CN212086668U - 交通道路路口监控远程控制柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通道路路口监控远程控制柜，包括有控制柜本体，所述控制柜本体的内部安装有排线机构，且排线机构的内部包括有安装板，所述安装板与控制柜本体的内壁之间为固定连接，且安装板的内部等距开设有多个卡槽，所述安装板的前端面两侧固定连接有L型板，其L型板的内部固定连接有复位弹簧，且复位弹簧的另一侧固定连接有压板。本实用新型在排线机构的作用下，通过安装板内的多个卡槽，可以将控制柜本体内部的连接线进行分开放置，通过转动手拧螺栓，可以带动着压板移动，压住卡槽内的连接线，防止线体受到拉扯松动，改变以往控制柜本体内的连接线杂乱无章的情况，且便于后期工作人员对控制柜本体内进行维护检修。

Description

交通道路路口监控远程控制柜

技术领域

本实用新型涉及交通优化技术领域，尤其涉及交通道路路口监控远程控制柜。

背景技术

道路路口监控，通常由前端设备和后端设备这两大部分组成，通过前前端的监控摄像头将拍摄的画面通过有线、无线或光纤传输媒介与中心控制系统的各种设备建立相应的联系。

现有的交通道路路口监控远程控制柜，在其使用的过程中，内部的连接线杂乱无章，不便于工作人员对其与连接设备辨认，影响后期的维护，且装置易受到潮湿的影响受损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供交通道路路口监控远程控制柜，以达到对其连接线分类管理和防潮的目的。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：交通道路路口监控远程控制柜，包括有控制柜本体，所述控制柜本体的内部安装有排线机构，且排线机构的内部包括有安装板，所述安装板与控制柜本体的内壁之间为固定连接，且安装板的内部等距开设有多个卡槽，所述安装板的前端面两侧固定连接有L型板，其L型板的内部固定连接有复位弹簧，且复位弹簧的另一侧固定连接有压板，所述L型板的内部螺纹连接有手拧螺栓，且手拧螺栓与压板之间为活动连接，所述压板通过复位弹簧与L型板之间构成弹性伸缩结构，且压板与安装板之间呈相对连接，所述控制柜本体的内壁顶端安装有吸潮机构。

作为上述技术方案的进一步描述：所述控制柜本体的一侧通过铰链连接有门体，且控制柜本体的内壁两侧固定连接有两个第一滑槽，所述第一滑槽的内部套接插设有第一滑块，且第一滑块的另一侧固定连接有托板，所述托板的顶端一侧安装有供电控制模组，其托板的顶端另一侧放置有解码器，且解码器的顶端放置有显示屏。

作为上述技术方案的进一步描述：所述托板与控制柜本体之间呈平行状，且托板通过第一滑块与第一滑槽之间构成滑动结构，所述解码器与显示屏之间为电性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述吸潮机构的内部包括有支撑杆，且支撑杆与控制柜本体的内壁顶端之间为固定连接，所述支撑杆的底端焊接连接有放置盒，其放置盒的表面等距嵌合有多个第一通孔，且放置盒的内部放置有棉花，所述放置盒的前端面分别固定连接有第二滑槽，且第二滑槽的内部套接插设有第二滑块，所述第二滑块的另一侧固定连接有挡板，且挡板的表面等距嵌合有多个第二通孔。

作为上述技术方案的进一步描述：所述挡板尺寸与放置盒的开口端相同，且挡板与放置盒之间为活动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述挡板通过第二滑块与第二滑槽之间为滑动结构。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1)在排线机构的作用下，通过安装板内的多个卡槽，可以将控制柜本体内部的连接线进行分开放置，通过转动手拧螺栓，可以带动着压板移动，压住卡槽内的连接线，防止线体受到拉扯松动，改变以往控制柜本体内的连接线杂乱无章的情况，且便于后期工作人员对控制柜本体内进行维护检修；

2)在吸潮机构的作用下，通过放置盒内的棉花，可以将控制柜本体内的潮气进行吸收，改变以往控制柜本体在潮湿位置安装时，易出现潮气对内部的元器件造成腐蚀伤害，甚至出现短路情况，使得装置降低故障率，且通过挡板，可以将棉花与控制柜本体内的元器件隔离，防止元器件出现电弧点燃棉花；

3)通过拉动托板，可以使其通过两侧的第一滑块在第一滑槽内滑动，从柜体内抽出托板，便于对其托板上的供电控制模组和网络远程监控进行操作。

附图说明

图1为本实用新型一种较佳结构示意图；

图2为本实用新型中A处放大的结构示意图；

图3为本实用新型中排线机构俯视的结构示意图；

图4为本实用新型中吸潮机构的结构示意图。

图例说明：1.控制柜本体；2.第一滑槽；3.第一滑块；4.托板；5.供电控制模组；6.解码器；7.显示屏；8.排线机构；801.安装板；802.卡槽；803.L型板；804.复位弹簧；805.压板；806.手拧螺栓；9.吸潮机构；901.支撑杆；902.放置盒；903.第一通孔；904.第二滑槽；905.第二滑块；906.挡板；907.第二通孔；908.棉花；10.门体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，本实施例提供的交通道路路口监控远程控制柜，包括有控制柜本体1，控制柜本体1的内部安装有排线机构8，且排线机构8的内部包括有安装板801，安装板801与控制柜本体1的内壁之间为固定连接，且安装板801的内部等距开设有多个卡槽802，安装板801的前端面两侧固定连接有L型板803，其L型板803的内部固定连接有复位弹簧 804，且复位弹簧804的另一侧固定连接有压板805，L型板803的内部螺纹连接有手拧螺栓806，且手拧螺栓806与压板805之间为活动连接，压板805通过复位弹簧804与L型板803之间构成弹性伸缩结构，且压板 805与安装板801之间呈相对连接，控制柜本体1的内壁顶端安装有吸潮机构9，卡槽802可以卡住与元器件连接的连接线，通过转动手拧螺栓 806，可以带动着压板805移动，将卡槽802内的连接线夹住固定。

