CN212276583U - 一种公交站台用电子站牌 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电子站牌技术领域，且公开了一种公交站台用电子站牌，包括本体，所述本体为中空设置且前侧上端通过铰链转动设有门板，所述本体的内部上表面固定设有支撑块，所述支撑块的左侧壁与本体的内壁之间固定设有滑杆，所述滑杆的杆壁活动套接有套管，所述套管的下侧壁固定设有第一U形板和第一U形块，所述第一U形块固定设置于第一U形板的下表面且内部通过第一轴销转动设有连接杆，所述连接杆的右端通过第二轴销转动设有第二U形块，所述第二U形块与门板的侧壁固定连接，所述第一U形板的内部固定设有第一限位机构，所述第一U形板的下侧固定设有第二U形板，所述第二U形板的内部活动套接有第二限位机构。本实用新型。
Description
技术领域
本实用新型涉及电子站牌技术领域，尤其涉及一种公交站台用电子站牌。
背景技术
电子站牌将采用全球卫星定位导航技术、先进的通讯方式、地理信息系统技术、先进的视频传输技术以及智能传感器有机结合的新一代应用系统，充分利用公交智能调度管理系统的公交车辆GPS到站数据，通过技术对接，建立公交车到站预报系统。
传统的电子站牌的门板通常是从侧边打开，在对其内部元件进行维护时，门板会出现晃动，从而对影响工作人员的正常操作，不便于对其内部的维护。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中门板易晃动，一旦晃动时，会影响工作人员的正常维护的问题，而提出的一种公交站台用电子站牌。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种公交站台用电子站牌，包括本体，所述本体为中空设置且前侧上端通过铰链转动设有门板，所述本体的内部上表面固定设有支撑块，所述支撑块的左侧壁与本体的内壁之间固定设有滑杆，所述滑杆的杆壁活动套接有套管，所述套管的下侧壁固定设有第一U形板和第一U形块，所述第一U形块固定设置于第一U形板的下表面且内部通过第一轴销转动设有连接杆，所述连接杆的右端通过第二轴销转动设有第二U形块，所述第二U形块与门板的侧壁固定连接，所述第一U形板的内部固定设有第一限位机构，所述第一U形板的下侧固定设有第二U形板，所述第二U形板的内部活动套接有第二限位机构。
优选的，所述第一限位机构包括横截面为矩形的第一限位杆、第一弹簧和第一限位块，所述滑杆的下侧壁开设有多个插槽，所述套管的下表面开设有插孔，所述第一限位杆的上端杆壁通过插孔与对应的插槽相匹配，所述第一限位块与第一限位杆的上端杆壁固定套接，所述第一弹簧与第一限位杆活动套接，且两端分别与套管和第一U形板固定连接，所述第一U形板的内部开设有第一通孔，所述第一限位杆的下端通过第一通孔并向下延伸。
优选的，所述第二限位机构包括连接柱、横截面为矩形的第二限位杆、第二弹簧和第二限位块，所述连接柱的上端与第一限位杆的下端固定连接，所述连接柱的内部开设有空腔，所述第二弹簧设置于空腔的内部且左端通过第二限位块与第二限位杆固定连接，所述空腔的左侧开设有第二通孔，所述第二限位杆的左端通过第二通孔并向外延伸，所述第二U形板的内部开设有第三通孔，所述连接柱的下端通过第三通孔并向下延伸且固定连接有拉环。
优选的，所述本体的内部左侧壁固定设有固定杆，所述固定杆的高度低于第二U形板的高度，所述第二U形板的内部左侧固定设有三角块。
优选的，所述门板的前侧壁固定连接有把手。
优选的，所述本体的下侧对称固定设有支撑脚，每个所述支撑脚的两侧均固定设有安装块。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种公交站台用电子站牌，具备以下有益效果：
1、该公交站台用电子站牌，通和设置于第一U形板内部的第一限位机构，能够在将门板打开的过程中实现对门板的多位置限位，避免在没有外力支撑时出现下落的情况。
2、该公交站台用电子站牌，通过设置于本体内部的固定杆与第二U形板内部的第二限位机构能够在门板关闭后利用固定杆推动第二限位杆，使第一限位机构复位。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型实现了多位支撑，避免在在打开过程中门板始终下落的情况。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种公交站台用电子站牌的结构示意图；
图2为图1中整体装置的侧视结构示意图；
图3为图2中局部A部分的结构放大图；
图4为图2中局部B部分的结构放大图。
图中：1本体、2门板、3支撑块、4滑杆、5套管、6第一U形板、7第一U形块、8连接杆、9第二U形块、10第一限位杆、11第一弹簧、12第一限位块、13连接柱、14第二限位杆、15第二弹簧、16第二限位块、17第二U形板、18拉环、19固定杆、20三角块、21把手、22支撑脚。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-4，一种公交站台用电子站牌，包括本体1，本体1为中空设置且前侧上端通过铰链转动设有门板2，本体1的内部上表面固定设有支撑块3，支撑块3的左侧壁与本体1的内壁之间固定设有滑杆4，滑杆4的杆壁活动套接有套管5，套管5的下侧壁固定设有第一U形板6和第一U形块7，第一U形块7固定设置于第一U形板6的下表面且内部通过第一轴销转动设有连接杆8，连接杆8的右端通过第二轴销转动设有第二U形块9，第二U形块9与门板2的侧壁固定连接，第一U形板6的内部固定设有第一限位机构，第一U形板6的下侧固定设有第二U形板17，第二U形板17的内部活动套接有第二限位机构。
