CN212243326U - 管道连接锁紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种管道连接锁紧装置，属于列车制动管制造领域；本实用新型包括：直接管、滑套和多个锁紧螺钉；直接管两端具有套孔和螺纹孔；套孔的内壁设置有密封环，通过密封环与第一制动管的外壁紧密接触；第一制动管的外壁上开设有环形凹槽；直接管外侧套设有滑套，滑套上设置有可与直接管外侧磁环吸引的磁体；滑套滑动，从而使锁紧螺钉压入环形凹槽内。本实用新型通过螺纹孔首先与第二制动管相连，然后通过卡合第一制动管的方式将两个制动管连通，只需要将滑套磁吸在磁环上，即可将螺钉螺钉卡死第一制动管，避免第一制动管从直接管上脱落，能够方便的连接两条制动管路。
Description
技术领域
本实用新型涉及高压制动管制造技术，尤其涉及一种管道连接锁紧装置，属于列车辅助设备制造技术领域。
背景技术
铁路货车风制动管属于重要的安全设备，需要在使用过程中承受瞬间的高压；而且由于制动管一般为合金硬管，在经过高压作用下，很容易发生横向摆动和轴向移动。制动管如果长时间发生剧烈振动易引起泄漏，制动管系漏泄是危及行车安全的重要因素。制动管系密封性能对于保证安全开行长大重载和快运货物列车显得尤为重要。
现有技术中，高压制动管的连接较为复杂；而且高压制动管一般均为合金硬管，通常采用螺纹连接；而螺纹连接通常需要采用活接头或者转动制动管进行连接；活接头连接虽然方便，但是容易在振动和高压作用下发生泄漏；而两端采用螺纹连接时，更换时十分不方便，需要将其中一根制动管全部拆卸，拆装速度很慢。
因此，亟需一种可以快速连接，且密封性良好的高压制动管路连接锁紧装置。
实用新型内容
本实用新型提供一种新的管道连接锁紧装置，通过两端分别采用螺纹连接卡合连接的方式，并且采用滑套的磁吸力锁紧制动管，以解决现有技术中高压制动管连接不便的技术问题。
本实用新型实施例的管道连接锁紧装置，用于连接第一制动管和第二制动管，本实施例包括：直接管、滑套和多个锁紧螺钉；
所述直接管具有第一端和第二端；所述第二端设置有所述第二制动管的螺纹孔，所述第一端设置有用于套设所述第一制动管的套孔，所述套孔与所述螺纹孔之间相连通；
所述套孔的内壁设置有密封环，所述套孔通过所述密封环与所述第一制动管的外壁紧密接触；所述第一制动管的外壁上开设有环形凹槽；
所述第一端的外侧套设有所述滑套，所述滑套上设置有磁体；所述直接管的外侧固定有磁环；
多个所述锁紧螺钉安装在所述第一端的侧壁内，该锁紧螺钉与所述第一端之间设置有复位弹簧；
所述滑套滑动，以使所述磁体与所述磁环相连，从而使所述锁紧螺钉压入所述环形凹槽内。
如上所述的管道连接锁紧装置，其中，所述锁紧螺钉的截面呈伞形结构；该伞形结构的顶部为密封盖，该伞形结构的底部为用于插入所述环形凹槽的插头；
所述复位弹簧套设在所述锁紧螺钉的外侧，所述复位弹簧的两端分别与所述密封盖和所述直接管相连。
如上所述的管道连接锁紧装置，其中，所述第一端在所述滑套滑动方向上直径逐渐增大；
所述磁体与所述磁环相互连接时，所述滑套紧密贴合在所述第一端的外侧。
如上所述的管道连接锁紧装置，其中，所述密封环的截面呈波浪形。
如上所述的管道连接锁紧装置，其中，所述直接管内还设置有内接管，该内接管用于套设在所述第一制动管的内侧；
所述内接管插入所述第一制动管的一侧为锥形接头。
如上所述的管道连接锁紧装置，其中，所述滑套上设置有卡槽。
如上所述的管道连接锁紧装置，其中，所述直接头上开设有安装孔，该安装孔的截面呈T形；所述锁紧螺钉安装在所述安装孔内；
所述密封盖紧密套设在所述安装孔内，所述密封盖通过所述复位弹簧与所述安装孔相连。
