CN212210473U - 一种铁路断相保护器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路断相保护器，包括保护器本体，所述保护器本体的后表面设置有安装板，所述安装板的上表面中间位置处嵌入转动安装有旋钮，且安装板的一侧嵌入滑动安装有滑板，所述安装板的另一侧设置有凸块，所述滑板的一侧和凸块的一侧之间设置有凹形板，所述滑板的另一侧水平均匀连接有弹簧。本实用新型涉及断相保护器技术领域，该铁路断相保护器，通过滑板的另一侧水平均匀连接有弹簧，且滑板的另一侧后表面开设有凹槽，凹槽的内部表面设置有齿条，旋钮的下端垂直连接有齿柱，需要对保护器本体进行安装或拆卸时，工作人员只需转动旋钮即可快速完成拆装工作，方便对保护器本体进行更换或检修，节省了时间。

Description

一种铁路断相保护器

技术领域

本实用新型涉及断相保护器技术领域，具体为一种铁路断相保护器。

背景技术

断相保护器是依靠多相电路的一相导线中电流的消失而断开被保护的设备，或者依靠多相系统的一相或几相失压来防止将电源施加到被保护设备上的一种保护装置，又称掉相保护器，缺相保护器，采用穿芯式电流取样检测技术，可控硅输出，结构简单、使用方便、工作可靠，并且具有无功耗、寿命长、动作时无电弧产生等优点，在铁路工程上，常常需要用到断相保护器，可以对铁路相关的设备起到保护作用。

但是目前的断相保护器都是通过螺丝与墙面之间进行安装的，当需要对断相保护器进行检修时，不方便对断相保护器进行拆卸或安装，没有对此缺陷进行相应的改进。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路断相保护器，解决了前的断相保护器都是通过螺丝与墙面之间进行安装的，当需要对断相保护器进行检修时，不方便对断相保护器进行拆卸或安装的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种铁路断相保护器，包括保护器本体，所述保护器本体的后表面设置有安装板，所述安装板的上表面中间位置处嵌入转动安装有旋钮，且安装板的一侧嵌入滑动安装有滑板，所述安装板的另一侧设置有凸块，所述滑板的一侧和凸块的一侧之间设置有凹形板，所述滑板的另一侧水平均匀连接有弹簧，且滑板的另一侧后表面开设有凹槽，所述凹槽的内部表面设置有齿条，所述旋钮的下端垂直连接有齿柱，所述保护器本体的下方前表面等距设置有卡线机构。

所述凹形板的内部一侧面开设有与滑板相匹配的定位槽，且凹形板的内部另一侧设置有与凸块相匹配的滑动槽。

优选的，所述安装板的一侧面设置有与滑板相匹配的滑槽，所述弹簧的一端与滑槽的内部一侧面固定连接。

优选的，所述齿柱是位于凹槽的内部，且齿柱与齿条之间为啮接。

优选的，所述齿柱的下端固定连接有定位轴，所述定位轴的下端与滑槽的内部下表面转动连接。

优选的，所述滑板的一侧是嵌入滑动安装于定位槽的内部，所述凸块的一侧是滑动安装于滑动槽的内部。

优选的，所述凹形板的后表面两侧均设置有限位板，所述限位板与墙面之间通过螺栓固定连接。

优选的，所述卡线机构包括有卡线槽，所述卡线槽的上下两端一侧面均设置有挂钩，且卡线槽的上下两端另一侧面分别设置有与两个挂钩相对应的弹性带，两个所述弹性带的一端均固定连接有挂圈。

优选的，所述卡线槽的内部表面固定粘接有防护垫，所述防护垫是一种橡胶材质构件。

有益效果

本实用新型提供了一种铁路断相保护器，与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该铁路断相保护器，通过保护器本体的后表面设置有安装板，安装板的上表面中间位置处嵌入转动安装有旋钮，且安装板的一侧嵌入滑动安装有滑板，安装板的另一侧设置有凸块，滑板的一侧和凸块的一侧之间设置有凹形板，滑板的另一侧水平均匀连接有弹簧，且滑板的另一侧后表面开设有凹槽，凹槽的内部表面设置有齿条，旋钮的下端垂直连接有齿柱，需要对保护器本体进行安装或拆卸时，工作人员只需转动旋钮即可快速完成拆装工作，方便对保护器本体进行更换或检修，节省了时间，提高了该装置的实用性。

(2)、该铁路断相保护器，通过卡线槽的上下两端一侧面均设置有挂钩，且卡线槽的上下两端另一侧面分别设置有与两个挂钩相对应的弹性带，两个弹性带的一端均固定连接有挂圈，能够便于将保护器本体上的导线给排布整齐，使其布线美观，且将导线排布好后，能够对导线起到固定作用，防止导线发生散乱情况。

附图说明

图1为本实用新型结构的拆分示意图；

图2为本实用新型滑板结构的安装示意图；

图3为本实用新型凹形板结构的示意图；

图4为本实用新型卡线机构的结构示意图；

图5为本实用新型安装后的结构示意图。

图中：1、保护器本体；2、安装板；21、滑槽；3、旋钮；4、滑板；5、凸块；6、凹形板；601、限位板；602、螺栓；61、定位槽；62、滑动槽；7、弹簧；8、凹槽；9、齿条；10、齿柱；1001、定位轴；11、卡线机构；111、卡线槽；112、挂钩；113、弹性带；114、挂圈；115、防护垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路断相保护器，包括保护器本体1，保护器本体1的后表面设置有安装板2，安装板2的上表面中间位置处嵌入转动安装有旋钮3，且安装板2的一侧嵌入滑动安装有滑板4，安装板2的另一侧设置有凸块5，滑板4的一侧和凸块5的一侧之间设置有凹形板6，滑板4的另一侧水平均匀连接有弹簧7，且滑板4的另一侧后表面开设有凹槽8，凹槽8的内部表面设置有齿条9，旋钮3的下端垂直连接有齿柱10，保护器本体1的下方前表面等距设置有卡线机构11。

