CN212177425U - 一种具有快速上油结构的压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种具有快速上油结构的压缩机，包括壳体、上壳、下壳和曲轴，所述壳体、上壳和下壳构成了压缩机内腔，所述压缩机内腔底部设有油池，所述壳体内壁上环绕设有定子绕组，所述定子绕组中间竖直设有长轴，所述长轴外周侧固定设有转子，所述转子设在定子绕组与长轴外周侧中间，所述长轴底部设置在油池内，所述长轴内部设有贯穿长轴设置的油道，所述长轴外周侧还设有油槽，所述油槽通过多个盲孔与前述油道相连，所述曲轴固定在长轴下端外周侧，所述曲轴内部与靠近曲轴的长轴一侧形成中空腔体，所述中空腔体通过连接孔与前述油道相连。通过油槽给压缩机各个部件提供润滑油，从而避免压缩机内部零件磨损。

Description

一种具有快速上油结构的压缩机

【技术领域】

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种具有快速上油结构的压缩机。

【背景技术】

压缩机通常包括封闭壳体、压缩泵体、电机组件、曲轴、气液分离器、吸气管及排气管。定子和转子组成压缩机的电机组件，压缩泵体包括气缸、上法兰、下法兰及固定在曲轴偏心部上的滚子。工作时转子在定子内部旋转，并通过转轴带动滚子在气缸内做偏心滚动，在滚子的偏心滚转作用下，低压制冷剂经吸气管被吸入气缸中进行压缩，直至被压缩至压力超过临界压力，才经过排气管输出至换热系统中。

在压缩机封闭壳体内底部存储有冷冻油，曲轴内设置有一上下贯通的机油通道，在压缩机工作的过程中，冷冻油经过曲轴内的机油通道以及与机油通道相通的油孔可以到达压缩机内各零部件的位置，以达到润滑部件的目的，压缩机的起动性能和寿命与润滑效果息息相关，润滑越充分则压缩机起动越容易，压缩机寿命也越长。制冷压缩机开始工作时，曲轴高速旋转，压缩机壳体底部的冷冻油在离心力的作用下经曲轴尾段内部联通孔供给中段的螺旋油槽，实现运动部件的润滑作用。但压缩机刚刚开始工作时，曲轴转速未足够高之前，机芯的运动部件是干燥的，没有润滑油进行润滑，导致起动摩擦阻力大，起动困难，因此要求压缩机中的电机具有较大的起动力矩。同时，由于起动后长时间没有润滑油的润滑作用，易造成严重磨损，降低压缩机的工作寿命。

本实用新型即是针对现有技术的不足而研究提出的。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是克服上述现有技术的缺点，提供了一种应用在压缩机上能快速给转轴油槽上油的立式压缩机。

本实用新型可以通过以下技术方案来实现：

本实用新型公开了一种具有快速上油结构的压缩机，包括壳体、上壳、下壳和曲轴，所述壳体、上壳和下壳构成了压缩机内腔，所述压缩机内腔底部设有油池，所述壳体内壁上环绕设有定子绕组，所述定子绕组中间竖直设有长轴，所述长轴外周侧固定设有转子，所述转子设在定子绕组与长轴外周侧中间，所述长轴底部设置在油池内，所述长轴内部设有贯穿长轴设置的油道，所述长轴外周侧还设有油槽，所述油槽通过多个盲孔与前述油道相连，所述曲轴固定在长轴下端外周侧，所述曲轴内部与靠近曲轴的长轴一侧形成中空腔体，所述中空腔体通过连接孔与前述油道相连。压缩机工作时长轴在定子绕组内部旋转，第一次启动后，润滑油通过油道进入到中空腔体内部，润滑油填充满中空腔体，压缩机停止时，部分润滑油储存在中空腔体中，当压缩机再次启动时，油池内的润滑油通过油道达到油槽内需要一段较长的时间，但是由于中空腔体内储存有润滑油，曲轴随长轴旋转时，中空腔体内部的润滑油从连接孔甩出，从连接孔排出后到达靠近盲孔的油道中，通过盲孔快速到达油槽内给压缩机各个部件提供润滑油，极大的降低了压缩机启动后润滑油到达油槽的时间，并且由于长轴与曲轴形成的中空结构，并且润滑油的比重远远小于金属的比重，极大的降低长轴与曲轴的重量，即能有效降低长轴转动的能耗，并且由于曲轴及长轴内部设有中空腔体，能有效降低曲轴与长轴重量，长轴旋转时，可以有效降低长轴受到的偏心力，保证了长轴的稳定运行及有效降低压缩机在运转时振动噪音，影响制冷系统的可靠性及用户使用舒适性，并且设计时，通过中空腔体的大小及润滑油和金属比重，可以实现长轴转动平稳后，润滑油填充满中空腔体后，使长轴及曲轴形成的重心在长轴中心线上，可以实现长轴转动时没有偏心力，减小了偏心惯性力产生的振动，减小压缩噪声并使其运行更平稳，有效延长压缩机的使用寿命。

