CN212158617U - 一种便携式高铁线上加密cpⅱ对中装置 - Google Patents

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CN212158617U CN202021057802.3U CN202021057802U CN212158617U CN 212158617 U CN212158617 U CN 212158617U CN 202021057802 U CN202021057802 U CN 202021057802U CN 212158617 U CN212158617 U CN 212158617U
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陈倜
江浩
李明军
阎海波
张鹏海
吴建伟
杨登科
陈涛
丁方
马硕
王龙超
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Abstract

本实用新型公开了一种便携式高铁线上加密CP Ⅱ对中装置,包括底座、对中杆、平衡调节杆和管水准器,底座为平板状,在底座上设置有三个通孔,三个通孔位于一等腰三角形的三个顶点上;对中杆穿过位于所述等腰三角形顶端的通孔,与底座垂直安装,对中杆的底端呈圆锥形;对中杆的顶端安装有转接头,用于连接GNSS接收机或CP Ⅱ测量棱镜;在位于等腰三角形底边两端的两个通孔内各固装有一套管;平衡调节杆有两根且均具有外螺纹,两根平衡调节杆各旋入一套管内,用于对底座进行水平调节;所述管水准器有两个,安装在所述底座的中部,两个管水准器相互垂直。该装置能对加密CP Ⅱ进行精确对中且体积小、重量轻、方便携带、操作简单。

Description

一种便携式高铁线上加密CPⅡ对中装置
技术领域
本实用新型涉及高速铁路线路平面控制网测量领域,具体涉及一种便携式高铁线上加密CPⅡ对中装置。
背景技术
高速铁路加密线路平面控制网(以下简称加密CPⅡ)是高速铁路建设和安全运营的基础,需要在高铁的全生命周期进行维护。加密CPⅡ的建设和维护一般采用GNSS(全球卫星导航系统)静态测量或者导线测量方法。
对于没有安装强制对中装置的加密CPⅡ,在对其进行测量时需要用三脚架和基座进行对中整平,而线上用三脚架和基座进行对中整平操作起来比较困难,并且线上作业携带三脚架很不方便,特别是在高铁运营阶段,不仅天窗时间短,而且作业人员需要携带三脚架长距离步行,既费时费力,又具有一定的安全风险。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种操作简单、携带方便且能精确对中整平的线上加密CPⅡ对中装置。
为此,本实用新型的技术方案如下:
一种便携式高铁线上加密CPⅡ对中装置,包括底座、对中杆、平衡调节杆和管水准器。所述底座为平板状,在底座上设置有三个通孔,所述三个通孔位于一等腰三角形的三个顶点上;所述对中杆穿过位于所述等腰三角形顶端的通孔,与底座垂直安装,对中杆的底端呈圆锥形;对中杆的顶端安装有转接头,用于连接GNSS接收机或CPⅡ测量棱镜;在位于等腰三角形底边两端的两个通孔内各固装有一套管;所述平衡调节杆有两根且均具有外螺纹,两根平衡调节杆各旋入一套管内,用于对底座进行水平调节;所述管水准器有两个,安装在所述底座的中部,两个管水准器相互垂直。
所述底座可以由三角形金属板、圆形金属板或方形金属板制成。
优选的是,两个平衡调节杆的底端形成锥形尖端,以便于平衡调节。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
1、与现有的对中用三脚架相比,本实用新型的线上加密CPⅡ对中装置无需携带加密CPⅡ测量所需的三脚架和基座,适宜于天窗点作业,降低了线上作业的安全风险;
2、该装置不仅能够对加密CPⅡ进行精确对中,而且其体积小、重量轻、方便携带、操作简单。
附图说明
图1是本实用新型的便携式高铁线上加密CPⅡ对中装置的安装结构示意图;
图2是图1中底座的俯视结构示意图;
图3是图2中第二管水准器的放大结构示意图;
图4是GNSS相位中心的偏移量L与第一管水准器的偏移角α的位置关系图。
图中:
10.高铁防撞墙 11.加密CPⅡ 12.对中杆 13.第一平衡调节杆
14.GNSS接收机 15.相位中心 16.第二平衡调节杆 17.转接头
18.底座 19.第一管水准器 20.第二管水准器 21.水准气泡 22.套管
具体实施方式
本实用新型的对中装置主要用于没有安装强制对中装置的高铁线上加密CP Ⅱ的测量。下面结合附图对其结构进行详细说明。
参见图1-图3,便携式高铁线上加密CPⅡ对中装置包括底座18、对中杆12、平衡调节杆和水准器。
所述底座18为平板状,在底座上设置有三个通孔,所述三个通孔位于一等腰三角形的三个顶点上。所述对中杆12用于精密对中,对中杆穿过位于所述等腰三角形顶端的通孔,与底座18垂直安装,对中杆12的底端呈圆锥形,顶端安装有转接头17,用于连接GNSS接收机15或CPⅡ测量棱镜。在位于等腰三角形底边两端的两个通孔内各固装有一套管22;所述平衡调节杆有两根,即第一平衡调节杆13和第二平衡调节杆16,两根平衡调节杆均具有外螺纹,两根平衡调节杆各旋入一套管22内,用于对底座18进行水平调节。所述管水准器有两个,即第一管水准器19和第二管水准器20。两个管水准器安装在底座18的中部,两个管水准器相互垂直。
在图中所示的实施例中,底座18由三角形金属板制成。还可以由圆形或方形金属板制成。
对中杆12可以与底座18可拆卸安装,以方便携带;也可以固定安装,以保证对中效果。两个平衡调节杆的底端可以制成锥形尖端,以便于平衡调节。
使用时,将该对中装置平放在防撞墙10上,用对中杆12的尖端对准加密 CPⅡ的十字丝中心,使两个平衡调节杆13、16的尖端落在防撞墙上,调节平衡调节杆,直至管水准器的水准气泡21居中,完成装置的安装。
参见图4,GNSS相位中心投影到加密CPⅡ所在大地水准面上的投影中心与加密CPⅡ之间的水平距离,即偏移量为L;GNSS相位中心与加密CPⅡ垂直距离为H;第一管水准器19和第二管水准器20垂直,第一管水准器19的偏移角为α;第二管水准器20的偏移角为β;则偏移量L计算如下:
由于高铁加密CPⅡ需要精密定位,测量作业时要求α和β均小于30秒(″)。

