CN212210997U - 一种船载智能通信装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了船载设备技术领域的一种船载智能通信装置，包括操作终端、通信组件、AIS终端、北斗天线、GPS天线、第一射频芯片、第二射频芯片、北斗定位器、第二电源模块、GPS定位器、支架；操作终端包括处理器、显示屏、拓展接口组、存储器、键盘、紧急报警键、第一电源模块；通信组件、AIS终端、显示屏、拓展接口组、存储器、键盘、紧急报警键、第一电源模块、北斗定位器以及GPS定位器均分别与处理器连接；第二电源模块分别和北斗定位器以及GPS定位器连接；第一射频芯片与北斗天线和北斗定位器连接；第二射频芯片与GPS天线和GPS定位器连接。本实用新型的优点在于：极大的提升了船舶的定位精度以及通信能力，进而极大的提升了船舶航行的安全性。

Description

一种船载智能通信装置

技术领域

本实用新型涉及船载设备技术领域，特别指一种船载智能通信装置。

背景技术

随着船舶管理的规范化和船员安全意识的提高，大部分船舶上都安装或配备了船载终端，在船舶航行时，利用船载终端结合AIS系统，对航迹进行监视记录、显示海图，进而辅助船舶的航行。然而传统的船载终端，由于采用单一的定位方式以及通信方式，使得船舶的定位精度不高，当船舶航行至通信盲区时将与外界失去联系，进而影响船舶航行的安全性。

因此，如何提供一种船载智能通信装置，实现提升船舶的定位精度以及通信能力，进而提升船舶航行的安全性，成为一个亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种船载智能通信装置，实现提升船舶的定位精度以及通信能力，进而提升船舶航行的安全性。

本实用新型是这样实现的：一种船载智能通信装置，包括一操作终端、一通信组件、一AIS终端、一北斗天线、一GPS天线、一第一射频芯片、一第二射频芯片、一北斗定位器、一第二电源模块、一GPS定位器以及一支架；所述操作终端包括一处理器、一显示屏、一拓展接口组、一存储器、一键盘、一紧急报警键、一第一电源模块以及一壳体；

所述通信组件、AIS终端、显示屏、拓展接口组、存储器、键盘、紧急报警键、第一电源模块、北斗定位器以及GPS定位器均分别与处理器连接；所述第二电源模块分别和北斗定位器以及GPS定位器连接；所述第一射频芯片的一端与北斗天线连接，另一端与所述北斗定位器连接；所述第二射频芯片的一端与GPS天线连接，另一端与所述GPS定位器连接；

所述操作终端设于支架上；所述处理器、存储器以及第一电源模块均设于壳体内部；所述显示屏、拓展接口组、键盘以及紧急报警键均设于壳体表面。

进一步地，所述通信组件至少包括2G通讯模块、3G通讯模块、4G通讯模块、5G通讯模块、卫星通信模块、WIFI通信模块、NB-IOT通信模块以及LORA通信模块；所述2G通讯模块、3G通讯模块、4G通讯模块、5G通讯模块、卫星通信模块、WIFI通信模块、NB-IOT通信模块以及LORA通信模块均分别与处理器连接。

进一步地，所述显示屏为触摸屏。

进一步地，所述拓展接口组至少包括USB接口、HDMI接口、CVBS接口、CAN总线接口以及串行接口。

本实用新型的优点在于：

通过设置所述北斗定位器、第一射频芯片、北斗天线、GPS定位器、第二射频芯片、GPS天线、AIS终端以及通信组件，使得船舶能够通过所述北斗定位器、GPS定位器进行实时定位，通过所述AIS终端向低轨道卫星实时发送AIS报文信息进行定位，通过所述通信组件接收不同基站的信号进行船舶的交叉定位，即对船舶进行多模式的定位；通过设置至少包括所述2G通讯模块、3G通讯模块、4G通讯模块、5G通讯模块、卫星通信模块、WIFI通信模块、NB-IOT通信模块以及LORA通信模块的通信组件，使得船舶在各种环境下均能找到合适的通信方式，即极大的提升了船舶的定位精度以及通信能力，进而极大的提升了船舶航行的安全性。

