CN212108242U - 一种汽车车灯总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车灯总成，包括灯壳，所述灯壳的右侧固定连接有安装板，所述安装板右侧的顶部和底部均开设有安装孔，所述灯壳的左侧固定连接有透明挡板，灯壳内腔顶部和底部的右侧均固定连接有固定盒，灯壳内腔的右侧且位于两个固定盒之间固定连接有安装座，两个固定盒之间设置有安装块。本实用新型通过设置灯壳、安装板、安装孔、透明挡板、固定盒、安装座、安装块、灯泡本体、插块、调节板、卡块、卡槽、挡块、限位杆、第一拉簧、限位块、压块、移动块、第二拉簧、拉杆、弹簧和拉环，能够方便将灯泡安装和拆卸，解决了现有汽车车灯总成不便于维护灯泡的问题，该汽车车灯总成，具备便于维护灯泡的优点，值得推广。

Description

一种汽车车灯总成

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车车灯总成。

背景技术

汽车在我们的生活和工作中十分常见，它给我们的出行带来了很大的便利，汽车车灯是车辆照明用的工具，可以分为前车灯、后车灯、转向灯和车牌照明灯等，汽车灯具在车辆安全行驶的过程中起了重要的作用，现有的汽车车灯灯泡都是通过螺纹拧紧的，在拆卸和安装的时候费时费力，还需要使用专用工具，浪费了大量的时间，降低了灯泡拆卸和安装的效率，不便于工作人员对车灯灯泡进行维修和更换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车灯总成，具备便于维护灯泡的优点，解决了现有汽车车灯总成不便于维护灯泡的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车灯总成，包括灯壳，所述灯壳的右侧固定连接有安装板，所述安装板右侧的顶部和底部均开设有安装孔，所述灯壳的左侧固定连接有透明挡板，所述灯壳内腔顶部和底部的右侧均固定连接有固定盒，所述灯壳内腔的右侧且位于两个固定盒之间固定连接有安装座，两个固定盒之间设置有安装块，所述安装块左侧的顶部和底部均固定连接有灯泡本体，所述安装块的右侧固定连接有插块，所述插块的右侧延伸至安装座的内腔，所述固定盒的内腔设置有调节板，两个调节板相对的一侧均固定连接有卡块，所述安装块的顶部和底部均开设有与卡块配合使用的卡槽，两个调节板相反一侧的两侧均设置有挡块，所述挡块靠近调节板的一侧固定连接有限位杆，所述限位杆的表面套设有第一拉簧，所述限位杆远离挡块的一端贯穿调节板并与固定盒的内壁固定连接，所述第一拉簧的两端分别与挡块和调节板固定连接，两个调节板相反的一侧且位于两个挡块之间固定连接有限位块，两个限位块相反的一侧均设置有压块，两个压块相反的一侧均固定连接有移动块，所述移动块的右侧与固定盒的内壁之间固定连接有第二拉簧，所述移动块的左侧固定连接有拉杆，所述拉杆的表面套设有弹簧，所述拉杆的左端贯穿至固定盒的左侧并固定连接有拉环。

优选的，所述安装块的顶部和底部均与固定盒接触，所述插块的右侧与安装座的内壁接触。

优选的，所述调节板顶部开设有与限位杆配合使用的限位孔，所述固定盒的左侧开设有与拉杆配合使用的通孔。

优选的，所述限位块远离调节板的一侧与压块接触，两个移动块相反的一侧均与固定盒的内壁滑动连接。

优选的，所述移动块远离压块的一侧固定连接有滑块，所述固定盒的内壁开设有与滑块配合使用的滑槽，两个滑块相反的一侧均延伸至滑槽的内腔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置灯壳、安装板、安装孔、透明挡板、固定盒、安装座、安装块、灯泡本体、插块、调节板、卡块、卡槽、挡块、限位杆、第一拉簧、限位块、压块、移动块、第二拉簧、拉杆、弹簧和拉环，能够方便将灯泡安装和拆卸，解决了现有汽车车灯总成不便于维护灯泡的问题，该汽车车灯总成，具备便于维护灯泡的优点，值得推广。

