CN212151890U - 一种洗车水循环处理系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种洗车水循环处理系统，属于水循环处理系统技术领域，本实用新型主要解决现有洗车废水循环利用过程存在的过滤效果差、后期维护困难、极易造成环境污染等技术问题。本实用新型的技术方案为：一种洗车水循环处理系统，其中：包括洗车废水初处理装置、离心过滤装置、吸附过滤装置、储水箱、二氧化氯溶液储罐、洗车液储罐、洗车喷枪、第一三通阀和第二三通阀。本实用新型具有结构设计合理、操作简单、安全可靠、废水处理效果好等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于水循环处理系统技术领域，具体涉及的是一种洗车水循环处理系统。
背景技术
随着经济的发展，汽车的数量也与日俱增，国内针对于汽车美容类的服务也越来越多，因此各类的汽车美容店也应运而生。汽车美容店通常有提供：车身清洗、清洗后擦干、擦干后打蜡、抛光等基本服务。但是在清洗过程中，通常是直接用水管清洗，清洗过后的废水往往都会浪费掉，严重的浪费水资源。洗车店一般每辆车洗车排放污水30-50升左右，2018年1月全国有53个城市的小汽车保有量超过100万辆，24个城市超过200万辆，7个城市超过300万辆，而且每年还在以超过10％的速度增长，现在按照中国50个中等以上城市平均200万辆家用轿车，每个月洗车一次计算，每年将消耗掉30升/辆车*200万辆车/城市*12月*50个城市＝3600万立方米水资源，同时也排放了3600万立方米的洗车污水，每年不光消耗了大量水资源，同时污水排放也对环境产生极大的影响。
目前洗车废水中的主要污染物为泥沙、有机污染物等其他可溶性物质。液体废物(洗车液、车蜡、油脂、有机磷、微生物等有机物)不能进行单独收集，随污水排放到城市污水管网系统，对环境有极大影响；现有的汽车废水循环利用装置大多通过多介质(石英砂、活性炭)过滤方式对污水进行过滤，但是不方便后期维护，需要频繁对装置进行反复冲洗或更换滤芯介质。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种洗车水循环处理系统，解决了现有洗车废水循环利用过程存在的过滤效果差、后期维护困难、极易造成环境污染等技术问题。为了解决上述问题，本实用新型的技术方案为：一种洗车水循环处理系统，其中：包括洗车废水初处理装置、离心过滤装置、吸附过滤装置、储水箱、二氧化氯溶液储罐、洗车液储罐、洗车喷枪、第一三通阀和第二三通阀；
所述洗车废水初处理装置包括设在车辆停放位置下方的沉砂坑和设在沉砂坑一侧的储液箱，所述沉砂坑顶面设有漏水筛板，所述沉砂坑底面为斜面且沉砂坑底面较低一侧设有存砂槽，所述存砂槽上方的漏水筛板上设有清砂口，所述清砂口上设有盖板；所述储液箱设在沉沙坑靠近存砂槽一侧，所述储液箱与沉沙坑之间设有过水孔，所述过水孔处装有过滤网袋，所述储液箱远离沉沙坑一侧侧壁上设有排水口；
所述离心过滤装置包括电机、外罐、离心过滤芯筒，所述外罐底部设有离心过滤装置进水口，所述外罐内设有压力检测装置，所述外罐水平放置且其左右两侧侧壁上相对应位置处对称设置有一组轴承座，所述离心过滤芯筒水平设在外罐内且其两端分别通过转轴安装在外罐左右两侧侧壁的轴承座内，所述电机输出轴与离心过滤芯筒一端转轴的伸出端连接，所述离心过滤芯筒另一端的转轴内设有出水管，所述出水管的进水端与离心过滤芯筒内腔连通；
所述吸附过滤装置包括吸附过滤腔，所述吸附过滤腔内套设有顶部开口的过滤膜袋，所述过滤膜袋与吸附过滤腔底面之间设有若干滤材，所述吸附过滤腔顶面设有进水口一、进水口二和二氧化氯溶液进口，所述吸附过滤腔底面设有出水口；
所述储水箱一侧侧壁上部设有储水箱进口、下部设有回水口，所述储水箱另一侧侧壁设有喷水口，所述储水箱顶部设有洗车液进口和自来水进口；
