CN212195609U - 一种方便收折的儿童车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便收折的儿童车，包括上扶手管、下扶手管、前脚单元、后脚单元、座椅以及解锁单元，所述上扶手管与下扶手管之间设有一收合上关节，所述下扶手管、前脚单元及后脚单元之间设有一收合下关节，所述解锁单元设置在上扶手管上可解锁上扶手管与下扶手管之间的锁定状态，所述前脚单元之间设有一脚踏板，所述脚踏板与后脚单元之间连接有第一连杆，所述前脚单元之间还设有一定位前支杆，所述定位前支杆上分设有T型连接架，所述收合上关节尾端铰接有第二连杆，本实用新型结构设计合理，能够实现婴儿车轻松折叠和打开，而且收折效率高，联动结构稳定，使婴儿车折叠后的占用空间小，提高了儿童车的使用性能。

Description

一种方便收折的儿童车

技术领域

本实用新型涉及儿童车技术领域，尤其涉及一种方便收折的儿童车。

背景技术

婴儿车是一种婴幼儿养护必不可少的工具之一，特别是随着人们生活节奏的逐渐加快，为了节约婴儿陪护成本，婴儿车便是婴儿成长过程中必不可少的用品。常见的婴儿车的折叠和打开不够方便，对于带孩子的老人和女士来说，婴儿车的折叠和打开费时、费力甚至无法完成；常见婴儿车的折叠底架多为X形直接，折叠后的长度较大，已经不能满足现代婴儿车的需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种能够实现轻松折叠和打开、收折效率高、折叠后占用空间小、实用性强的儿童车。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种方便收折的儿童车，包括上扶手管、下扶手管、前脚单元、后脚单元、座椅以及解锁单元，所述上扶手管与下扶手管之间设有一收合上关节，所述下扶手管、前脚单元及后脚单元之间设有一收合下关节，所述解锁单元设置在上扶手管上可解锁上扶手管与下扶手管之间的锁定状态，所述前脚单元之间设有一脚踏板，所述脚踏板与后脚单元之间连接有第一连杆，所述前脚单元之间还设有一定位前支杆，所述定位前支杆上分设有T型连接架，所述收合上关节尾端铰接有第二连杆，所述第二连杆的侧壁上设有一与后脚单元内壁连接的连接转轴，所述第二连杆尾端铰接有弧形连接片，所述弧形连接片的内侧与第一连杆配合铰接，所述第二连杆之间连接有一定位后支杆，所述座椅底端分别与定位前支杆及定位后支杆配合连接。

作为改进，所述第一连杆包括前连杆、卡接在前连杆前端的装配块、插入前连杆后端的定位转盘以及与定位转盘配合连接的后连杆，所述后连杆的前端设有一连接盘与定位转盘铰接，所述后连杆后端与连接转轴配合铰接。

再改进，所述脚踏板底端通过一轴杆连接在前脚单元之间，所述轴杆上连接有与前连杆前端配合铰接的定位卡架。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型结构设计合理，能够实现婴儿车轻松折叠和打开，而且收折效率高，联动结构稳定，使婴儿车折叠后的占用空间小，提高了儿童车的使用性能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的分解结构示意图；

图3是本实用新型的收折后的状态示意图。

附图标记：1、上扶手管；2、下扶手管；3、前脚单元；4、后脚单元；5、座椅；6、解锁单元；7、收合上关节；8、收合下关节；9、第二连杆；10、连接转轴；11、弧形连接片；12、定位后支杆；30、第一连杆；31、定位前支杆；32、T型连接架；33、脚踏板；34、轴杆；35、定位卡架；300、前连杆；301、装配块；302、定位转盘；303、后连杆；304、连接盘。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图3所示，本实用新型提供了一种方便收折的儿童车，包括上扶手管1、下扶手管2、前脚单元3、后脚单元4、座椅5以及解锁单元6，所述上扶手管1与下扶手管2之间设有一收合上关节7，所述下扶手管2、前脚单元3及后脚单元4之间设有一收合下关节8，所述解锁单元6设置在上扶手管1上可解锁上扶手管1与下扶手管2之间的锁定状态，所述前脚单元3之间设有一脚踏板33，所述脚踏板33与后脚单元4之间连接有第一连杆30，所述前脚单元3之间还设有一定位前支杆31，所述定位前支杆31上分设有T型连接架32，所述收合上关节7尾端铰接有第二连杆9，所述第二连杆9的侧壁上设有一与后脚单元4内壁连接的连接转轴10，所述第二连杆9尾端铰接有弧形连接片11，所述弧形连接片11的内侧与第一连杆30配合铰接，所述第二连杆9之间连接有一定位后支杆12，所述座椅5底端分别与定位前支杆31及定位后支杆12配合连接；

