CN212190185U - 一种冷链物流车辆除霜装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种冷链物流车辆除霜装置，包括底板，底板的顶部固定连接有电池盒，电池盒顶部的左侧固定安装有伺服电机，伺服电机的输出轴传动连接有螺纹杆，螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹套，螺纹套的左侧通过连接板螺栓连接有第一刮板。本实用新型通过伺服电机的输出轴传动连接有螺纹杆，螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹套，螺纹套的左侧通过连接板螺栓连接有第一刮板，起到了车厢两侧除霜的效果，通过缓冲板的顶部固定连接有固定板，固定板的顶部通过螺栓连接有第二刮板，起到了车厢顶部除霜的效果，解决了现有的除霜装置都为人工除霜，或者是自然晾晒，这样不仅效率低，还增加了人们劳动强度的问题。

Description

一种冷链物流车辆除霜装置

技术领域

本实用新型涉及冷藏车技术领域，具体为一种冷链物流车辆除霜装置。

背景技术

冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力和车厢型式来分类，在冷链车运输过程中车厢内部容易出现霜冻，如不及时清除霜冻则容易因积累造成冷藏车冷藏效率降低，从而无法保证货物的保鲜，但现有的除霜装置都为人工除霜，或者是自然晾晒，这样不仅效率低，还增加了人们的劳动强度，为此，我们提出一种冷链物流车辆除霜装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种冷链物流车辆除霜装置，具备快速除霜的优点，解决了现有的除霜装置都为人工除霜，或者是自然晾晒，这样不仅效率低，还增加了人们劳动强度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种冷链物流车辆除霜装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有电池盒，所述电池盒顶部的左侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴传动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的左侧通过连接板螺栓连接有第一刮板，所述电池盒顶部的右侧固定连接有气缸，所述气缸的顶部固定连接有防护板，所述防护板的内侧通过缓冲板固定连接有第二缓冲弹簧，所述缓冲板的顶部固定连接有固定板，所述固定板的顶部通过螺栓连接有第二刮板。

优选的，所述电池盒正表面的四周通过螺栓固定连接有活动门，且活动门为透明设置。

优选的，所述电池盒的左侧固定连接有控制器，所述控制器正表面的顶部嵌设有显示屏，所述控制器正表面的下端固定连接有控制按键。

优选的，所述电池盒的右侧开设有充电口，所述电池盒的内腔固定连接有蓄电池，所述充电口的输出端与蓄电池的输入端单向电性连接。

优选的，所述电池盒顶部的左侧固定连接有伸缩套管，所述伸缩套管的表面套设有第一缓冲弹簧，且伸缩套管的顶部通过连接板与第一刮板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过伺服电机的输出轴传动连接有螺纹杆，螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹套，螺纹套的左侧通过连接板螺栓连接有第一刮板，起到了车厢两侧除霜的效果，通过缓冲板的顶部固定连接有固定板，固定板的顶部通过螺栓连接有第二刮板，起到了车厢顶部除霜的效果，解决了现有的除霜装置都为人工除霜，或者是自然晾晒，这样不仅效率低，还增加了人们劳动强度的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型显示屏结构示意图；

