CN212130165U - 一种市政道路维修用警示防护围挡 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及防护围挡技术领域，且公开了一种市政道路维修用警示防护围挡，包括安装板，所述安装板的顶部固定连接有连接板，所述安装板顶部的两侧并位于均连接板的外侧均螺纹连接有固定螺栓。该市政道路维修用警示防护围挡，通过螺纹杆和活动板对相邻两个防护挡板进行固定，避免其在使用过程中发生分离，从而完成该装置的安装，然后通过缓冲板提高防护挡板的抗冲击性，通过缓冲弹簧对其进行缓冲，极大的降低了冲击力，同时通过连接杆对缓冲板进行导向，避免其在前后移动的过程中发生偏移，在拆除时，将螺纹杆取出，即可将相邻两个防护挡板分离，从而达到了结构简单，防护效果更加好且安装和拆卸更为便利的目的。

Description

一种市政道路维修用警示防护围挡

技术领域

本实用新型涉及防护围挡技术领域，具体为一种市政道路维修用警示防护围挡。

背景技术

围档是指为了将建设施工现场与外部环境隔离开来，使施工现场成为一个相对封闭的空间所采取的措施，包括采用各种砌体材料砌筑的围墙、采用各种成型板材构成的维护体等，围档使用的材料应保证围栏稳固、整洁、美观，市政工程项目工地，可按工程进度分段设置围栏或按规定使用统一的连续性护栏设施，施工单位不得在工地围栏外堆放建筑材料、垃圾和工程渣土，在经批准临时占用的区域，应严格按批准的占地范围和使用性质存放、堆卸建筑材料或机具设备，临时区域四周应设置高于1m的围栏。

现有技术中的防护围挡一般是将金属板固定在工地周围来起到警示防护作用，这种围挡耐冲击力较差，且其相邻两个围挡之间连接不够稳固，容易分离，而一些采用多颗螺钉或焊接方式连接的围挡在拆卸时又会有极大的不便，导致其工作效率较低，所以现在提出一种市政道路维修用警示防护围挡来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政道路维修用警示防护围挡，具备结构简单，防护效果更加好且安装和拆卸更为便利等优点，解决了现有技术中的防护围挡一般是将金属板固定在工地周围来起到警示防护作用，这种围挡耐冲击力较差，且其相邻两个围挡之间连接不够稳固，容易分离，而一些采用多颗螺钉或焊接方式连接的围挡在拆卸时又会有极大的不便，导致其工作效率较低的问题。

(二)技术方案

为实现上述结构简单，防护效果更加好且安装和拆卸更为便利的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路维修用警示防护围挡，包括安装板，所述安装板的顶部固定连接有连接板，所述安装板顶部的两侧并位于均连接板的外侧均螺纹连接有固定螺栓，所述连接板的顶部固定连接有防护挡板，所述防护挡板的正面活动连接有缓冲板，所述缓冲板背面的四角均固定连接有连接杆，所述防护挡板的正面开设有与连接杆对应的移动槽，所述连接杆滑动连接于移动槽的内部，所述缓冲板的背面并位于连接杆的内侧开设有缓冲槽，所述缓冲槽的背面固定连接有均匀分布的缓冲弹簧，所述缓冲弹簧背面的一端与防护挡板固定连接，所述防护挡板顶部的左侧活动连接有活动板，所述活动板顶部的左侧活动连接有螺纹杆，所述防护挡板顶部的右侧开设有与螺纹杆对应的螺纹槽，所述螺纹杆的顶端并位于活动板的顶部固定连接有借力块。

优选的，所述借力块的底部并位于螺纹杆的表面固定连接有垫片，所述垫片的底部与活动板的顶部接触。

优选的，所述防护挡板顶部的左侧固定连接有轴承，所述活动板底部的右侧固定连接有连接块，所述连接块与轴承的内圈固定连接。

优选的，所述活动板顶部的左侧开设有矩形通孔，所述螺纹杆位于矩形通孔的内部。

优选的，所述移动槽的内部滑动连接有限位块，所述连接杆背面的一端延伸至移动槽的内部并与限位块固定连接。

优选的，所述防护挡板左侧的顶部和底部均开设有插槽，所述防护挡板的右侧开设有与插槽对应的L型插杆，所述L型插杆插接于插槽的内部。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种市政道路维修用警示防护围挡，具备以下有益效果：