其中，控制柜本体1的一侧通过铰链连接有门体10，且控制柜本体1 的内壁两侧固定连接有两个第一滑槽2，第一滑槽2的内部套接插设有第一滑块3，且第一滑块3的另一侧固定连接有托板4，托板4的顶端一侧安装有供电控制模组5，其托板4的顶端另一侧放置有解码器6，供电控制模组5通过连接线控制监控装置的供电，且解码器6的顶端放置有显示屏7，解码器6通过连接线与监控装置连接，再通过显示屏7显示监控画面。

其中，托板4与控制柜本体1之间呈平行状，且托板4通过第一滑块 3与第一滑槽2之间构成滑动结构，解码器6与显示屏7之间为电性连接，托板4可以从控制柜本体1内抽出。

其中，吸潮机构9的内部包括有支撑杆901，且支撑杆901与控制柜本体1的内壁顶端之间为固定连接，支撑杆901的底端焊接连接有放置盒902，其放置盒902的表面等距嵌合有多个第一通孔903，且放置盒902 的内部放置有棉花908，放置盒902的前端面分别固定连接有第二滑槽 904，且第二滑槽904的内部套接插设有第二滑块905，第二滑块905的另一侧固定连接有挡板906，且挡板906的表面等距嵌合有多个第二通孔 907，棉花908具有较好的吸潮性，可以吸收控制柜本体1内的潮气。

其中，挡板906尺寸与放置盒902的开口端相同，且挡板906与放置盒902之间为活动连接，可以将放置盒902的开口端堵住。

进一步的，挡板906通过第二滑块905与第二滑槽904之间为滑动结构，可以将放置盒902内的棉花908与控制柜本体1内的元器隔离。

本实用新型的工作原理：

使用时，首先手动将棉花908放置在放置盒902内，再将挡板906两端的第二滑块905插入第二滑槽904内，通过挡板906将其放置盒902内的棉花908隔离，通过放置盒902上的第一通孔903与挡板906上的第二通孔907，使其控制柜本体1内的潮气进入放置盒902内，通过棉花908 进行吸收，再将与控制柜本体1内元器件连接的连接线穿过压板805与安装板801之间，将其连接线放开卡合在卡槽802内，再通过手动转动手拧螺栓806，手拧螺栓806在L型板803内旋转伸缩移动，手拧螺栓806带动着压板805向安装板801处移动，压住卡槽802内的连接线，当工作人员需要对其控制柜本体1内的控制元件操作时，手动拉动托板4，托板4 通过两侧的第一滑块3在第一滑槽2内滑动，将托板4从控制柜本体1内抽出，就这样完成了本实用新型的工作原理。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.交通道路路口监控远程控制柜，包括有控制柜本体(1)，其特征在于：所述控制柜本体(1)的内部安装有排线机构(8)，且排线机构(8)的内部包括有安装板(801)；所述安装板(801)与控制柜本体(1)的内壁之间为固定连接，且安装板(801)的内部等距开设有多个卡槽(802)；所述安装板(801)的前端面两侧固定连接有L型板(803)，其L型板(803)的内部固定连接有复位弹簧(804)，且复位弹簧(804)的另一侧固定连接有压板(805)；所述L型板(803)的内部螺纹连接有手拧螺栓(806)，且手拧螺栓(806)与压板(805)之间为活动连接；所述压板(805)通过复位弹簧(804)与L型板(803)之间构成弹性伸缩结构，且压板(805)与安装板(801)之间呈相对连接，所述控制柜本体(1)的内壁顶端安装有吸潮机构(9)。

2.如权利要求1所述的交通道路路口监控远程控制柜，其特征在于：所述控制柜本体(1)的一侧通过铰链连接有门体(10)，且控制柜本体(1)的内壁两侧固定连接有两个第一滑槽(2)；所述第一滑槽(2)的内部套接插设有第一滑块(3)，且第一滑块(3)的另一侧固定连接有托板(4)；所述托板(4)的顶端一侧安装有供电控制模组(5)，其托板(4)的顶端另一侧放置有解码器(6)，且解码器(6)的顶端放置有显示屏(7)。

3.如权利要求2所述的交通道路路口监控远程控制柜，其特征在于：所述托板(4)与控制柜本体(1)之间呈平行状，且托板(4)通过第一滑块(3)与第一滑槽(2)构成滑动结构；所述解码器(6)与显示屏(7)之间为电性连接。

4.如权利要求1所述的交通道路路口监控远程控制柜，其特征在于：所述吸潮机构(9)的内部包括有支撑杆(901)，且支撑杆(901)与控制柜本体(1)的内壁顶端之间为固定连接；所述支撑杆(901)的底端焊接连接有放置盒(902)，其放置盒(902)的表面等距嵌合有多个第一通孔(903)，且放置盒(902)的内部放置有棉花(908)；所述放置盒(902)的前端面分别固定连接有第二滑槽(904)，且第二滑槽(904)的内部套接插设有第二滑块(905)；所述第二滑块(905)的另一侧固定连接有挡板(906)，且挡板(906)的表面等距嵌合有多个第二通孔(907)。

5.如权利要求4所述的交通道路路口监控远程控制柜，其特征在于：所述挡板(906)尺寸与放置盒(902)的开口端相同，且挡板(906)与放置盒(902)之间为活动连接。

6.如权利要求4所述的交通道路路口监控远程控制柜，其特征在于：所述挡板(906)通过第二滑块(905)与第二滑槽(904)之间为滑动结构。

Images