CN212163914U - 一种具有减震效果的铁路信号设备机柜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及设备机柜的技术领域，特别是涉及一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，其通过多组减震螺栓提高主机柜和降温室连接稳定性，并且多组减震螺栓上设置有多组减震圈，并且通过两组减震垫和多组减震弹簧配合，使设备机柜具有良好的减震效果，其中主机柜和降温室的腔室之间通过透气板分隔开，并且透气板开有多组透气口，使两个腔室相通，同时也方便主机柜内安装其它设备；还包括主机柜、降温室、减震螺栓、透气板和两组减震垫，主机柜的底端通过多组减震螺栓与降温室的顶端连接，主机柜和降温室设置有腔室，并且主机柜的腔室通过透气板与降温室的腔室相通，降温室的底端安装有两组减震垫，两组减震垫之间设置有多组减震弹簧。
Description
技术领域
本实用新型涉及设备机柜的技术领域，特别是涉及一种具有减震效果的铁路信号设备机柜。
背景技术
铁路信号是指以标志物、灯具、仪表和音响等向铁路行车人员传送机车车辆运行条件、行车设备状态和行车有关指示的技术与设备。其作用是保证机车车辆安全有序地行车与调车作业。随着铁路交通的不断发展，对于铁路信号设备机柜的要求也越来越高；然而现有的铁路信号设备机柜，结构较为简单，没有一定的减震效果，容易造成铁路信号设备机柜内部元件的损坏，同时也会降低了铁路信号设备机柜的使用寿命。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种通过多组减震螺栓提高主机柜和降温室连接稳定性，并且多组减震螺栓上设置有多组减震圈，并且通过两组减震垫和多组减震弹簧配合，使设备机柜具有良好的减震效果，其中主机柜和降温室的腔室之间通过透气板分隔开，并且透气板开有多组透气口，使两个腔室相通，同时也方便主机柜内安装其它设备的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜。
本实用新型的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，还包括主机柜、降温室、减震螺栓、透气板和两组减震垫，主机柜的底端通过多组减震螺栓与降温室的顶端连接，主机柜和降温室设置有腔室，并且主机柜的腔室通过透气板与降温室的腔室相通，降温室的底端安装有两组减震垫，两组减震垫之间设置有多组减震弹簧。
本实用新型的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，还包括风机、出气管和两组稳固架，风机的安装在降温室的腔室顶端，出气管与风机连通，两组稳固架安装在风机的上下两端。
本实用新型的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，还包括冷气灌、冷气管和两组支座，冷气灌与冷气管连通，并且冷气管与风机传动连接，冷气灌通过两组支座安装在降温室的腔室底端上。
本实用新型的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，还包括第一柜门和合叶，第一柜门通过多组合叶安装在降温室的左端，并且第一柜门与降温室的腔室相通，并且第一柜门设置有门锁。
本实用新型的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，还包括两组第二柜门，两组第二柜门安装在主机柜上，并且两组第二柜门与主机柜的腔室相通，两组第二柜门设置有两组扣手。
本实用新型的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，还包括四组万福轮，四组万福轮安装在降温室的底端上。
本实用新型的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，还包括两组把手，两组把手的底端与主机柜的顶端连接。
本实用新型的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，还包括两组散热网，第一柜门上开有两组散热网。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过多组减震螺栓提高主机柜和降温室连接稳定性，并且多组减震螺栓上设置有多组减震圈，并且通过两组减震垫和多组减震弹簧配合，使设备机柜具有良好的减震效果，其中主机柜和降温室的腔室之间通过透气板分隔开，并且透气板开有多组透气口，使两个腔室相通，同时也方便主机柜内安装其它设备。
附图说明
图1是本实用新型的轴侧结构示意图；
图2是本实用新型的降温室剖视结构示意图；
图3是本实用新型的右视结构示意图；
图4是本实用新型的减震垫结构示意图；
图5是本实用新型的减震螺栓结构示意图；
附图中标记：1、主机柜；2、降温室；3、减震螺栓；4、透气板；5、减震垫；6、减震弹簧；7、风机；8、出气管；9、稳固架；10、冷气灌；11、冷气管；12、支座；13、第一柜门；14、合叶；15、门锁；16、第二柜门；17、扣手；18、万福轮；19、把手；20、散热网。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1至图5所示，本实用新型的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，还包括主机柜1、降温室2、减震螺栓3、透气板4和两组减震垫5，主机柜1的底端通过多组减震螺栓3与降温室2的顶端连接，主机柜1和降温室2设置有腔室，并且主机柜1的腔室通过透气板4与降温室2的腔室相通，降温室2的底端安装有两组减震垫5，两组减震垫5之间设置有多组减震弹簧6；通过多组减震螺栓3提高主机柜1和降温室2连接稳定性，并且多组减震螺栓3上设置有多组减震圈，并且通过两组减震垫5和多组减震弹簧6配合，使设备机柜具有良好的减震效果，其中主机柜1和降温室2的腔室之间通过透气板4分隔开，并且透气板4开有多组透气口，使两个腔室相通，同时也方便主机柜1内安装其它设备。
本实用新型的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，还包括风机7、出气管8和两组稳固架9，风机7的安装在降温室2的腔室顶端，出气管8与风机7连通，两组稳固架9安装在风机7的上下两端；通过风机7传动使主机柜1内的热气通过出气管8排出设备柜外，提高设备柜内安装的设备使用寿命，并且通过两组稳固架9提高风机7安装稳定性。
本实用新型的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，还包括冷气灌10、冷气管11和两组支座12，冷气灌10与冷气管11连通，并且冷气管11与风机7传动连接，冷气灌10通过两组支座12安装在降温室2的腔室底端上；通过冷气灌10和冷气管11配合风机7传送，使冷气灌10内的冷气吹送至主机柜1内对其进行降温，提高散热效果。