图3为本实用新型活动门结构示意图。

图中：1、底板；2、充电口；3、蓄电池；4、电池盒；5、伺服电机；6、伸缩套管；7、第一缓冲弹簧；8、螺纹套；9、第一刮板；10、螺纹杆；11、防护板；12、第二刮板；13、固定板；14、缓冲板；15、第二缓冲弹簧；16、气缸；17、显示屏；18、控制按键；19、控制器；20、活动门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的底板1、充电口2、蓄电池3、电池盒4、伺服电机5、伸缩套管6、第一缓冲弹簧7、螺纹套8、第一刮板9、螺纹杆10、防护板11、第二刮板12、固定板13、缓冲板14、第二缓冲弹簧15、气缸16、显示屏17、控制按键18、控制器19和活动门20部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，且本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种冷链物流车辆除霜装置，包括底板1，底板1的顶部固定连接有电池盒4，电池盒4顶部的左侧固定安装有伺服电机5，伺服电机5的输出轴传动连接有螺纹杆10，螺纹杆10的外表面螺纹连接有螺纹套8，螺纹套8的左侧通过连接板螺栓连接有第一刮板9，起到了车厢两侧除霜的效果，电池盒4顶部的右侧固定连接有气缸16，气缸16的顶部固定连接有防护板11，防护板11的内侧通过缓冲板14固定连接有第二缓冲弹簧15，缓冲板14的顶部固定连接有固定板13，固定板13的顶部通过螺栓连接有第二刮板12，起到了车厢顶部除霜的效果，电池盒4正表面的四周通过螺栓固定连接有活动门20，且活动门20为透明设置，电池盒4的左侧固定连接有控制器19，控制器19正表面的顶部嵌设有显示屏17，控制器19正表面的下端固定连接有控制按键18，电池盒4的右侧开设有充电口2，电池盒4的内腔固定连接有蓄电池3，充电口2的输出端与蓄电池3的输入端单向电性连接，电池盒4顶部的左侧固定连接有伸缩套管6，伸缩套管6的表面套设有第一缓冲弹簧7，且伸缩套管6的顶部通过连接板与第一刮板9固定连接。

使用时，使用者将本装置移动至冷藏车的车辆内，并向车辆的一侧进行移动，使第一刮板9与车厢的内壁接触，通过控制按键18控制伺服电机5开始工作，通过伺服电机5带动螺纹套8向上运动，通过螺纹套8带动第一刮板9向上运动，通过第一刮板9对车辆内壁的霜冻进行刮除，车辆内壁底部与第一刮板9接触不到的位置，由人工进行清除，通过控制按键18控制气缸16开始工作，通过气缸16带动防护板11向上运动，通过防护板11带动第二刮板12向上运动，设置了固定板13、缓冲板14和第二缓冲弹簧15，起到了缓冲的效果，防止第二刮板12直接与车辆顶部接触，从而造成第二刮板12的损坏，通过移动本装置，并通过第二刮板12的配合，起到了刮除车厢顶部霜冻的效果，解决了现有的除霜装置都为人工除霜，或者是自然晾晒，这样不仅效率低，还增加了人们劳动强度的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种冷链物流车辆除霜装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有电池盒(4)，所述电池盒(4)顶部的左侧固定安装有伺服电机(5)，所述伺服电机(5)的输出轴传动连接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的外表面螺纹连接有螺纹套(8)，所述螺纹套(8)的左侧通过连接板螺栓连接有第一刮板(9)，所述电池盒(4)顶部的右侧固定连接有气缸(16)，所述气缸(16)的顶部固定连接有防护板(11)，所述防护板(11)的内侧通过缓冲板(14)固定连接有第二缓冲弹簧(15)，所述缓冲板(14)的顶部固定连接有固定板(13)，所述固定板(13)的顶部通过螺栓连接有第二刮板(12)。

2.根据权利要求1所述的一种冷链物流车辆除霜装置，其特征在于：所述电池盒(4)正表面的四周通过螺栓固定连接有活动门(20)，且活动门(20)为透明设置。

3.根据权利要求1所述的一种冷链物流车辆除霜装置，其特征在于：所述电池盒(4)的左侧固定连接有控制器(19)，所述控制器(19)正表面的顶部嵌设有显示屏(17)，所述控制器(19)正表面的下端固定连接有控制按键(18)。

4.根据权利要求1所述的一种冷链物流车辆除霜装置，其特征在于：所述电池盒(4)的右侧开设有充电口(2)，所述电池盒(4)的内腔固定连接有蓄电池(3)，所述充电口(2)的输出端与蓄电池(3)的输入端单向电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种冷链物流车辆除霜装置，其特征在于：所述电池盒(4)顶部的左侧固定连接有伸缩套管(6)，所述伸缩套管(6)的表面套设有第一缓冲弹簧(7)，且伸缩套管(6)的顶部通过连接板与第一刮板(9)固定连接。

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