CN212182952U - 轨道交通直流电气设备的绝缘安装组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种轨道交通直流电气设备的绝缘安装组件，电气设备通过结构层固定，电气设备的电缆设于结构层中，所述绝缘安装组件设于电气设备和结构层之间，所述绝缘安装组件包括至少一个绝缘模块和至少一个封堵模块，所述电气设备通过绝缘模块固定于结构层，所述封堵模块安装于绝缘模块，且所述封堵模块设于电气设备与电缆之间。本实用新型的轨道交通直流电气设备的绝缘安装组件，提高直流电气设备的绝缘性能，减少绝缘性能降低和损坏的问题。

Description

轨道交通直流电气设备的绝缘安装组件

技术领域

本实用新型涉及轨道交通绝缘技术领域，尤其涉及一种轨道交通直流电气设备的绝缘安装组件。

背景技术

按地铁设计规范和验收标准，轨道交通直流供电系统采用不接地系统，直流电气设备(直流开关柜、整流器柜、再生能量吸收装置等)应采用绝缘安装。在设备金属柜体与接地体之间设置框架保护装置，当直流电气设备的带电体对柜体发生泄漏或绝缘损坏时，相关的直流开关应立即分闸，来确保人员和设备安全。采用绝缘安装的设备金属柜体对地绝缘电阻应不小于2兆欧(DC1000V)。

直流电气设备全属柜体采用不接地方式，而设备基础槽钢采用的是接地方式。为达到设备绝缘安装的目的，目前普遍采用的常规绝缘安装结构是在设备柜体底部与设备基础槽钢之间，设置5～10mm厚的条块状或整板结构的绝缘板材作为设备安装面绝缘；设备金属安装螺栓设置绝缘套管和绝缘垫片，作为设备安装固定点绝缘。

采用常规绝缘安装的直流电气设备，设备运行初期，绝缘参数能达到国家标准要求。但随着时间的推移，绝缘性能会逐渐降低，甚至直接接地，造成严重的安全隐患。绝缘性能降低和损坏问题一直是困挠直流电气设备安全运行的难题，需投入大量的人力物力，通过提吊设备、清洁除尘、烘烤等方式来处理设备的绝缘问题。通过分析，发现造成绝缘性能降低和损坏问题主要是由以下二个方面因引起的，一是环境因素，在直流电气设备运行初期，外部环境的装饰装修、机电工程正在同步施工、调试，变电所设备房通风系统不具备使用条件，设备房温度高、空气湿度大、粉尘重，环境条件恶劣。通风系统使用后，虽能改善变电所温度和湿度等环境条件，但车辆钢轮与钢轨摩擦和隧道等外部因素会产生铁尘和粉尘。二是常规绝缘安装结构因素，直流电气设备、基础槽钢、安装螺栓之间的绝缘距离小、爬电距离和绝缘间隙不足。此外，环境因素产生的铁尘、粉尘、湿气进入非密闭的变电所内，侵入了常规绝缘安装结构内部，降低或损坏了直流电气设备的绝缘性能。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种轨道交通直流电气设备的绝缘安装组件，提高直流电气设备的绝缘性能，减少绝缘性能降低和损坏的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：

一种轨道交通直流电气设备的绝缘安装组件，电气设备通过结构层固定，电气设备的电缆设于结构层中，所述绝缘安装组件设于电气设备和结构层之间，所述绝缘安装组件包括至少一个绝缘模块和至少一个封堵模块，所述电气设备通过绝缘模块固定于结构层，所述封堵模块安装于绝缘模块，且所述封堵模块设于电气设备与电缆之间。

