CN212079025U - 一种大型电动金库门 - Google Patents

Abstract

一种大型电动金库门，包括金库门和金库门框，金库门上固定有上门铰和下门铰，金库门框上固定有上门铰座和下门铰座，上门铰和下门铰分别与上门铰座和下门铰座转动连接，在金库门框上安装有电驱动机构，下门铰与电驱动机构连接并由电驱动机构驱动；所述电驱动机构包括依次连接的变频电机、电磁离合器、行星齿轮减速器、齿轮减速箱和齿轮减速箱支架，所述齿轮减速箱的输出端从动齿轮与下门铰固定连接。本实用新型针对银行大型金库门，使之操作简单，轻便省力，而且有利于智能电动控制的技术升级。

Description

一种大型电动金库门

技术领域：

本实用新型涉及一种银行安保设备，具体涉及一种大型电动金库门。

背景技术：

现有普通的银行金库门其开启或关闭无电动结构，全部是通过人力手动操作进行，由于银行金库门安全防盗的需要，一般设计得非常厚实笨重，特别是大型金库门，其重量和尺寸都非常大，从而使得手动开启或关闭金库门非常困难和费力，目前这种大型银行金库门仍然停留在原始手动操作的基础上，不利于实现智能电动控制的技术升级。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：解决上述现有技术存在的问题，而提供一种大型电动金库门，特别针对银行大型金库门，使之操作简单，轻便省力，而且有利于智能电动控制的技术升级。

本实用新型采用的技术方案是：一种大型电动金库门，包括金库门和金库门框，金库门上固定有上门铰和下门铰，金库门框上固定有上门铰座和下门铰座，上门铰和下门铰分别与上门铰座和下门铰座转动连接，在金库门框上安装有电驱动机构，下门铰与电驱动机构连接并由电驱动机构驱动；所述电驱动机构包括依次连接的变频电机、电磁离合器、行星齿轮减速器、齿轮减速箱和齿轮减速箱支架，所述齿轮减速箱的输出端与下门铰固定连接。

上述技术方案中，所述金库门框上还安装固定有液晶触摸操作屏，液晶触摸操作屏电控连接控制变频电机和电磁离合器。

上述技术方案中，所述的齿轮减速箱包括由齿轮减速箱上盖板、齿轮减速箱下底板、齿轮减速箱前侧板、齿轮减速箱后侧板连接固定的齿轮减速箱体以及安装在减速箱体内的主动齿轮、中间第一轴、中间第一轴上的大齿轮、中间第一轴上的小齿轮、中间第二轴、中间第二轴上的齿轮和从动齿轮；所述主动齿轮与中间第一轴上的大齿轮啮合，所述中间第一轴上的小齿轮与中间第二轴上的齿轮啮合，中间第二轴上的齿轮又与从动齿轮啮合，所述中间第一轴的上、下两端分别套装在齿轮减速箱上盖板的轴孔内和齿轮减速箱下底板的轴孔内，滑动配合；所述中间第二轴上的齿轮套装在中间第二轴上，滑动配合，而中间第二轴的下端固定在齿轮减速箱下底板的另一轴孔内。

上述技术方案中，所述齿轮减速箱的主动齿轮与行星齿轮减速器的输出轴通过键配合固定连接，所述从动齿轮与下门铰上端轴通过键配合固定连接。

上述技术方案中，所述变频电机底座通过紧固螺钉与电磁离合器机壳固定连接；所述变频电机输出轴与电磁离合器输入孔通过键配合固定连接；所述电磁离合器通过紧固螺钉与行星齿轮减速器机壳固定连接；所述电磁离合器输出轴与行星齿轮减速器输入孔通过键配合固定连接，所述行星齿轮减速器机壳通过螺钉与齿轮减速箱体固定连接。

上述技术方案中，所述齿轮减速箱体通过螺钉或焊接固定在齿轮减速箱支架上，而齿轮减速箱支架又通过螺钉或焊接固定在金库门框上。

上述技术方案中，所述上门铰具有一体成型的上门铰侧板，下门铰具有一体成型的下门铰侧板，上门铰侧板通过螺钉或焊接固定在金库门上部，下门铰侧板通过螺钉或焊接固定在金库门下部。

