CN212103610U - 一种道路桥梁施工路基破碎装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁施工路基破碎装置，包括车体，所述车体的底部设置有车轮，所述车体的后端面上设置有推手，所述车体的侧面上设置有出气孔，所述车体的内部设置有进料斜板，所述进料斜板的顶端设置有导流板，所述导流板的下方设置有破碎箱，所述破碎箱的内部分别设置有第一破碎辊和第二破碎辊，所述破碎箱的侧面上嵌入设置有吸尘管，所述吸尘管与净化箱的进口固定连接。本实用新型通过设置出气孔、吸尘管、净化箱、抽风机、进料斜板、导流板、破碎箱、第一破碎辊、第二破碎辊、丝杆和旋转架，使得该路基破碎装置上料方便，路基破碎能更加完全，且在破碎过程中可避免灰尘四散，调节方便，能适应不同的路基破碎需求。

Description

一种道路桥梁施工路基破碎装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种道路桥梁施工路基破碎装置。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，是整个公路构造的重要组成部分，路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，当路面使用久了或者受到外力挤压之后，路面会受到损坏的，导致路面凹陷或者开裂，如果不及时修复将会影响到车辆的正常行驶，甚至造成危险事故的发生，路基在修复时需要通过破碎装置对石料进行粉碎，但是现有的路基破碎装置上料不便，石块破碎不够完全，调节不便，因此有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁施工路基破碎装置，以解决上述背景技术中提出的现有的路基破碎装置上料不便，石块破碎不够完全，调节不便的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁施工路基破碎装置，包括车体，所述车体的底部设置有车轮，所述车体的后端面上设置有推手，所述车体的侧面上设置有出气孔，所述车体的内部设置有进料斜板，所述进料斜板的顶端设置有导流板，所述导流板的下方设置有破碎箱，所述破碎箱的内部分别设置有第一破碎辊和第二破碎辊，所述破碎箱的侧面上嵌入设置有吸尘管，所述吸尘管与净化箱的进口固定连接，所述净化箱的出口通过管道与抽风机的进口固定连接。

优选的，所述破碎箱的顶部设置有进料斗，所述破碎箱的底部设置有出料斗。

优选的，所述第一破碎辊和第二破碎辊均设置有两个，两个所述第一破碎辊和两个所述第二破碎辊均沿着破碎箱的中心线对称设置，且两个所述第一破碎辊之间的间距大于两个所述第二破碎辊之间的间距。

优选的，所述吸尘管设置有三个，三个所述吸尘管从上到下等间距设置在破碎箱的侧面上。

优选的，所述抽风机出口处的管道延伸至出气孔内。

优选的，所述进料斜板的侧面通过连接块与螺母座固定连接，所述螺母座活动套设在丝杆上，所述丝杆通过第一轴承座支撑，所述丝杆的顶端固定有第一伞齿轮，所述第一伞齿轮与第二伞齿轮相啮合，所述第二伞齿轮固定套设在主轴的端部上，所述主轴通过第二轴承座支撑，所述主轴的中部固定套设有第三伞齿轮，所述第三伞齿轮与第四伞齿轮相啮合，所述第四伞齿轮固定套设在旋转架的转轴上，所述旋转架通过第三轴承座支撑，所述第一轴承座、第二轴承座和第三轴承座均固定在车体上。

优选的，所述丝杆设置有两个，两个所述丝杆对称设置在进料斜板的两侧。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过设置出气孔、吸尘管、净化箱和抽风机，使得该路基破碎装置具有除尘功能，避免在破碎过程中，飞扬的灰尘对周围环境以及工作人员产生不良影响，路基在破碎箱破碎过程中，启动抽风机，在抽风机的作用下，破碎箱内的灰尘经吸尘管进入净化箱内进行净化，净化后的空气从出气孔排出。

