CN212204369U - 一种能降低电缆线路故障率的路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种能降低电缆线路故障率的路灯，包括本体，所述本体的底部固定连接有底座，所述底座的底部开设有通槽，所述通槽的内部设置有电缆外壳，所述电缆外壳的内部设置有电缆，所述电缆外壳的顶部开设有多个连接口，所述连接口的侧边设置有密封圈，所述电缆的顶部设置有连接电线，且连接电线的外表面与密封圈的内表面相贴合，所述本体的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部设置有太阳能电池板，所述本体的侧壁固定连接有连接杆，所述连接杆远离本体的一端固定连接有照明灯。本实用新型，结构合理，采用太阳能蓄电的方式使得路灯能够节约路灯的用电量，同时减少电缆的供电压力，减少电缆故障。

Description

一种能降低电缆线路故障率的路灯

技术领域

本实用新型涉及照明路灯领域，尤其涉及一种能降低电缆线路故障率的路灯。

背景技术

路灯是在道路上设置为在夜间给车辆和行人提供必要能见度的照明设施。道路灯一般具需要配光合理，其光源最好有寿命超长，常年使用免维护，光效高、显色性好，能在超低温环境下瞬时启动正常工作的特点。

现有的路灯大多采用电缆直接供电，对电缆的需求较高，同时多个路灯同时使用会对电缆造成较大的压力，时间久后容易造成电缆老化，出现故障，影响路灯的照明效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种能降低电缆线路故障率的路灯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种能降低电缆线路故障率的路灯，包括本体，所述本体的底部固定连接有底座，所述底座的底部开设有通槽，所述通槽的内部设置有电缆外壳，所述电缆外壳的内部设置有电缆，所述电缆外壳的顶部开设有多个连接口，所述连接口的侧边设置有密封圈，所述电缆的顶部设置有连接电线，且连接电线的外表面与密封圈的内表面相贴合，所述本体的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部设置有太阳能电池板，且太阳能电池板为倾斜设置，所述本体的侧壁固定连接有连接杆，所述连接杆远离本体的一端固定连接有照明灯。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述本体的侧壁固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离本体的一端与连接杆固定连接，且支撑杆为倾斜设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述本体的内部设置有蓄电池，且蓄电池通过导线与太阳能电池板、连接电线进行连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述本体的正面开设有检修门，所述检修门的正面设置有锁孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述本体的外表面设置有基座，且电缆外壳、连接电线、底座均位于基座的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述检修门的正面固定连接有把手，所述把手位于锁孔的右侧，且把手的外表面设置有防滑纹路。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该能降低电缆线路故障率的路灯，通过底座下方的通槽使得电缆能够完整的通过路灯的底部，避免电缆在使用时因为弯折而产生故障，通过电缆外壳使得能够对电缆进行保护，减少了地底潮湿对电缆产生的影响，通过连接口便于连接电线与电缆进行连接，并且电缆与路灯采用并联的连接方式，使得路灯在发生故障时不会导致电缆产生断路影响其他的路灯的正常工作，通过蓄电池使得太阳能电池板产生的电力能够在蓄电池内部进行储存，在蓄电池内部的电力不足时能够通过连接电线对蓄电池进行及时的补充，使得路灯能够一直正常工作，以保证路灯的正常使用，该路灯结构合理，采用太阳能蓄电的方式使得路灯能够节约路灯的用电量，同时减少电缆的供电压力，减少电缆故障。

2、与现有技术相比，该能降低电缆线路故障率的路灯，通过检修门使得路灯发生故障时工作人员能够及时的对路灯检修，通过基座使得路灯整体结构更加稳定，避免了路灯对电缆外壳的压迫，避免电缆被压迫导致故障。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种能降低电缆线路故障率的路灯的内部结构正视图；

