CN212172303U - 一种建筑施工用推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑施工用推车，包括底板，所述底板侧面连接设有可伸缩的扶手组件，所述底板上远离扶手组件的一端转动连接设有车厢，所述底板靠近扶手组件的两侧面均铰接设有液压杆一，所述液压杆一的另一端铰接在车厢侧壁上，所述车厢远离扶手组件的一端连接设有卸料组件，所述底板下方连接设有支撑腿，所述支撑腿下方连接设有滑轮组件，所述底板下方连接设有减震片，所述减震片下方连接设有减震杆，所述减震杆另一端与支撑腿连接，所述减震杆与减震片和支撑腿的连接处均套接设有限位块，所述减震杆上套接设有减震弹簧。本实用新型与现有技术相比优点在于：结构新颖、设计合理、卸料方便、减震效果好。

Description

一种建筑施工用推车

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体是指一种建筑施工用推车。

背景技术

城市也叫城市聚落，是以非农业产业和非农业人口集聚形成的较大居民点，人口较稠密的地区称为城市，一般包括了住宅区、工业区和商业区并且具备行政管辖功能，城市的行政管辖功能可能涉及较其本身更广泛的区域，其中有居民区、街道、医院、学校、公共绿地、写字楼、商业卖场、广场、公园等公共设施，而城市中离不开高楼大厦等建筑物。建筑是指用沉重的物质材料堆砌而成的物质产品，是人类为满足自身居住、交往和其他活动需要而创造的“第二自然”，也是人类日常生活最基本的空间环境，建筑艺术是通过建筑群体组织、建筑物的形体、平面布置、立体形式、结构造型、内外空间组合、装修和装饰、色彩、质感等方面的审美处理所形成的一种综合性实用造型艺术，建筑是人类重要的物质文化形式之一。

在建筑物中使用的材料统称为建筑材料，新型的建筑材料包括的范围很广，有保温材料、隔热材料、高强度材料、会呼吸的材料等都属于新型材料，建筑材料是土木工程和建筑工程中使用的材料的统称，建筑材料可分为结构材料、装饰材料和某些专用材料，结构材料包括木材、竹材、石材、水泥、混凝土、金属、砖瓦、陶瓷、玻璃、工程塑料、复合材料等；装饰材料包括各种涂料、油漆、镀层、贴面、各色瓷砖、具有特殊效果的玻璃等；专用材料指用于防水、防潮、防腐、防火、阻燃、隔音、隔热、保温、密封等。新型建筑材料是区别于传统的砖瓦、灰砂石等建材的建筑材料新品种，包括的品种和门类很多，从功能上分，有墙体材料、装饰材料、门窗材料、保温材料、防水材料、粘结和密封材料，以及与其配套的各种五金件、塑料件及各种辅助材料等，从材质上分，不但有天然材料，还有化学材料、金属材料、非金属材料等等。

而建筑材料的运输离不开推车的使用，但是，传统的建筑用推车结构固定，装卸料时需要使劲将料斗倾斜倒料，比较费力，且扶手的位置不可以改变，不能适用不同的使用需求，适用性低，同时现有的手推车不具有减震效果，运输的时候颠簸严重，车上的东西容易掉下来，影响使用效果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术问题，提供一种结构新颖、设计合理、卸料方便、减震效果好的一种建筑施工用推车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种建筑施工用推车，包括底板，所述底板侧面连接设有可伸缩的扶手组件，所述底板上远离扶手组件的一端转动连接设有车厢，所述底板靠近扶手组件的两侧面均铰接设有液压杆一，所述液压杆一的另一端铰接在车厢侧壁上，所述车厢远离扶手组件的一端连接设有卸料组件，所述底板下方连接设有支撑腿，所述支撑腿下方连接设有滑轮组件，所述底板下方连接设有减震片，所述减震片下方连接设有减震杆，所述减震杆另一端与支撑腿连接，所述减震杆与减震片和支撑腿的连接处均套接设有限位块，所述减震杆上套接设有减震弹簧，所述减震弹簧的两端分别与限位块连接。

作为改进，所述扶手组件包括横杆，所述横杆上连接设有斜杆，所述斜杆上连接设有伸缩杆，所述伸缩杆与横杆平行设置，所述伸缩杆包括外圆管，所述外圆管上设有若干定位孔，所述外圆管内套接设有内圆管，所述内圆管上连接设有定位销，所述定位销与定位孔配合使用。

作为改进，所述底板上远离扶手组件的一端连接设有转轴，所述转轴套接在车厢一端。

作为改进，所述卸料组件包括与车厢转动连接的销轴，所述销轴上套接设有卸料挡板，所述卸料挡板上铰接设有液压杆二，所述液压杆二的另一端与车厢铰接。

作为改进，所述支撑腿倾斜设置且倾斜角度为15度。

作为改进，所述滑轮组件包括固定座，所述固定座底部连接设有滑轮架，所述滑轮架的地步啊转动连接设有滑轮。

采用以上结构后，本实用新型具有以下优点：本实用新型结构新颖，设计合理，扶手组件可以伸缩，可以适用于不同的使用要求，更加方便，液压杆一和转轴的设置可以将车厢以转轴为中心升起，通过液压杆二的伸长或压缩控制卸料挡板的关闭和打开，方便运料或卸料，使用方便，支撑腿倾斜设置可以对整个车体有一定的稳固作用，从而提高推车的整体稳定性，减震片、减震杆和减震弹簧的配合使用，可以在推动推车的过程中减少车体的晃动，增强减震效果，适用于不同工地，实用性更好。