所述洗车废水初处理装置的排水口通过连接水管与第一三通阀的一个水平接口连接，所述第一三通阀的另一个水平接口通过连接水管与吸附过滤装置的进水口一连接，所述第一三通阀的竖直接口与离心过滤装置的离心过滤装置进水口连接；所述离心过滤装置出水管的出水端通过连接水管与第二三通阀的一个水平接口连接，所述第二三通阀的另一个水平接口通过连接水管与储水箱的回水口连接，所述第二三通阀的竖直接口通过连接水管与吸附过滤装置的进水口二连接；所述吸附过滤装置的二氧化氯溶液进口通过连接水管与二氧化氯溶液储罐连接，所述吸附过滤装置的出水口通过连接水管与储水箱进口连接；所述储水箱的洗车液进口通过连接水管与洗车液储罐连接，所述储水箱的自来水进口与自来水进水管连接，所述储水箱的喷水口通过连接水管与洗车喷枪连接；
所述洗车废水初处理装置的排水口与第一三通阀的一个水平接口之间的连接水管、所述第一三通阀的另一个水平接口与吸附过滤装置的进水口一之间的连接水管、所述第二三通阀的一个水平接口与储水箱的回水口之间的连接水管、所述第二三通阀的竖直接口与吸附过滤装置的进水口二之间的连接水管上均设有流量控制阀；
所述洗车废水初处理装置的排水口与第一三通阀的一个水平接口之间的连接水管、所述离心过滤装置出水管的出水端与第二三通阀的一个水平接口之间的连接水管和储水箱的喷水口与洗车喷枪之间的连接水管上均设有高压水泵；
所述二氧化氯溶液储罐与吸附过滤装置的二氧化氯溶液进口之间的连接水管上设有二氧化氯溶液计量泵；所述洗车液储罐与储水箱的洗车液进口之间的连接水管上设有洗车液计量泵；所述自来水进水管上设有自来水进水计量泵。
进一步，所述滤材为沸石、麦饭石、活性炭中的一种或几种
本实用新型采用了上述技术方案，通过废水初处理装置、离心过滤装置、吸附过滤装置对洗车废水进行多级处理，可有效保证过滤效果，避免废水对环境造成污染；同时反冲洗系统可对离心过滤装置进行反向冲洗，重复使用，对设备进行有效养护。与现有技术相比，本实用新型具有结构设计合理、操作简单、安全可靠、废水处理效果好等优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
如图1所示的一种洗车水循环处理系统，其中：包括洗车废水初处理装置1、离心过滤装置2、吸附过滤装置3、储水箱4、二氧化氯溶液储罐5、洗车液储罐6、洗车喷枪7、第一三通阀8和第二三通阀9；
所述洗车废水初处理装置1包括设在车辆停放位置下方的沉砂坑1-1和设在沉砂坑1-1一侧的储液箱1-2，所述沉砂坑1-1顶面设有漏水筛板1-3，所述沉砂坑1-1底面为斜面且沉砂坑1-1底面较低一侧设有存砂槽1-4，所述存砂槽1-4上方的漏水筛板1-3上设有清砂口1-5，所述清砂口1-5上设有盖板；所述储液箱1-2设在沉沙坑靠近存砂槽1-4一侧，所述储液箱1-2与沉沙坑之间设有过水孔1-6，所述过水孔1-6处装有过滤网袋1-7，所述储液箱1-2远离沉沙坑一侧侧壁上设有排水口1-8；
所述离心过滤装置2包括电机2-1、外罐2-2、离心过滤芯筒2-3，所述外罐2-2底部设有离心过滤装置进水口2-4，所述外罐2-2内设有压力检测装置2-5，所述外罐2-2水平放置且其左右两侧侧壁上相对应位置处对称设置有一组轴承座2-6，所述离心过滤芯筒2-3水平设在外罐2-2内且其两端分别通过转轴2-7安装在外罐2-2左右两侧侧壁的轴承座2-6内，所述电机2-1输出轴与离心过滤芯筒2-3一端转轴2-7的伸出端连接，所述离心过滤芯筒2-3另一端的转轴2-7内设有出水管2-8，所述出水管2-8的进水端与离心过滤芯筒2-3内腔连通；
所述吸附过滤装置3包括吸附过滤腔3-1，所述吸附过滤腔3-1内套设有顶部开口的过滤膜袋3-2，所述过滤膜袋3-2与吸附过滤腔3-1底面之间设有若干滤材3-3，所述吸附过滤腔3-1顶面设有进水口一3-4、进水口二3-5和二氧化氯溶液进口3-6，所述吸附过滤腔3-1底面设有出水口3-7；
