CN212071721U - 一种飞机夹具用固定装置 - Google Patents
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Abstract
一种飞机夹具用固定装置，涉及一种固定装置。L型弹簧片及伸缩杆设在壳体内，L型弹簧片竖直板与壳体一侧壁固定，水平板与壳体弹性连接，壳体一侧壁的相对内壁与伸缩杆固定，伸缩杆与U型板端部固定，伸缩杆外有U型板弹簧，U型板弹簧两端抵靠在壳体及U型板上，U型板纵板下有卡块和推杆，卡块及推杆均与L型弹簧片的水平板配合设置；U型板横板的中部与水平设置的钩挂杆的非钩挂端固定连接，钩挂杆的钩挂端滑动伸出至壳体外，并与安装机构配合设置。本实用新型结构简单、稳定，能够对夹具进行有效的固定，且安装和拆卸简单、快速，有效解决了目前螺钉螺母安装拆卸较慢的问题，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种固定装置，尤其是一种飞机夹具用固定装置。
背景技术
夹具是机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，是加工工艺过程中用来迅速、方便、安全地安装工件必不可少的部分。在飞机的生产制造中，通常也会使用夹具对零件先进行夹持，而后在进行加工、安装等。然而目前工作时夹具与工作台通常采用螺钉螺母的方式进行固定，再更换夹具时，需要一一拆卸螺钉螺母，安装拆卸较慢，使用不便，降低了工作效率。
实用新型内容
为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种飞机夹具用固定装置。
实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：一种飞机夹具用固定装置，包括安装机构以及固定机构，所述固定机构包括壳体、钩挂杆、L型弹簧片、U型板、两个伸缩杆以及两个U型板弹簧，所述L型弹簧片以及两个伸缩杆均水平设置在壳体内，L型弹簧片的竖直板与壳体的一侧壁固定连接，L型弹簧片的水平板与壳体的内底面弹性连接，所述壳体一侧壁的相对内壁与两个伸缩杆的一端固定连接，所述两个伸缩杆的另一端与水平设置的U型板的两个纵板的端部固定连接，每个伸缩杆的外侧均套装有U型板弹簧，每个所述U型板弹簧的两端分别抵靠在壳体以及U型板的纵板上，其中一个所述U型板纵板下端的后侧设有卡块，另一个U型板纵板下端的前侧设有推杆，所述卡块以及推杆均与L型弹簧片的水平板配合设置；所述U型板横板的中部与水平设置的钩挂杆的非钩挂端固定连接，所述钩挂杆的钩挂端滑动伸出至壳体外，并与安装机构配合设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型结构简单、稳定，能够对夹具进行有效的固定，且安装和拆卸简单、快速，有效解决了目前螺钉螺母安装拆卸较慢的问题，提高了工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构拆分图；
图2是夹具固定时的结构状态示意图；
图3是夹具自由时的结构状态示意图；
图4是夹具和安装机构的连接关系示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
具体实施方式一：如图1～图4所示，本实用新型公开了一种飞机夹具用固定装置，包括安装机构以及固定机构，所述固定机构包括壳体2、钩挂杆4、L型弹簧片5、U型板6、两个伸缩杆7以及两个U型板弹簧8，所述L型弹簧片5以及两个伸缩杆7均水平设置在壳体2内，L型弹簧片5的竖直板与壳体2的一侧壁通过多个螺钉固定连接，L型弹簧片5的水平板通过两个弹簧片弹簧9与壳体2的内底面弹性连接，所述壳体2一侧壁的相对内壁与两个伸缩杆7的一端固定连接，所述两个伸缩杆7的另一端与水平设置的U型板6的两个纵板的端部固定连接，每个伸缩杆7的外侧均套装有U型板弹簧8，每个所述U型板弹簧8的两端分别抵靠在壳体2以及U型板6的纵板上，其中一个所述U型板6纵板下端的后侧设有卡块601，另一个U型板6纵板下端的前侧设有推杆602，所述卡块601以及推杆602均与L型弹簧片5的水平板配合设置；所述U型板6横板的中部与水平设置的钩挂杆4的非钩挂端固定连接，所述钩挂杆4的钩挂端滑动伸出至壳体2外，并与安装机构配合设置。