2、本实用新型通过设置安装板和安装孔，能够便于将灯壳固定，通过设置安装座，能够便于插块的使用，通过设置卡槽，能够便于卡块的使用，通过设置限位杆，能够限制调节板的移动范围，通过设置压块，能够便于对限位块挤压，通过设置拉环，能够便于使用者拉动拉杆，通过设置滑块和滑槽，能够便于移动块的移动，通过设置限位孔，能够便于限位杆与调节板的配合使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定盒的剖视图；

图3为本实用新型图1中A的局部放大图。

图中：1、灯壳；2、安装板；3、安装孔；4、透明挡板；5、固定盒；6、安装座；7、安装块；8、灯泡本体；9、插块；10、调节板；11、卡块；12、卡槽；13、挡块；14、限位杆；15、第一拉簧；16、限位块；17、压块；18、移动块；19、第二拉簧；20、拉杆；21、弹簧；22、拉环；23、滑块；24、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，一种汽车车灯总成，包括灯壳1，灯壳1的右侧固定连接有安装板2，安装板2右侧的顶部和底部均开设有安装孔3，灯壳1的左侧固定连接有透明挡板4，灯壳1内腔顶部和底部的右侧均固定连接有固定盒5，灯壳1内腔的右侧且位于两个固定盒5之间固定连接有安装座6，两个固定盒5之间设置有安装块7，安装块7左侧的顶部和底部均固定连接有灯泡本体8，安装块7的右侧固定连接有插块9，插块9的右侧延伸至安装座6的内腔，固定盒5的内腔设置有调节板10，两个调节板10相对的一侧均固定连接有卡块11，安装块7的顶部和底部均开设有与卡块11配合使用的卡槽12，两个调节板10相反一侧的两侧均设置有挡块13，挡块13靠近调节板10的一侧固定连接有限位杆14，限位杆14的表面套设有第一拉簧15，限位杆14远离挡块13的一端贯穿调节板10并与固定盒5的内壁固定连接，第一拉簧15的两端分别与挡块13和调节板10固定连接，两个调节板10相反的一侧且位于两个挡块13之间固定连接有限位块16，两个限位块16相反的一侧均设置有压块17，两个压块17相反的一侧均固定连接有移动块18，移动块18的右侧与固定盒5的内壁之间固定连接有第二拉簧19，移动块18的左侧固定连接有拉杆20，拉杆20的表面套设有弹簧21，拉杆20的左端贯穿至固定盒5的左侧并固定连接有拉环22，安装块7的顶部和底部均与固定盒5接触，插块9的右侧与安装座6的内壁接触，调节板10顶部开设有与限位杆14配合使用的限位孔，固定盒5的左侧开设有与拉杆20配合使用的通孔，限位块16远离调节板10的一侧与压块17接触，两个移动块18相反的一侧均与固定盒5的内壁滑动连接，移动块18远离压块17的一侧固定连接有滑块23，固定盒5的内壁开设有与滑块23配合使用的滑槽24，两个滑块23相反的一侧均延伸至滑槽24的内腔，通过设置安装板2和安装孔3，能够便于将灯壳1固定，通过设置安装座6，能够便于插块9的使用，通过设置卡槽12，能够便于卡块11的使用，通过设置限位杆14，能够限制调节板10的移动范围，通过设置压块17，能够便于对限位块16挤压，通过设置拉环22，能够便于使用者拉动拉杆20，通过设置滑块23和滑槽24，能够便于移动块18的移动，通过设置限位孔，能够便于限位杆14与调节板10的配合使用，通过设置灯壳1、安装板2、安装孔3、透明挡板4、固定盒5、安装座6、安装块7、灯泡本体8、插块9、调节板10、卡块11、卡槽12、挡块13、限位杆14、第一拉簧15、限位块16、压块17、移动块18、第二拉簧19、拉杆20、弹簧21和拉环22，能够方便将灯泡安装和拆卸，解决了现有汽车车灯总成不便于维护灯泡的问题，该汽车车灯总成，具备便于维护灯泡的优点，值得推广。