所述储水箱4一侧侧壁上部设有储水箱进口4-1、下部设有回水口4-2，所述储水箱4另一侧侧壁设有喷水口4-3，所述储水箱4顶部设有洗车液进口4-4和自来水进口4-5；
所述洗车废水初处理装置1的排水口1-8通过连接水管与第一三通阀8的一个水平接口连接，所述第一三通阀8的另一个水平接口通过连接水管与吸附过滤装置3的进水口一3-4连接，所述第一三通阀8的竖直接口与离心过滤装置2的离心过滤装置进水口2-4连接；所述离心过滤装置2出水管2-8的出水端通过连接水管与第二三通阀9的一个水平接口连接，所述第二三通阀9的另一个水平接口通过连接水管与储水箱4的回水口4-2连接，所述第二三通阀9的竖直接口通过连接水管与吸附过滤装置3的进水口二3-5连接；所述吸附过滤装置3的二氧化氯溶液进口3-6通过连接水管与二氧化氯溶液储罐5连接，所述吸附过滤装置3的出水口3-7通过连接水管与储水箱4进口连接；所述储水箱4的洗车液进口4-4通过连接水管与洗车液储罐6连接，所述储水箱4的自来水进口4-5与自来水进水管连接，所述储水箱4的喷水口4-3通过连接水管与洗车喷枪7连接；
所述洗车废水初处理装置1的排水口1-8与第一三通阀8的一个水平接口之间的连接水管、所述第一三通阀8的另一个水平接口与吸附过滤装置3的进水口一3-4之间的连接水管、所述第二三通阀9的一个水平接口与储水箱4的回水口4-2之间的连接水管、所述第二三通阀9的竖直接口与吸附过滤装置3的进水口二3-5之间的连接水管上均设有流量控制阀；
所述洗车废水初处理装置1的排水口1-8与第一三通阀8的一个水平接口之间的连接水管、所述离心过滤装置2出水管2-8的出水端与第二三通阀9的一个水平接口之间的连接水管和储水箱4的喷水口4-3与洗车喷枪7之间的连接水管上均设有高压水泵；
所述二氧化氯溶液储罐5与吸附过滤装置3的二氧化氯溶液进口3-6之间的连接水管上设有二氧化氯溶液计量泵；所述洗车液储罐6与储水箱4的洗车液进口4-4之间的连接水管上设有洗车液计量泵；所述自来水进水管上设有自来水进水计量泵。
所述滤材3-3为沸石、麦饭石、活性炭中的一种或几种。
本实用新型的工作过程及原理：
废水循环处理时，打开所述洗车废水初处理装置1的排水口1-8与第一三通阀8的一个水平接口之间的连接水管上的流量控制阀和所述第二三通阀9的竖直接口与吸附过滤装置3的进水口二3-5之间的连接水管上的流量控制阀；关闭所述第一三通阀8的另一个水平接口与吸附过滤装置3的进水口一3-4之间上的流量控制阀和所述第二三通阀9的一个水平接口与储水箱4的回水口4-2之间的连接水管上的流量控制阀；启动所述洗车废水初处理装置1的排水口1-8与第一三通阀8的一个水平接口之间的连接水管上的高压泵和所述离心过滤装置2出水管2-8的出水端与第二三通阀9的一个水平接口之间的连接水管上的高压泵；
洗车废水由车辆停放位置下方漏水筛板1-3落入沉砂坑1-1，并在沉沙坑中进行初步沉淀，初步沉淀过程中砂石落入存砂槽1-4中，废水由过水孔1-6处的过滤网袋1-7进行一级过滤，过滤后的初滤水流入储液箱1-2，并由储液箱1-2的排水口1-8流出，然后由离心过滤装置进水口2-4进入离心过滤装置2的外罐2-2；
进入离心过滤装置2的外罐2-2的初滤水由离心过滤芯筒2-3进行二级过滤后，进入离心过滤芯筒2-3中，然后由出水管2-8流出后由进水口二3-5进入吸附过滤装置3，同时打开二氧化氯溶液计量泵，二氧化氯溶液储罐5里的二氧化氯溶液进入吸附过滤装置3中与废水溶液混合，由吸附过滤装置3的过滤膜袋3-2和若干滤材3-3进行三级过滤，过滤完成后的循环水由出水口3-7排出，然后由储水箱4进口进入储水箱4内；
打开洗车液计量泵和自来水进水计量泵，洗车液和自来水进入储液箱1-2中，此时洗车液与循环水进行充分混合，洗车液可与循环水中的二氧化氯溶液进行协同反应，对循环水进行进一步净化；
启动储水箱4的喷水口4-3与洗车喷枪7之间的连接水管上的高压水泵，净化完成后的循环水由喷水口4-3流出，经高压泵加压后到达喷枪进行洗车操作。
