CN212127496U - 一种罐车密封帽 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种罐车密封帽，包括输油机构，还包括用于密封的密封机构和用于检测密封机构的纠偏检测机构以及用于固定所述密封机构的连接环，所述输油机构外部设置有所述连接环，所述连接环下侧设置有所述密封机构，所述连接环和所述密封机构之间设置有所述纠偏检测机构，所述连接环上端连接有固定环,本实用新型采用自动调整弹簧对罐车罐口水平纠偏和随机调整加力密封油罐车口，密封效果好，鹤管稳定、安全、可靠运行,利用足宽足厚橡胶外圈的密封性和支撑环配合，同时配合外部的纠偏检测机构，能够保证密封的稳定性，通过弹簧和所述螺杆间隙配合，所述第一套管和所述第二套管之间存在为间隙实现密封罐口不水平时的纠偏密封。

Description

一种罐车密封帽

技术领域

本实用新型涉及罐车灌装领域，特别是涉及一种罐车密封帽。

背景技术

目前在油罐车灌输作业中，由于在灌输中会产生油气，如果密封不严，则会造成油气泄漏，严重的还会发生失火，故而一般在油罐车灌输作业中，灌油鹤管上和油罐车接触时都会存在用于密封的密封帽。

现有产品中鹤管密封帽主要存在以下不足：1、作用在罐口受力问题：鹤管灌装罐车时随着重量增加罐车下降，密封帽没有外力下压，密封帽不能够随罐车罐口下降，造成密闭泄漏；2、密封面问题：罐车口的密封面是应用的上口平面耐油橡胶(老式用铅条)，用螺栓施加外力达到密封条件，罐车口中部及下部位置因不是正常密封面，存在密封面形状变化较大、高低不平。另外，对于火车油罐车，罐车口大小不同，现有技术的密封盖适用性不佳，通常需要多种规格的密封盖。3、罐口在不水平无法密封。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述罐车装车泄漏问题而提供一种罐车密封帽。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种罐车密封帽，包括输油机构，还包括用于密封的密封机构和检测密封机构是否密闭到位和用于检测密封机构的纠偏检测机构以及用于固定所述密封机构的连接环，所述输油机构外部设置有所述连接环，所述连接环下侧设置有所述密封机构，所述连接环和所述密封机构之间设置有所述纠偏检测机构，所述连接环上端连接有固定环。

优选的：所述输油机构包括油气回收管、输油管、油气回收侧管，所述油气回收管内部设置有所述输油管，所述油气回收管一侧连接所述油气回收侧管。

如此设置，所述油气回收管和所述油气回收侧管起回收灌输过程中的油气作用，所述输油管起传输油液作用。

优选的：所述密封机构包括橡胶外圈、配合孔、橡胶内圈、支撑环，所述橡胶外圈内部通过胶粘连接所述支撑环，所述支撑环和所述纠偏检测机构的所述螺杆之间设置有所述配合孔，所述橡胶外圈内侧和所述输油机构的所述油气回收管之间设置有所述橡胶内圈。

如此设置，所述支撑环起支撑所述橡胶外圈作用，所述橡胶外圈和所述橡胶内圈起密封作用。

优选的：所述纠偏检测机构包括第一套管、第二套管、螺杆、弹簧，所述第一套管连接在所述连接环上，所述第一套管下侧设置有所述第二套管，所述第一套管和所述第二套管上通过所述螺杆连接，所述第一套管和带动第二套管之间设置有所述弹簧，所述螺杆一端连接所述密封机构的支撑环，所述螺杆另一端连接连接环的调节螺帽，检测开关设置在螺杆上侧，所述检测开关和所述输油机构之间通过连杆连接。

如此设置，所述螺杆固定在所述支撑环上，提高了稳定性和后期收缩时为所述橡胶外圈提供有效支撑力。

优选的：所述第一套管滑动连接所述螺杆，所述螺杆通过螺纹连接所述调节螺帽。

如此设置，所述螺杆通过和所述调节螺帽能够有效固定所述连接环和所述密封机构。

优选的：所述弹簧和所述螺杆间隙配合，所述第一套管和所述第二套管之间存在为间隙实现密封罐口不水平时的纠偏。

如此设置，所述第一套管和所述第二套管配合，能够在所述弹簧收缩后提供有效支撑性，并且能够在所述弹簧收缩后，利用间隙配合油罐车的下沉，保证为所述密封机构提供向下的支撑性和在所述密封机构发生晃动时也能有效支撑。