图2为本实用新型提出的一种能降低电缆线路故障率的路灯的整体结构正视图；

图3为本实用新型提出的图1中A处结构放大图。

图例说明：

1、本体；2、底座；3、通槽；4、电缆外壳；5、电缆；6、连接口；7、密封圈；8、连接电线；9、蓄电池；10、固定杆；11、太阳能电池板；12、支撑杆；13、连接杆；14、照明灯；15、检修门；16、把手；17、锁孔；18、基座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种能降低电缆线路故障率的路灯：包括本体1，本体1的底部固定连接有底座2，便于本体1的支撑，避免电缆5产生弯折和收到压力，底座2的底部开设有通槽3，通槽3的内部设置有电缆外壳4，保护电缆5，电缆外壳4的内部设置有电缆5，电缆外壳4的顶部开设有多个连接口6，连接口6的侧边设置有密封圈7，避免湿气对电缆5产生影响，电缆5的顶部设置有连接电线8，使得电缆5能够为蓄电池9进行供电，且连接电线8的外表面与密封圈7的内表面相贴合，本体1的顶部固定连接有固定杆10，固定杆10的顶部设置有太阳能电池板11，使得路灯能够吸收太阳能减少电缆5的供电压力，且太阳能电池板11为倾斜设置，本体1的侧壁固定连接有连接杆13，连接杆13远离本体1的一端固定连接有照明灯14，为道路提供照明效果。

本体1的侧壁固定连接有支撑杆12，支撑杆12远离本体1的一端与连接杆13固定连接，对连接杆13起到支撑的作用，且支撑杆12为倾斜设置，本体1的内部设置有蓄电池9，储存太阳能电池板11吸收电力，且蓄电池9通过导线与太阳能电池板11、连接电线8进行连接，本体1的正面开设有检修门15，便于工作人员对路灯进行检修，检修门15的正面设置有锁孔17，使得检修门不被他人打开造成危险，本体1的外表面设置有基座18，使得路灯结构更加稳定，且电缆外壳4、连接电线8、底座2均位于基座18的内部，检修门15的正面固定连接有把手16，把手16位于锁孔17的右侧，且把手16的外表面设置有防滑纹路，便于把手16的使用。

工作原理：使用时，通过底座2下方的通槽3使得电缆5能够完整的通过路灯1的底部，避免电缆5在使用时因为弯折而产生故障，通过电缆外壳4使得能够对电缆5进行保护，减少了地底潮湿对电缆5产生的影响，通过连接口6便于连接电线8与电缆5进行连接，并且电缆5与路灯采用并联的连接方式，使得路灯在发生故障时不会导致电缆5产生断路影响其他的路灯的正常工作，通过蓄电池9使得太阳能电池板11产生的电力能够在蓄电池9内部进行储存，在蓄电池9内部的电力不足时能够通过连接电线8对蓄电池9进行及时的补充，使得路灯能够一直正常工作，以保证路灯的正常使用，通过检修门15使得路灯发生故障时工作人员能够及时的对路灯检修，通过基座18使得路灯整体结构更加稳定，避免了路灯对电缆外壳4的压迫，避免电缆5被压迫导致故障。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种能降低电缆线路故障率的路灯，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）的底部固定连接有底座（2），所述底座（2）的底部开设有通槽（3），所述通槽（3）的内部设置有电缆外壳（4），所述电缆外壳（4）的内部设置有电缆（5），所述电缆外壳（4）的顶部开设有多个连接口（6），所述连接口（6）的侧边设置有密封圈（7），所述电缆（5）的顶部设置有连接电线（8），且连接电线（8）的外表面与密封圈（7）的内表面相贴合，所述本体（1）的顶部固定连接有固定杆（10），所述固定杆（10）的顶部设置有太阳能电池板（11），且太阳能电池板（11）为倾斜设置，所述本体（1）的侧壁固定连接有连接杆（13），所述连接杆（13）远离本体（1）的一端固定连接有照明灯（14）。

2.根据权利要求1所述的一种能降低电缆线路故障率的路灯，其特征在于：所述本体（1）的侧壁固定连接有支撑杆（12），所述支撑杆（12）远离本体（1）的一端与连接杆（13）固定连接，且支撑杆（12）为倾斜设置。

3.根据权利要求1所述的一种能降低电缆线路故障率的路灯，其特征在于：所述本体（1）的内部设置有蓄电池（9），且蓄电池（9）通过导线与太阳能电池板（11）、连接电线（8）进行连接。

4.根据权利要求1所述的一种能降低电缆线路故障率的路灯，其特征在于：所述本体（1）的正面开设有检修门（15），所述检修门（15）的正面设置有锁孔（17）。

5.根据权利要求1所述的一种能降低电缆线路故障率的路灯，其特征在于：所述本体（1）的外表面设置有基座（18），且电缆外壳（4）、连接电线（8）、底座（2）均位于基座（18）的内部。

6.根据权利要求4所述的一种能降低电缆线路故障率的路灯，其特征在于：所述检修门（15）的正面固定连接有把手（16），所述把手（16）位于锁孔（17）的右侧，且把手（16）的外表面设置有防滑纹路。

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