CN212162536U - 一种静止型无功发生装置的集装箱结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种静止型无功发生装置的集装箱结构，包括集装箱主体,所述集装箱主体的内底板上安装有恒温加热板，所述恒温加热板的顶部安装有导热板，所述导热板的底部和所述恒温加热板的顶部之间构成了空气导热腔，所述导热板的顶部垂直安装有发生器集成装置，且所述集装箱主体的后端安装有散热箱，所述散热箱的内底板上垂直安装有水冷散热装置，所述水冷散热装置的前端垂直安装有集热装置，且所述水冷散热装置的后端安装有散热板，所述散热板远离所述水冷散热装置的一侧并排安装有散热风扇。本实用新型通过集热装置、水冷散热装置、散热板、散热风扇和恒温加热板，提高了散热效果，且减少了在低温环境下工作时的能耗。

Description

一种静止型无功发生装置的集装箱结构

技术领域

本实用新型主要涉及静止型无功发生装置的技术领域，具体为一种静止型无功发生装置的集装箱结构。

背景技术

现有的静止型无功发生装置的集装箱结构，一般采用散热风扇散热，散热效果不佳，而且在温度较低的环境中，没有加热结构，导致静止型无功发生装置的工作效率低，导致静止型无功发生装置的动态补偿电网无功功率降低，且长期处于低温环境下，导致启动时间延长，不仅增加了能耗，还会对内部的零件造成损伤。因此，有必要研制一种静止型无功发生装置的集装箱结构，提高散热效果，且减少在低温环境下工作时的能耗。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种静止型无功发生装置的集装箱结构，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种静止型无功发生装置的集装箱结构，包括集装箱主体,所述集装箱主体的内底板上安装有恒温加热板，所述恒温加热板的顶部安装有导热板，所述导热板的底部和所述恒温加热板的顶部之间构成了空气导热腔，所述导热板的顶部垂直安装有发生器集成装置，且所述集装箱主体的后端安装有散热箱，所述散热箱的内底板上垂直安装有水冷散热装置，所述水冷散热装置的前端垂直安装有集热装置，且所述水冷散热装置的后端安装有散热板，所述散热板远离所述水冷散热装置的一侧并排安装有散热风扇，且所述散热箱的后端壳体上交错设有多个散热孔，多个所述散热孔均水平贯穿所述散热箱。

进一步的，所述集热装置的一端通过保温管道连接有热风输出装置，所述热风输出装置的输出端通过保温管道与所述集装箱主体固定连接，且所述集热装置与所述热风输出装置之间保温管道的外壁上安装有节流阀。

进一步的，所述集装箱主体的两侧均对称设有通风区，两个通风区的外侧均对称设有滑槽，多个所述滑槽的内底板上均垂直设有第一卡槽，且所述集装箱主体的两侧均设有挡板，两个所述挡板靠近所述集装箱主体的一侧均对称安装有滑杆，每个所述滑杆均与每个所述滑槽滑动连接，每个所述滑杆的底部均安装有第一卡块，每个所述第一卡块均与每个所述第一卡槽卡接连接。

进一步的，所述集装箱主体的顶部靠近外沿边并排对称安装有固定块，多个所述固定块的顶部均垂直设有第二卡槽。

进一步的，两个所述挡板的顶部均安装有连接板，两个所述连接板的底部均对称焊接固定有第二卡块，每个所述第二卡块均与每个所述第二卡槽卡接连接。

进一步的，所述导热板的顶部垂直交错设有多个导热孔，多个所述导热孔均垂直贯穿所述导热板。

进一步的，所述集装箱主体的内壁上安装有保温板。

进一步的，所述集装箱主体的前端通过铰链安装有开关板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

其一，本实用新型的散热效果好，且减少了在低温环境下工作时的能耗，发生器集成装置工作时，通过集热装置收集热量进行散热，通过水冷散热装置工作，进行热交换，实现散热，散热效果好，通过水冷散热装置上设置的散热板和散热风扇，在对发生器集成装置工作时产生的热量进行散热的同时也对水冷散热装置进行散热，提高了水冷散热装置的散热效率，散热效果好，当环境温度过低时，通过恒温加热板进行加热，使集装箱主体内的温度维持在适宜发生器集成装置工作的范围内，通过导热板加快热量的传导，通过空气导热腔实现了均匀加热，防止局部过热对发生器集成装置的零件造成影响，减少了在低温环境下工作时的能耗；

