CN212124394U - 一种隧道用卷材 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道用卷材，包括卷材本体，所述卷材本体包括有外防护覆层、顶部防护涂层、卷材基层、粘接层和硅油膜，所述卷材基层的顶部固定连接有顶部防护涂层，所述顶部防护涂层的顶部固定连接有外防护覆层，所述卷材基层的底部固定连接有粘接层。本实用新型通过外防护覆层、顶部防护涂层、卷材基层、强化复合层、粘接层、聚酯毡、玻纤毡、无纺布、防氧化涂层和防静电涂层，可使装置达到使用寿命长的功能，解决了现有市场上的隧道用卷材不具备使用寿命长的功能，卷材使用强度较低，铺设完成后易发生受力开裂，长时间使用易出现氧化变脆，受力会发生断裂开缝，影响防水效果和使用寿命的问题。

Description

一种隧道用卷材

技术领域

本实用新型涉及防水卷材技术领域，具体为一种隧道用卷材。

背景技术

防水卷材主要是用于隧道、公路、建筑墙面等处，起到抵御外界雨水、地下水渗漏的一种可卷曲成卷状的柔性建材产品，作为工程基础与建筑物之间无渗漏连接，是整个工程防水的第一道屏障，对整个工程起着至关重要的作用，产品主要有沥青防水卷材和高分子防水卷材。

在隧道的防水工作中需要铺设卷材进行防水，现有市场上的隧道用卷材不具备使用寿命长的功能，卷材使用强度较低，铺设完成后易发生受力开裂，长时间使用易出现氧化变脆，受力会发生断裂开缝，影响防水的效果和使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隧道用卷材，具备使用寿命长的优点，解决了现有市场上隧道用卷材不具备使用寿命长的功能，在长时间使用易出现变脆或断裂影响使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道用卷材，包括卷材本体，所述卷材本体包括有外防护覆层、顶部防护涂层、卷材基层、粘接层和硅油膜，所述卷材基层的顶部固定连接有顶部防护涂层，所述顶部防护涂层的顶部固定连接有外防护覆层，所述卷材基层的底部固定连接有粘接层，所述粘接层的底部固定连接有硅油膜，所述卷材基层的内腔固定连接有强化复合层，所述强化复合层包括有聚酯毡、玻纤毡和无纺布，所述顶部防护涂层包括有防氧化涂层和防静电涂层。

优选的，所述无纺布的顶部固定连接有玻纤毡，所述玻纤毡的顶部固定连接有聚酯毡，所述强化复合层的厚度为1mm。

优选的，所述防静电涂层的顶部固定连接有防氧化涂层，所述顶部防护涂层的厚度为0.5mm。

优选的，所述卷材本体的厚度为6mm，所述卷材基层的厚度为4.5mm。

优选的，所述硅油膜的底部开设有摩擦凸台，所述硅油膜的厚度为0.1mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过外防护覆层、顶部防护涂层、卷材基层、强化复合层、粘接层、聚酯毡、玻纤毡、无纺布、防氧化涂层和防静电涂层，可使装置达到使用寿命长的功能，解决了现有市场上的隧道用卷材不具备使用寿命长的功能，卷材使用强度较低，铺设完成后易发生受力开裂，长时间使用易出现氧化变脆，受力会发生断裂开缝，影响防水效果和使用寿命的问题。

2、通过强化复合层的使用，能够有效提升卷材本体的使用强度，避免了卷材在铺设完成后受力出现开缝或断裂影响防水效果的现象；

通过防氧化涂层的使用，能够有效避免卷材基层在使用时发生氧化变脆影响使用柔性的现象，提升了卷材基层的抗氧化能力，提升了卷材本体的使用寿命，通过防静电涂层的使用，能够有效避免卷材本体的表面堆积静电发生电解反应造成卷材被腐蚀的现象，提升了卷材本体的使用寿命；

通过确定卷材本体的使用厚度，能够更加方便使用者根据实际情况选用，便于使用者的铺设使用；

通过摩擦凸台的开设，能够更加方便使用者将硅油膜揭下对卷材本体进行安装铺设，便于工作人员的操作使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型强化复合层剖视图；