优选的：所述橡胶外圈和所述橡胶内圈一体成型。

如此设置，所述橡胶外圈和所述橡胶内圈起密封作用，一体成型保证了密封性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、采用自动调整弹簧对罐车罐口水平纠偏和随机调整加力密封油罐车口，密封效果好，鹤管稳定、安全、可靠运行；

2、利用足宽足厚橡胶外圈的密封性和支撑环配合，同时配合外部的纠偏检测机构，能够保证密封的稳定性。

3、通过弹簧和所述螺杆间隙配合，所述第一套管和所述第二套管之间存在为间隙实现密封罐口不水平时的纠偏密封。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种罐车密封帽的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种罐车密封帽的固定环结构示意图；

图3是本实用新型所述一种罐车密封帽的橡胶外圈结构示意图；

图4是本实用新型所述一种罐车密封帽的支撑环结构示意图；

图5是本实用新型所述一种罐车密封帽的纠偏检测机构结构示意图；

图6是本实用新型所述一种罐车密封帽的弹簧结构示意图；

图7是本实用新型所述一种罐车密封帽的剖视图。

附图标记说明如下：

1、输油机构；2、密封机构；3、纠偏检测机构；4、连接环；5、固定环； 11、油气回收管；12、输油管；13、油气回收侧管；21、橡胶外圈；22、配合孔；23、橡胶内圈；24、支撑环；31、第一套管；32、第二套管；33、螺杆； 34、弹簧；35、调节螺帽；36、检测开关；37、连杆。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例1

如图1-图7所示，一种罐车密封帽，包括输油机构1，还包括用于密封的密封机构2和用于检测密封机构的纠偏检测机构3以及用于固定密封机构2的连接环4，输油机构1外部设置有连接环4，连接环4下侧设置有密封机构2，连接环4和密封机构2之间设置有纠偏检测机构3，连接环4上端连接有固定环 5。

优选的：输油机构1包括油气回收管11、输油管12、油气回收侧管13，油气回收管11内部设置有输油管12，油气回收管11一侧连接油气回收侧管13，油气回收管11和油气回收侧管13起回收灌输过程中的油气作用，输油管起传输油液作用；密封机构2包括橡胶外圈21、配合孔22、橡胶内圈23、支撑环 24，橡胶外圈21内部通过胶粘连接支撑环24，支撑环24和纠偏检测机构3的螺杆33之间设置有配合孔22，橡胶外圈21内侧和输油机构1的油气回收管11 之间设置有橡胶内圈23，支撑环24起支撑橡胶外圈21作用，橡胶外圈21和橡胶内圈23起密封作用；纠偏检测机构3包括第一套管31、第二套管32、螺杆 33、弹簧34，第一套管31连接在连接环4上，第一套管31下侧设置有第二套管32，第一套管和第二套管上通过螺杆33连接，第一套管31和带动第二套管 32之间设置有弹簧34，螺杆33一端连接密封机构2的支撑环24，螺杆33另一端连接连接环4的调节螺帽35，检测开关36设置在螺杆33上侧，检测开关36 和输油机构1之间通过连杆37连接，螺杆33固定在支撑环24上，提高了稳定性和后期收缩时为橡胶外圈21提供有效支撑力；第一套管31滑动连接螺杆33，螺杆33通过螺纹连接调节螺帽35，螺杆33通过和调节螺帽35能够有效固定连接环4和密封机构2；弹簧34和螺杆33间隙配合，第一套管31和第二套管32 之间存在为间隙，实现密封罐口不水平时的纠偏，第一套管31和第二套管32 配合，能够在弹簧34收缩后提供有效支撑性，并且能够在弹簧34收缩后，利用间隙配合油罐车的下沉，保证为密封机构2提供向下的支撑性和在密封机构2 发生晃动时也能有效支撑；橡胶外圈21和橡胶内圈23一体成型，橡胶外圈21 和橡胶内圈23起密封作用，一体成型保证了密封性。