作为上述技术方案的进一步改进为：

优选地，上述技术方案中，所述绝缘模块包括绝缘子和隔离填充件，所述结构层设有基础槽钢，所述绝缘子设于电气设备与基础槽钢之间，所述隔离填充件设于绝缘子周围。

优选地，上述技术方案中，所述绝缘安装组件还设有多个固定件，所述绝缘子设有多个，所述电气设备通过固定件与绝缘子固定连接，所述绝缘子通过固定件与基础槽钢固定连接。

优选地，上述技术方案中，所有所述固定件不接触。

优选地，上述技术方案中，所述固定件为预埋件。

优选地，上述技术方案中，所述隔离填充件为条块状或者压制整板。

优选地，上述技术方案中，所述隔离填充件设有用于安装绝缘子的安装孔。

优选地，上述技术方案中，所述绝缘子采用阻燃高强度复合绝缘材料或瓷质绝缘材料制成。

本实用新型的轨道交通直流电气设备的绝缘安装组件，和现有技术相比具有以下优点：

(1)本实用新型的轨道交通直流电气设备的绝缘安装组件，提高直流电气设备的绝缘性能，减少绝缘性能降低和损坏问题的概率。

(2)本实用新型的轨道交通直流电气设备的绝缘安装组件，提高绝缘安装结构的绝缘距离、爬电距离、绝缘间隙。

(3)本实用新型的轨道交通直流电气设备的绝缘安装组件，增强阻止铁尘、粉尘、湿气侵入绝缘安装结构的能力。

(4)本实用新型的轨道交通直流电气设备的绝缘安装组件，绝缘安装组件的安装和维护方便、使用寿命长；绝缘安装组件的应用，不需改变直流电气设备、基础槽钢、土建和装饰层的固有结构。

(5)本实用新型的轨道交通直流电气设备的绝缘安装组件，绝缘安装组件安装的直流开关柜，其断路器小车导轨底部与装饰层地面的高差小，断路器小车进出开关柜通畅，方便维护。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型电气设备正面的结构示意图。

图3是本实用新型隔离填充件直接连接的结构示意图。

图4是本实用新型隔离填充件错缝连接的结构示意图。

图中标号说明：

1、电气设备；2、结构层；3、绝缘子；4、隔离填充件；5、基础槽钢；6、固定件；7、封堵底板；8、装饰层；9、角钢；10、膨胀螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

图1至图4示出了本实用新型轨道交通直流电气设备1的绝缘安装组件的一种实施方式，电气设备1通过结构层2固定，电气设备1的电缆设于结构层2中，所述绝缘安装组件设于电气设备1和结构层2之间，所述绝缘安装组件包括至少一个绝缘模块和至少一个封堵模块，所述电气设备1通过绝缘模块固定于结构层2，所述封堵模块安装于绝缘模块，且所述封堵模块设于电气设备1与电缆之间。

本实施例中，绝缘模块设有两排，分别位于电气设备1的两侧，封堵模块固定于两个绝缘模块之间。所述绝缘模块包括绝缘子3和隔离填充件4，所述结构层2设有基础槽钢5，基础槽钢5的两侧设有角钢9，角钢9一边与槽钢焊接固定，另一边通过膨胀螺栓10固定于结构件。所述绝缘子3设于电气设备1与基础槽钢5之间，所述隔离填充件4设于绝缘子3周围。电气设备1重量传递到基础槽钢5上。

本实施例中，所述绝缘安装组件还设有多个固定件6，所述绝缘子3设有多个，所述电气设备1通过固定件6与绝缘子3固定连接，所述绝缘子3通过固定件6与基础槽钢5固定连接。所述固定件6为预埋件，采用预埋螺钉或者预埋螺栓(螺栓直径不小于M10)，预埋螺栓采用胶注或化学螺丝药剂等方式与绝缘子3器身牢固相连。与电气设备1连接的固定件6和与基础槽钢5连接的固定件6不接触，固定件6的绝缘电阻不小于100兆欧(DC1000V)，绝缘子3和固定件6要能承受设备安装拉力和设备操作的振动力。

本实施例中，所述隔离填充件4为条块状或者整板结构的电气用热固性树脂硬质层压板材(阻燃、吸水性小)。所述隔离填充件4设有用于安装绝缘子3的安装孔，每个安装孔对应一个绝缘子3。隔离填充件4设有多个，每个隔离填充件4设置至少两个安装孔，如图3或图4所示，相邻隔离填充件4采用直接固定连接或者错缝连接的方式固定。隔离填充件4的绝缘电阻不小于100兆欧(DC1000V)，隔离填充件4要能承受设备的重量压力，以保证隔离填充件4可在变电所环境条件下，长期使用不起层、变形和损坏。

