CN212153071U - 一种连接牢固的城市道路钢梁固定结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及钢梁连接技术领域，具体为一种连接牢固的城市道路钢梁固定结构，包括钢梁一和钢梁二，所述钢梁一和钢梁二上均开设有平板安装孔一和竖板安装孔二，所述钢梁一和钢梁二之间固定安装有连接组件，所述连接组件包括连接件一、连接件二、第一安装槽、第二安装槽、连接孔一、连接孔二、安装腔、凹槽、凹槽二、连接孔三、连接孔四和连接孔五，所述连接件一和连接件二的一侧均开设有第一安装槽。该连接牢固的城市道路钢梁固定结构，通过连接组件的设置，能够使连接件一和连接件二组成的与钢梁一和钢梁二相适配结构能够通过固定螺栓将两个钢梁紧固的连接在一起，进而能够提高该钢梁固定结构的连接稳固性，有效的提高该固定结构的使用效果，增强该装置的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢梁连接技术领域，具体为一种连接牢固的城市道路钢梁固定结构。
背景技术
城市大多位于水陆交通枢纽，交通是城市形成、发展的重要条件，是构成城市的主要物质要素。城市交通是国民经济四大生产部门(农业、采掘、加工、交通运输)之一，在城市道路建设中，尤其是桥梁建设中钢结构的应用越来越广泛，但现有的城市道路钢梁之间的连接结构还存在一些不足，连接不够稳固，为此本实用新型提出一种连接牢固的城市道路钢梁固定结构。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种连接牢固的城市道路钢梁固定结构，解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种连接牢固的城市道路钢梁固定结构，包括钢梁一和钢梁二，所述钢梁一和钢梁二上均开设有平板安装孔一和竖板安装孔二，所述钢梁一和钢梁二之间固定安装有连接组件，所述连接组件包括连接件一、连接件二、第一安装槽、第二安装槽、连接孔一、连接孔二、安装腔、凹槽、凹槽二、连接孔三、连接孔四和连接孔五，所述连接件一和连接件二的一侧均开设有第一安装槽，所述连接件一和连接件二的另一侧均开设有第二安装槽，所述连接件一和连接件二靠近第一安装槽的位置开设有连接孔一，所述连接件一和连接件二靠近第二安装槽的位置开设有连接孔二，所述连接件一和连接件二的一侧还开设有安装腔，所述安装腔的两侧分别开设有凹槽一和凹槽二，所述凹槽一和凹槽二的内部分别开设有连接孔三和连接孔四，所述安装腔的底部开设有连接孔五。
可选的，所述连接孔一、竖板安装孔二和连接孔三的内部固定安装有固定螺栓一。
可选的，所述连接孔二、竖板安装孔二和连接孔四的内部固定安装有固定螺栓二。
可选的，所述连接孔五和平板安装孔一的内部固定安装有固定螺栓三。
可选的，所述连接件一和连接件二之间的间隙与钢梁一和钢梁二相适配。
可选的，所述钢梁一和钢梁二与连接组件相适配。
可选的，所述钢梁一和钢梁二通过连接组件与固定螺栓一、固定螺栓二和固定螺栓三的配合固定连接在一起。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种连接牢固的城市道路钢梁固定结构，具备以下有益效果：
1、该连接牢固的城市道路钢梁固定结构，通过连接组件的设置，能够使连接件一和连接件二组成的与钢梁一和钢梁二相适配结构能够通过固定螺栓将两个钢梁紧固的连接在一起，进而能够提高该钢梁固定结构的连接稳固性，有效的提高该固定结构的使用效果，增强该装置的实用性。
2、该连接牢固的城市道路钢梁固定结构，连接件一和连接件二的设置与钢梁一和钢梁二相适配，且接件一和连接件二的设置能够极大的提高钢梁一和钢梁二连接稳固效果，另外安装腔和凹槽的设置能够方便三种紧固螺栓进行安装，进一步提高该装置的使用效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型钢梁一和-钢梁二的结构示意图；
图3为本实用新型图2中A处的结构放大示意图；
图4为本实用新型连接件一和连接件二的结构示意图；
图5为本实用新型连接件一和连接件二的连接结构示意图；
图6为本实用新型接件一、连接件二及三个固定螺栓的连接结构示意图。
图中：1-钢梁一、2-钢梁二、3-平板安装孔一、4-竖板安装孔二、5-连接组件、501-连接件一、502-连接件二、503-第一安装槽、504-第二安装槽、505-连接孔一、506-连接孔二、507-安装腔、508-凹槽、509-凹槽二、510-连接孔三、511-连接孔四、512-连接孔五、6-固定螺栓一、7-固定螺栓二、8-固定螺栓三。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：一种连接牢固的城市道路钢梁固定结构，包括钢梁一1和钢梁二2，钢梁一1和钢梁二2上均开设有平板安装孔一3和竖板安装孔二4，钢梁一1和钢梁二2之间固定安装有连接组件5，连接组件5包括连接件一501、连接件二502、第一安装槽503、第二安装槽504、连接孔一505、连接孔二506、安装腔507、凹槽508、凹槽二509、连接孔三510、连接孔四511和连接孔五512，连接件一501和连接件二502的一侧均开设有第一安装槽503，连接件一501和连接件二502的另一侧均开设有第二安装槽504，连接件一501和连接件二502靠近第一安装槽503的位置开设有连接孔一505，连接件一501和连接件二502靠近第二安装槽504的位置开设有连接孔二506，连接件一501和连接件二502的一侧还开设有安装腔507，安装腔507的两侧分别开设有凹槽一508和凹槽二509，凹槽一508和凹槽二509的内部分别开设有连接孔三510和连接孔四511，安装腔507的底部开设有连接孔五512，连接孔一505、竖板安装孔二4和连接孔三510的内部固定安装有固定螺栓一6，连接孔二506、竖板安装孔二4和连接孔四511的内部固定安装有固定螺栓二7，连接孔五512和平板安装孔一3的内部固定安装有固定螺栓三8，连接件一501和连接件二502之间的间隙与钢梁一1和钢梁二2相适配，钢梁一1和钢梁二2与连接组件5相适配，钢梁一1和钢梁二2通过连接组件5与固定螺栓一6、固定螺栓二7和固定螺栓三8的配合固定连接在一起。
