CN212208371U - 一种etc车载设备的扩展配件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种ETC车载设备的扩展配件，属于车辆配件领域，包括：储电模块与OBU的充电接口连接，对OBU进行充电；语音模块与OBU的数据接口连接，从OBU的数据接口获取收费信息，并播报收费金额；定位模块将车辆的编号和位置信息通过OBU发送给门架上的ETC读写天线和控制计算机，控制计算机根据车辆的位置信息计算车辆的行驶速度，分析道路的通行状态和拥堵情况，并将道路的通行状态和拥堵情况通过ETC读写天线发送给其他车辆上的OBU，其他车辆上的语音模块从OBU获取道路通行状态和拥堵情况信息并播报路况。本实用新型实现了高速公路路况的检测和语音播报，提高了ETC收费的成功率。

Description

一种ETC车载设备的扩展配件

领域

本实用新型属于车辆配件领域，具体涉及一种ETC车载设备的扩展配件。

背景技术

目前高速公路ETC收费存在许多不足。

一是在高速公路取消省界收费站后，收费方式由高速公路出口收费变为车辆经过ETC收费门架时收取，OBU频繁的读写使得其电池电量快速消耗。如果电量不足，则会影响到高速公路通行费的正常收取。

二是安装在挡风玻璃上的OBU显示屏幕很小，驾驶员在查看OBU显示的收费金额时会影响驾驶安全。

三是驾驶员行驶高速公路时需要更精准的道路通行状态信息和拥堵等路况信息，目前还没有用于检测和播报路况信息的OBU配件。

因此，本申请提供一种ETC车载设备的扩展配件。

实用新型内容

为了克服上述现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种ETC车载设备 (简称OBU)的扩展配件。

本实用新型提供如下技术方案：

一种ETC车载设备的扩展配件，扩展配件由储电模块、语音模块和定位模块组成；

所述储电模块与OBU的充电接口连接，对OBU进行充电；

所述语音模块与OBU的数据接口连接，从OBU的数据接口获取收费信息，并播报收费金额；

所述定位模块通过数据接口与OBU进行通信，将车辆的编号和位置信息通过OBU发送给门架上的ETC读写天线和控制计算机，用于计算车辆的行驶速度。

优选地，所述储电模块由电力输入接口、电力存储电芯和电力输出接口组成，所述电力输入接口通过充电电路与所述电力存储电芯连接，所述电力存储电芯通过升压电路与电力输出接口连接。

优选地，所述语音模块由语音芯片和喇叭组成，所述语音芯片存储预先录入的多条固定语音数据，根据从OBU传输的信息编号播放对应的语音。

优选地，所述定位模块为GPS、北斗、RFID、Zigbee、Wi-Fi、蓝牙或UWB 定位模块中的一种或多种组合。

本实用新型提供的ETC车载设备的扩展配件具有以下有益效果：

(1)通过储电模块对OBU进行充电，解决了OBU供电不足的问题；

(2)通过语音模块对OBU输出信息进行语音播报，提高了驾驶的安全性；

(3)通过定位模块实现路况的检测和语音播报，为驾驶员行驶高速公路提供更好的信息服务。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的ETC车载设备扩展配件的储电模块的硬件结构示意图。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案并能予以实施，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

实施例1

本实用新型提供了一种ETC车载设备的扩展配件，车辆自带的OBU由DSRC 通信模块，IC卡读写模块、锂电池供电模块、太阳能板及充电模块和显示模块组成。当车辆经过ETC收费门架时，OBU和门架上的ETC天线通信后，从IC卡电子钱包中扣除应收的高速公路通行费，OBU背面有防拆按钮，拆除后OBU设备失效。本实施由储电模块、语音模块和定位模块组成，主要有以下功能；

储电模块与OBU的充电接口连接，对不可拆卸的OBU进行充电。储电模块的输入接口连接车辆的点烟器或USB接口获取电力并对储电模块充电，类似充电宝的功能。

语音模块与OBU的数据接口连接，从OBU的数据接口获取收费信息，并播报收费金额，避免驾驶员查看OBU显示的收费金额，影响驾驶安全。语音模块的电源输入端连接储电模块的电源输出端获取电力。对于内置蓝牙的OBU，则可以与OBU蓝牙无线连接，不再需要数据线与OBU的数据接口连接。

定位模块通过数据接口与OBU进行通信，将定位信息(即车辆的编号和位置信息)通过OBU发送给门架上的ETC读写天线和控制计算机，控制计算机根据车辆位置和时间计算车辆行驶速度，分析道路的通行状态和拥堵情况，并将道路通行状态和拥堵情况通过ETC读写天线发送给其他车辆的OBU，其他车辆的语音模块从OBU获取道路通行状态和拥堵情况数据并语音播报。定位模块的电源输入端连接储电模块的电源输出端获取电力。对于内置蓝牙的OBU，则可以与OBU蓝牙无线连接，不再需要数据线与OBU的数据接口连接。