图3为本实用新型顶部防护涂层剖视图。

图中：1、卷材本体；2、外防护覆层；3、顶部防护涂层；4、卷材基层；5、强化复合层；6、粘接层；7、硅油膜；8、聚酯毡；9、玻纤毡；10、无纺布；11、防氧化涂层；12、防静电涂层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的卷材本体1、外防护覆层2、顶部防护涂层3、卷材基层4、强化复合层5、粘接层6、硅油膜7、聚酯毡8、玻纤毡9、无纺布10、防氧化涂层11和防静电涂层12部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种隧道用卷材，包括卷材本体1，卷材本体1的厚度为6mm，卷材基层4的厚度为4.5mm，通过确定卷材本体1的使用厚度，能够更加方便使用者根据实际情况选用，便于使用者的铺设使用，卷材本体1包括有外防护覆层2、顶部防护涂层3、卷材基层4、粘接层6和硅油膜7，硅油膜7的底部开设有摩擦凸台，硅油膜7的厚度为0.1mm，通过摩擦凸台的开设，能够更加方便使用者将硅油膜7揭下对卷材本体1进行安装铺设，便于工作人员的操作使用，卷材基层4的顶部固定连接有顶部防护涂层3，顶部防护涂层3的顶部固定连接有外防护覆层2，卷材基层4的底部固定连接有粘接层6，粘接层6的底部固定连接有硅油膜7，卷材基层4的内腔固定连接有强化复合层5，强化复合层5包括有聚酯毡8、玻纤毡9和无纺布10，无纺布10的顶部固定连接有玻纤毡9，玻纤毡9的顶部固定连接有聚酯毡8，强化复合层5的厚度为1mm，通过强化复合层5的使用，能够有效提升卷材本体1的使用强度，避免了卷材在铺设完成后受力出现开缝或断裂影响防水效果的现象，顶部防护涂层3包括有防氧化涂层11和防静电涂层12，防静电涂层12的顶部固定连接有防氧化涂层11，顶部防护涂层3的厚度为0.5mm，通过防氧化涂层11的使用，能够有效避免卷材基层4在使用时发生氧化变脆影响使用柔性的现象，提升了卷材基层4的抗氧化能力，提升了卷材本体1的使用寿命，通过防静电涂层12的使用，能够有效避免卷材本体1的表面堆积静电发生电解反应造成卷材被腐蚀的现象，提升了卷材本体1的使用寿命。

使用时，通过强化复合层5的使用，能够有效提升卷材本体1的使用强度，避免了卷材在铺设完成后受力出现开缝或断裂影响防水效果的现象，防氧化涂层11的使用材质为聚氨酯涂层，通过防氧化涂层11的使用，能够有效避免卷材基层4在使用时发生氧化变脆影响使用柔性的现象，提升了卷材基层4的抗氧化能力，提升了卷材本体1的使用寿命，防静电涂层12的使用材质为季铵盐类化合物涂层，通过防静电涂层12的使用，能够有效避免卷材本体1的表面堆积静电发生电解反应造成卷材被腐蚀的现象，提升了卷材本体1的使用寿命，通过确定卷材本体1的使用厚度，能够更加方便使用者根据实际情况选用，便于使用者的铺设使用，通过摩擦凸台的开设，能够更加方便使用者将硅油膜7揭下对卷材本体1进行安装铺设，便于工作人员的操作使用，通过上述结构的配合使用，可使装置达到使用寿命长的功能，解决了现有市场上的隧道用卷材不具备使用寿命长的功能，卷材使用强度较低，铺设完成后易发生受力开裂，长时间使用易出现氧化变脆，受力会发生断裂开缝，影响防水效果和使用寿命的问题，适合推广使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种隧道用卷材，包括卷材本体(1)，其特征在于：所述卷材本体(1)包括有外防护覆层(2)、顶部防护涂层(3)、卷材基层(4)、粘接层(6)和硅油膜(7)，所述卷材基层(4)的顶部固定连接有顶部防护涂层(3)，所述顶部防护涂层(3)的顶部固定连接有外防护覆层(2)，所述卷材基层(4)的底部固定连接有粘接层(6)，所述粘接层(6)的底部固定连接有硅油膜(7)，所述卷材基层(4)的内腔固定连接有强化复合层(5)，所述强化复合层(5)包括有聚酯毡(8)、玻纤毡(9)和无纺布(10)，所述顶部防护涂层(3)包括有防氧化涂层(11)和防静电涂层(12)。

2.根据权利要求1所述的一种隧道用卷材，其特征在于：所述无纺布(10)的顶部固定连接有玻纤毡(9)，所述玻纤毡(9)的顶部固定连接有聚酯毡(8)，所述强化复合层(5)的厚度为1mm。

3.根据权利要求1所述的一种隧道用卷材，其特征在于：所述防静电涂层(12)的顶部固定连接有防氧化涂层(11)，所述顶部防护涂层(3)的厚度为0.5mm。

4.根据权利要求1所述的一种隧道用卷材，其特征在于：所述卷材本体(1)的厚度为6mm，所述卷材基层(4)的厚度为4.5mm。

5.根据权利要求1所述的一种隧道用卷材，其特征在于：所述硅油膜(7)的底部开设有摩擦凸台，所述硅油膜(7)的厚度为0.1mm。

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