上述技术方案中，所述变频电机、电磁离合器和行星齿轮减速箱为标准件，均市场有购。

工作原理和优点效果：

本实用新型的大型电动金库门开启或关闭时，用手点击金库门框上的液晶触摸操作屏控制变频电机和电磁离合器，当电磁离合器上电联结，变频电机转动，变频电机输出轴与电磁离合器输入孔通过键配合连接转动，进而带动电磁离合器输出轴转动，而电磁离合器输出轴与行星齿轮减速器输入齿轮通过键配合连接转动，行星齿轮减速器对变频电机转速进行减速，行星齿轮减速器输出轴与齿轮减速箱的主动齿轮通过键配合连接传动，齿轮减速箱的主动齿轮与中间第一轴上的大齿轮啮合连接，实现齿轮减速箱的第一级减速传动，中间第一轴上的大齿轮通过中间第一轴与中间第一轴上的小齿轮同轴传动，而中间第一轴上的小齿轮与中间第二轴上的齿轮啮合，实现齿轮减速箱的第二级减速传动，中间第二轴上的齿轮与从动齿轮啮合传动；从动齿轮与下门铰上端轴通过键配合连接传动，由于下门铰是通过下门铰侧板与金库门固定连接的，因此，齿轮减速箱的从动齿轮转动通过键连接带动下门铰上端轴转动，进而带动金库门转动，实现开门或关门动作。

由于现有的普通银行金库门开启或关闭无电驱动结构，全部是通过人力手动操作进行，又由于银行金库门为安全起见，设计得非常厚实笨重，特别是大型银行金库门，重量和尺寸都很大从而使得手动开启、关闭十分困难和费力，特别是大型银行金库门的开启或关闭，手动操作更加困难，因此，本实用新型不仅采用电机驱动，而且要采用行星齿轮减速器和齿轮减速箱的多级减速和增大力矩，才能使得大型银行金库门的开启和关闭变得轻松省力，安全可靠。另外，由于本方案采用自带制动闸的变频电机，在开门后，电机停转，由于自带制动闸，金库门会准停不动，不会随风摆动。本实用新型的变频电机和液晶触摸操作屏，也为银行金库门的智能电动控制奠定了基础，有利于银行大型金库门的电动控制技术升级。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为电驱动机构与下门铰及下门铰座装配图；

图3为电驱动机构与下门铰及下门铰座爆炸图；

图4为齿轮减速箱爆炸图。

附图标注：

1—上门铰，2—上门铰座，3—金库门，4—金库门框，5—电驱动机构，6—下门铰，7—下门铰座，8—液晶触摸操作屏；

5.1—变频电机，5.2—电机紧固螺钉，5.3—电磁离合器，5.4—离合器紧固螺钉，5.5—行星齿轮减速器，5.6—齿轮减速箱，5.7—齿轮减速箱支架；

5.6.1—上固定螺钉，5.6.2—上定位销，5.6.3—齿轮减速箱上盖板，5.6.4—齿轮减速箱后侧板，5.6.5—主动齿轮，5.6.6—中间第一轴上的大齿轮，5.6.7—中间第一轴上的小齿轮，5.6.8—中间第一轴，5.6.9—中间第二轴，5.6.10—中间第二轴上的齿轮，5.6.11—从动齿轮，5.6.12—齿轮减速箱前侧板，5.6.13—齿轮减速箱下底板，5.6.14—下定位销，5.6.15—下固定螺钉。

具体实施方式：

参见图1-图4，一种大型电动金库门，包括金库门和金库门框，金库门上固定有上门铰和下门铰，金库门框上固定有上门铰座和下门铰座，上门铰和下门铰分别与上门铰座和下门铰座转动连接，在金库门框上安装有电驱动机构，下门铰与电驱动机构连接并由电驱动机构驱动；所述电驱动机构包括依次连接的变频电机、电磁离合器、行星齿轮减速器、齿轮减速箱和齿轮减速箱支架，所述齿轮减速箱的输出端从动齿轮与下门铰固定连接。

所述金库门框上还安装固定有液晶触摸操作屏，液晶触摸操作屏电连接控制变频电机和电磁离合器。

所述的齿轮减速箱包括由齿轮减速箱上盖板、齿轮减速箱下底板、齿轮减速箱前侧板、齿轮减速箱后侧板连接固定的齿轮减速箱体以及安装在减速箱体内的主动齿轮、中间第一轴、中间第一轴上的大齿轮、中间第一轴上的小齿轮、中间第二轴、中间第二轴上的齿轮和从动齿轮；所述主动齿轮与中间第一轴上的大齿轮啮合，所述中间第一轴上的小齿轮与中间第二轴上的齿轮啮合，中间第二轴上的齿轮又与从动齿轮啮合，所述中间第一轴的上、下两端分别套装在齿轮减速箱上盖板的轴孔内和齿轮减速箱下底板的轴孔内，滑动配合；所述中间第二轴上的齿轮套装在中间第二轴上，滑动配合，而中间第二轴的下端套装在齿轮减速箱下底板的另一轴孔内。