Claims (6)

1.一种便携式高铁线上加密CPⅡ对中装置,其特征在于:包括底座、对中杆、平衡调节杆和管水准器,
所述底座为平板状,在底座上设置有三个通孔,所述三个通孔位于一等腰三角形的三个顶点上;
所述对中杆穿过位于所述等腰三角形顶端的通孔,与底座垂直安装,对中杆的底端呈圆锥形;对中杆的顶端安装有转接头,用于连接GNSS接收机或CPⅡ测量棱镜;
在位于等腰三角形底边两端的两个通孔内各固装有一套管;
所述平衡调节杆有两根且均具有外螺纹,两根平衡调节杆各旋入一套管内,用于对底座进行水平调节;
所述管水准器有两个,安装在所述底座的中部,两个管水准器相互垂直。
2.根据权利要求1所述的便携式高铁线上加密CPⅡ对中装置,其特征在于:所述底座为三角形金属板。
3.根据权利要求1所述的便携式高铁线上加密CPⅡ对中装置,其特征在于:所述底座为圆形金属板。
4.根据权利要求1所述的便携式高铁线上加密CPⅡ对中装置,其特征在于:所述底座为方形金属板。
5.根据权利要求1所述的便携式高铁线上加密CPⅡ对中装置,其特征在于:两个平衡调节杆的底端形成锥形尖端。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的便携式高铁线上加密CPⅡ对中装置,其特征在于:所述三个通孔位于一等边三角形的三个顶点上。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113203391A (zh) * 2021-05-06 2021-08-03 童宇婷 一种建筑施工水准仪的水平检测调节装置

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