附图说明

图1是本实用新型一种建筑施工用推车的结构示意图。

图2是图1中A部分放大结构示意图。

图3是图1中B部分放大结构示意图。

图4是本实用新型一种建筑施工用推车卸料状态下的结构示意图。

如图所示：1、底板，2、扶手组件，3、车厢，4、液压杆一，5、卸料组件，6、支撑腿，7、滑轮组件，8、减震片，9、减震杆，10、限位块，11、减震弹簧，12、横杆，13、斜杆，14、伸缩杆，15、外圆管，16、定位孔，17、内圆管，18、定位销，19、转轴，20、销轴，21、卸料挡板，22、液压杆二，23、固定座，24、滑轮架，25、滑轮。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“中心”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“安装”、“相连”、“连接”等应做广义理解，例如、可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图1-4，一种建筑施工用推车，包括底板1，所述底板1侧面连接设有可伸缩的扶手组件2，所述底板1上远离扶手组件2的一端转动连接设有车厢3，所述底板1靠近扶手组件2的两侧面均铰接设有液压杆一4，所述液压杆一4的另一端铰接在车厢3侧壁上，所述车厢3远离扶手组件2的一端连接设有卸料组件5，所述底板1下方连接设有支撑腿6，所述支撑腿6下方连接设有滑轮组件7，所述底板1下方连接设有减震片8，所述减震片8下方连接设有减震杆9，所述减震杆9另一端与支撑腿6连接，所述减震杆9与减震片8和支撑腿6的连接处均套接设有限位块10，所述减震杆9上套接设有减震弹簧11，所述减震弹簧11的两端分别与限位块10连接。

所述扶手组件2包括横杆12，所述横杆12上连接设有斜杆13，所述斜杆13上连接设有伸缩杆14，所述伸缩杆14与横杆12平行设置，所述伸缩杆14包括外圆管15，所述外圆管15上设有若干定位孔16，所述外圆管15内套接设有内圆管17，所述内圆管17上连接设有定位销18，所述定位销18与定位孔16配合使用，所述底板1上远离扶手组件2的一端连接设有转轴19，所述转轴19套接在车厢3一端，所述卸料组件5包括与车厢3转动连接的销轴20，所述销轴20上套接设有卸料挡板21，所述卸料挡板21上铰接设有液压杆二22，所述液压杆二22的另一端与车厢3铰接，所述支撑腿6倾斜设置且倾斜角度为15度，所述滑轮组件7包括固定座23，所述固定座23底部连接设有滑轮架24，所述滑轮架24的地步啊转动连接设有滑轮25。

本实用新型在具体实施时，通过调整内圆管17和外圆管15的相对距离，将扶手组件2调整到适合长度，此时定位销18与定位孔16卡接，在车厢3内放入需要运载的货物，然后通过扶手组件2推动建筑施工用推车，使滑轮25移动，当路面不平时，车厢3对底板1进行挤压，底板1挤压减震片8，减震杆9和减震弹簧11同时作用减少车厢3的晃动，更加稳定，当到达指定地点需要卸料时，液压杆一4伸长，使车厢3以转轴19为中心旋转抬起，液压杆二22伸长，使卸料挡板21以销轴20为中心旋转打开，车厢3中的物料被轻松卸出，更加方便、省力，实用性好。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种建筑施工用推车，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)侧面连接设有可伸缩的扶手组件(2)，所述底板(1)上远离扶手组件(2)的一端转动连接设有车厢(3)，所述底板(1)靠近扶手组件(2)的两侧面均铰接设有液压杆一(4)，所述液压杆一(4)的另一端铰接在车厢(3)侧壁上，所述车厢(3)远离扶手组件(2)的一端连接设有卸料组件(5)，所述底板(1)下方连接设有支撑腿(6)，所述支撑腿(6)下方连接设有滑轮组件(7)，所述底板(1)下方连接设有减震片(8)，所述减震片(8)下方连接设有减震杆(9)，所述减震杆(9)另一端与支撑腿(6)连接，所述减震杆(9)与减震片(8)和支撑腿(6)的连接处均套接设有限位块(10)，所述减震杆(9)上套接设有减震弹簧(11)，所述减震弹簧(11)的两端分别与限位块(10)连接。

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用推车，其特征在于：所述扶手组件(2)包括横杆(12)，所述横杆(12)上连接设有斜杆(13)，所述斜杆(13)上连接设有伸缩杆(14)，所述伸缩杆(14)与横杆(12)平行设置，所述伸缩杆(14)包括外圆管(15)，所述外圆管(15)上设有若干定位孔(16)，所述外圆管(15)内套接设有内圆管(17)，所述内圆管(17)上连接设有定位销(18)，所述定位销(18)与定位孔(16)配合使用。

3.根据权利要求1所述的一种建筑施工用推车，其特征在于：所述底板(1)上远离扶手组件(2)的一端连接设有转轴(19)，所述转轴(19)套接在车厢(3)一端。

4.根据权利要求1所述的一种建筑施工用推车，其特征在于：所述卸料组件(5)包括与车厢(3)转动连接的销轴(20)，所述销轴(20)上套接设有卸料挡板(21)，所述卸料挡板(21)上铰接设有液压杆二(22)，所述液压杆二(22)的另一端与车厢(3)铰接。

5.根据权利要求1所述的一种建筑施工用推车，其特征在于：所述支撑腿(6)倾斜设置且倾斜角度为15度。

6.根据权利要求1所述的一种建筑施工用推车，其特征在于：所述滑轮组件(7)包括固定座(23)，所述固定座(23)底部连接设有滑轮架(24)，所述滑轮架(24)的地步啊转动连接设有滑轮(25)。

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