CN212313852U - 一种利用游艇船体结构的闭式循环冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种利用游艇船体结构的闭式循环冷却装置，船体结构外板内侧面平行设置有半圆状的冷却管道，其中一侧冷却管道上设置有出水口和进水口，且出水口与进水口之间的管路间断；平行的冷却管道两端之间通过联通管连接，其中一端的联通管上设置有注入口，另一端的联通管上设置有放气口。利用船体结构外板，通过海水冷却船体结构外板，对冷却管道内的淡水，进行快速冷却，解决了游艇中机舱设备布置密集的问题，其结构简单，维修方便，优化了机舱空间布局。
Description
技术领域
本实用新型涉及船体循环冷却系统，特别涉及一种用于铝制游艇中机舱区域利用船体结构的闭式循环冷却装置。
背景技术
现有的铝制游艇中的冷却装置，通常是采用市场上购买的板式冷却装置，该装置原理是通过海水冷却淡水，来实现游艇发动机的冷却。其占机舱空间比较大，使得机舱设备布置密集，维修保养次数频繁，而且基本都是采取更换冷却装置来解决冷却问题。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供一种闭式循环冷却装置，实现游艇中的设备降温的闭式循环冷却收集，优化游艇中机舱设备的空间优化，便于维护保养，提高游艇的循环冷却效果。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案。一种利用游艇船体结构的闭式循环冷却装置，船体结构外板内侧面平行设置有半圆状的冷却管道，其中一侧冷却管道上设置有出水口和进水口，且出水口与进水口之间的管路间断；平行的冷却管道两端之间通过联通管连接，其中一端的联通管上设置有注入口，另一端的联通管上设置有放气口。
本实用新型利用船体结构外板，通过海水冷却船体结构外板，对冷却管道内的淡水，进行快速冷却，解决了游艇中机舱设备布置密集的问题，其结构简单，维修方便，优化了机舱空间布局。
附图说明
图1是本实用新型的俯视结构示意图；
图2是图1中A-A向结构示意图；
图3是图1中B-B向结构示意图；
图4是图2中C-C向结构示意图；
图5是图2中D-D向结构示意图；
图6是图2中E-E向结构示意图；
图7是图2中F-F向结构示意图。
图中：100.船体结构外板，1.冷却管道，2.联通管，3.注入口，4.放气口，5.水出口，6.进水口。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步说明。参见图1至图7，一种利用游艇船体结构的闭式循环冷却装置，船体结构外板100内侧面平行设置有半圆状的冷却管道1，其中一侧冷却管道1上设置有出水口5和进水口6，且出水口5与进水口6之间的管路间断；平行的冷却管道1两端之间通过联通管2连接，其中一端的联通管2上设置有注入口3，另一端的联通管2上设置有放气口4。
实施例：本实用新型一个较佳实施案例。在船体结构外板100的两内侧面上平行焊接半圆状的冷却管道1，其中一根冷却管道1上设置有出水口5和进水口6，且出水口5与进水口6之间的管路间断。两根平行的冷却管道1的两端通过联通管2连接，而且两端的联通管2上分别开设有注入口3和放气口4。冷却淡水通过进水口6注入冷却管道1，两内侧面上平行半圆状的冷却管道1相互间通过联通管2连通，冷却管道1内的空气通过放气口4排出。注入口3用于定期补充闭式循环冷却装置内消耗的水，保证闭式循环冷却装置正常使用。出水口5和进水口6分别与发动机的冷却水进出接口连接。通过船体结构外板100外侧的海水对冷却管道1内的淡水进行冷却，从而构成闭式循环冷却系统。本实用新型闭式循环冷却装置的材质均采用耐腐蚀的铝合金或316不锈钢。
Claims (1)
1.一种利用游艇船体结构的闭式循环冷却装置，其特征在于，船体结构外板内侧面平行设置有半圆状的冷却管道，其中一侧冷却管道上设置有出水口和进水口，且出水口与进水口之间的管路间断；平行的冷却管道两端之间通过联通管连接，其中一端的联通管上设置有注入口，另一端的联通管上设置有放气口。
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