CN212247962U - 应用于道路交通标志的托架装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路交通装置技术领域，特别涉及一种应用于道路交通标志的托架装置，包括支撑架和托架本体，支撑架的上表面固定连接托架本体，支撑架的下端的两侧设置有支撑腿，托架本体前表面的两侧均设置有锁紧机构，锁紧机构的下方对称设置有固定块，锁紧机构上方的托架本体的前表面设置有凹槽，通过设置有锁紧机构和卡接机构，从而在安装道路交通标志牌时，只需要将其放置在锁紧机构内，通过其自身的重力即可实现自动锁紧，然后通过卡接机构将其顶部卡紧，从而很好地将其固定，从而使得道路交通标志牌便于安装和拆卸。

Description

应用于道路交通标志的托架装置

技术领域

本实用新型涉及道路交通装置技术领域，特别涉及一种应用于道路交通标志的托架装置。

背景技术

道路交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通、保障安全的设施。按照光学模式分类主要有：LED主动发光式，内部照明式，逆反射式。由于逆反射式交通标志依赖远光灯以及不能全天侯被交通参与者识别，LED主动发光式已经逐步替代逆反射式。

道路交通标志一是体现了道路交通安全法则的效力，用简明的文字符号明确交通行为规范；二是调节交通流量，有效的疏导交通，提高道路通行能力；三是降低交通事故发生率，保障交通安全畅通；四是节省能源，降低公害，美化路容。

道路交通标志需要安装在托架上，而现有的道路交通标志大都通过螺栓固定安装在托架上，从而使得安装和拆卸比较费时费力，且风大时，容易被风吹倒，从而不便于使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种应用于道路交通标志的托架装置，以解决上述背景技术中提出的安装和拆卸费时费力和容易被风吹倒不便于使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于道路交通标志的托架装置，包括支撑架和托架本体，所述支撑架的上表面固定连接所述托架本体，所述支撑架的下端的两侧设置有支撑腿，所述托架本体前表面的两侧均设置有锁紧机构，所述锁紧机构的下方对称设置有固定块，所述锁紧机构上方的所述托架本体的前表面设置有凹槽，所述凹槽内设置有卡紧机构。

优选的，所述托架本体和所述支撑架的下端的两侧均设置有安装孔，所述安装孔内设置有固定螺栓，所述支撑架通过所述固定螺栓固定连接所述托架本体。

优选的，所述锁紧机构与所述托架本体的前表面呈垂直设置。

优选的，所述锁紧机构包括固定杆，所述固定杆固定连接在所述托架本体的前表面，所述固定杆的外表面活动套设有锁紧杆。

优选的，所述锁紧杆包括第一固定块和第二固定块，所述第一固定块和所述第二固定块之间的夹角大于90度，所述第二固定块的下端固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端固定连接所述固定块。

优选的，所述卡紧机构包括固定板，所述固定板的一侧固定连接有凸块，所述凸块滑动连接在所述凹槽内，所述固定板的另一侧设置有弹性卡板。

优选的，所述托架本体的后表面阵列地开设有引风孔，所述引风孔的另一端贯穿所述托架本体的两侧，所述托架本体的后表面和两侧通过所述引风孔相连通。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设置有锁紧机构和卡接机构，从而在安装道路交通标志牌时，只需要将其放置在锁紧机构内，通过其自身的重力即可实现自动锁紧，然后通过卡接机构将其顶部卡紧，从而很好地将其固定，从而使得道路交通标志牌便于安装和拆卸；

2、通过设置有引风孔，可以将托架本体背部的风从托架本体的两侧引出，从而降低了托架本体的风阻，使得托架本体不易于倾倒，从而更加便于使用。

附图说明

图1为本实用新型结构的剖视图。

图2为本实用新型结构的托架本体的结构示意图。

图3为本实用新型卡接机构的结构示意图。

图4为本实用新型的托架本体的后视图。

图中：1、支撑架；2、托架本体；3、支撑腿；4、固定块；5、凹槽；6、固定螺栓；7、固定杆；8、第一固定块；9、第二固定块；10、复位弹簧；11、固定板；12、凸块；13、弹性卡板；14、引风孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种应用于道路交通标志的托架装置，包括支撑架1和托架本体2，支撑架1的上表面固定连接托架本体2，支撑架1的下端的两侧设置有支撑腿3，托架本体2前表面的两侧均设置有锁紧机构，锁紧机构的下方对称设置有固定块4，锁紧机构上方的托架本体2的前表面设置有凹槽5，凹槽5内设置有卡紧机构。

如图1所示，托架本体2和支撑架1的下端的两侧均设置有安装孔，安装孔内设置有固定螺栓6，支撑架1通过固定螺栓6固定连接托架本体2，锁紧机构与托架本体2的前表面呈垂直设置。