所述主动齿轮与行星齿轮减速器的输出轴通过键配合固定连接，所述从动齿轮与下门铰上端轴通过键配合固定连接。

所述变频电机底座通过紧固螺钉与电磁离合器机壳固定连接；所述变频电机输出轴与电磁离合器输入孔通过键配合固定连接；所述电磁离合器通过紧固螺钉与行星齿轮减速器机壳固定连接；所述电磁离合器输出轴与行星齿轮减速器输入孔通过键配合固定连接，所述行星齿轮减速器机壳通过螺钉与齿轮减速箱体固定连接。

所述齿轮减速箱体通过螺钉或焊接固定在齿轮减速箱支架上，而齿轮减速箱支架又通过螺钉或焊接固定在金库门框上。

所述上门铰具有一体成型的上门铰侧板，下门铰具有一体成型的下门铰侧板，上门铰侧板通过螺钉或焊接固定在金库门上部，下门铰侧板通过螺钉或焊接固定在金库门下部。

所述变频电机、电磁离合器和行星齿轮减速箱为标准件，均市场有购。

Claims (7)

1.一种大型电动金库门，其特征在于：包括金库门和金库门框，金库门上固定有上门铰和下门铰，金库门框上固定有上门铰座和下门铰座，上门铰和下门铰分别与上门铰座和下门铰座转动连接，在金库门框上安装有电驱动机构，下门铰与电驱动机构连接并由电驱动机构驱动；所述电驱动机构包括依次连接的变频电机、电磁离合器、行星齿轮减速器、齿轮减速箱和齿轮减速箱支架，所述齿轮减速箱的输出端从动齿轮与下门铰固定连接。

2.根据权利要求1所述的大型电动金库门，其特征在于：所述金库门框上还安装固定有液晶触摸操作屏，液晶触摸操作屏电控连接控制变频电机和电磁离合器。

3.根据权利要求1所述的大型电动金库门，其特征在于：所述的齿轮减速箱包括由齿轮减速箱上盖板、齿轮减速箱下底板、齿轮减速箱前侧板、齿轮减速箱后侧板连接固定的齿轮减速箱体以及安装在减速箱体内的主动齿轮、中间第一轴、中间第一轴上的大齿轮、中间第一轴上的小齿轮、中间第二轴、中间第二轴上的齿轮和从动齿轮；所述主动齿轮与中间第一轴上的大齿轮啮合，所述中间第一轴上的小齿轮与中间第二轴上的齿轮啮合，中间第二轴上的齿轮又与从动齿轮啮合，所述中间第一轴的上、下两端分别套装在齿轮减速箱上盖板的轴孔内和齿轮减速箱下底板的轴孔内，滑动配合；所述中间第二轴上的齿轮套装在中间第二轴上，滑动配合，而中间第二轴的下端套装在齿轮减速箱下底板的另一轴孔内。

4.根据权利要求3所述的大型电动金库门，其特征在于：所述主动齿轮与行星齿轮减速器的输出轴通过键配合固定连接，所述从动齿轮与下门铰上端轴轴通过键配合固定连接。

5.根据权利要求1所述的大型电动金库门，其特征在于：所述变频电机底座通过紧固螺钉与电磁离合器机壳固定连接；所述变频电机输出轴与电磁离合器输入孔通过键配合固定连接；所述电磁离合器通过紧固螺钉与行星齿轮减速器机壳固定连接；所述电磁离合器输出轴与行星齿轮减速器输入孔通过键配合固定连接，所述行星齿轮减速器机壳通过螺钉与齿轮减速箱体固定连接。

6.根据权利要求1所述的大型电动金库门，其特征在于：所述齿轮减速箱体通过螺钉或焊接固定在齿轮减速箱支架上，而齿轮减速箱支架又通过螺钉或焊接固定在金库门框上。

7.根据权利要求1所述的大型电动金库门，其特征在于：所述上门铰具有一体成型的上门铰侧板，下门铰具有一体成型的下门铰侧板，上门铰侧板通过螺钉或焊接固定在金库门上部，下门铰侧板通过螺钉或焊接固定在金库门下部。

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