具体实施方式二：如图4所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述安装机构包括U型安装框3、安装弹簧10以及推板11，所述U型安装框3水平设置且端部与夹具1固定连接，所述推板11水平滑动设置在U型安装框3的内部且通过安装弹簧10与夹具1弹性连接(U型安装框3两个支杆的相对内侧壁沿其长度方向对应设有滑槽301，每个所述滑槽301内均设有滑块，两个所述滑块与推板11的两端固定连接)，所述钩挂杆4的钩挂端设置在推板11与U型安装框3的主杆之间。
具体实施方式三：如图1、2、3所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述两个伸缩杆7均包括相互套装的内管和外管。
具体实施方式四：如图1、2、3所示，本实施方式是对具体实施方式三作出的进一步说明，所述两个伸缩杆7水平并列设置。
具体实施方式五：如图1、2、3所示，本实施方式是对具体实施方式一至四中任一具体实施方式作出的进一步说明，所述推杆602的长度大于卡块601的长度。
安装夹具1时，操作者将安装机构与钩挂杆4的挂钩端卡接，卡接时，钩挂杆4的挂钩端会推动推板11在滑槽301内滑动，当安装完毕后，推板11会在安装弹簧10的推力下贴近钩挂杆4，以此固定安装机构和钩挂杆4，而后推动夹具1，继而推动钩挂杆4，继而推动U型板6，U型板6的卡块601会被推至如图2所示的位置，即与L型弹簧片5的水平板卡接，继而实现夹具1的固定。
当对夹具1进行拆卸时，工人再次推动夹具1，此时推杆602会推动L型弹簧片7的水平板向下，使得L型弹簧片7的水平板与卡块601分离，再次拉动夹具1便可实现夹具1的拆卸。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同条件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种飞机夹具用固定装置，其特征在于：包括安装机构以及固定机构，所述固定机构包括壳体(2)、钩挂杆(4)、L型弹簧片(5)、U型板(6)、两个伸缩杆(7)以及两个U型板弹簧(8)，所述L型弹簧片(5)以及两个伸缩杆(7)均水平设置在壳体(2)内，L型弹簧片(5)的竖直板与壳体(2)的一侧壁固定连接，L型弹簧片(5)的水平板与壳体(2)的内底面弹性连接，所述壳体(2)一侧壁的相对内壁与两个伸缩杆(7)的一端固定连接，所述两个伸缩杆(7)的另一端与水平设置的U型板(6)的两个纵板的端部固定连接，每个伸缩杆(7)的外侧均套装有U型板弹簧(8)，每个所述U型板弹簧(8)的两端分别抵靠在壳体(2)以及U型板(6)的纵板上，其中一个所述U型板(6)纵板下端的后侧设有卡块(601)，另一个U型板(6)纵板下端的前侧设有推杆(602)，所述卡块(601)以及推杆(602)均与L型弹簧片(5)的水平板配合设置；所述U型板(6)横板的中部与水平设置的钩挂杆(4)的非钩挂端固定连接，所述钩挂杆(4)的钩挂端滑动伸出至壳体(2)外，并与安装机构配合设置。
2.根据权利要求1所述的一种飞机夹具用固定装置，其特征在于：所述安装机构包括U型安装框(3)、安装弹簧(10)以及推板(11)，所述U型安装框(3)水平设置且端部与夹具(1)固定连接，所述推板(11)水平滑动设置在U型安装框(3)的内部且通过安装弹簧(10)与夹具(1)弹性连接，所述钩挂杆(4)的钩挂端设置在推板(11)与U型安装框(3)的主杆之间。
3.根据权利要求1所述的一种飞机夹具用固定装置，其特征在于：所述两个伸缩杆(7)均包括相互套装的内管和外管。
4.根据权利要求3所述的一种飞机夹具用固定装置，其特征在于：所述两个伸缩杆(7)水平并列设置。
5.根据权利要求1-4中任一权利要求所述的一种飞机夹具用固定装置，其特征在于：所述推杆(602)的长度大于卡块(601)的长度。
Priority Applications (1)
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| CN202020819995.5U CN212071721U (zh) | 2020-05-16 | 2020-05-16 | 一种飞机夹具用固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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2020
- 2020-05-16 CN CN202020819995.5U patent/CN212071721U/zh active Active
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