(2)本实用新型通过设置进料斜板、导流板、破碎箱、第一破碎辊和第二破碎辊，使得该路基破碎装置上料方便，路基破碎能更加完全，通过第一破碎辊对石块进行初步破碎，然后通过第二破碎辊对石块进一步破碎，二次破碎使得石块能破碎的更加完全。

(3)本实用新型通过设置丝杆、主轴和旋转架，使得进料斜板的高度可调节，从而使得该装置能适应不同路基的破碎需求，调节时，手动转动旋转架，旋转架带动第四伞齿轮转动，第四伞齿轮带动第三伞齿轮转动，第三伞齿轮带动主轴转动，主轴带动第二伞齿轮转动，第二伞齿轮带动第一伞齿轮转动，第一伞齿轮带动丝杆转动，丝杆带动螺母座升降，螺母座带动连接块升降，连接块从而带动进料斜板升降。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型内部结构示意图；

图3为本实用新型侧剖图；

图4为本实用新型进料斜板外观图。

图中附图标记为：1、车体；2、车轮；3、推手；4、出气孔；5、进料斜板；6、导流板；7、破碎箱；8、进料斗；9、出料斗；10、第一破碎辊；11、第二破碎辊；12、连接块；13、螺母座；14、丝杆；15、第一轴承座；16、第一伞齿轮；17、第二伞齿轮；18、主轴；19、第二轴承座；20、第三伞齿轮；21、第四伞齿轮；22、旋转架；23、第三轴承座；24、吸尘管；25、净化箱；26、抽风机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，本实用新型提供的一种实施例：一种道路桥梁施工路基破碎装置，包括车体1，车体1的底部设置有车轮2，车体1的后端面上设置有推手3，车体1的侧面上设置有出气孔4，车体1的内部设置有进料斜板5，进料斜板5的顶端设置有导流板6，导流板6的下方设置有破碎箱7，破碎箱7的内部分别设置有第一破碎辊10和第二破碎辊11，破碎箱7的侧面上嵌入设置有吸尘管24，吸尘管24与净化箱25的进口固定连接，净化箱25内设置有滤网和活性炭，可对含尘空气进行净化，净化箱25的出口通过管道与抽风机26的进口固定连接，第一破碎辊10和第二破碎辊11均通过各自的电机进行驱动，抽风机26以及破碎辊的驱动电机均通过车体1内部的控制装置进行控制。

破碎箱7的顶部设置有进料斗8，破碎箱7的底部设置有出料斗9，进料斗8和出料斗9的设置使得路基石块进出破碎箱7更加方便。

第一破碎辊10和第二破碎辊11均设置有两个，两个第一破碎辊10和两个第二破碎辊11均沿着破碎箱7的中心线对称设置，且两个第一破碎辊10之间的间距大于两个第二破碎辊11之间的间距，第一破碎辊10和第二破碎辊11的设置使得路基破碎能更加完全。

吸尘管24设置有三个，三个吸尘管24从上到下等间距设置在破碎箱7的侧面上，通过三个吸尘管24对破碎箱7内的含尘空气进行抽吸，避免飞扬的灰尘对周围环境以及工作人员产生不良影响。

抽风机26出口处的管道延伸至出气孔4内，净化后的空气从出气孔4排出至周围环境中。

进料斜板5的侧面通过连接块12与螺母座13固定连接，螺母座13活动套设在丝杆14上，丝杆14通过第一轴承座15支撑，丝杆14的顶端固定有第一伞齿轮16，第一伞齿轮16与第二伞齿轮17相啮合，第二伞齿轮17固定套设在主轴18的端部上，主轴18通过第二轴承座19支撑，主轴18的中部固定套设有第三伞齿轮20，第三伞齿轮20与第四伞齿轮21相啮合，第四伞齿轮21固定套设在旋转架22的转轴上，旋转架22通过第三轴承座23支撑，第一轴承座15、第二轴承座19和第三轴承座23均固定在车体1上。