所述第一连杆30在连接脚踏板33与后脚单元4的同时，能够在解锁单元6解锁时，收合下关节8同时解锁，从而可以配合第二连杆9的拉动收折前脚单元3与后脚单元4；所述定位前支杆31上的T型连接架32与座位底端前两侧分别铰接，同时利用座位底端后两侧配合套接的定位后支杆12同时对座椅5进行连接定位，可以在第二连杆9收折的同时拉动座椅5同步收折，从而提升儿童车的收折效率；所述第二连杆9上端与收合上关节7的尾端铰接，同时下端靠近后脚组位置的侧壁位置会利用连接转轴10与后脚组铰接，在尾端通过铰接的弧形连接片11与第一连杆30铰接，从而在对儿童车进行收折时，利用第二连杆9拉动第一连杆30的动作，实现儿童车各个部件操作的联动，达到快捷收车的目的；所述弧形连接片11的设定可以连接第二连杆9与第一连杆30，使得第一连杆30配合第二连杆9动作时提供收折的活动间隙；

本设计能够实现婴儿车轻松折叠和打开，而且收折效率高，联动结构稳定，使婴儿车折叠后的占用空间小，提高了儿童车的使用性能。

本实施例中，所述第一连杆30包括前连杆300、卡接在前连杆300前端的装配块301、插入前连杆300后端的定位转盘302以及与定位转盘302配合连接的后连杆303，所述后连杆303的前端设有一连接盘304与定位转盘302铰接，所述后连杆303后端与连接转轴10配合铰接，优选地将所述前连杆300以儿童车的中轴线为基准向内侧弯曲，方便前连杆300与脚踏板33的连接；利用所述前连杆300前端卡接的装配块301与脚踏板33连接，通过一销钉依次穿过前连接杆、装配块301以及定位卡架35，从而将三者互相连接，同时能够保证前连接杆以装配块301为基准相对定位卡架35转动，配合前脚组与后脚组的联动收折；所述后连杆303与前连杆300之间通过定位转盘302连接，使得前连杆300与后连杆303之间可以相互折叠，进而弧形连接片11会与后连杆303侧壁铰接，在儿童车收折时，可以拉动前脚组与后脚组的收折动作。

本实施例中，所述脚踏板33底端通过一轴杆34连接在前脚单元3之间，所述轴杆34上连接有与前连杆300前端配合铰接的定位卡架35，所述轴杆34分别轴接在前脚单元3之间，通过对称连接在轴杆34上的定位卡架35可以与前连杆300铰接定位，提高儿童推车的收折效率。

本设计中在儿童车的解锁状态下，所述上扶手管1围绕上收合关节逆时针向下扶手管2方向收拢，形成第一收折状态，然后在第一收折状态的基础上围绕下收合关节顺时针转动，使得第一收折状态下的下扶手管2向后脚组收拢，在收拢时，可以配合收合关节的动作拉动第二连杆9向下动作，同时在弧形连接片11上端在第二连杆9的联动下逆时针转动，同时会对后连杆303产生一个向下的拉力，使得前连杆300与后连杆303之间呈倒V型状态进一步收折，同时前脚组与后脚组之间收拢，实现最终的收折状态。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (3)

1.一种方便收折的儿童车，包括上扶手管、下扶手管、前脚单元、后脚单元、座椅以及解锁单元，所述上扶手管与下扶手管之间设有一收合上关节，所述下扶手管、前脚单元及后脚单元之间设有一收合下关节，所述解锁单元设置在上扶手管上可解锁上扶手管与下扶手管之间的锁定状态，其特征在于：所述前脚单元之间设有一脚踏板，所述脚踏板与后脚单元之间连接有第一连杆，所述前脚单元之间还设有一定位前支杆，所述定位前支杆上分设有T型连接架，所述收合上关节尾端铰接有第二连杆，所述第二连杆的侧壁上设有一与后脚单元内壁连接的连接转轴，所述第二连杆尾端铰接有弧形连接片，所述弧形连接片的内侧与第一连杆配合铰接，所述第二连杆之间连接有一定位后支杆，所述座椅底端分别与定位前支杆及定位后支杆配合连接。

2.根据权利要求1所述的一种方便收折的儿童车，其特征在于：所述第一连杆包括前连杆、卡接在前连杆前端的装配块、插入前连杆后端的定位转盘以及与定位转盘配合连接的后连杆，所述后连杆的前端设有一连接盘与定位转盘铰接，所述后连杆后端与连接转轴配合铰接。

3.根据权利要求2所述的一种方便收折的儿童车，其特征在于：所述脚踏板底端通过一轴杆连接在前脚单元之间，所述轴杆上连接有与前连杆前端配合铰接的定位卡架。

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