本实用新型实施例中，通过螺纹孔首先与第二制动管相连，然后通过卡合第一制动管的方式将两个制动管连通，只需要将滑套磁吸在磁环上，即可将螺钉螺钉卡死第一制动管，避免第一制动管从直接管上脱落，能够方便的连接两条制动管路。
附图说明
图1为本实用新型实施例的管道连接锁紧装置的侧剖图；
图2为图1的闭合状态的装置局部剖面图。
具体实施方式
本实用新型所述的管道连接锁紧装置可以采用以下材料制成，且不限于如下材料,例如：不锈钢、黄铜、铝合金、塑料、锌合金、合金钢等。
如图1所示为本实用新型实施例的管道连接锁紧装置的侧面结构图，并结合图2。
本实用新型实施例的管道连接锁紧装置，用于连接第一制动管和第二制动管。本实施例包括：直接管1、滑套2和多个锁紧螺钉；直接管1为管状结构，滑套2为套筒形状，一般均采用不锈钢或者合金钢制成。
锁紧螺钉一般为不锈钢材质，一般具有四个或三个。
所述直接管1具有第一端和第二端；所述第二端设置有所述第二制动管的螺纹孔19，所述第一端设置有用于套设所述第一制动管7的套孔，所述套孔与所述螺纹孔19之间相连通；直接管1作为管路的一部分，用于连接第一制动管7和第二制动管。
使用过程中，首先通过螺纹孔19将本实施例的装置安装在第二制动管端部，然后对接第一制动管7。
所述套孔的内壁设置有密封环70，所述套孔通过所述密封环70与所述第一制动管7的外壁紧密接触；所述第一制动管7的外壁上开设有环形凹槽72；环形凹槽72开设在第一制动管7的端部的径向面外侧。
直接管1第一端的外侧套设有所述滑套2，所述滑套2上设置有磁体3；所述直接管1的外侧固定有磁环4；磁体3与磁环4一般均采用永磁体，从而保证牢固可靠连接。
多个所述锁紧螺钉安装在直接管1第一端的侧壁内，该锁紧螺钉与所述第一端之间设置有复位弹簧20；也就是说，复位弹簧20能够保证锁紧螺钉恢复到初始状态。锁紧螺钉的两端在锁紧状态时，其两端分别抵靠在滑套2内壁和换下凹槽72内。
所述滑套2滑动，以使所述磁体3与所述磁环4相连，从而使所述锁紧螺钉压入所述环形凹槽72内。
直接管1第一端一般为圆柱形，或者为具有一定锥度的圆柱形；滑套2套设在第一端上，使用过程中，第一制动管7压入套孔内后，首先将锁紧螺钉压紧，使锁紧螺钉的端部卡合住环形凹槽72；然后滑动滑套2，使滑套2上的磁体3与磁环4相互吸附，此时锁紧螺钉的顶部即可以被固定在锁定状态。
本实用新型实施例中，通过螺纹孔首先与第二制动管相连，然后通过卡合第一制动管的方式将两个制动管连通，只需要将滑套磁吸在磁环上，即可将螺钉螺钉卡死第一制动管，避免第一制动管从直接管上脱落，能够方便的连接两条制动管路。
如图1和图2；本实施例的管道连接锁紧装置，其中，所述锁紧螺钉的数值方向的截面呈伞形结构(也就是T形结构)；该伞形结构的顶部为密封盖21，该伞形结构的底部为用于插入所述环形凹槽的插头22；该插头一般为圆柱形的销钉，用于从径向卡合第一制动管7的环形凹槽72。
多个锁紧螺钉从不同方向同时锁紧第一制动管7的环形凹槽72，避免了第一制动管7在轴向发生脱落。
另外，在锁定状态下，如图2，滑套2只需在径向压紧锁紧螺钉的密封盖21，制动管内的高压液体难以通过密封盖渗入滑套2与直接管之间的缝隙，密封效果良好。
所述复位弹簧20套设在所述锁紧螺钉的外侧，所述复位弹簧20的两端分别与所述密封盖21和所述直接管1相连。
具体的，所述直接头1上开设有安装孔，该安装孔的数值方向的截面呈T形；所述锁紧螺钉安装在所述安装孔内；锁紧螺钉的密封盖21位于该安装孔的较大一端，插头22位于该安装孔的较小一端；安装孔的较小一端形成抵靠和限位作用。另外，安装孔较小一端的上侧安装有复位弹簧20。
所述密封盖21紧密套设在所述安装孔内，所述密封盖21通过所述复位弹簧20与所述安装孔相连。
本实施例的管道连接锁紧装置，其中，所述第一端在所述滑套2滑动方向上直径逐渐增大；也就是说，滑套2和直接管1的第一端均是具有一定锥度的圆柱形。