使用时，使用者通过安装板2和安装孔3的配合将灯壳1固定在车上，拆卸透明挡板4后移动安装块7，安装块7带动灯泡本体8和插块9进入灯壳1中，使插块9进入安装座6中，安装块7向右移动时会对卡块11挤压，使两个卡块11向相反的一侧移动，卡块11通过调节板10的配合带动两个限位块16向相反的一侧移动对压块17挤压，压块17受到挤压会向左移动拉动第二拉簧19并对弹簧21挤压，直至卡槽12与卡块11对应后，第二拉簧19和弹簧21复位会带动移动块18向右移动，移动块18带动压块17向右移动对限位块16挤压，使两个限位块16向中间移动，限位块16通过调节板10的配合带动两个卡块11向中间移动进入卡槽12中，完成安装，需要拆卸时只需要拉动拉环22，拉环22通过拉杆20和移动块18的配合带动压块17向左移动，此时第一拉簧15复位带动两个调节板10向相反的一侧移动，调节板10带动卡块11从卡槽12中移出，随后可以将安装块7和灯泡本体8移出，灯泡本体8的安装和拆卸都十分的方便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车车灯总成，包括灯壳（1），其特征在于：所述灯壳（1）的右侧固定连接有安装板（2），所述安装板（2）右侧的顶部和底部均开设有安装孔（3），所述灯壳（1）的左侧固定连接有透明挡板（4），所述灯壳（1）内腔顶部和底部的右侧均固定连接有固定盒（5），所述灯壳（1）内腔的右侧且位于两个固定盒（5）之间固定连接有安装座（6），两个固定盒（5）之间设置有安装块（7），所述安装块（7）左侧的顶部和底部均固定连接有灯泡本体（8），所述安装块（7）的右侧固定连接有插块（9），所述插块（9）的右侧延伸至安装座（6）的内腔，所述固定盒（5）的内腔设置有调节板（10），两个调节板（10）相对的一侧均固定连接有卡块（11），所述安装块（7）的顶部和底部均开设有与卡块（11）配合使用的卡槽（12），两个调节板（10）相反一侧的两侧均设置有挡块（13），所述挡块（13）靠近调节板（10）的一侧固定连接有限位杆（14），所述限位杆（14）的表面套设有第一拉簧（15），所述限位杆（14）远离挡块（13）的一端贯穿调节板（10）并与固定盒（5）的内壁固定连接，所述第一拉簧（15）的两端分别与挡块（13）和调节板（10）固定连接，两个调节板（10）相反的一侧且位于两个挡块（13）之间固定连接有限位块（16），两个限位块（16）相反的一侧均设置有压块（17），两个压块（17）相反的一侧均固定连接有移动块（18），所述移动块（18）的右侧与固定盒（5）的内壁之间固定连接有第二拉簧（19），所述移动块（18）的左侧固定连接有拉杆（20），所述拉杆（20）的表面套设有弹簧（21），所述拉杆（20）的左端贯穿至固定盒（5）的左侧并固定连接有拉环（22）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯总成，其特征在于：所述安装块（7）的顶部和底部均与固定盒（5）接触，所述插块（9）的右侧与安装座（6）的内壁接触。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车灯总成，其特征在于：所述调节板（10）顶部开设有与限位杆（14）配合使用的限位孔，所述固定盒（5）的左侧开设有与拉杆（20）配合使用的通孔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车灯总成，其特征在于：所述限位块（16）远离调节板（10）的一侧与压块（17）接触，两个移动块（18）相反的一侧均与固定盒（5）的内壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车灯总成，其特征在于：所述移动块（18）远离压块（17）的一侧固定连接有滑块（23），所述固定盒（5）的内壁开设有与滑块（23）配合使用的滑槽（24），两个滑块（23）相反的一侧均延伸至滑槽（24）的内腔。

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