本实施例中，所述绝缘子3采用阻燃高强度复合绝缘材料或瓷质绝缘材料制成，可以为园柱型、方型、多边型、蘑菇型、波浪型等。

本实施例中，封堵模块采用封堵底板7，隔离填充件4的一侧设有安装槽，封堵底板7安装于安装槽上。封堵底板7采用满足封堵尺寸要求的阻燃电气用热固性树脂硬质层压板材，与隔离填充件4采用重叠或搭接方式，封堵底板7的绝缘电阻不小于100兆欧(DC1000V)。

本实施例中，结构层2上还布设有装饰层8。当装饰层8厚为100mm时，基础槽钢5和隔离填充件4高度之和不宜超过110mm。隔离填充件4设备安装面宜超过装饰层8地平面3～5mm，利于断路器小车进出开关柜的通畅。隔离填充件4安装完成后，再进行装饰层8施工。隔离填充件4与装饰层8之间的接缝采用封边。

本实施例中，绝缘安装组件规格要求为：

1)隔离填充件4厚度按需(不宜小于40mm)，厚度须与绝缘子3器身高度一致。隔离填充件4宽度按照需要根据不同设备厂家的尺寸预制，与电气设备1和基础槽钢5安装面匹配。隔离填充件4沿整排设备四周外延不小于50mm。隔离填充件4上的绝缘子3安装孔(通孔)外径与绝缘子3器身外径匹配。绝缘子3用于安装固定件6的孔的螺距与电气设备1和基础槽钢5的孔匹配。隔离填充件4设置封堵底板7安装接口面，即安装槽。

2)绝缘子3器身高度按需(不宜小于40mm)，外径按需。绝缘子3螺栓与设备和基础槽钢5安装孔匹配。

3)封堵底板7厚度按需设置，一般采用5～10mm。深度和宽度与设备底部需封堵的尺寸匹配。封堵底板7设置直流电缆和控制电缆的进出线孔和底板固定安装孔。

上述只是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制。虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims (8)

1.一种轨道交通直流电气设备的绝缘安装组件，电气设备通过结构层固定，电气设备的电缆设于结构层中，其特征在于，所述绝缘安装组件设于电气设备和结构层之间，所述绝缘安装组件包括至少一个绝缘模块和至少一个封堵模块，所述电气设备通过绝缘模块固定于结构层，所述封堵模块安装于绝缘模块，且所述封堵模块设于电气设备与电缆之间。

2.根据权利要求1所述的轨道交通直流电气设备的绝缘安装组件，其特征在于，所述绝缘模块包括绝缘子和隔离填充件，所述结构层设有基础槽钢，所述绝缘子设于电气设备与基础槽钢之间，所述隔离填充件设于绝缘子周围。

3.根据权利要求2所述的轨道交通直流电气设备的绝缘安装组件，其特征在于，所述绝缘安装组件还设有多个固定件，所述绝缘子设有多个，所述电气设备通过固定件与绝缘子固定连接，所述绝缘子通过固定件与基础槽钢固定连接。

4.根据权利要求3所述的轨道交通直流电气设备的绝缘安装组件，其特征在于，所有所述固定件不接触。

5.根据权利要求4所述的轨道交通直流电气设备的绝缘安装组件，其特征在于，所述固定件为预埋件。

6.根据权利要求3所述的轨道交通直流电气设备的绝缘安装组件，其特征在于，所述隔离填充件为条块状或者压制整板。

7.根据权利要求6所述的轨道交通直流电气设备的绝缘安装组件，其特征在于，所述隔离填充件设有用于安装绝缘子的安装孔。

8.根据权利要求3所述的轨道交通直流电气设备的绝缘安装组件，其特征在于，所述绝缘子采用阻燃高强度复合绝缘材料或瓷质绝缘材料制成。

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