丝杆14设置有两个，两个丝杆14对称设置在进料斜板5的两侧，通过设置丝杆14、主轴18和旋转架22，使得进料斜板5的高度可调节，从而使得该装置能适应不同路基的破碎需求，两个丝杆14的设置使得进料斜板5的升降稳定性更好。

工作原理：使用时，先通过现有的挖机带动的冲孔装置对路基进行松动，使得路基破碎成大块石块，然后通过推手3推动该装置，大块的石块经进料斜板5、导流板6进入破碎箱7内，经破碎箱7破碎后，小块的石块从出料斗9排出，即完成路基破碎过程，在破碎过程中，可启动抽风机26，在抽风机26的作用下，破碎箱7内的灰尘经吸尘管24进入净化箱25内进行净化，净化后的空气从出气孔4排出，可避免飞扬的灰尘对周围环境以及工作人员产生不良影响，且当需要调整进料斜板5的高度时，手动转动旋转架22，旋转架22带动第四伞齿轮21转动，第四伞齿轮21带动第三伞齿轮20转动，第三伞齿轮20带动主轴18转动，主轴18带动第二伞齿轮17转动，第二伞齿轮17带动第一伞齿轮16转动，第一伞齿轮16带动丝杆14转动，丝杆14带动螺母座13升降，螺母座13带动连接块12升降，连接块12从而带动进料斜板5升降。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种道路桥梁施工路基破碎装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的底部设置有车轮(2)，所述车体(1)的后端面上设置有推手(3)，所述车体(1)的侧面上设置有出气孔(4)，所述车体(1)的内部设置有进料斜板(5)，所述进料斜板(5)的顶端设置有导流板(6)，所述导流板(6)的下方设置有破碎箱(7)，所述破碎箱(7)的内部分别设置有第一破碎辊(10)和第二破碎辊(11)，所述破碎箱(7)的侧面上嵌入设置有吸尘管(24)，所述吸尘管(24)与净化箱(25)的进口固定连接，所述净化箱(25)的出口通过管道与抽风机(26)的进口固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工路基破碎装置，其特征在于：所述破碎箱(7)的顶部设置有进料斗(8)，所述破碎箱(7)的底部设置有出料斗(9)。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工路基破碎装置，其特征在于：所述第一破碎辊(10)和第二破碎辊(11)均设置有两个，两个所述第一破碎辊(10)和两个所述第二破碎辊(11)均沿着破碎箱(7)的中心线对称设置，且两个所述第一破碎辊(10)之间的间距大于两个所述第二破碎辊(11)之间的间距。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工路基破碎装置，其特征在于：所述吸尘管(24)设置有三个，三个所述吸尘管(24)从上到下等间距设置在破碎箱(7)的侧面上。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工路基破碎装置，其特征在于：所述抽风机(26)出口处的管道延伸至出气孔(4)内。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工路基破碎装置，其特征在于：所述进料斜板(5)的侧面通过连接块(12)与螺母座(13)固定连接，所述螺母座(13)活动套设在丝杆(14)上，所述丝杆(14)通过第一轴承座(15)支撑，所述丝杆(14)的顶端固定有第一伞齿轮(16)，所述第一伞齿轮(16)与第二伞齿轮(17)相啮合，所述第二伞齿轮(17)固定套设在主轴(18)的端部上，所述主轴(18)通过第二轴承座(19)支撑，所述主轴(18)的中部固定套设有第三伞齿轮(20)，所述第三伞齿轮(20)与第四伞齿轮(21)相啮合，所述第四伞齿轮(21)固定套设在旋转架(22)的转轴上，所述旋转架(22)通过第三轴承座(23)支撑，所述第一轴承座(15)、第二轴承座(19)和第三轴承座(23)均固定在车体(1)上。

7.根据权利要求6所述的一种道路桥梁施工路基破碎装置，其特征在于：所述丝杆(14)设置有两个，两个所述丝杆(14)对称设置在进料斜板(5)的两侧。

Images