CN212200298U - 一种水电站拦污栅进水口自动升降式拦漂排 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拦漂排，特别是一种水电站发电机组进水口拦污栅前的自动升降式拦漂排，属于水利打捞装置技术领域；该装置包括连的支撑桁架以及拦漂排，该拦漂排包括左侧拦漂排和右侧拦漂排，该左侧拦漂排和右侧拦漂排的一端共同连接于支撑桁架的顶端，左侧拦漂排和右侧拦漂排的另一端连接于电站拦污栅大坝处，支撑桁架的一端连接左侧拦漂排和右侧拦漂排，另一端连接于电站拦污栅大坝处，该支撑桁架以及左侧拦漂排、右侧拦漂排可上下移动的连接于电站发电机组进水口拦污栅大坝处；本实用新型解决了传统电站拦污栅进水口处拦漂排建造难度大且成本高的问题，通过将拦漂排设置在电站拦污栅前的位置有效的解决了传统拦漂排设置于大坝侧山体坡面上的问题，大大的节约了拦漂排的建造成本。

Description

一种水电站拦污栅进水口自动升降式拦漂排

技术领域

本实用新型涉及一种拦漂排，特别是一种水电站拦污栅进水口自动升降式拦漂排，属于水利打捞装置技术领域。

背景技术

每年汛期大量的漂浮物随水流汇入河道并流向电站库区，造成拦污栅前堆积大量漂浮物，其漂浮物主要由生活垃圾、树木枝叶、庄稼杂草等构成。漂浮的日益增多，对电站发电机组进水口拦污栅的进流量和拦污栅栅前栅后的水压差造成了重大影响，传统的拦污方式是在发电机组进水口拦污栅前增设一道拦漂排，不论是增设导漂排还是将整个库区河道拦断，拦漂排的端部导槽至少有一侧需在大坝一侧的山体坡面上浇筑而成，由于山体绝大多数为倾斜式坡面，若建造导槽需先将山体坡面开挖成垂直面或较大倾斜面，其开挖难度较大且成本较高，所以一般不适用于中小型电站。另外，很多电电站建设有船闸等通航航道，若从大坝一侧山体斜拉拦漂排，将导致船只无法正常通航等。

发明内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种水电站拦污栅进水口自动升降式拦漂排，该拦漂排可直接装配于电站拦污栅进水口处，同时，该拦漂排还具备自动升降，调节高度的功能。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种水电站拦污栅进水口自动升降式拦漂排，包括连的支撑桁架以及拦漂排，该拦漂排包括左侧拦漂排和右侧拦漂排，该左侧拦漂排和右侧拦漂排的一端共同连接于支撑桁架的顶端，左侧拦漂排和右侧拦漂排的另一端连接于电站拦污栅所在大坝处，支撑桁架的一端连接左侧拦漂排和右侧拦漂排，另一端连接于电站拦污栅所在大坝处，该支撑桁架以及左侧拦漂排、右侧拦漂排可上下移动的连接于电站拦污栅所在大坝处。

进一步的，所述左侧拦漂排和右侧拦漂排铰接于支撑桁架，且可沿水流方向摆动。

进一步的，所述拦漂排通过连杆铰接于支撑桁架，该拦漂排铰接于连杆，连杆铰接于支撑桁架的顶部，以利于拦漂排的摆动。

进一步的，所述支撑桁架和拦漂排通过升降小车装配于电站拦污栅所在大坝处。

进一步的，所述升降小车包括车架以及车轮，电站拦污栅所在的大坝上设置有用于装配车轮的导槽，该车轮装配于导槽内以实现可上下移动。

进一步的，所述支撑桁架通过十字铰与升降小车装配。

进一步的，所述左侧拦漂排和右侧拦漂排包括端部大浮箱以及多个连接的拦污浮箱。

进一步的，所述拦污浮箱之间铰接，拦污浮箱与端部大浮箱之间铰接，以实现水平方向的摆动。

进一步的，所述端部大浮箱通过升降小车装配于电站拦污栅所在大坝处。

进一步的，所述端部大浮箱通过十字铰装配于升降小车上。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的一种水电站拦污栅进水口自动升降式拦漂排解决了传统电站拦污栅进水口处拦漂排装配难度高以及成本高的问题，通过将拦漂排设置在电站拦污排的位置有效的解决了传统拦漂排设置于大坝的问题，有效的便于拦拦漂排的装配；

本实用新型的一种水电站拦污栅进水口自动升降式拦漂排借助自升降的结构有效的保证了拦漂排的工作效率，随着水位的变化，拦漂排自动调整高度意以适应对水面漂浮物进行拦截的效果，提高了拦漂排的实用性；