其二，本实用新型具有热量再利用结构，通过滑杆与滑槽的滑动连接，使挡板遮挡通风区减少热量逸散，通过集热装置将逸散的热量收集起来，在温度较低的环境中，通过打开节流阀，由于集热装置通过保温管道与热风输出装置连接，热风输出装置通过保温管道与集装箱主体连接，因此通过启动热风输出装置输出热风，通过保温管道将热风送往集装箱主体内，维持了集装箱主体的温度，实现了逸散热量的再利用，降低了能耗，节约了能源。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的散热箱结构示意图；

图3为图1中的A区放大图；

图4为图1中的B区放大图。

图中：1、集装箱主体；11、通风区；12、保温板；13、空气导热腔；14、导热板；141、导热孔；15、开关板；16、滑槽；161、第一卡槽；17、固定块；171、第二卡槽；2、散热箱；21、集热装置；22、节流阀；23、热风输出装置；24、散热板；25、散热风扇；26、散热孔；27、水冷散热装置；3、恒温加热板；4、发生器集成装置；5、挡板；51、连接板；511、第二卡块；52、滑杆；521、第一卡块。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请着重参照附图1-4，一种静止型无功发生装置的集装箱结构，包括集装箱主体1,所述集装箱主体1的内底板上安装有恒温加热板3，所述恒温加热板3的顶部安装有导热板14，所述导热板14的底部和所述恒温加热板3的顶部之间构成了空气导热腔13，所述导热板14的顶部垂直安装有发生器集成装置4，且所述集装箱主体1的后端安装有散热箱2，所述散热箱2的内底板上垂直安装有水冷散热装置27，所述水冷散热装置27的前端垂直安装有集热装置21，且所述水冷散热装置27的后端安装有散热板24，所述散热板24远离所述水冷散热装置27的一侧并排安装有散热风扇25，且所述散热箱2的后端壳体上交错设有多个散热孔26，多个所述散热孔26均水平贯穿所述散热箱2，所述导热板14的顶部垂直交错设有多个导热孔141，多个所述导热孔141均垂直贯穿所述导热板14，所述集装箱主体1的内壁上安装有保温板12，所述集装箱主体1的前端通过铰链安装有开关板15。在本实施例中，通过导热板14上设置的多个导热孔141加快了热量的传导，通过保温板12实现保温功能，减少热量逸散，降低能耗，节约资源，通过打开或关闭开关板15便于工人检修发生器集成装置4。

请着重参照附图2，所述集热装置21的一端通过保温管道连接有热风输出装置23，所述热风输出装置23的输出端通过保温管道与所述集装箱主体1固定连接，且所述集热装置21与所述热风输出装置23之间保温管道的外壁上安装有节流阀22。在本实施例中，通过集热装置21将逸散的热量收集起来，在温度较低的环境中，通过打开节流阀22，由于集热装置21通过保温管道与热风输出装置23连接，热风输出装置23通过保温管道与集装箱主体1连接，因此通过启动热风输出装置23输出热风，通过保温管道将热风送往集装箱主体1内，实现了逸散热量的再利用，降低了能耗，节约了能源。

请着重参照附图1和附图3-4，所述集装箱主体1的两侧均对称设有通风区11，两个通风区11的外侧均对称设有滑槽16，多个所述滑槽16的内底板上均垂直设有第一卡槽161，且所述集装箱主体1的两侧均设有挡板5，两个所述挡板5靠近所述集装箱主体1的一侧均对称安装有滑杆52，每个所述滑杆52均与每个所述滑槽16滑动连接，每个所述滑杆52的底部均安装有第一卡块521，每个所述第一卡块521均与每个所述第一卡槽161卡接连接，所述集装箱主体1的顶部靠近外沿边并排对称安装有固定块17，多个所述固定块17的顶部均垂直设有第二卡槽171，两个所述挡板5的顶部均安装有连接板51，两个所述连接板51的底部均对称焊接固定有第二卡块511，每个所述第二卡块511均与每个所述第二卡槽171卡接连接。在本实施例中，通过滑杆52与滑槽16的滑动连接，便于挡板5的取下和安装，当需要通过通风区11通风散热时，通过向上拉动挡板5即可取下挡板5，当需要遮挡通风区11防止热量逸散时，通过向下按压挡板5，直至第一卡块521与第一卡槽161卡接连接，第二卡块511与第二卡槽171卡接连接，即可实现挡板5的安装，安装方便，便于使用。