工作原理：利用外部鹤管带动整体装置移动至油罐口，使输油管12插进油罐口内部，鹤管上电机带动油气回收腔13下降，同时橡胶外圈21和纠偏检测机构3下降，此时橡胶外圈21接触到油罐口，电机继续带动装置下降，橡胶外圈21和支撑环24受到由下向上的挤压力，支撑环24将力通过螺杆33和第二套管32传输到弹簧34，此时连接环4和固定环5相对输油管12固定不动，为第一套管31提供向下的力，则弹簧34收缩，当弹簧34收缩到一定的极限时，螺杆33触碰到检测开关36，此时外部电机停止工作，代表橡胶外圈21已经完全紧贴油罐口且拥有足够的压力和密封性，输油管12开始灌输，同时通过油气回收侧管13将油气回收，当罐口不水平时，橡胶外圈21与罐口接触后，橡胶外圈21和支撑环24受到由下向上的挤压力，因螺杆33与弹簧34与连接环4 的连接孔有较大间隙，密封机构2的橡胶外圈21在此间隙范围内可自由调整，实现罐口不水平时橡胶外圈21与罐口紧密结合密封，达到水平纠偏密封要求。在灌输中，油罐车增重下降，密封帽检测开关36和螺杆33脱离，同时因为油罐车存在晃动，则橡胶外圈21带动第二套管32左右晃动，外部电机接收到信号，再次使鹤管和整体装置下降，当检测开关36和螺杆33再次接触时，即表示密封完好。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (7)

1.一种罐车密封帽，包括输油机构(1)，其特征在于：还包括用于密封的密封机构(2)和检测密封机构(2)是否密闭到位的纠偏检测机构(3)以及用于固定所述密封机构(2)的连接环(4)，所述输油机构(1)外部设置有所述连接环(4)，所述连接环(4)下侧设置有所述密封机构(2)，所述连接环(4)和所述密封机构(2)之间设置有所述纠偏检测机构(3)，所述连接环(4)上端连接有固定环(5)。

2.根据权利要求1所述的一种罐车密封帽，其特征在于：所述输油机构(1)包括油气回收管(11)、输油管(12)、油气回收侧管(13)，所述油气回收管(11)内部设置有所述输油管(12)，所述油气回收管一侧连接所述油气回收侧管(13)。

3.根据权利要求1所述的一种罐车密封帽，其特征在于：所述密封机构(2)包括橡胶外圈(21)、配合孔(22)、橡胶内圈(23)、支撑环(24)，所述橡胶外圈(21)内部设置有所述支撑环(24)，所述支撑环(24)和所述纠偏检测机构(3)之间设置有所述配合孔(22)，所述橡胶外圈(21)内侧和所述输油机构(1)之间设置有所述橡胶内圈(23)。

4.根据权利要求1所述的一种罐车密封帽，其特征在于：所述纠偏检测机构(3)包括第一套管(31)、第二套管(32)、螺杆(33)、弹簧(34)，所述第一套管(31)连接在所述连接环(4)上，所述第一套管(31)下侧设置有所述第二套管(32)，所述第一套管和所述第二套管上通过所述螺杆(33)连接，所述第一套管(31)和带动第二套管(32)之间设置有所述弹簧(34)，所述螺杆(33)一端连接所述密封机构(2)的支撑环(24)，所述螺杆(33)另一端连接所述连接环(4)的调节螺帽(35)，检测开关(36)设置在螺杆(33)上侧，所述检测开关(36)和所述输油机构(1)之间通过连杆(37)连接。

5.根据权利要求4所述的一种罐车密封帽，其特征在于：所述第一套管(31) 滑动连接所述螺杆(33)，所述螺杆(33)通过螺纹连接所述调节螺帽(35)。

6.根据权利要求4所述的一种罐车密封帽，其特征在于：所述弹簧(34)和所述螺杆(33)间隙配合，所述第一套管(31)和所述第二套管(32)之间存在为间隙，实现下压时对罐口水平纠偏。

7.根据权利要求3所述的一种罐车密封帽，其特征在于：所述橡胶外圈(21)和所述橡胶内圈(23)一体成型。

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