附图说明

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型一种船载智能通信装置的电路原理框图。

图2是本实用新型通信组件的电路原理框图。

图3是本实用新型拓展接口组的电路原理框图。

图4是本实用新型操作终端的结构示意图。

标记说明：

100-一种船载智能通信装置，1-操作终端，2-通信组件，3-AIS终端，4-北斗天线，5-GPS天线，6-第一射频芯片，7-第二射频芯片，8-北斗定位器，9-第二电源模块，10-GPS定位器，11-处理器，12-显示屏，13-拓展接口组，14-存储器，15-键盘，16-紧急报警键，17-第一电源模块，18-壳体，21-2G通讯模块，22-3G通讯模块，23-4G通讯模块，24-5G通讯模块，25-卫星通信模块，26-WIFI通信模块，27-NB-IOT通信模块，28-LORA通信模块，131-USB接口，132-HDMI接口，133-CVBS接口，134-CAN总线接口，135-串行接口。

具体实施方式

本实用新型实施例通过提供一种船载智能通信装置100，解决了现有技术中由于采用单一的定位方式以及通信方式，使得船舶的定位精度不高，当船舶航行至通信盲区时将与外界失去联系的技术问题，实现了极大的提升了船舶的定位精度以及通信能力，进而极大的提升了船舶航行的安全性的技术效果。

本实用新型实施例中的技术方案为解决上述问题，总体思路如下：通过设置北斗定位器8、GPS定位器10以及AIS终端3实现多模式定位，通过设置至少包括2G通讯模块21、3G通讯模块22、4G通讯模块23、5G通讯模块24、卫星通信模块25、WIFI通信模块26、NB-IOT通信模块27以及LORA通信模块28的通信组件2，实现多模式通信，进而提升定位精度以及通信能力。

为了更好地理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

请参照图1至图4所示，本实用新型一种船载智能通信装置100的较佳实施例，包括一操作终端1、一通信组件2、一AIS终端3、一北斗天线4、一GPS天线5、一第一射频芯片6、一第二射频芯片7、一北斗定位器8、一第二电源模块9、一GPS定位器10以及一支架(未图示)；所述操作终端1包括一处理器11、一显示屏12、一拓展接口组13、一存储器14、一键盘15、一紧急报警键16、一第一电源模块17以及一壳体18；

所述操作终端1用于接收并显示北斗定位器8、GPS定位器10以及AIS终端3的定位数据，通过所述通信组件2与外界进行通信；所述通信组件2用于与外界进行通信；所述AIS终端3用于向低轨道卫星实时发送AIS报文信息进行定位，让陆地管理机构掌握船舶的相关动态信息，实现对远海海域航行船舶的监控；所述北斗天线4用于接收北斗卫星的信号；所述GPS天线10用于接收GPS卫星的信号；所述第一射频芯片6以及第二射频芯片7用于射频收发、频率合成以及功率放大，在具体实施时，只要从现有技术中选择能实现此功能的射频芯片即可，并不限于何种型号，例如RFM公司的OOK/ASK通用射频芯片TR1000，这是本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可获得的；所述北斗定位器8用于利用北斗卫星进行定位，为船舶提供亚米级定位服务，具备RDSS短报文通信功能；所述GPS定位器10用于利用GPS卫星进行定位；所述第二电源模块9用于给北斗定位器8以及GPS定位器10供电。

所述处理器11用于接收北斗定位器8、GPS定位器10以及AIS终端3的定位数据，通过所述通信组件2与外界进行通信，控制所述显示屏12的显示内容，接收通过所述显示屏12下发的指令，接收所述键盘15以及紧急报警键16的信号，在具体实施时，只要从现有技术中选择能实现此功能的处理器即可，并不限于何种型号，例如因特尔的酷睿系列处理器，且控制程序是本领域技术人员所熟知的，这是本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可获得的；所述显示屏12用于显示定位数据以及操作船载智能通信装置100；所述拓展接口组13用于扩展探测仪、罗经、风速风向仪以及CCTV监控设备等外接设备；所述存储器14用于存储定位数据；所述键盘15用于向操作终端1输入操作指令；所述紧急报警键16用于通过通信组件2向外界发送紧急求救信号；所述第一电源模块17用于给操作终端1供电；所述壳体18用于给操作终端1提供防护。

所述通信组件2、AIS终端3、显示屏12、拓展接口组13、存储器14、键盘15、紧急报警键16、第一电源模块17、北斗定位器8以及GPS定位器10均分别与处理器11连接；所述第二电源模块9分别和北斗定位器8以及GPS定位器10连接；所述第一射频芯片6的一端通过同轴电缆与北斗天线4连接，另一端与所述北斗定位器8连接；所述第二射频芯片7的一端通过同轴电缆与GPS天线5连接，另一端与所述GPS定位器10连接；