1、该市政道路维修用警示防护围挡，通过螺纹杆和活动板对相邻两个防护挡板进行固定，避免其在使用过程中发生分离，从而完成该装置的安装，然后通过缓冲板提高防护挡板的抗冲击性，当冲击力过大时，通过缓冲弹簧对其进行缓冲，极大的降低了冲击力，避免造成防护挡板损坏，同时通过连接杆对缓冲板进行导向，避免其在前后移动的过程中发生偏移，造成其损坏，在拆除时，将螺纹杆取出，即可将相邻两个防护挡板分离，从而达到了结构简单，防护效果更加好且安装和拆卸更为便利的目的。

2、该市政道路维修用警示防护围挡，通过垫片提高螺纹杆与活动板之间的摩擦力，使其安装更为稳固，通过轴承使得活动板能够转动，从而使得相邻两个防护挡板之间产生一定的角度时也能对其进行固定，通过矩形通孔可调整螺纹杆的位置，使得相邻两个防护挡板之间具有一定的角度时也能对其进行固定，提高其适应性，然后通过限位块对连接杆进行限位，避免其从移动槽的内部脱离，通过L型插杆和插槽对相邻两个防护挡板进行限位，使其连接更为稳固。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体结构正面剖视图；

图3为本实用新型防护挡板与缓冲板连接侧面剖视图；

图4为本实用新型防护挡板与活动板连接正面剖视图；

图5为本实用新型活动板立体示意图。

图中：1、安装板；2、连接板；3、防护挡板；4、缓冲板；5、固定螺栓；6、插槽；7、L型插杆；8、活动板；9、借力块；10、移动槽；11、缓冲槽；12、缓冲弹簧；13、限位块；14、连接杆；15、轴承；16、连接块；17、矩形通孔；18、垫片；19、螺纹杆；20、螺纹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种市政道路维修用警示防护围挡，包括安装板1，安装板1的顶部固定连接有连接板2，安装板1顶部的两侧并位于均连接板2的外侧均螺纹连接有固定螺栓5，连接板2的顶部固定连接有防护挡板3，防护挡板3的正面活动连接有缓冲板4，缓冲板4背面的四角均固定连接有连接杆14，防护挡板3的正面开设有与连接杆14对应的移动槽10，连接杆14滑动连接于移动槽10的内部，缓冲板4的背面并位于连接杆14的内侧开设有缓冲槽11，缓冲槽11的背面固定连接有均匀分布的缓冲弹簧12，缓冲弹簧12背面的一端与防护挡板3固定连接，防护挡板3顶部的左侧活动连接有活动板8，活动板8顶部的左侧活动连接有螺纹杆19，防护挡板3顶部的右侧开设有与螺纹杆19对应的螺纹槽20，螺纹杆19的顶端并位于活动板8的顶部固定连接有借力块9，在使用时，通过安装板1和固定螺栓5将该围挡固定在指定位置，然后转动活动板8，使其位于相邻防护挡板3的顶部，此时将螺纹杆19螺纹连接于螺纹槽20的内部，从而通过螺纹杆19和活动板8对相邻两个防护挡板3进行固定，避免其在使用过程中发生分离，从而完成该装置的安装，然后通过缓冲板4提高防护挡板3的抗冲击性，当冲击力过大时，通过缓冲弹簧12对其进行缓冲，极大的降低了冲击力，避免造成防护挡板3损坏，同时通过连接杆14对缓冲板4进行导向，避免其在前后移动的过程中发生偏移，造成其损坏，在拆除时，将螺纹杆19取出，即可将相邻两个防护挡板3分离，从而达到了结构简单，防护效果更加好且安装和拆卸更为便利的目的。

请参阅图1、2、3和4，借力块9的底部并位于螺纹杆19的表面固定连接有垫片18，垫片18的底部与活动板8的顶部接触，通过垫片18提高螺纹杆19与活动板8之间的摩擦力，使其安装更为稳固。