锁紧螺钉的密封盖21安装在这样一个斜面上的，滑套2在滑动的过程中即可缓慢压紧密封盖21，从而使锁紧螺钉进入卡合状态。
所述磁体3与所述磁环4相互连接时，所述滑套2紧密贴合在直接管1第一端的外侧。
本实施例的管道连接锁紧装置，其中，所述密封环70的截面呈波浪形。这样就相当于多个环形密封圈设置在套孔与第一制动管的径向面之间，能够避免第一制动管与套孔之间发生轴线泄漏。
本实施例的管道连接锁紧装置，其中，所述直接管1内还设置有内接管10，该内接管10用于套设在所述第一制动管7的内侧；以方便定位安装第一制动管7。
所述内接管10插入所述第一制动管7的一侧为锥形接头，这样可以早套设过程中紧密的与第一制动管7的内壁形成紧密接触，避免泄漏。
本实施例的管道连接锁紧装置，其中，所述滑套2上设置有卡槽30，以方便在安装和拆除过程中移动滑套2。
另外，本实用新型的管道连接锁紧装置制作成本不高，结构设计紧凑，构造巧妙，安装拆卸简单，耐高压能力强，使用维护方便，适用于各种高压制动管的连接。
上述本实用新型实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助一些变形加必需的通用技术叠加的方式来实现；当然也可以通过简化上位一些重要技术特征来实现。基于这样的理解，本实用新型的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分为：整体的作用和结构，并配合本实用新型各个实施例所述的结构。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (7)
1.一种管道连接锁紧装置，用于连接第一制动管和第二制动管，其特征在于，包括：直接管、滑套和多个锁紧螺钉；
所述直接管具有第一端和第二端；所述第二端设置有用于连接所述第二制动管的螺纹孔，所述第一端设置有用于套设所述第一制动管的套孔，所述套孔与所述螺纹孔之间相连通；
所述套孔的内壁设置有密封环，所述套孔通过所述密封环与所述第一制动管的外壁紧密接触；所述第一制动管的外壁上开设有环形凹槽；
所述第一端的外侧套设有所述滑套，所述滑套上设置有磁体；所述直接管的外侧固定有磁环；
多个所述锁紧螺钉安装在所述第一端的侧壁内，该锁紧螺钉与所述第一端之间设置有复位弹簧；
所述滑套滑动，以使所述磁体与所述磁环相连，从而使所述锁紧螺钉压入所述环形凹槽内。
2.根据权利要求1所述的管道连接锁紧装置，其特征在于，所述锁紧螺钉的截面呈伞形结构；该伞形结构的顶部为密封盖，该伞形结构的底部为用于插入所述环形凹槽的插头；
所述复位弹簧套设在所述锁紧螺钉的外侧，所述复位弹簧的两端分别与所述密封盖和所述直接管相连。
3.根据权利要求2所述的管道连接锁紧装置，其特征在于，所述第一端在所述滑套滑动方向上直径逐渐增大；
所述磁体与所述磁环相互连接时，所述滑套紧密贴合在所述第一端的外侧。
4.根据权利要求1-3任一所述的管道连接锁紧装置，其特征在于，所述密封环的截面呈波浪形。
5.根据权利要求1-3任一所述的管道连接锁紧装置，其特征在于，所述直接管内还设置有内接管，该内接管用于套设在所述第一制动管的内侧；
所述内接管插入所述第一制动管的一侧为锥形接头。
6.根据权利要求1-3任一所述的管道连接锁紧装置，其特征在于，所述滑套上设置有卡槽。
7.根据权利要求3所述的管道连接锁紧装置，其特征在于，所述直接管上开设有安装孔，该安装孔的截面呈T形；所述锁紧螺钉安装在所述安装孔内；
所述密封盖紧密套设在所述安装孔内，所述密封盖通过所述复位弹簧与所述安装孔相连。
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