第一限位机构包括横截面为矩形的第一限位杆10、第一弹簧11和第一限位块12，滑杆4的下侧壁开设有多个插槽，套管5的下表面开设有插孔，第一限位杆10的上端杆壁通过插孔与对应的插槽相匹配，第一限位块12与第一限位杆10的上端杆壁固定套接，第一弹簧11与第一限位杆10活动套接，且两端分别与套管5和第一U形板6固定连接，第一U形板6的内部开设有第一通孔，第一限位杆10的下端通过第一通孔并向下延伸。
第二限位机构包括连接柱13、横截面为矩形的第二限位杆14、第二弹簧15和第二限位块16，连接柱13的上端与第一限位杆10的下端固定连接，连接柱13的内部开设有空腔，第二弹簧15设置于空腔的内部且左端通过第二限位块16与第二限位杆14固定连接，空腔的左侧开设有第二通孔，第二限位杆14的左端通过第二通孔并向外延伸，第二U形板17的内部开设有第三通孔，连接柱13的下端通过第三通孔并向下延伸且固定连接有拉环18，便于通过拉环18拉动连接柱13。
本体1的内部左侧壁固定设有固定杆19，固定杆19的高度低于第二U形板17的高度，第二U形板17的内部左侧固定设有三角块20，便于挤压第二限位杆14。
门板2的前侧壁固定连接有把手21，便于通过把手21将门板2打开。
本体1的下侧对称固定设有支撑脚22，每个支撑脚22的两侧均固定设有安装块，便于对整个装置进行牢固安装。
本实用新型中，在需要对本体1内部的元件进行维护或者维修时，通过把手21拉动门板2，门板2通过第二U形块9带动连接杆8运动，连接杆8带动第一U形块7运动，第一U形块7带动套管5运动，套管5带动第一U形板6运动，第一U形板6带动第一限位杆10运动，第一限位杆10向右运动时通过与插槽之间的挤压从对应的插槽的内部移出并通过第一弹簧11的弹力进入下一个插槽的内部，在门板2打开的过程中起到多位支撑作用，在需要将门板2关闭时，向下拉动拉环18，拉环18带动连接柱向下运动，并使第二限位杆14与三角块20之间产生挤压收缩，在通过第三通孔之后与第二U形板17之间实现卡接，解除第一限位机构的限位作用，在将门板2关闭之后，固定杆19的右端挤压第二限位杆14，解除第二限位机构的限位作用，实现第一限位机构的复位。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种公交站台用电子站牌，包括本体(1)，其特征在于，所述本体(1)为中空设置且前侧上端通过铰链转动设有门板(2)，所述本体(1)的内部上表面固定设有支撑块(3)，所述支撑块(3)的左侧壁与本体(1)的内壁之间固定设有滑杆(4)，所述滑杆(4)的杆壁活动套接有套管(5)，所述套管(5)的下侧壁固定设有第一U形板(6)和第一U形块(7)，所述第一U形块(7)固定设置于第一U形板(6)的下表面且内部通过第一轴销转动设有连接杆(8)，所述连接杆(8)的右端通过第二轴销转动设有第二U形块(9)，所述第二U形块(9)与所述门板(2)的侧壁固定连接，所述第一U形板(6)的内部固定设有第一限位机构，所述第一U形板(6)的下侧固定设有第二U形板(17)，所述第二U形板(17)的内部活动套接有第二限位机构。
2.根据权利要求1所述的一种公交站台用电子站牌，其特征在于，所述第一限位机构包括横截面为矩形的第一限位杆(10)、第一弹簧(11)和第一限位块(12)，所述滑杆(4)的下侧壁开设有多个插槽，所述套管(5)的下表面开设有插孔，所述第一限位杆(10)的上端杆壁通过插孔与对应的插槽相匹配，所述第一限位块(12)与第一限位杆(10)的上端杆壁固定套接，所述第一弹簧(11)与第一限位杆(10)活动套接，且两端分别与套管(5)和第一U形板(6)固定连接，所述第一U形板(6)的内部开设有第一通孔，所述第一限位杆(10)的下端通过第一通孔并向下延伸。
3.根据权利要求1所述的一种公交站台用电子站牌，其特征在于，所述第二限位机构包括连接柱(13)、横截面为矩形的第二限位杆(14)、第二弹簧(15)和第二限位块(16)，所述连接柱(13)的上端与第一限位杆(10)的下端固定连接，所述连接柱(13)的内部开设有空腔，所述第二弹簧(15)设置于空腔的内部且左端通过第二限位块(16)与第二限位杆(14)固定连接，所述空腔的左侧开设有第二通孔，所述第二限位杆(14)的左端通过第二通孔并向外延伸，所述第二U形板(17)的内部开设有第三通孔，所述连接柱(13)的下端通过第三通孔并向下延伸且固定连接有拉环(18)。
4.根据权利要求1所述的一种公交站台用电子站牌，其特征在于，所述本体(1)的内部左侧壁固定设有固定杆(19)，所述固定杆(19)的高度低于第二U形板(17)的高度，所述第二U形板(17)的内部左侧固定设有三角块(20)。
5.根据权利要求1所述的一种公交站台用电子站牌，其特征在于，所述门板(2)的前侧壁固定连接有把手(21)。
6.根据权利要求1所述的一种公交站台用电子站牌，其特征在于，所述本体(1)的下侧对称固定设有支撑脚(22)，每个所述支撑脚(22)的两侧均固定设有安装块。
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