连接结构对其进行连接。
现有的发动机分体式分水管在连接时，一般其密封性不能得到保证，可能会出现漏液等情况，造成发动机受损，而且在液体传输时，管路内一般没有设置过滤机构，其液体内含有的杂质可能会对设备造成影响，而且杂质不便于清理和取出，为此，我们设计一种发动机分体式分水管的装置，以解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种发动机分体式分水管的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种发动机分体式分水管的装置，包括主水管和连接水管，所述主水管的侧壁固定连接有第一安装块，所述第一安装块的四周固定连接有第一固定块，所述第一固定块的侧壁活动插接有锁紧螺栓，所述第一固定块的侧壁贯穿开设有四组限位孔，所述连接水管的侧壁固定连接有第二安装块，所述第二安装块的四周固定连接有第二固定块，所述第二固定块的侧壁开设有螺纹孔，所述锁紧螺栓螺纹连接在螺纹孔内，所述第二安装块的侧壁固定连接有四组限位杆，所述第一安装块通过限位孔活动套接在限位杆上，所述第二安装块和连接水管的内部开设有管状卡槽，所述第一安装块远离主水管的一侧固定连接有插管，所述管状卡槽内活动卡接有滤网主体，所述插管的侧壁将滤网主体压紧在管状卡槽的内壁上。
优选的，所述限位杆上套接有橡胶垫，所述橡胶垫与第二安装块的侧壁相贴合，所述橡胶垫夹紧在第二安装块和第一安装块之间。
优选的，所述滤网主体的两侧分别设有第一橡胶圈和第二橡胶圈，所述第一橡胶圈和第二橡胶圈将滤网主体夹紧。
优选的，所述第一橡胶圈和第二橡胶圈活动卡接在管状卡槽内，所述第一橡胶圈和第二橡胶圈的径向宽度与滤网主体相同。
优选的，所述主水管、第一安装块和插管为一体铸造而成。
优选的，所述连接水管、第二安装块和限位杆为一体铸造而成。
优选的，所述主水管、连接水管、插管和管状卡槽的中轴线相重合。
本实用新型公开了一种发动机分体式分水管的装置，其具备的有益效果如下：
1、该发动机分体式分水管的装置，通过设置主水管、连接水管、插管、管状卡槽、橡胶垫、滤网主体、第一橡胶圈和第二橡胶圈，实现了插管插接在管状卡槽内对滤网主体、第一橡胶圈和第二橡胶圈进行挤压和密封，滤网主体可对液体中杂质进行过滤，而且过滤后的杂质分布在插管的开口处，当拆下装置时，便于将杂质取出和清理，橡胶垫可挤压在第一安装块和第二安装块之间，形成二次密封，保证主水管和连接水管之间的密封效果。
2、该发动机分体式分水管的装置，设置的四组限位杆和限位孔能够实现增加第一安装块和第二安装块的侧向承力能力，保证在对第一安装块和第二安装块进行安装后，对其进行定位和支撑，保证第一安装块和第二安装块之间的连接强度，也防止第一安装块和第二安装块的位置发生偏移，增强装置稳定性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型零件爆炸图；
图3为本实用新型剖视图；
图4为本实用新型侧视图。
图中：1、主水管；2、第一安装块；201、第一固定块；202、锁紧螺栓；203、限位孔；3、连接水管；4、第二安装块；401、第二固定块；402、螺纹孔；403、限位杆；5、插管；6、管状卡槽；7、橡胶垫；8、滤网主体；9、第一橡胶圈；10、第二橡胶圈。
具体实施方式
本实用新型实施例提供一种发动机分体式分水管的装置，如图1-4所示，包括主水管1和连接水管3，主水管1的侧壁固定连接有第一安装块2，第一安装块2的四周固定连接有第一固定块201，第一固定块201的侧壁活动插接有锁紧螺栓202，第一固定块201的侧壁贯穿开设有四组限位孔203，连接水管3的侧壁固定连接有第二安装块4。
第二安装块4的四周固定连接有第二固定块401，第二固定块401的侧壁开设有螺纹孔402，锁紧螺栓202螺纹连接在螺纹孔402内，第二安装块4的侧壁固定连接有四组限位杆403，第一安装块2通过限位孔203活动套接在限位杆403上，设置的四组限位杆403和限位孔203能够实现增加第一安装块2和第二安装块4的侧向承力能力，保证在对第一安装块2和第二安装块4进行安装后，对其进行定位和支撑，保证第一安装块2和第二安装块4之间的连接强度，也防止第一安装块2和第二安装块4的位置发生偏移，增强装置稳定性。
第二安装块4和连接水管3的内部开设有管状卡槽6，第一安装块2远离主水管1的一侧固定连接有插管5，管状卡槽6内活动卡接有滤网主体8，插管5的侧壁将滤网主体8压紧在管状卡槽6的内壁上，通过设置主水管1、连接水管3、插管5、管状卡槽6、橡胶垫7、滤网主体8、第一橡胶圈9和第二橡胶圈10，实现了插管5插接在管状卡槽6内对滤网主体8、第一橡胶圈9和第二橡胶圈10进行挤压和密封，滤网主体8可对液体中杂质进行过滤，而且过滤后的杂质分布在插管5的开口处，当拆下装置时，便于将杂质取出和清理，橡胶垫7可挤压在第一安装块2和第二安装块4之间，形成二次密封，保证主水管1和连接水管3之间的密封效果。