优选的，所述油槽环绕设置在长轴的外周侧。通过油槽环绕设置在长轴外周侧，更均匀的对各个部件上油。

优选的，所述上壳上固定有贯穿上壳的排气管。

本实用新型与现有的技术相比有如下优点：

1.当压缩机再次启动时，油池内的润滑油通过油道达到油槽内需要一段较长的时间，但是由于中空腔体内储存有润滑油，曲轴随长轴旋转时，中空腔体内部的润滑油从连接孔甩出，从连接孔排出后到达靠近盲孔的油道中，通过盲孔快速到达油槽内给压缩机各个部件提供润滑油，极大的降低了压缩机启动后润滑油到达油槽的时间。

2.由于长轴与曲轴形成的中空结构，并且润滑油的比重远远小于金属的比重，极大的降低长轴与曲轴的重量，即能有效降低长轴转动的能耗。

3.由于曲轴及长轴内部设有中空腔体，能有效降低曲轴与长轴重量，长轴旋转时，可以有效降低长轴受到的偏心力，保证了长轴的稳定运行及有效降低压缩机在运转时振动噪音，影响制冷系统的可靠性及用户使用舒适性。

4.并且设计时，通过中空腔体的大小及润滑油和金属比重，可以实现长轴转动平稳后，润滑油填充满中空腔体后，使长轴及曲轴形成的重心在长轴中心线上，可以实现长轴转动时没有偏心力，减小了偏心惯性力产生的振动，减小压缩噪声并使其运行更平稳，有效延长压缩机的使用寿命。

【附图说明】

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的长轴结构示意图；

图3为长轴的主视图；

图4为图3中A-A处剖视图；

图中：1、壳体；2、上壳；3、下壳；4、长轴；5、油道；6、油槽；7、盲孔；8、中空腔体；9、排气管；10、曲轴；11、定子绕组； 12、转子；13、连接孔；14、油池；

【具体实施方式】

下面结合附图对本实用新型的实施方式作详细说明：

如图1至图4所示，本实用新型公开了一种具有快速上油结构的压缩机，包括壳体1、上壳2、下壳3和曲轴10，壳体1、上壳2和下壳3构成了压缩机内腔，压缩机内腔底部设有油池14，壳体1内壁上环绕设有定子绕组11，定子绕组11中间竖直设有长轴4，长轴 4外周侧固定设有转子12，转子12设在定子绕组11与长轴4外周侧中间，长轴4底部设置在油池14内，长轴4内部设有贯穿长轴4设置的油道5，长轴4外周侧还设有油槽6，油槽6通过多个盲孔7与油道5相连，曲轴10固定在长轴4下端外周侧，曲轴10内部与靠近曲轴10的长轴4一侧形成中空腔体8，中空腔体8通过连接孔13与油道5相连。压缩机工作时长轴4在定子绕组11内部旋转，第一次启动后，润滑油通过油道5进入到中空腔体8内部，润滑油填充满中空腔体8，压缩机停止时，部分润滑油储存在中空腔体8中，当压缩机再次启动时，油池14内的润滑油通过油道5达到油槽6内需要一段较长的时间，但是由于中空腔体8内储存有润滑油，曲轴10随长轴4旋转时，中空腔体8内部的润滑油从连接孔13甩出，从连接孔 13排出后到达靠近盲孔7的油道5中，通过盲孔7快速到达油槽6 内给压缩机各个部件提供润滑油，极大的降低了压缩机启动后润滑油到达油槽6的时间，并且由于长轴4与曲轴10形成的中空结构，并且润滑油的比重远远小于金属的比重，极大的降低长轴4与曲轴10 的重量，即能有效降低长轴4转动的能耗，并且由于曲轴10及长轴 4内部设有中空腔体8，能有效降低曲轴10与长轴4重量，长轴4旋转时，可以有效降低长轴4受到的偏心力，保证了长轴4的稳定运行及有效降低压缩机在运转时振动噪音，影响制冷系统的可靠性及用户使用舒适性，并且设计时，通过中空腔体8的大小及润滑油和金属比重，可以实现长轴4转动平稳后，润滑油填充满中空腔体8后，使长轴4及曲轴10形成的重心在长轴4中心线上，可以实现长轴4转动时没有偏心力，减小了偏心惯性力产生的振动，减小压缩噪声并使其运行更平稳，有效延长压缩机的使用寿命。

其中，油槽6环绕设置在长轴4的外周侧。通过油槽6环绕设置在长轴4外周侧，更均匀的对各个部件上油。

其中，上壳2上固定有贯穿上壳2的排气管9。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，这些变化、修改、替换和变型，也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种具有快速上油结构的压缩机，包括壳体、上壳、下壳和曲轴，其特征在于：所述壳体、上壳和下壳构成了压缩机内腔，所述压缩机内腔底部设有油池，所述壳体内壁上环绕设有定子绕组，所述定子绕组中间竖直设有长轴，所述长轴外周侧固定设有转子，所述转子设在定子绕组与长轴外周侧中间，所述长轴底部设置在油池内，所述长轴内部设有贯穿长轴设置的油道，所述长轴外周侧还设有油槽，所述油槽通过多个盲孔与前述油道相连，所述曲轴固定在长轴下端外周侧，所述曲轴内部与靠近曲轴的长轴一侧形成中空腔体，所述中空腔体通过连接孔与前述油道相连。

2.根据权利要求1所述的具有快速上油结构的压缩机，其特征在于：所述油槽环绕设置在长轴的外周侧。

3.根据权利要求1所述的具有快速上油结构的压缩机，其特征在于：所述上壳上固定有贯穿上壳的排气管。

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