所述操作终端1设于支架上；所述处理器11、存储器14以及第一电源模块17均设于壳体18内部；所述显示屏12、拓展接口组13、键盘15以及紧急报警键6均设于壳体18表面。

所述通信组件2至少包括2G通讯模块21、3G通讯模块22、4G通讯模块23、5G通讯模块24、卫星通信模块25、WIFI通信模块26、NB-IOT通信模块27以及LORA通信模块28，用于多模式通信；所述2G通讯模块21、3G通讯模块22、4G通讯模块23、5G通讯模块24、卫星通信模块25、WIFI通信模块26、NB-IOT通信模块27以及LORA通信模块28均分别与处理器11连接。

所述显示屏12为触摸屏。

所述拓展接口组13至少包括USB接口131、HDMI接口132、CVBS接口133、CAN总线接口134以及串行接口135，用于扩展探测仪、罗经、风速风向仪以及CCTV监控设备等外接设备。

本实用新型工作原理：

所述处理器11接收北斗定位器8、GPS定位器10以及AIS终端3的定位数据后，通过所述显示屏12显示出来，船员通过取三者定位数据的均值提高定位精度，并将定位数据存储至所述存储器14；当船舶发生紧急情况时，船员按压所述紧急报警键16，所述处理器11接收到紧急报警键16的信号后，对所述通信组件2的2G通讯模块21、3G通讯模块22、4G通讯模块23、5G通讯模块24、卫星通信模块25、WIFI通信模块26、NB-IOT通信模块27以及LORA通信模块28进行轮询，选择能够与外界联系的通信模块向外界发送求救信号。

综上所述，本实用新型的优点在于：

通过设置所述北斗定位器、第一射频芯片、北斗天线、GPS定位器、第二射频芯片、GPS天线、AIS终端以及通信组件，使得船舶能够通过所述北斗定位器、GPS定位器进行实时定位，通过所述AIS终端向低轨道卫星实时发送AIS报文信息进行定位，通过所述通信组件接收不同基站的信号进行船舶的交叉定位，即对船舶进行多模式的定位；通过设置至少包括所述2G通讯模块、3G通讯模块、4G通讯模块、5G通讯模块、卫星通信模块、WIFI通信模块、NB-IOT通信模块以及LORA通信模块的通信组件，使得船舶在各种环境下均能找到合适的通信方式，即极大的提升了船舶的定位精度以及通信能力，进而极大的提升了船舶航行的安全性。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。

Claims (4)

1.一种船载智能通信装置，其特征在于：包括一操作终端、一通信组件、一AIS终端、一北斗天线、一GPS天线、一第一射频芯片、一第二射频芯片、一北斗定位器、一第二电源模块、一GPS定位器以及一支架；所述操作终端包括一处理器、一显示屏、一拓展接口组、一存储器、一键盘、一紧急报警键、一第一电源模块以及一壳体；

所述通信组件、AIS终端、显示屏、拓展接口组、存储器、键盘、紧急报警键、第一电源模块、北斗定位器以及GPS定位器均分别与处理器连接；所述第二电源模块分别和北斗定位器以及GPS定位器连接；所述第一射频芯片的一端与北斗天线连接，另一端与所述北斗定位器连接；所述第二射频芯片的一端与GPS天线连接，另一端与所述GPS定位器连接；

所述操作终端设于支架上；所述处理器、存储器以及第一电源模块均设于壳体内部；所述显示屏、拓展接口组、键盘以及紧急报警键均设于壳体表面。

2.如权利要求1所述的一种船载智能通信装置，其特征在于：所述通信组件至少包括2G通讯模块、3G通讯模块、4G通讯模块、5G通讯模块、卫星通信模块、WIFI通信模块、NB-IOT通信模块以及LORA通信模块；所述2G通讯模块、3G通讯模块、4G通讯模块、5G通讯模块、卫星通信模块、WIFI通信模块、NB-IOT通信模块以及LORA通信模块均分别与处理器连接。

3.如权利要求1所述的一种船载智能通信装置，其特征在于：所述显示屏为触摸屏。

4.如权利要求1所述的一种船载智能通信装置，其特征在于：所述拓展接口组至少包括USB接口、HDMI接口、CVBS接口、CAN总线接口以及串行接口。

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