结合图1和图2所示，锁紧机构包括固定杆7，固定杆7固定连接在托架本体2的前表面，固定杆7的外表面活动套设有锁紧杆，锁紧杆包括第一固定块8和第二固定块9，第一固定块8和第二固定块9之间的夹角大于90度，第二固定块9的下端固定连接有复位弹簧10，复位弹簧10的另一端固定连接固定块4，从而在取出指示牌时，锁紧机构可以自动复位，从而更加便于使用。

结合图1、图3和图4所示，卡紧机构包括固定板11，固定板11的一侧固定连接有凸块12，凸块12滑动连接在凹槽5内，固定板11的另一侧设置有弹性卡板13，托架本体2的后表面阵列地开设有引风孔14，引风孔14的另一端贯穿托架本体2的两侧，托架本体2的后表面和两侧通过引风孔14相连通，可以将托架本体2背部的风从托架本体2的两侧引出，从而降低了托架本体2的风阻，使得托架本体2不易于倾倒，从而更加便于使用。

本实用工作原理：本实用新型适用于同一规格的道路交通标志指示牌，在使用时，将道路交通标志指示牌放在两个锁紧机构内，当指示牌的底部与两个锁紧机构接触时，在重力的作用下，指示牌将第二固定块9向下压动，从而使得第一固定块8向靠近指示牌的方向转动，从而使得指示牌的两侧被卡紧，然后将卡紧机构内的固定板11一侧的凸块12从托架本体2一侧的凹槽5内插入，然后将弹性卡板13向外掰开，从而使指示牌的上端卡在弹性卡板13与固定板11之间的夹缝中，然后将固定板11由托架本体2的一侧向内滑动，从而将指示牌的上表面卡紧，通过锁紧机构和卡紧机构使得指示牌的两侧和上表面均得到很好的固定，拆卸时，只需要将卡紧机构从凹槽5内移开，然后将指示牌从两个锁紧机构中取出即可，第二固定块9的下端设置有复位弹簧10，从而在取出指示牌时，锁紧机构可以自动复位，从而更加便于使用，本实用新型在安装的过程中不需要使用螺栓，从而使得指示牌便于安装和拆卸，从而便于使用，且托架本体2的后表面设置有引风孔14，可以将托架本体2背部的风从托架本体2的两侧引出，从而降低了托架本体2的风阻，使得托架本体2不易于倾倒，从而更加便于使用。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种应用于道路交通标志的托架装置，包括支撑架（1）和托架本体（2），其特征在于：所述支撑架（1）的上表面固定连接所述托架本体（2），所述支撑架（1）的下端的两侧设置有支撑腿（3），所述托架本体（2）前表面的两侧均设置有锁紧机构，所述锁紧机构的下方对称设置有固定块（4），所述锁紧机构上方的所述托架本体（2）的前表面设置有凹槽（5），所述凹槽（5）内设置有卡紧机构。

2.根据权利要求1所述的一种应用于道路交通标志的托架装置，其特征在于：所述托架本体（2）和所述支撑架（1）的下端的两侧均设置有安装孔，所述安装孔内设置有固定螺栓（6），所述支撑架（1）通过所述固定螺栓（6）固定连接所述托架本体（2）。

3.根据权利要求1所述的一种应用于道路交通标志的托架装置，其特征在于：所述锁紧机构与所述托架本体（2）的前表面呈垂直设置。

4.根据权利要求1所述的一种应用于道路交通标志的托架装置，其特征在于：所述锁紧机构包括固定杆（7），所述固定杆（7）固定连接在所述托架本体（2）的前表面，所述固定杆（7）的外表面活动套设有锁紧杆。

5.根据权利要求4所述的一种应用于道路交通标志的托架装置，其特征在于：所述锁紧杆包括第一固定块（8）和第二固定块（9），所述第一固定块（8）和所述第二固定块（9）之间的夹角大于90度，所述第二固定块（9）的下端固定连接有复位弹簧（10），所述复位弹簧（10）的另一端固定连接所述固定块（4）。

6.根据权利要求1所述的一种应用于道路交通标志的托架装置，其特征在于：所述卡紧机构包括固定板（11），所述固定板（11）的一侧固定连接有凸块（12），所述凸块（12）滑动连接在所述凹槽（5）内，所述固定板（11）的另一侧设置有弹性卡板（13）。

7.根据权利要求1所述的一种应用于道路交通标志的托架装置，其特征在于：所述托架本体（2）的后表面阵列地开设有引风孔（14），所述引风孔（14）的另一端贯穿所述托架本体（2）的两侧，所述托架本体（2）的后表面和两侧通过所述引风孔（14）相连通。

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