通过压力检测装置2-5对离心过滤装置2内的压力值进行检测，当压力值达到限定参数时，进行反冲洗操作，打开所述第一三通阀8的另一个水平接口与吸附过滤装置3的进水口一3-4之间上的流量控制阀和所述第二三通阀9的一个水平接口与储水箱4的回水口4-2之间的连接水管上的流量控制阀；关闭所述洗车废水初处理装置1的排水口1-8与第一三通阀8的一个水平接口之间的连接水管上的流量控制阀和所述第二三通阀9的竖直接口与吸附过滤装置3的进水口二3-5之间的连接水管上的流量控制阀；启动所述离心过滤装置2出水管2-8的出水端与第二三通阀9的一个水平接口之间的连接水管上的高压泵；
储水箱4的循环水由回水口4-2流出，经离心过滤装置2的出水口3-7进入离心过滤芯筒2-3内腔，启动电机2-1，电机2-1通过转轴2-7带动离心过滤芯筒2-3进行离心转动，将离心过滤芯筒2-3上的杂质冲洗至外罐2-2，然后经外罐2-2底部设有离心过滤装置进水口2-4流出，然后由进水口二3-5进入吸附过滤装置3，同时打开二氧化氯溶液计量泵，二氧化氯溶液储罐5里的二氧化氯溶液进入吸附过滤装置3中与废水溶液混合，由吸附过滤装置3的过滤膜袋3-2和若干滤材3-3进行三级过滤，过滤完成后的循环水由出水口3-7排出，然后由储水箱4进口进入储水箱4内；
打开洗车液计量泵和自来水进水计量泵，洗车液和自来水进入储液箱1-2中，此时洗车液与循环水中进行充分混合，洗车液可与循环水中的二氧化氯溶液进行协同反应，对循环水进行进一步净化。
检修时，打开清砂口1-5上的盖板，通过人工对存砂槽1-4内的杂质砂石进行清理；过滤网袋1-7、过滤膜袋3-2和滤材3-3可根据实际需要定期进行更换清洗。
Claims (2)
1.一种洗车水循环处理系统，其特征在于：包括洗车废水初处理装置(1)、离心过滤装置(2)、吸附过滤装置(3)、储水箱(4)、二氧化氯溶液储罐(5)、洗车液储罐(6)、洗车喷枪(7)、第一三通阀(8)和第二三通阀(9)；
所述洗车废水初处理装置(1)包括设在车辆停放位置下方的沉砂坑(1-1)和设在沉砂坑(1-1)一侧的储液箱(1-2)，所述沉砂坑(1-1)顶面设有漏水筛板(1-3)，所述沉砂坑(1-1)底面为斜面且沉砂坑(1-1)底面较低一侧设有存砂槽(1-4)，所述存砂槽(1-4)上方的漏水筛板(1-3)上设有清砂口(1-5)，所述清砂口(1-5)上设有盖板；所述储液箱(1-2)设在沉沙坑靠近存砂槽(1-4)一侧，所述储液箱(1-2)与沉沙坑之间设有过水孔(1-6)，所述过水孔(1-6)处装有过滤网袋(1-7)，所述储液箱(1-2)远离沉沙坑一侧侧壁上设有排水口(1-8)；
所述离心过滤装置(2)包括电机(2-1)、外罐(2-2)、离心过滤芯筒(2-3)，所述外罐(2-2)底部设有离心过滤装置进水口(2-4)，所述外罐(2-2)内设有压力检测装置(2-5)，所述外罐(2-2)水平放置且其左右两侧侧壁上相对应位置处对称设置有一组轴承座(2-6)，所述离心过滤芯筒(2-3)水平设在外罐(2-2)内且其两端分别通过转轴(2-7)安装在外罐(2-2)左右两侧侧壁的轴承座(2-6)内，所述电机(2-1)输出轴与离心过滤芯筒(2-3)一端转轴(2-7)的伸出端连接，所述离心过滤芯筒(2-3)另一端的转轴(2-7)内设有出水管(2-8)，所述出水管(2-8)的进水端与离心过滤芯筒(2-3)内腔连通；
所述吸附过滤装置(3)包括吸附过滤腔(3-1)，所述吸附过滤腔(3-1)内套设有顶部开口的过滤膜袋(3-2)，所述过滤膜袋(3-2)与吸附过滤腔(3-1)底面之间设有若干滤材(3-3)，所述吸附过滤腔(3-1)顶面设有进水口一(3-4)、进水口二(3-5)和二氧化氯溶液进口(3-6)，所述吸附过滤腔(3-1)底面设有出水口(3-7)；
所述储水箱(4)一侧侧壁上部设有储水箱进口(4-1)、下部设有回水口(4-2)，所述储水箱(4)另一侧侧壁设有喷水口(4-3)，所述储水箱(4)顶部设有洗车液进口(4-4)和自来水进口(4-5)；
