CN212220346U - 一种手推车的扶手加固结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种手推车的扶手加固结构，首先设置了手推车本体，其包括底座、脚轮、连接座和扶手，脚轮安装于底座的下表面，连接座固定安装于底座的上表面，扶手铰接于连接座上，扶手的底端通过加固机构固定连接于底座上，加固机构位于扶手的后方，加固机构包括连接部件和吸盘，连接部件的第一端部固定连接于扶手的底端，吸盘固定安装于连接部件的第二端部，且吸盘吸附于底座上。本实用新型相较于现有技术为手推车上的扶手增设了加固机构，使扶手得到更稳定的限位，在推动扶手时能够更加省力，同时加固机构能够通过断开吸盘来终止限位效果，使扶手能够折叠收纳。

Description

一种手推车的扶手加固结构

技术领域

本实用新型涉及手推车，具体而言，涉及一种手推车的扶手加固结构。

背景技术

手推车是以人力推、拉的搬运车辆，虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用。为了便于人力推拉，手推车上都会安装扶手，扶手在手推车不使用的情况下处于折叠收纳状态，使用状态下扶手通过弹性安装的横向杆体进行限位，从而便于施力，然而由于一些货物重量过大，弹性安装的横向杆体在过程中会受到很大的压力，长期使用下容易造成弹性结构破坏，从而导致扶手无法折叠收纳，因此需要在扶手上增设一种辅助的加固结构以降低横向杆体所受到的负荷。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提供了一种手推车的扶手加固结构，相较于现有技术为手推车上的扶手增设了加固机构，使扶手得到更稳定的限位，在推动扶手时能够更加省力，同时加固机构能够通过断开吸盘来终止限位效果，使扶手能够折叠收纳。

为此，本实用新型提供了一种手推车的扶手加固结构，首先设置了手推车本体，其包括底座、脚轮、连接座和扶手，脚轮安装于底座的下表面，连接座固定安装于底座的上表面，扶手铰接于连接座上，扶手的底端通过加固机构固定连接于底座上，加固机构位于扶手的后方，加固机构包括连接部件和吸盘，连接部件的第一端部固定连接于扶手的底端，吸盘固定安装于连接部件的第二端部，且吸盘吸附于底座上。

进一步地，连接部件包括第一杆体、第二杆体和三通管，第一杆体和第二杆体通过三通管连接在一起。

进一步地，第一杆体的第一端部固定连接于扶手的底端，第一杆体的第二端部可拆卸地连接于三通管的第一管口，第二杆体的第一端部可拆卸地连接于三通管的第二管口，第二杆体的第二端部固定安装有吸盘。

进一步地，第一杆体的第二端部螺纹连接于三通管的第一管口，第二杆体的第一端部螺纹连接于三通管的第二管口。

进一步地，第一杆体为弧形杆，第二杆体为直杆。

进一步地，扶手的中部套装有加固套板。

进一步地，加固套板的中间位置安装有加强筋。

进一步地，扶手为U形结构，加固套板为腰圆形套板。

进一步地，加固套板的长度方向的相对两端分别固定连接于扶手的宽度方向的相对两端。

本实用新型所提供的一种手推车的扶手加固结构，主要包括手推车本体和加固机构，手推车本体包括底座、脚轮、连接座和扶手，脚轮安装于底座的下表面，连接座固定安装于底座的上表面，扶手铰接于连接座上，加固机构连接于扶手的底部与底座之间，加固机构包括连接部件和吸盘，连接部件包括第一杆体、第二杆体和三通管，第一杆体和第二杆体通过三通管连接在一起，第一杆体的第一端部固定连接于扶手的底端且第二端部可拆卸地连接于三通管的第一管口，第二杆体的第一端部可拆卸地连接于三通管的第二管口且第二端部固定安装有吸盘，吸盘吸附在底座上。

同时三通管还具有第三管口，当无需使用加固机构时只需要将第二杆体从第二管口取出并安装在第三管口上即可，此时吸盘无法吸附于底座上从而无法将扶手和底座连接在一起。

扶手在推拉过程中增设的加固机构和原先就存在的横向杆体都会承担推拉带来的压力，加固机构只是起到辅助作用从而减轻横向杆体的负荷，因此吸盘的吸力总以满足连接强度的需求。

因而，本实用新型相较于现有技术为手推车上的扶手增设了加固机构，使扶手得到更稳定的限位，在推动扶手时能够更加省力，同时加固机构能够通过断开吸盘来终止限位效果，使扶手能够折叠收纳。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的一种手推车的扶手加固结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种手推车的扶手加固结构的结构示意图；

图3为图2中A部的放大图；

图4为本实用新型实施例提供的一种手推车的扶手加固结构的结构示意图；

图5为图4中B部的放大图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

实施例一：

参见图1至图5，本实施例提供了一种手推车的扶手加固结构，首先设置了手推车本体1，其包括底座11、脚轮12、连接座13和扶手14，脚轮12安装于底座11的下表面，连接座13固定安装于底座11的上表面，扶手14铰接于连接座13上，扶手14的底端通过加固机构2固定连接于底座11上，加固机构2位于扶手14的后方，加固机构2包括连接部件21和吸盘22，连接部件21的第一端部固定连接于扶手14的底端，吸盘22固定安装于连接部件21的第二端部，且吸盘22吸附于底座11上。