本实用新型的一种水电站拦污栅进水口自动升降式拦漂排利用铰接的关系使得拦漂排的柔性更好，同时，在升降的过程中，在拉力的作用力下有效的辅助自我调节功能，避免出现卡顿的效果；

本实用新型的一种水电站拦污栅进水口自动升降式拦漂排可直接设置在电站拦污栅大坝处，从而不用设置在山体、堤坝上，尤其是部分的电站是设置有通航道的，其前方是不能设置拦漂排/导漂排的，而本设计有效的解决了该问题，设置通航道后不影响拦漂排的设置。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是升降小车装配于导槽内的装配结构示意图；

图3是B处拦漂排与支撑桁架连接处的放大结构示意图；

图4是本实用新型支撑桁架A-A处的截面示意图；

图5是C处浮箱与浮箱之间的连接图；

图6是D处浮箱与端部大浮箱之间连接图。

图中标记：1-电站拦污栅、2-支撑桁架、21-密封板、3-左侧拦漂排、301-拦污浮箱、302-端部大浮箱、4-右侧拦漂排、5-连杆、6-升降小车、61-车架、62-车轮、63-导槽、7-十字铰。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

一种水电站拦污栅进水口自动升降式拦漂排，如图1-图6所示，包括连的支撑桁架2以及拦漂排，该拦漂排包括左侧拦漂排3和右侧拦漂排4，该左侧拦漂排3和右侧拦漂排4的一端共同连接于支撑桁架的顶端，左侧拦漂排3和右侧拦漂排4的另一端连接于电站拦污栅1所在的大坝处，支撑桁架2的一端连接左侧拦漂排3和右侧拦漂排4，另一端连接于电站拦污栅1所在大坝处，该支撑桁架2以及左侧拦漂排3、右侧拦漂排4可上下移动的连接于电站拦污栅所在的大坝处。

作为具体的描述，所述电站拦污栅为水电站发电机组进水口拦污栅。作为具体的设计，在上述具体实施方式的设计原则上，所述左侧拦漂排3和右侧拦漂排4与电站拦污栅及所在的大坝形成三角形结构，该支撑桁架一端位于该三角形的顶点位置，一端装配在电站拦污栅大坝处。为了保证支撑桁架的受力更加均衡，在具体的实施方式中，该三角形结构为等腰三角形结构。

本实施例中，所述拦漂排是设置于电站拦污栅前的，由于支撑桁架的设计，促使拦漂排设置于电站拦污栅的前方，若要设置有通航道，该通航道则可以设置在拦漂排的外侧所在电站拦污栅所在的大坝处，从而有效的保持了拦漂效果的同时还具备了通航道的功能。

基于上述具体实施方式的设计原则上，在另一具体实施方式中，所述左侧拦漂排3和右侧拦漂排4铰接于支撑桁架，且可沿水流方向摆动。该设计中，有效的提高了其柔性的应用。

作为具体的设计，在其中一具体实施方式中，所述拦漂排通过连杆5铰接于支撑桁架，该拦漂排铰接于连杆，连杆铰接于支撑桁架的顶部，以利于拦漂排的摆动。该设计促使拦漂排的摆动过程中不会对制成桁架造成撞击的问题，有效的提升了拦漂装置的使用寿命。

基于上述具体实施方式的设计的原则上，在另一具体实施方式中，所述支撑桁架和拦漂排通过升降小车6装配于电站拦污栅所在的大坝处。作为具体的设计，更加具体的，所述升降小车包括车架61以及车轮62，电站拦污栅所在的大坝处设置有用于装配车轮的导槽63，该车轮装配于导槽内以实现可上下移动。在具体的设计中，该方式实现桁架的自浮自升的功能，有效的提高了拦漂装置对环境的适应性。

作为具体的设计，在上述具体的设计当中，该支撑桁架为密闭的结构。具体的描述，该支撑桁架还设置有密封板21，该密封板21设置于支撑桁架侧壁的外侧/内侧。作为具体的设计，该密封板21是通过焊接装配于支撑桁架上。通过该密闭的空腔以实现支撑桁架的自浮自升的功能，在实际应用中，该支撑桁架是一直浮在水面上的。

作为具体的设计，在另一具体实施方式中，所述支撑桁架通过十字铰7与升降小车装配。具体的描述，该十字铰的结构为：其一端与连接件为可上下摆动的铰接，另一端与连接件为可水平方向摆动的铰接。

作为更加具体的设计，在另一具体实施方式中，所述左侧拦漂排3和右侧拦漂排4包括端部大浮箱302以及多个连接的拦污浮箱301。通过多浮箱的设计有效的实现拦漂排的柔性，以适应水流的冲击。