限位杆403上套接有橡胶垫7，橡胶垫7与第二安装块4的侧壁相贴合，橡胶垫7夹紧在第二安装块4和第一安装块2之间，设置的橡胶垫7可增加连接处的密封性能。
滤网主体8的两侧分别设有第一橡胶圈9和第二橡胶圈10，第一橡胶圈9和第二橡胶圈10将滤网主体8夹紧，设置的第一橡胶圈9和第二橡胶圈10可增加连接处的密封性能。
第一橡胶圈9和第二橡胶圈10活动卡接在管状卡槽6内，第一橡胶圈9和第二橡胶圈10的径向宽度与滤网主体8相同。
主水管1、第一安装块2和插管5为一体铸造而成。
连接水管3、第二安装块4和限位杆403为一体铸造而成。
主水管1、连接水管3、插管5和管状卡槽6的中轴线相重合。
工作原理：使用者在连接主水管1和连接水管3时，首先可将滤网主体8、第一橡胶圈9和第二橡胶圈10塞入管状卡槽6内，将橡胶垫7套接在限位杆403上，然后将插管5也插入管状卡槽6内并与第二橡胶圈10的侧壁相抵，从而依次挤压滤网主体8和第一橡胶圈9与管状卡槽6的内壁相抵，此时限位杆403也插入在限位孔203内，第一固定块201和第二固定块401位置相对应，此时使用锁紧螺栓202依次穿过第一固定块201并拧紧在各个第二固定块401的螺纹孔402内，拧紧后使得插管5挤压在管状卡槽6内，对滤网主体8、第一橡胶圈9和第二橡胶圈10进行挤压并密封，同时使得第一安装块2和第二安装块4对橡胶垫7进行夹紧和二次密封，保证主水管1和连接水管3之间的密封效果，当液体通过主水管1进入连接水管3时，设置的滤网主体8可对液体中杂质进行过滤，而且过滤后的杂质分布在插管5的开口处，当拆下装置时，便于将杂质取出和清理，满足使用者需求。
此装置通过设置主水管1、连接水管3、插管5、管状卡槽6、橡胶垫7、滤网主体8、第一橡胶圈9和第二橡胶圈10，实现了插管5插接在管状卡槽6内对滤网主体8、第一橡胶圈9和第二橡胶圈10进行挤压和密封，滤网主体8可对液体中杂质进行过滤，而且过滤后的杂质分布在插管5的开口处，当拆下装置时，便于将杂质取出和清理，橡胶垫7可挤压在第一安装块2和第二安装块4之间，形成二次密封，保证主水管1和连接水管3之间的密封效果。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种发动机分体式分水管的装置，包括主水管(1)和连接水管(3)，其特征在于：所述主水管(1)的侧壁固定连接有第一安装块(2)，所述第一安装块(2)的四周固定连接有第一固定块(201)，所述第一固定块(201)的侧壁活动插接有锁紧螺栓(202)，所述第一固定块(201)的侧壁贯穿开设有四组限位孔(203)，所述连接水管(3)的侧壁固定连接有第二安装块(4)，所述第二安装块(4)的四周固定连接有第二固定块(401)，所述第二固定块(401)的侧壁开设有螺纹孔(402)，所述锁紧螺栓(202)螺纹连接在螺纹孔(402)内，所述第二安装块(4)的侧壁固定连接有四组限位杆(403)，所述第一安装块(2)通过限位孔(203)活动套接在限位杆(403)上，所述第二安装块(4)和连接水管(3)的内部开设有管状卡槽(6)，所述第一安装块(2)远离主水管(1)的一侧固定连接有插管(5)，所述管状卡槽(6)内活动卡接有滤网主体(8)，所述插管(5)的侧壁将滤网主体(8)压紧在管状卡槽(6)的内壁上。
2.根据权利要求1所述的一种发动机分体式分水管的装置，其特征在于：所述限位杆(403)上套接有橡胶垫(7)，所述橡胶垫(7)与第二安装块(4)的侧壁相贴合，所述橡胶垫(7)夹紧在第二安装块(4)和第一安装块(2)之间。
3.根据权利要求1所述的一种发动机分体式分水管的装置，其特征在于：所述滤网主体(8)的两侧分别设有第一橡胶圈(9)和第二橡胶圈(10)，所述第一橡胶圈(9)和第二橡胶圈(10)将滤网主体(8)夹紧。
4.根据权利要求3所述的一种发动机分体式分水管的装置，其特征在于：所述第一橡胶圈(9)和第二橡胶圈(10)活动卡接在管状卡槽(6)内，所述第一橡胶圈(9)和第二橡胶圈(10)的径向宽度与滤网主体(8)相同。
5.根据权利要求1所述的一种发动机分体式分水管的装置，其特征在于：所述主水管(1)、第一安装块(2)和插管(5)为一体铸造而成。
6.根据权利要求1所述的一种发动机分体式分水管的装置，其特征在于：所述连接水管(3)、第二安装块(4)和限位杆(403)为一体铸造而成。
7.根据权利要求1所述的一种发动机分体式分水管的装置，其特征在于：所述主水管(1)、连接水管(3)、插管(5)和管状卡槽(6)的中轴线相重合。
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