本实用新型的具体操作方式如下：

首先发生器集成装置4工作时，通过集热装置21收集热量进行散热，通过水冷散热装置27工作，进行热交换，实现散热，散热效果好，通过水冷散热装置27上设置的散热板24和散热风扇25，在对发生器集成装置4工作时产生的热量进行散热的同时也对水冷散热装置27进行散热，提高水冷散热装置27的散热效率，散热效果好，当环境温度过低时，通过恒温加热板3进行加热，使集装箱主体1内的温度维持在适宜发生器集成装置4工作的范围内，通过导热板14加快热量的传导，通过空气导热腔13实现了均匀加热，防止局部过热对发生器集成装置4的零件造成影响，通过挡板5遮挡通风区11防止热量逸散，通过打开节流阀22，将逸散的热量通过集热装置21收集，通过启动热风输出装置23输出热风，通过保温管道将热风送往集装箱主体1内，实现了逸散热量的再利用，降低了能耗。

上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种静止型无功发生装置的集装箱结构，包括集装箱主体(1),其特征在于，所述集装箱主体(1)的内底板上安装有恒温加热板(3)，所述恒温加热板(3)的顶部安装有导热板(14)，所述导热板(14)的底部和所述恒温加热板(3)的顶部之间构成了空气导热腔(13)，所述导热板(14)的顶部垂直安装有发生器集成装置(4)，且所述集装箱主体(1)的后端安装有散热箱(2)，所述散热箱(2)的内底板上垂直安装有水冷散热装置(27)，所述水冷散热装置(27)的前端垂直安装有集热装置(21)，且所述水冷散热装置(27)的后端安装有散热板(24)，所述散热板(24)远离所述水冷散热装置(27)的一侧并排安装有散热风扇(25)，且所述散热箱(2)的后端壳体上交错设有多个散热孔(26)，多个所述散热孔(26)均水平贯穿所述散热箱(2)。

2.根据权利要求1所述的一种静止型无功发生装置的集装箱结构，其特征在于，所述集热装置(21)的一端通过保温管道连接有热风输出装置(23)，所述热风输出装置(23)的输出端通过保温管道与所述集装箱主体(1)固定连接，且所述集热装置(21)与所述热风输出装置(23)之间保温管道的外壁上安装有节流阀(22)。

3.根据权利要求1所述的一种静止型无功发生装置的集装箱结构，其特征在于，所述集装箱主体(1)的两侧均对称设有通风区(11)，两个通风区(11)的外侧均对称设有滑槽(16)，多个所述滑槽(16)的内底板上均垂直设有第一卡槽(161)，且所述集装箱主体(1)的两侧均设有挡板(5)，两个所述挡板(5)靠近所述集装箱主体(1) 的一侧均对称安装有滑杆(52)，每个所述滑杆(52)均与每个所述滑槽(16)滑动连接，每个所述滑杆(52)的底部均安装有第一卡块(521)，每个所述第一卡块(521)均与每个所述第一卡槽(161)卡接连接。

4.根据权利要求3所述的一种静止型无功发生装置的集装箱结构，其特征在于，所述集装箱主体(1)的顶部靠近外沿边并排对称安装有固定块(17)，多个所述固定块(17)的顶部均垂直设有第二卡槽(171)。

5.根据权利要求4所述的一种静止型无功发生装置的集装箱结构，其特征在于，两个所述挡板(5)的顶部均安装有连接板(51)，两个所述连接板(51)的底部均对称焊接固定有第二卡块(511)，每个所述第二卡块(511)均与每个所述第二卡槽(171)卡接连接。

6.根据权利要求1所述的一种静止型无功发生装置的集装箱结构，其特征在于，所述导热板(14)的顶部垂直交错设有多个导热孔(141)，多个所述导热孔(141)均垂直贯穿所述导热板(14)。

7.根据权利要求1所述的一种静止型无功发生装置的集装箱结构，其特征在于，所述集装箱主体(1)的内壁上安装有保温板(12)。

8.根据权利要求1所述的一种静止型无功发生装置的集装箱结构，其特征在于，所述集装箱主体(1)的前端通过铰链安装有开关板(15)。

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