CN212075124U - 一种零剩余异形液罐车罐体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种零剩余异形液罐车罐体，包括筒体，所述筒体的两侧固定连接有封头，所述筒体的中心处的底端固定连接有出液口，所述出液口的底端周侧固定连接有法兰盘，所述筒体的底端外部两侧固定连接有支撑板，两侧所述支撑板的底端固定连接有车架。两侧所述封头的形状为大半径球形，所述筒体的底端与封头的连接处平滑过渡。通过设置将筒体底端设置为倾斜弧形，在出液时，液体会在自身重力的作用下自然下流。通过设置缓坡和陡坡，缓坡设置在较高处，使得罐体可以装下更多的液体，同时由于缓坡较高，液体较多，在液体自身重力的作用下，缓坡位置不会留有液体，而后续的液体流速减慢，通过设置陡坡加快液体流速，保证罐体内不会剩余液体。

Description

一种零剩余异形液罐车罐体

技术领域

本实用新型涉及液罐车罐体领域，尤其涉及一种零剩余异形液罐车罐体。

背景技术

液罐车是装运送油类物料的车辆，罐体一般采用碳钢板材制作，也可以用玻璃钢，不锈钢，塑料等材料制作。

现有的液罐车在出液时，由于液罐车通常为圆柱体，会有液体残留在罐内，产生液体浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种零剩余异形液罐车罐体。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种零剩余异形液罐车罐体，包括筒体，所述筒体的两侧固定连接有封头，所述筒体的中心处的底端固定连接有出液口，所述出液口的底端周侧固定连接有法兰盘，所述筒体的底端外部两侧固定连接有支撑板，两侧所述支撑板的底端固定连接有车架，所述筒体的底端为为弧面，所述筒体的底端与封头的连接处为缓坡，所述筒体底端与出液口的连接处为陡坡。

作为上述技术方案的进一步描述：

两侧所述封头的形状为大半径球形，所述筒体的底端与封头的连接处平滑过渡。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述筒体的底端两侧向中心平滑过渡，所述过渡的中心与出液口相连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述筒体的底端外侧与车架接触，所述车架在与筒体的接触设置有对应的弧面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述出液口的周侧与车架固定连接，所述车架在与出液口的连接处设置有对应的圆孔。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过设置将筒体底端设置为倾斜弧形，在出液时，液体会在自身重力的作用下自然下流。

2、本实用新型通过设置缓坡和陡坡，缓坡设置在较高处，使得罐体可以装下更多的液体，同时由于缓坡较高，液体较多，在液体自身重力的作用下，缓坡位置不会留有液体，而后续的液体流速减慢，通过设置陡坡加快液体流速，保证罐体内不会剩余液体。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种零剩余异形液罐车罐体的正剖视图；

图2为本实用新型提出的一种零剩余异形液罐车罐体的侧剖视图；

图3为本实用新型提出的一种零剩余异形液罐车罐体的法兰盘示意图。

图例说明：

1、封头；2、筒体；3、车架；4、支撑板；5、出液口；6、法兰盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种零剩余异形液罐车罐体，包括筒体2，筒体2的两侧固定连接有封头1，加工时，封住筒体2的两端，筒体2的中心处的底端固定连接有出液口5，液体的出口，出液口5的底端周侧固定连接有法兰盘6，用于连接出液管等，筒体2的底端外部两侧固定连接有支撑板4，用于将筒体2固定在车架3上，两侧支撑板4的底端固定连接有车架3，液罐车的车架3，筒体2的底端为为弧面，筒体2的底端与封头1的连接处为缓坡，保证罐体的容积够大，筒体2底端与出液口5的连接处为陡坡，保证液体较少时液体的流速处于较高水平。

两侧封头1的形状为大半径球形，保证封头1与筒体2的连接处的弧面平滑，筒体2的底端与封头1的连接处平滑过渡。筒体2的底端两侧向中心平滑过渡，避免产生凹陷导致积液，过渡的中心与出液口5相连接。筒体2 的底端外侧与车架3接触，车架3在与筒体2的接触设置有对应的弧面。出液口5的周侧与车架3固定连接，车架3在与出液口5的连接处设置有对应的圆孔。

工作原理：通过在筒体2和封头1的连接处设置缓坡，在筒体2与出液口5的连接处设置陡坡，由于缓坡设置在较高处，使得罐体可以装下更多的液体，同时由于缓坡较高，液体较多，在液体自身重力的作用下，缓坡位置不会留有液体，而后续的液体流速减慢，通过设置陡坡加快液体流速，保证罐体内不会剩余液体。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种零剩余异形液罐车罐体，包括筒体(2)，其特征在于：所述筒体(2)的两侧固定连接有封头(1)，所述筒体(2)的中心处的底端固定连接有出液口(5)，所述出液口(5)的底端周侧固定连接有法兰盘(6)，所述筒体(2)的底端外部两侧固定连接有支撑板(4)，两侧所述支撑板(4)的底端固定连接有车架(3)，所述筒体(2)的底端为为弧面，所述筒体(2)的底端与封头(1)的连接处为缓坡，所述筒体(2)底端与出液口(5)的连接处为陡坡。

2.根据权利要求1所述的一种零剩余异形液罐车罐体，其特征在于：两侧所述封头(1)的形状为大半径球形，所述筒体(2)的底端与封头(1)的连接处平滑过渡。

3.根据权利要求1所述的一种零剩余异形液罐车罐体，其特征在于：所述筒体(2)的底端两侧向中心平滑过渡，所述过渡的中心与出液口(5)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种零剩余异形液罐车罐体，其特征在于：所述筒体(2)的底端外侧与车架(3)接触，所述车架(3)在与筒体(2)的接触设置有对应的弧面。

5.根据权利要求1所述的一种零剩余异形液罐车罐体，其特征在于：所述出液口(5)的周侧与车架(3)固定连接，所述车架(3)在与出液口(5)的连接处设置有对应的圆孔。

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