所述洗车废水初处理装置(1)的排水口(1-8)通过连接水管与第一三通阀(8)的一个水平接口连接，所述第一三通阀(8)的另一个水平接口通过连接水管与吸附过滤装置(3)的进水口一(3-4)连接，所述第一三通阀(8)的竖直接口与离心过滤装置(2)的离心过滤装置进水口(2-4)连接；所述离心过滤装置(2)出水管(2-8)的出水端通过连接水管与第二三通阀(9)的一个水平接口连接，所述第二三通阀(9)的另一个水平接口通过连接水管与储水箱(4)的回水口(4-2)连接，所述第二三通阀(9)的竖直接口通过连接水管与吸附过滤装置(3)的进水口二(3-5)连接；所述吸附过滤装置(3)的二氧化氯溶液进口(3-6)通过连接水管与二氧化氯溶液储罐(5)连接，所述吸附过滤装置(3)的出水口(3-7)通过连接水管与储水箱(4)进口连接；所述储水箱(4)的洗车液进口(4-4)通过连接水管与洗车液储罐(6)连接，所述储水箱(4)的自来水进口(4-5)与自来水进水管连接，所述储水箱(4)的喷水口(4-3)通过连接水管与洗车喷枪(7)连接；
所述洗车废水初处理装置(1)的排水口(1-8)与第一三通阀(8)的一个水平接口之间的连接水管、所述第一三通阀(8)的另一个水平接口与吸附过滤装置(3)的进水口一(3-4)之间的连接水管、所述第二三通阀(9)的一个水平接口与储水箱(4)的回水口(4-2)之间的连接水管、所述第二三通阀(9)的竖直接口与吸附过滤装置(3)的进水口二(3-5)之间的连接水管上均设有流量控制阀；
所述洗车废水初处理装置(1)的排水口(1-8)与第一三通阀(8)的一个水平接口之间的连接水管、所述离心过滤装置(2)出水管(2-8)的出水端与第二三通阀(9)的一个水平接口之间的连接水管和储水箱(4)的喷水口(4-3)与洗车喷枪(7)之间的连接水管上均设有高压水泵；
所述二氧化氯溶液储罐(5)与吸附过滤装置(3)的二氧化氯溶液进口(3-6)之间的连接水管上设有二氧化氯溶液计量泵；所述洗车液储罐(6)与储水箱(4)的洗车液进口(4-4)之间的连接水管上设有洗车液计量泵；所述自来水进水管上设有自来水进水计量泵。
2.根据权利要求1所述的一种洗车水循环处理系统，其特征在于：所述滤材(3-3)为沸石、麦饭石、活性炭中的一种或几种。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020545057.0U CN212151890U (zh) | 2020-04-14 | 2020-04-14 | 一种洗车水循环处理系统 |
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| CN202020545057.0U CN212151890U (zh) | 2020-04-14 | 2020-04-14 | 一种洗车水循环处理系统 |
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|---|---|
| CN212151890U true CN212151890U (zh) | 2020-12-15 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111302537A (zh) * | 2020-04-14 | 2020-06-19 | 乔卫峰 | 一种洗车水循环处理系统 |
| CN113003814A (zh) * | 2021-03-17 | 2021-06-22 | 乔卫峰 | 一种洗浴水循环消毒处理装置 |
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2020
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