本实用新型的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，还包括第一柜门13和合叶14，第一柜门13通过多组合叶14安装在降温室2的左端，并且第一柜门13与降温室2的腔室相通，并且第一柜门13设置有门锁15；通过门锁15方便开启或关闭第一柜门13，对降温室2内设备进行清理。
本实用新型的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，还包括两组第二柜门16，两组第二柜门16安装在主机柜1上，并且两组第二柜门16与主机柜1的腔室相通，两组第二柜门16设置有两组扣手17；通过两组扣手17开启两组第二柜门16，方便主机柜1内安装设备。
本实用新型的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，还包括四组万福轮18，四组万福轮18安装在降温室2的底端上；方便设备柜具有移动功能。
本实用新型的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，还包括两组把手19，两组把手19的底端与主机柜1的顶端连接；方便推动设备移动。
本实用新型的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，还包括两组散热网20，第一柜门13上开有两组散热网20；方便散热排气等。
本实用新型的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，其在工作时，首先通过多组减震螺栓3提高主机柜1和降温室2连接稳定性，并且多组减震螺栓3上设置有多组减震圈，并且通过两组减震垫5和多组减震弹簧6配合，使设备机柜具有良好的减震效果，洗后主机柜1和降温室2的腔室之间通过透气板4分隔开，并且透气板4开有多组透气口，使两个腔室相通，同时也方便主机柜1内安装其它设备，然后通过冷气灌10和冷气管11配合风机7传送，使冷气灌10内的冷气吹送至主机柜1内对其进行降温，提高散热效果。
本实用新型的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜的风机7、冷气灌10为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，其特征在于，还包括主机柜(1)、降温室(2)、减震螺栓(3)、透气板(4)和两组减震垫(5)，主机柜(1)的底端通过多组减震螺栓(3)与降温室(2)的顶端连接，主机柜(1)和降温室(2)设置有腔室，并且主机柜(1)的腔室通过透气板(4)与降温室(2)的腔室相通，降温室(2)的底端安装有两组减震垫(5)，两组减震垫(5)之间设置有多组减震弹簧(6)。
2.如权利要求1所述的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，其特征在于，还包括风机(7)、出气管(8)和两组稳固架(9)，风机(7)的安装在降温室(2)的腔室顶端，出气管(8)与风机(7)连通，两组稳固架(9)安装在风机(7)的上下两端。
3.如权利要求2所述的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，其特征在于，还包括冷气灌(10)、冷气管(11)和两组支座(12)，冷气灌(10)与冷气管(11)连通，并且冷气管(11)与风机(7)传动连接，冷气灌(10)通过两组支座(12)安装在降温室(2)的腔室底端上。
4.如权利要求3所述的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，其特征在于，还包括第一柜门(13)和合叶(14)，第一柜门(13)通过多组合叶(14)安装在降温室(2)的左端，并且第一柜门(13)与降温室(2)的腔室相通，并且第一柜门(13)设置有门锁(15)。
5.如权利要求4所述的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，其特征在于，还包括两组第二柜门(16)，两组第二柜门(16)安装在主机柜(1)上，并且两组第二柜门(16)与主机柜(1)的腔室相通，两组第二柜门(16)设置有两组扣手(17)。
6.如权利要求5所述的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，其特征在于，还包括四组万福轮(18)，四组万福轮(18)安装在降温室(2)的底端上。
7.如权利要求6所述的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，其特征在于，还包括两组把手(19)，两组把手(19)的底端与主机柜(1)的顶端连接。
8.如权利要求7所述的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，其特征在于，还包括两组散热网(20)，第一柜门(13)上开有两组散热网(20)。
Priority Applications (1)
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| CN202020942770.9U CN212163914U (zh) | 2020-05-29 | 2020-05-29 | 一种具有减震效果的铁路信号设备机柜 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN212163914U true CN212163914U (zh) | 2020-12-15 |
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ID=73701714
Family Applications (1)
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| CN202020942770.9U Active CN212163914U (zh) | 2020-05-29 | 2020-05-29 | 一种具有减震效果的铁路信号设备机柜 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-05-29 CN CN202020942770.9U patent/CN212163914U/zh active Active
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