继续参见图1至图5，连接部件21包括第一杆体211、第二杆体212和三通管213，第一杆体211和第二杆体212通过三通管213连接在一起，第一杆体211的第一端部固定连接于扶手14的底端，第一杆体211的第二端部可拆卸地连接于三通管213的第一管口，第二杆体212的第一端部可拆卸地连接于三通管213的第二管口，第二杆体212的第二端部固定安装有吸盘22，第一杆体211的第二端部螺纹连接于三通管213的第一管口，第二杆体212的第一端部螺纹连接于三通管213的第二管口，第一杆体211为弧形杆，第二杆体212为直杆，扶手14的中部套装有加固套板141，加固套板141的中间位置安装有加强筋142，扶手14为U形结构，加固套板141为腰圆形套板，加固套板141的长度方向的相对两端分别固定连接于扶手14的宽度方向的相对两端。

本实用新型所提供的一种手推车的扶手加固结构，主要包括手推车本体和加固机构，手推车本体包括底座、脚轮、连接座和扶手，脚轮安装于底座的下表面，连接座固定安装于底座的上表面，扶手铰接于连接座上，加固机构连接于扶手的底部与底座之间，加固机构包括连接部件和吸盘，连接部件包括第一杆体、第二杆体和三通管，第一杆体和第二杆体通过三通管连接在一起，第一杆体的第一端部固定连接于扶手的底端且第二端部可拆卸地连接于三通管的第一管口，第二杆体的第一端部可拆卸地连接于三通管的第二管口且第二端部固定安装有吸盘，吸盘吸附在底座上。

同时三通管还具有第三管口，当无需使用加固机构时只需要将第二杆体从第二管口取出并安装在第三管口上即可，此时吸盘无法吸附于底座上从而无法将扶手和底座连接在一起。

扶手在推拉过程中增设的加固机构和原先就存在的横向杆体都会承担推拉带来的压力，加固机构只是起到辅助作用从而减轻横向杆体的负荷，因此吸盘的吸力总以满足连接强度的需求。

因而，本实用新型相较于现有技术为手推车上的扶手增设了加固机构，使扶手得到更稳定的限位，在推动扶手时能够更加省力，同时加固机构能够通过断开吸盘来终止限位效果，使扶手能够折叠收纳。

实施例二：

参见图1至图5，图中示出了本实用新型实施例二提供的一种手推车的扶手加固结构，本实施例在上述各实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：实施例一中的连接部件21是通过吸盘22连接在底座11上的，由于吸盘的连接强度有限，不能为横向杆体承担所有的推拉带来的压力，本实施例中在连接部件21的底部焊接一定位板，定位板通过螺钉可拆卸地安装在底座11上，螺钉连接的强度足以为横向杆体承担所有的推拉带来的压力，缺点是拆卸不如实施例一便捷，在扶手14折叠前需要卸下螺钉。

实施例三：

参见图1至图5，图中示出了本实用新型实施例三提供的一种手推车的扶手加固结构，本实施例在上述各实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：连接部件21的底端铰接一卡勾，底座11上对应连接部件21的的位置固定安装一套环，需要使用加固机构2时将卡勾勾在套环上，不需要使用加固机构2时松开卡勾即可，此结构拆装便捷且连接强度优于实施例中的吸盘22吸附连接。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (9)

1.一种手推车的扶手加固结构，其中手推车本体(1)包括底座(11)、脚轮(12)、连接座(13)和扶手(14)，所述脚轮(12)安装于所述底座(11)的下表面，所述连接座(13)固定安装于所述底座(11)的上表面，所述扶手(14)铰接于所述连接座(13)上，其特征在于：所述扶手(14)的底端通过加固机构(2)固定连接于所述底座(11)上，所述加固机构(2)位于所述扶手(14)的后方，所述加固机构(2)包括连接部件(21)和吸盘(22)，所述连接部件(21)的第一端部固定连接于所述扶手(14)的底端，所述吸盘(22)固定安装于所述连接部件(21)的第二端部，且所述吸盘(22)吸附于所述底座(11)上。

2.根据权利要求1所述的一种手推车的扶手加固结构，其特征在于，所述连接部件(21)包括第一杆体(211)、第二杆体(212)和三通管(213)，所述第一杆体(211)和所述第二杆体(212)通过所述三通管(213)连接在一起。

3.根据权利要求2所述的一种手推车的扶手加固结构，其特征在于，所述第一杆体(211)的第一端部固定连接于所述扶手(14)的底端，所述第一杆体(211)的第二端部可拆卸地连接于所述三通管(213)的第一管口，所述第二杆体(212)的第一端部可拆卸地连接于所述三通管(213)的第二管口，所述第二杆体(212)的第二端部固定安装有所述吸盘(22)。

4.根据权利要求3所述的一种手推车的扶手加固结构，其特征在于，所述第一杆体(211)的第二端部螺纹连接于所述三通管(213)的第一管口，所述第二杆体(212)的第一端部螺纹连接于所述三通管(213)的第二管口。

5.根据权利要求2-4任一所述的一种手推车的扶手加固结构，其特征在于，所述第一杆体(211)为弧形杆，所述第二杆体(212)为直杆。

6.根据权利要求5所述的一种手推车的扶手加固结构，其特征在于，所述扶手(14)的中部套装有加固套板(141)。

7.根据权利要求6所述的一种手推车的扶手加固结构，其特征在于，所述加固套板(141)的中间位置安装有加强筋(142)。

8.根据权利要求7所述的一种手推车的扶手加固结构，其特征在于，所述扶手(14)为U形结构，所述加固套板(141)为腰圆形套板。

9.根据权利要求8所述的一种手推车的扶手加固结构，其特征在于，所述加固套板(141)的长度方向的相对两端分别固定连接于所述扶手(14)的宽度方向的相对两端。

Images