更进一步的设计，在另一具体实施方式中，所述拦污浮箱301之间铰接，拦污浮箱与端部大浮箱之间铰接，以实现水平方向的摆动。

基于上述具体实施方式的基础上，在其中一具体实施方式中，所述端部大浮箱通过升降小车装配于电站拦污栅所在的大坝处。具体的，所述端部大浮箱通过十字铰7装配于升降小车上。在此设计中，升降小车的设计与支撑桁架装配于电站拦污排的结构一样。如图2所示，所述升降小车包括车架61以及车轮62，电站拦污栅所在的大坝处设置有用于装配车轮的导槽63，该车轮装配于导槽内以实现可上下移动。在具体的实施当中，支撑桁架、拦漂排装配于电站拦污排上的方式相同。

在上述的具体的实施例或者实施方式中，浮箱及支撑桁架随水位升降变化带动端部升降小车在导槽内作上下升降运动，左右侧拦漂排在水流、波浪、漂浮物以及风等作用力下，将产生一定大小的张紧力，由于左右侧拦漂排均与支撑桁架顶部相连，所以左右侧拦漂排张紧力的合力将使支撑桁架受压，保证了整个拦漂排的可靠性。由于端部升降小车与浮箱或桁架均采用十字铰连接，即使导槽内的端部升降小车发生卡阻，整个拦漂排也会随水位的升降而继续升降，当升降到一定角度，其拉力大于卡阻力时，小车便会自动脱离卡阻区域并恢复如初。

综上所述，本实用新型的一种水电站拦污栅进水口自动升降式拦漂排解决了传统电站拦污栅进水口处拦漂排建造难度大且成本高的问题通过将拦漂排设置在电站拦污栅前的位置有效的解决了传统拦漂排设置于大坝侧山体坡面上的问题，大大的节约了拦漂排的建造成本。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种水电站拦污栅进水口自动升降式拦漂排，其特征在于：包括连的支撑桁架(2)以及拦漂排，该拦漂排包括左侧拦漂排(3)和右侧拦漂排(4)，该左侧拦漂排(3)和右侧拦漂排(4)的一端共同连接于支撑桁架的顶端，左侧拦漂排(3)和右侧拦漂排(4)的另一端连接于电站拦污栅(1)所在大坝处，支撑桁架(2)的一端连接左侧拦漂排(3)和右侧拦漂排(4)，另一端连接于电站拦污栅(1)，该支撑桁架(2)以及左侧拦漂排(3)、右侧拦漂排(4)可上下移动的连接于电站拦污栅所在大坝处。

2.如权利要求1所述的一种水电站拦污栅进水口自动升降式拦漂排，其特征在于：所述左侧拦漂排(3)和右侧拦漂排(4)铰接于支撑桁架，且可沿水流方向摆动。

3.如权利要求2所述的一种水电站拦污栅进水口自动升降式拦漂排，其特征在于：所述拦漂排通过连杆(5)铰接于支撑桁架，该拦漂排铰接于连杆，连杆铰接于支撑桁架的顶部，以利于拦漂排的摆动。

4.如权利要求1所述的一种水电站拦污栅进水口自动升降式拦漂排，其特征在于：所述支撑桁架和拦漂排通过升降小车(6)装配于电站拦污栅。

5.如权利要求4所述的一种水电站拦污栅进水口自动升降式拦漂排，其特征在于：所述升降小车包括车架(61)以及车轮(62)，电站拦污栅上设置有用于装配车轮的导槽(63)，该车轮装配于导槽内以实现可上下移动。

6.如权利要求4所述的一种水电站拦污栅进水口自动升降式拦漂排，其特征在于：所述支撑桁架通过十字铰与升降小车装配。

7.如权利要求1或4所述的一种水电站拦污栅进水口自动升降式拦漂排，其特征在于：所述左侧拦漂排(3)和右侧拦漂排(4)包括端部大浮箱(302)以及多个连接的拦污浮箱(301)。

8.如权利要求7所述的一种水电站拦污栅进水口自动升降式拦漂排，其特征在于：所述拦污浮箱(301)之间铰接，拦污浮箱与端部大浮箱之间铰接，以实现水平方向的摆动。

9.如权利要求7所述的一种水电站拦污栅进水口自动升降式拦漂排，其特征在于：所述端部大浮箱通过升降小车装配于电站拦污栅上。

10.如权利要求9所述的一种水电站拦污栅进水口自动升降式拦漂排，其特征在于：所述端部大浮箱通过十字铰装配于升降小车上。

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