CN212289684U - 一种防震车辆通信装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种防震车辆通信装置，包括底板，所述底板上方平行设置有支撑板，所述支撑板与底板之间设有多个平行设置的橡胶条，所述支撑板的四个拐角处设置有滑孔，所述滑孔内设有滑杆，所述滑杆底部固定连接底板，所述滑杆顶部固定连接有阻块，所述支撑板顶部固定连接有壳体，所述壳体内腔底部均匀设有多个橡胶支撑柱，所述橡胶支撑柱上设置有安装板，所述安装板顶部安装有车辆通信主体，所述安装板顶部四个拐角固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧顶部固定连接有固定板，且所述固定板固定连接壳体，该防震车辆通信装置提高了车辆通信装置的防震性能，有效的减少了震动对车辆通信装置的影响。

Description

一种防震车辆通信装置

技术领域

本实用新型涉及一种防震车辆通信装置，属于车辆装置技术领域。

背景技术

车辆通信装置是一种车辆用的信息传递的装置，因为车辆通信装置安装在车辆上，而车辆在行驶过程中会产生震动，并且震动会传递于车辆通信装置上，对车辆通信装置内的电子元件造成损伤，对此，我们提出一种防震车辆通信装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种防震车辆通信装置，以解决上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种防震车辆通信装置，包括底板，所述底板上方平行设置有支撑板，所述支撑板与底板之间设有多个平行设置的橡胶条，所述支撑板的四个拐角处设置有滑孔，所述滑孔内设有滑杆，所述滑杆底部固定连接底板，所述滑杆顶部固定连接有阻块，所述支撑板顶部固定连接有壳体，所述壳体内腔底部均匀设有多个橡胶支撑柱，所述橡胶支撑柱上设置有安装板，所述安装板顶部安装有车辆通信主体，所述安装板顶部四个拐角固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧顶部固定连接有固定板，且所述固定板固定连接壳体。

进一步的，所述底板两侧固定连接有侧耳，所述侧耳活动连接有安装螺栓。

进一步的，所述支撑板与底板对应位置处均设置有多个限位槽，上下对应的两个限位槽为一组，所述橡胶条设于每组限位槽内。

进一步的，所述阻块与支撑板之间设有橡胶垫，且所述橡胶垫套设于滑杆上。

进一步的，所述壳体顶部设有盖板，且所述盖板与壳体之间通过卡扣连接。

进一步的，所述车辆通信主体由超声波发射元件、信息调制单元、超声波接收元件、信息还原单元构成。

本实用新型的有益效果是：1、通过设置底板、支撑板、限位槽、橡胶条、滑杆、滑孔、阻块等结构，橡胶条可以减少震动传递于支撑板上，限位槽限制橡胶条位移，避免影响橡胶条的减震效果；

2、通过设置橡胶支撑柱、安装板、减震弹簧、固定板等结构，采用减震弹簧将安装板压在橡胶支撑柱上，进一步减少震动的传递，有效的提高了车辆通信装置的防震性能。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种防震车辆通信装置的立体图；

图2是本实用新型一种防震车辆通信装置的剖视图；

图3是本实用新型一种防震车辆通信装置的底板的立体图；

图4是本实用新型一种防震车辆通信装置的滑杆位置的剖视图。

图中标号：1、底板；2、支撑板；3、橡胶条；4、滑孔；5、滑杆；6、阻块；7、壳体；8、橡胶支撑柱；9、安装板；10、车辆通信主体；11、减震弹簧；12、固定板；13、侧耳；14、安装螺栓；15、限位槽；16、橡胶垫；17、盖板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、图4所示，一种防震车辆通信装置，包括底板1，所述底板1两侧固定连接有侧耳13，侧耳13的数量为4个，所述侧耳13 活动连接有安装螺栓14，所述底板1上方平行设置有支撑板2，所述支撑板2与底板1之间设有多个平行设置的橡胶条3，所述支撑板2 的四个拐角处设置有滑孔4，所述滑孔4内设有滑杆5，所述滑杆5 底部固定连接底板1，所述滑杆5顶部固定连接有阻块6，所述阻块 6与支撑板2之间设有橡胶垫16，且所述橡胶垫16套设于滑杆5上，所述支撑板2顶部固定连接有壳体7，所述壳体7顶部设有盖板17，且所述盖板17与壳体7之间通过卡扣连接。

具体的，图2-图3所示，所述支撑板2与底板1对应位置处均设置有多个限位槽15，上下对应的两个限位槽15为一组，所述橡胶条3设于每组限位槽15内，所述壳体7内腔底部均匀设有多个橡胶支撑柱8，所述橡胶支撑柱8上设置有安装板9，所述安装板9顶部安装有车辆通信主体10，所述车辆通信主体10由超声波发射元件、信息调制单元、超声波接收元件、信息还原单元构成，所述安装板9 顶部四个拐角固定连接有减震弹簧11，所述减震弹簧11顶部固定连接有固定板12，且所述固定板12固定连接壳体7。

本实用新型工作原理：使用时，车辆通信主体10安装于安装板 9顶部，底板1与支撑板2之间的橡胶条3可以减少震动传递于支撑板2上，限位槽15限制橡胶条3位移，避免影响橡胶条3的减震效果，采用减震弹簧11将安装板9压在橡胶支撑柱8上，进一步减少震动的传递，有效的提高了车辆通信装置的防震性能。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种防震车辆通信装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)上方平行设置有支撑板(2)，所述支撑板(2)与底板(1)之间设有多个平行设置的橡胶条(3)，所述支撑板(2)的四个拐角处设置有滑孔(4)，所述滑孔(4)内设有滑杆(5)，所述滑杆(5)底部固定连接底板(1)，所述滑杆(5)顶部固定连接有阻块(6)，所述支撑板(2)顶部固定连接有壳体(7)，所述壳体(7)内腔底部均匀设有多个橡胶支撑柱(8)，所述橡胶支撑柱(8)上设置有安装板(9)，所述安装板(9)顶部安装有车辆通信主体(10)，所述安装板(9)顶部四个拐角固定连接有减震弹簧(11)，所述减震弹簧(11)顶部固定连接有固定板(12)，且所述固定板(12)固定连接壳体(7)。

2.根据权利要求1所述的一种防震车辆通信装置，其特征在于：所述底板(1)两侧固定连接有侧耳(13)，所述侧耳(13)活动连接有安装螺栓(14)。

3.根据权利要求1所述的一种防震车辆通信装置，其特征在于：所述支撑板(2)与底板(1)对应位置处均设置有多个限位槽(15)，上下对应的两个限位槽(15)为一组，所述橡胶条(3)设于每组限位槽(15)内。

4.根据权利要求1所述的一种防震车辆通信装置，其特征在于：所述阻块(6)与支撑板(2)之间设有橡胶垫(16)，且所述橡胶垫(16)套设于滑杆(5)上。

5.根据权利要求1所述的一种防震车辆通信装置，其特征在于：所述壳体(7)顶部设有盖板(17)，且所述盖板(17)与壳体(7)之间通过卡扣连接。

6.根据权利要求1所述的一种防震车辆通信装置，其特征在于：所述车辆通信主体(10)由超声波发射元件、信息调制单元、超声波接收元件、信息还原单元构成。

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