CN212204003U - 一种便携式车载天然气水合物运输储罐 - Google Patents
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Abstract
一种便携式车载天然气水合物运输储罐，本实用新型涉及天然气储运领域，尤其涉及便携式车载型天然气水合物运输使用的储罐；本实用新型包括支撑制冷层、保温层、储罐拉门、密封卡扣、冷却剂注入口、冷却剂排出口、温度传感器探针、压力传感器探针、导温介质、制冷管、传输电缆、温度传感器、压力传感器、制冷机、冷却剂注入管线、冷却剂排出管线、温压接头、冷却剂注入接头、冷却剂排出接头，在使用过程中，可将储罐放置于常规常温运输车内，即可实现冷链运输天然气水合物，避免了单独制造天然气水合物冷链运输车的高成本，提高了天然气水合物储运的经济性、安全性、便捷性。
Description
技术领域
本实用新型涉及天然气储运领域，尤其涉及便携式车载型天然气水合物运输使用的储罐。
背景技术
能源是人类活动的物质基础，是全球经济发展的生命线。煤炭、石油、天然气构成目前世界一次能源的三大支柱。随着工业的飞速发展和人们生活水平的不断提高，石油危机频现，同时煤炭与石油所带来的环境污染问题日益加重，促使能源结构在逐渐发生变化。天然气是一种高效清洁能源，有利于环境保护和国民经济的可持续发展，未来的需求量呈增长趋势。天然气水合物是自然界中天然气存在的一种特殊形式，具有分布范围广、成藏规模大、储能密度高的特点，被公认为21世纪重要的替代能源。
用水合物储运天然气是一种全新的天然气存储与运输技术，可以看成是自然界中天然气水合物开采、分解的逆过程，该技术是把采出的天然气与水在一定温度和压力下直接转变成固态的天然气水合物(NGH)，然后再将水合物运送到储气站，在储气站汽化成天然气，供用户使用。现已证实每立方米水合物可储存150-180立方米标准状态下的天然气。天然气水合物不仅有储存空间小的优点，而且可以在较温和的条件下制备与储存。当其分解时需要吸收较大的热量，加之水合物的导热系数低，分解比较缓慢，可以有效地防止气体爆炸，与液化天然气(LNG)、压缩天然气(CNG)以及液体燃料相比，具有安全性较高的优势。
目前关于天然气水合物储运基本原理和技术路线国内研究较少，关于天然气水合物存储用的低温储藏库配套装置处于空白状态，在天然气水合物运输过程中可以使用冷链运输车，但目前国内并未有专门运输天然气水合物的冷链运输车，因此本实用新型提出一种便携式车载天然气水合物运输储罐，在使用过程中，可将储罐放置于常规常温运输车内，即可实现冷链运输天然气水合物，避免了单独制造天然气水合物冷链运输车的高成本，提高了天然气水合物储运的经济性、安全性、便捷性。
发明内容
本实用新型的目的在于提出一种便携式车载天然气水合物运输储罐，解决了本领域的技术空白，在使用过程中，可将储罐放置于常规常温运输车内，即可实现冷链运输天然气水合物，避免了单独制造天然气水合物冷链运输车的高成本，提高了天然气水合物储运的经济性、安全性、便捷性。
本实用新型实施例提供一种便携式车载天然气水合物运输储罐，包括支撑制冷层、保温层、储罐拉门、密封卡扣、冷却剂注入口、冷却剂排出口、温度传感器探针、压力传感器探针、导温介质、制冷管、传输电缆、温度传感器、压力传感器、制冷机、冷却剂注入管线、冷却剂排出管线、温压接头、冷却剂注入接头、冷却剂排出接头，所述支撑制冷层包括导温介质、制冷管，所述导温介质布置于支撑制冷层内部，所述制冷管布置于导温介质内部，所述储罐拉门与支撑制冷层相连接，并通过密封卡扣密封，所述储罐拉门与支撑制冷层内壁形成存储空间，所述保温层与支撑制冷层外壁相连接，所述冷却剂注入口、冷却剂排出口与制冷管相连接，所述温度传感器探针、压力传感器探针穿过保温层、支撑制冷层与存储空间相接触，所述温度传感器通过传输电缆、温压接头与温度传感器探针相连接，所述压力传感器通过传输电缆、温压接头与压力传感器探针相连接，所述制冷机通过冷却剂注入管线、冷却剂注入接头与冷却剂注入口相连接，所述冷却剂排出口通过冷却剂排出接头、冷却剂排出管线与制冷机相连接。
所述储罐拉门与支撑制冷层接触部位设置有密封条，增强密封效果。
所述冷却剂注入口、冷却剂排出口上设置有阀门。
所述制冷机注入制冷剂，通过冷却剂注入管线、冷却剂注入接头、冷却剂注入口、制冷管、冷却剂排出口、冷却剂排出接头、冷却剂排出管线、制冷机顺序形成循环，对存储空间进行制冷。
根据实际使用情况，所述制冷机可以配备多个天然气水合物运输储罐。
所述天然气水合物运输储罐可放入常规常温运输车内，直接运输至天然气水合物使用地点。
所述一种便携式车载天然气水合物运输储罐的使用流程，包括以下步骤：
步骤1、启动制冷机，对存储空间进行制冷，使存储空间内部温度降低至工作温度。
步骤2、将待运输的天然气水合物放入存储空间，闭合密封卡扣使支撑制冷层、储罐拉门形成密闭空间。
步骤3、通过温度传感器、压力传感器实时监测存储空间内部温度、压力变化。
步骤4、待运输至天然气水合物使用地点后，取出天然气水合物，关闭制冷机。
本实用新型实施例的一种便携式车载天然气水合物运输储罐有益效果是：本实用新型解决了本领域的技术空白，在使用过程中，可将储罐放置于常规常温运输车内，即可实现冷链运输天然气水合物，避免了单独制造天然气水合物冷链运输车的高成本，提高了天然气水合物储运的经济性、安全性、便捷性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为实用新型结构示意图。