请参阅图2和4，防护挡板3顶部的左侧固定连接有轴承15，活动板8底部的右侧固定连接有连接块16，连接块16与轴承15的内圈固定连接，通过轴承15使得活动板8能够转动，从而使得相邻两个防护挡板3之间产生一定的角度时也能对其进行固定。

请参阅图2、4和5，活动板8顶部的左侧开设有矩形通孔17，螺纹杆19位于矩形通孔17的内部，通过矩形通孔17可调整螺纹杆19的位置，使得相邻两个防护挡板3之间具有一定的角度时也能对其进行固定，提高其适应性。

请参阅图3，移动槽10的内部滑动连接有限位块13，连接杆14背面的一端延伸至移动槽10的内部并与限位块13固定连接，通过限位块13对连接杆14进行限位，避免其从移动槽10的内部脱离。

请参阅图1和2，防护挡板3左侧的顶部和底部均开设有插槽6，防护挡板3的右侧开设有与插槽6对应的L型插杆7，L型插杆7插接于插槽6的内部，通过L型插杆7和插槽6对相邻两个防护挡板3进行限位，使其连接更为稳固。

工作原理：在使用时，通过安装板1和固定螺栓5将该围挡固定在指定位置，然后转动活动板8，使其位于相邻防护挡板3的顶部，此时将螺纹杆19螺纹连接于螺纹槽20的内部，从而通过螺纹杆19和活动板8对相邻两个防护挡板3进行固定，避免其在使用过程中发生分离，从而完成该装置的安装，然后通过缓冲板4提高防护挡板3的抗冲击性，当冲击力过大时，通过缓冲弹簧12对其进行缓冲，极大的降低了冲击力，避免造成防护挡板3损坏，同时通过连接杆14对缓冲板4进行导向，避免其在前后移动的过程中发生偏移，造成其损坏，在拆除时，将螺纹杆19取出，即可将相邻两个防护挡板3分离，从而达到了结构简单，防护效果更加好且安装和拆卸更为便利的目的。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种市政道路维修用警示防护围挡，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的顶部固定连接有连接板(2)，所述安装板(1)顶部的两侧并位于均连接板(2)的外侧均螺纹连接有固定螺栓(5)，所述连接板(2)的顶部固定连接有防护挡板(3)，所述防护挡板(3)的正面活动连接有缓冲板(4)，所述缓冲板(4)背面的四角均固定连接有连接杆(14)，所述防护挡板(3)的正面开设有与连接杆(14)对应的移动槽(10)，所述连接杆(14)滑动连接于移动槽(10)的内部，所述缓冲板(4)的背面并位于连接杆(14)的内侧开设有缓冲槽(11)，所述缓冲槽(11)的背面固定连接有均匀分布的缓冲弹簧(12)，所述缓冲弹簧(12)背面的一端与防护挡板(3)固定连接，所述防护挡板(3)顶部的左侧活动连接有活动板(8)，所述活动板(8)顶部的左侧活动连接有螺纹杆(19)，所述防护挡板(3)顶部的右侧开设有与螺纹杆(19)对应的螺纹槽(20)，所述螺纹杆(19)的顶端并位于活动板(8)的顶部固定连接有借力块(9)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路维修用警示防护围挡，其特征在于：所述借力块(9)的底部并位于螺纹杆(19)的表面固定连接有垫片(18)，所述垫片(18)的底部与活动板(8)的顶部接触。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路维修用警示防护围挡，其特征在于：所述防护挡板(3)顶部的左侧固定连接有轴承(15)，所述活动板(8)底部的右侧固定连接有连接块(16)，所述连接块(16)与轴承(15)的内圈固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路维修用警示防护围挡，其特征在于：所述活动板(8)顶部的左侧开设有矩形通孔(17)，所述螺纹杆(19)位于矩形通孔(17)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路维修用警示防护围挡，其特征在于：所述移动槽(10)的内部滑动连接有限位块(13)，所述连接杆(14)背面的一端延伸至移动槽(10)的内部并与限位块(13)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路维修用警示防护围挡，其特征在于：所述防护挡板(3)左侧的顶部和底部均开设有插槽(6)，所述防护挡板(3)的右侧开设有与插槽(6)对应的L型插杆(7)，所述L型插杆(7)插接于插槽(6)的内部。

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