凹形板6的内部一侧面开设有与滑板4相匹配的定位槽61，且凹形板6的内部另一侧设置有与凸块5相匹配的滑动槽62。

请参阅图1，凹形板6的后表面两侧均设置有限位板601，限位板601与墙面之间通过螺栓602固定连接，为了将凹形板6固定在墙面上。

请参阅图2-3，安装板2的一侧面设置有与滑板4相匹配的滑槽21，弹簧7的一端与滑槽21的内部一侧面固定连接，滑板4的一侧是嵌入滑动安装于定位槽61的内部，凸块5的一侧是滑动安装于滑动槽62的内部，在安装保护器本体1时，利用弹簧7的弹性，弹簧7可以使滑板4牢牢的插进凹形板6上的定位槽61中，齿柱10是位于凹槽8的内部，且齿柱10与齿条9之间为啮接，齿柱10转动时，为了能够带动滑板4移动，齿柱10的下端固定连接有定位轴1001，定位轴1001的下端与滑槽21的内部下表面转动连接，定位轴1001对齿柱10起到支撑稳固作用。

请参阅图4，卡线机构11包括有卡线槽111，卡线槽111的上下两端一侧面均设置有挂钩112，且卡线槽111的上下两端另一侧面分别设置有与两个挂钩112相对应的弹性带113，两个弹性带113的一端均固定连接有挂圈114，为了将保护器本体1上的导线给排布整齐，卡线槽111的内部表面固定粘接有防护垫115，防护垫115是一种橡胶材质构件，橡胶具有柔软性，对排好的导线起到保护作用。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

使用时，首先将凹形板6通过螺栓602固定在相应的墙面上，接着转动旋钮3，旋钮3带动齿柱10转动，由于齿柱10与凹槽8内部的齿条9为啮接，因此齿柱10转动时带动滑板4在滑槽21的内部滑动，先将滑板4滑进滑槽21的内部，滑进去后，将安装板2上的凸块5滑进凹形板6上的滑动槽62中，并且使安装板2上的滑板4对准凹形板6上的定位槽61中，对准后松开旋钮3，在弹簧7的弹性下，弹簧7使滑板4往初始位置滑动，滑板4的一侧就会滑进定位槽61中，进而完成保护器本体1的安装工作，需要对保护器本体1进行拆卸时，再次转动旋钮3，使齿柱10带动滑板4滑进滑槽21的内部，接着将凸块5从凹形板6上的滑动槽62中滑出即可完成拆卸工作，进一步，将保护器本体1上的导线卡进卡线槽111的内部，卡进去后，利用弹性带113的弹性，使弹性带113上的挂圈114卡进挂钩112中，将卡线槽111内部的导线给固定住，防止卡线槽111内部的导线脱落。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种铁路断相保护器，包括保护器本体(1)，其特征在于：所述保护器本体(1)的后表面设置有安装板(2)，所述安装板(2)的上表面中间位置处嵌入转动安装有旋钮(3)，且安装板(2)的一侧嵌入滑动安装有滑板(4)，所述安装板(2)的另一侧设置有凸块(5)，所述滑板(4)的一侧和凸块(5)的一侧之间设置有凹形板(6)，所述滑板(4)的另一侧水平均匀连接有弹簧(7)，且滑板(4)的另一侧后表面开设有凹槽(8)，所述凹槽(8)的内部表面设置有齿条(9)，所述旋钮(3)的下端垂直连接有齿柱(10)，所述保护器本体(1)的下方前表面等距设置有卡线机构(11)；

所述凹形板(6)的内部一侧面开设有与滑板(4)相匹配的定位槽(61)，且凹形板(6)的内部另一侧设置有与凸块(5)相匹配的滑动槽(62)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路断相保护器，其特征在于：所述安装板(2)的一侧面设置有与滑板(4)相匹配的滑槽(21)，所述弹簧(7)的一端与滑槽(21)的内部一侧面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种铁路断相保护器，其特征在于：所述齿柱(10)是位于凹槽(8)的内部，且齿柱(10)与齿条(9)之间为啮接。

4.根据权利要求3所述的一种铁路断相保护器，其特征在于：所述齿柱(10)的下端固定连接有定位轴(1001)，所述定位轴(1001)的下端与滑槽(21)的内部下表面转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种铁路断相保护器，其特征在于：所述滑板(4)的一侧是嵌入滑动安装于定位槽(61)的内部，所述凸块(5)的一侧是滑动安装于滑动槽(62)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种铁路断相保护器，其特征在于：所述凹形板(6)的后表面两侧均设置有限位板(601)，所述限位板(601)与墙面之间通过螺栓(602)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种铁路断相保护器，其特征在于：所述卡线机构(11)包括有卡线槽(111)，所述卡线槽(111)的上下两端一侧面均设置有挂钩(112)，且卡线槽(111)的上下两端另一侧面分别设置有与两个挂钩(112)相对应的弹性带(113)，两个所述弹性带(113)的一端均固定连接有挂圈(114)。

8.根据权利要求7所述的一种铁路断相保护器，其特征在于：所述卡线槽(111)的内部表面固定粘接有防护垫(115)，所述防护垫(115)是一种橡胶材质构件。

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