图2为支撑制冷层结构示意图。
图3为制冷机、温压传感器连接示意图。
图4为运输储罐连接口示意图
附图标号：1、支撑制冷层2、保温层3、储罐拉门4、密封卡扣5、冷却剂注入口6、冷却剂排出口7、温度传感器探针8、压力传感器探针9、导温介质10、制冷管11、传输电缆 12、温度传感器13、压力传感器14、制冷机15、冷却剂注入管线16、冷却剂排出管线17、温压接头18、冷却剂注入接头19、冷却剂排出接头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-4所示，本实用新型实施例提供一种便携式车载天然气水合物运输储罐，包括支撑制冷层1、保温层2、储罐拉门3、密封卡扣4、冷却剂注入口5、冷却剂排出口6、温度传感器探针7、压力传感器探针8、导温介质9、制冷管10、传输电缆11、温度传感器12、压力传感器13、制冷机14、冷却剂注入管线15、冷却剂排出管线16、温压接头17、冷却剂注入接头18、冷却剂排出接头19。
所述支撑制冷层1包括导温介质9、制冷管10，所述导温介质9布置于支撑制冷层1内部，所述制冷管布10置于导温介质9内部，所述制冷管10工作中，通过导温介质9对支撑制冷层1进行制冷。
所述储罐拉门3与支撑制冷层1相连接，并通过密封卡扣4密封，所述储罐拉门3与支撑制冷层1内壁形成存储空间，所述保温层2与支撑制冷层1外壁相连接，所述冷却剂注入口5、冷却剂排出口6与制冷管10相连接，所述温度传感器探针7、压力传感器探针8穿过保温层2、支撑制冷层1与存储空间相接触。
所述温度传感器12通过传输电缆11、温压接头17与温度传感器探针7相连接，对存储空间内部温度进行实时监测，所述压力传感器13通过传输电缆11、温压接头17与压力传感器探针8相连接，对存储空间内部压力进行实时监测，在工作中如存储空间内部压力增大，则证明内部存储的天然气水合物发生了分解，所述制冷机14通过冷却剂注入管线15、冷却剂注入接头18与冷却剂注入口5相连接，所述冷却剂排出口6通过冷却剂排出接头19、冷却剂排出管线16与制冷机14相连接。
所述制冷管10在导温介质9内部排布可根据实际情况进行调整。
在一个实施例中，所述制冷管10在导温介质9内部呈蛇形排列。
所述制冷机14注入制冷剂，通过冷却剂注入管线15、冷却剂注入接头18、冷却剂注入口5、制冷管10、冷却剂排出口6、冷却剂排出接头19、冷却剂排出管线16、制冷机14顺序形成循环，对存储空间进行制冷。
根据实际使用情况，所述制冷机14可以配备多个天然气水合物运输储罐。
所述天然气水合物运输储罐可放入常规常温运输车内，直接运输至天然气水合物使用地点。
所述一种便携式车载天然气水合物运输储罐的使用流程，包括以下步骤：
步骤1、启动制冷机14，对存储空间进行制冷，使存储空间内部温度降低至工作温度。
步骤2、将待运输的天然气水合物放入存储空间，闭合密封卡扣4使支撑制冷层1、储罐拉门3形成密闭空间。
步骤3、通过温度传感器7、压力传感器8实时监测存储空间内部温度、压力变化。
步骤4、待运输至天然气水合物使用地点后，取出天然气水合物，关闭制冷机14。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种便携式车载天然气水合物运输储罐，其特征在于,包括支撑制冷层、保温层、储罐拉门、密封卡扣、冷却剂注入口、冷却剂排出口、温度传感器探针、压力传感器探针、导温介质、制冷管、传输电缆、温度传感器、压力传感器、制冷机、冷却剂注入管线、冷却剂排出管线、温压接头、冷却剂注入接头、冷却剂排出接头；
所述支撑制冷层包括导温介质、制冷管，所述导温介质布置于支撑制冷层内部，所述制冷管布置于导温介质内部，所述储罐拉门与支撑制冷层相连接，并通过密封卡扣密封，所述储罐拉门与支撑制冷层内壁形成存储空间，所述保温层与支撑制冷层外壁相连接，所述冷却剂注入口、冷却剂排出口与制冷管相连接，所述温度传感器探针、压力传感器探针穿过保温层、支撑制冷层与存储空间相接触，所述温度传感器通过传输电缆、温压接头与温度传感器探针相连接，所述压力传感器通过传输电缆、温压接头与压力传感器探针相连接，所述制冷机通过冷却剂注入管线、冷却剂注入接头与冷却剂注入口相连接，所述冷却剂排出口通过冷却剂排出接头、冷却剂排出管线与制冷机相连接。
2.如权利要求1所述的一种便携式车载天然气水合物运输储罐，其特征在于,所述储罐拉门与支撑制冷层接触部位设置有密封条。
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| CN202020686934.6U CN212204003U (zh) | 2020-04-30 | 2020-04-30 | 一种便携式车载天然气水合物运输储罐 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113063094A (zh) * | 2021-05-06 | 2021-07-02 | 青岛科技大学 | 一种天然气水合物储存与分解一体化装置 |
| CN114962977A (zh) * | 2022-04-21 | 2022-08-30 | 西南石油大学 | 一种天然气水合物储存和再气化装置及方法 |
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2020
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