本实施例提供的ETC车载设备的扩展配件可根据需要选择不同的模块进行组合，共分为以下几种类型：

(1)充电型：扩展配件只包含储电模块，其电力输入接口连接到车辆的点烟器或USB接口获取电力并对储电模块充电，其电力输出接口与OBU的充电接口连接，对OBU进行充电。

(2)语音型：扩展配件包含储电模块和语音模块。若OBU内置蓝牙，则增加蓝牙模块与OBU通过蓝牙连接获取收费信息并播报收费金额。

(3)定位型：扩展配件包含储电模块、语音模块和定位模块。若OBU内置蓝牙，则增加蓝牙模块与OBU通过蓝牙连接进行数据通信。

如图1所示，本实施例中，储电模块由电力输入接口、电力存储电芯和电力输出接口组成，电力输入接口通过充电电路与电力存储电芯连接，电力存储电芯通过升压电路与电力输出接口连接。

进一步地，本实施例中，语音模块由语音芯片和喇叭组成，语音芯片存储预先录入的多条固定语音数据，根据从OBU传输的信息编号播放对应的语音。

上述定位模块为GPS、北斗、RFID、Zigbee、Wi-Fi、蓝牙或UWB定位模块中的一种或多种组合。本发明推荐使用UWB定位模块、GPS或北斗、蓝牙等其他类型定位模块组合使用，实现更高精度的定位。以GPS为例，定位模块中的 GPS芯片接收GPS卫星信号并计算出定位模块(即汽车)位置的绝对坐标，然后把绝对坐标和时间通过OBU发送给门架上的ETC读写天线和控制计算机，控制计算机计算两个定位点之间的距离和时间差，从而得到车辆的行驶速度。

其他定位方式计算定位模块(即汽车)和定位天线的距离，然后根据两个定位点之间的距离和时间差计算出车辆的行驶速度(定位原理：通过信号强度或信号传输时间定位。信号强度定位方式如下：定位模块距离天线越近信号越强，定位模块距离天线越远信号越弱，通过信号强度可以计算定位模块和天线的距离。信号传输时间定位方式如下：定位模块距离天线越近，信号从定位模块传输到天线的时间越短，定位模块距离天线越远，信号从定位模块传输到天线的时间越短长，信号传输时间乘以信号传输速度等于定位模块和天线距离)。

路况信息分析过程如下：门架上的控制计算机计算经过门架的每个车辆的行驶速度，根据车辆平均速度范围生成堵车(平均速度为零)、行驶缓慢等路况信息，并把路况信息发送给其他门架上的控制计算机，其他门架上的控制计算机把“前方XX公里堵车或行驶缓慢”的信息根据门架位置发给经过门架的车辆OBU，车辆上的语音模块播报“前方XX公里堵车或行驶缓慢，请绕行”。

辅助驾驶信息发送过程如下：高速公路定位处理计算机包含高精度地图和通信模块，能接收车辆的定位信息。定位处理计算机根据车辆的定位信息和地图对比判断车辆是否偏离行驶车道、计算车辆之间的距离判断车辆前后车距是否过小，然后将结果发送给车辆并语音播报。

以上所述实施例仅为本实用新型较佳的具体实施方式，本实用新型的保护范围不限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可显而易见地得到的技术方案的简单变化或等效替换，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种ETC车载设备的扩展配件，其特征在于，扩展配件由储电模块、语音模块和定位模块组成；

所述储电模块与OBU的充电接口连接，对OBU进行充电；

所述语音模块与OBU的数据接口连接，从OBU的数据接口获取收费信息，并播报收费金额；

所述定位模块通过数据接口与OBU进行通信，将车辆的编号和位置信息通过OBU发送给门架上的ETC读写天线和控制计算机，用于计算车辆的行驶速度。

2.根据权利要求1所述的ETC车载设备的扩展配件，其特征在于，所述储电模块由电力输入接口、电力存储电芯和电力输出接口组成，所述电力输入接口通过充电电路与所述电力存储电芯连接，所述电力存储电芯通过升压电路与电力输出接口连接。

3.根据权利要求1所述的ETC车载设备的扩展配件，其特征在于，所述语音模块由语音芯片和喇叭组成，所述语音芯片存储预先录入的多条固定语音数据，根据从OBU传输的信息编号播放对应的语音。

4.根据权利要求1所述的ETC车载设备的扩展配件，其特征在于，所述定位模块为GPS、北斗、RFID、Zigbee、Wi-Fi、蓝牙或UWB定位模块中的一种或多种组合。

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