本实用新型的工作过程如下：通过连接组件5的设置，能够使连接件一501和连接件二502组成的与钢梁一1和钢梁二2相适配结构能够通过固定螺栓将两个钢梁紧固的连接在一起，进而能够提高该钢梁固定结构的连接稳固性，有效的提高该固定结构的使用效果，增强该装置的实用性，连接件一501和连接件二502的设置与钢梁一1和钢梁二2相适配，且接件一501和连接件二502的设置能够极大的提高钢梁一1和钢梁二2连接稳固效果，另外安装腔507和凹槽508的设置能够方便三种紧固螺栓进行安装，进一步提高该装置的使用效果。
综上所述，本实用新型使用时，通过连接组件5的设置，能够使连接件一501和连接件二502组成的与钢梁一1和钢梁二2相适配结构能够通过固定螺栓将两个钢梁紧固的连接在一起，进而能够提高该钢梁固定结构的连接稳固性，有效的提高该固定结构的使用效果，增强该装置的实用性，连接件一501和连接件二502的设置与钢梁一1和钢梁二2相适配，且接件一501和连接件二502的设置能够极大的提高钢梁一1和钢梁二2连接稳固效果，另外安装腔507和凹槽508的设置能够方便三种紧固螺栓进行安装，进一步提高该装置的使用效果。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种连接牢固的城市道路钢梁固定结构，其特征在于：包括钢梁一(1)和钢梁二(2)，所述钢梁一(1)和钢梁二(2)上均开设有平板安装孔一(3)和竖板安装孔二(4)，所述钢梁一(1)和钢梁二(2)之间固定安装有连接组件(5)，所述连接组件(5)包括连接件一(501)、连接件二(502)、第一安装槽(503)、第二安装槽(504)、连接孔一(505)、连接孔二(506)、安装腔(507)、凹槽(508)、凹槽二(509)、连接孔三(510)、连接孔四(511)和连接孔五(512)，所述连接件一(501)和连接件二(502)的一侧均开设有第一安装槽(503)，所述连接件一(501)和连接件二(502)的另一侧均开设有第二安装槽(504)，所述连接件一(501)和连接件二(502)靠近第一安装槽(503)的位置开设有连接孔一(505)，所述连接件一(501)和连接件二(502)靠近第二安装槽(504)的位置开设有连接孔二(506)，所述连接件一(501)和连接件二(502)的一侧还开设有安装腔(507)，所述安装腔(507)的两侧分别开设有凹槽一(508)和凹槽二(509)，所述凹槽一(508)和凹槽二(509)的内部分别开设有连接孔三(510)和连接孔四(511)，所述安装腔(507)的底部开设有连接孔五(512)。
2.根据权利要求1所述的一种连接牢固的城市道路钢梁固定结构，其特征在于：所述连接孔一(505)、连接孔二(506)、竖板安装孔二(4)和连接孔三(510)的内部固定安装有固定螺栓一(6)。
3.根据权利要求1所述的一种连接牢固的城市道路钢梁固定结构，其特征在于：所述连接孔一(505)、连接孔二(506)、竖板安装孔二(4)和连接孔四(511)的内部固定安装有固定螺栓二(7)。
4.根据权利要求1所述的一种连接牢固的城市道路钢梁固定结构，其特征在于：所述连接孔五(512)和平板安装孔一(3)的内部固定安装有固定螺栓三(8)。
5.根据权利要求1所述的一种连接牢固的城市道路钢梁固定结构，其特征在于：所述连接件一(501)和连接件二(502)之间的间隙与钢梁一(1)和钢梁二(2)相适配。
6.根据权利要求1所述的一种连接牢固的城市道路钢梁固定结构，其特征在于：所述钢梁一(1)和钢梁二(2)与连接组件(5)相适配。
7.根据权利要求1所述的一种连接牢固的城市道路钢梁固定结构，其特征在于：所述钢梁一(1)和钢梁二(2)通过连接组件(5)与固定螺栓一(6)、固定螺栓二(7)和固定螺栓三(8)的配合固定连接在一起。
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| CN202020704131.9U CN212153071U (zh) | 2020-04-30 | 2020-04-30 | 一种连接牢固的城市道路钢梁固定结构 |
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| CN202020704131.9U CN212153071U (zh) | 2020-04-30 | 2020-04-30 | 一种连接牢固的城市道路钢梁固定结构 |
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| CN212153071U true CN212153071U (zh) | 2020-12-15 |
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ID=73720955
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| CN202020704131.9U Active CN212153071U (zh) | 2020-04-30 | 2020-04-30 | 一种连接牢固的城市道路钢梁固定结构 |
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|---|---|
| CN (1) | CN212153071U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2024040560A1 (zh) * | 2022-08-26 | 2024-02-29 | 赖政兴 | 钢梁连接结构 |
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2020
- 2020-04-30 CN CN202020704131.9U patent/CN212153071U/zh active Active
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