CN212032837U - 电气化铁路高效节能环保型专用干式变压器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种电气化铁路高效节能环保型专用干式变压器，包括：铁芯、低压线圈、高压线圈、高压线圈首末端成型角环、上夹件、下夹件、底座、低压引线排、高压引线排、低压绝缘子、高压大爬距绝缘子、压钉、上垫块、下垫块、高压连接杆、高压分接端子及高低压绝缘筒；所述高压线圈设置于低压线圈的外圈，高压线圈与低压线圈之间设有高低压绝缘筒；所述高压线圈的上端和下端分别设有高压线圈首末端成型角环；所述铁芯穿过低压线圈、高压线圈以及高压线圈上下端的高压线圈首末端成型角环；铁芯的上、下端分别通过上夹件、下夹件夹紧；高压线圈下端的高压线圈首末端成型角环通过下垫块连接下夹件；本实用新型提高了变压器抗雷电冲击能力。
Description
技术领域
本实用新型属于变压器技术领域，尤其是一种电气化铁路高效节能环保型专用干式变压器。
背景技术
在已有技术中，传统的一种27.5kV电气化铁路专用干式变压器，主要存在的问题是，铁芯容易引变压器的噪音加大；低压线圈采用多层圆筒式，高压线圈采用分段圆筒式；高低压线圈采用环氧树脂真空浇注；高压线圈未设首末端成型角环，影响变压器抗雷电冲击能力。高低压线圈之间未设环氧绝缘筒，影响变压器的工频耐压水平及变压器成本增大。变压器的器身未设定位防震硅橡胶垫块，影响变压器的抗突发短路能力。
发明内容
针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种电气化铁路高效节能环保型专用干式变压器，能够降低变压器噪音，提高了变压器抗雷电冲击能力，提高了变压器的工频耐压水平。本实用新型采用的技术方案是：
一种电气化铁路高效节能环保型专用干式变压器，包括：铁芯、低压线圈、高压线圈、高压线圈首末端成型角环、上夹件、下夹件、底座、低压引线排、高压引线排、低压绝缘子、高压大爬距绝缘子、压钉、上垫块、下垫块、高压连接杆、高压分接端子及高低压绝缘筒；
所述高压线圈设置于低压线圈的外圈，高压线圈与低压线圈之间设有高低压绝缘筒；
所述高压线圈的上端和下端分别设有高压线圈首末端成型角环；
所述铁芯穿过低压线圈、高压线圈以及高压线圈上下端的高压线圈首末端成型角环；铁芯的上端通过上夹件夹紧，铁芯的下端通过下夹件夹紧；
高压线圈下端的高压线圈首末端成型角环通过下垫块连接下夹件；下夹件连接于底座；
高压线圈上端的高压线圈首末端成型角环连接上垫块；上夹件通过压钉压接上垫块；
低压引线排通过低压绝缘子连接在上夹件一侧，高压引线排通过高压大爬距绝缘子连接在上夹件另一侧；
在高压线圈侧面设有高压分接端子；各相高压线圈之间，以及高压线圈与相应的高压引线排之间通过高压连接杆连接，高压分接端子用于连接高压连接杆。
进一步地，高压线圈上端与上方的高压线圈首末端成型角环间设有定位防震硅橡胶垫块，高压线圈下端与下方的高压线圈首末端成型角环间设有定位防震硅橡胶垫块。
进一步地，高压线圈和低压线圈通过环氧树脂浇注包覆。
本实用新型的优点在于：高低压线圈采用环氧树脂真空浇注，高压线圈首末端加成型角环并加强绝缘，提高变压器抗雷电冲击能力，高低压线圈之间加环氧绝缘筒，提高了变压器的工频耐压水平。变压器的器身用轴向压钉压紧及设置定位防震硅橡胶垫块，提高了变压器的抗突发短路能力。本实用新型还具有耐雷电冲击、体积小、重量轻、安装方便，使用寿命长等优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构组成示意图。
图2为本实用新型的侧面示意图。
图3为本实用新型的变压器线圈结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
本实用新型实施例提出的一种电气化铁路高效节能环保型专用干式变压器，如图1、图、图3所示，包括：
铁芯1、低压线圈2、高压线圈3、高压线圈首末端成型角环4、上夹件5、下夹件6、底座7、低压引线排8、高压引线排9、低压绝缘子10、高压大爬距绝缘子11、压钉12、上垫块13、下垫块14、定位防震硅橡胶垫块15、高压连接杆16、高压分接端子17及高低压绝缘筒18；
所述高压线圈3设置于低压线圈2的外圈，高压线圈3与低压线圈2之间设有高低压绝缘筒18；高压线圈3和低压线圈2通过环氧树脂真空浇注包覆；
所述高压线圈3的上端和下端分别设有高压线圈首末端成型角环4；更优地，高压线圈3上端与上方的高压线圈首末端成型角环4间设有定位防震硅橡胶垫块15，高压线圈下端与下方的高压线圈首末端成型角环4间设有定位防震硅橡胶垫块15；
所述铁芯1穿过低压线圈2、高压线圈3以及高压线圈3上下端的高压线圈首末端成型角环4；铁芯1的上端通过上夹件5夹紧，铁芯1的下端通过下夹件6夹紧；
高压线圈3下端的高压线圈首末端成型角环4通过下垫块14连接下夹件6；下夹件6连接于底座7；
高压线圈3上端的高压线圈首末端成型角环4连接上垫块13；上夹件5通过压钉12压接上垫块13；
低压引线排8通过低压绝缘子10连接在上夹件5一侧，高压引线排9通过高压大爬距绝缘子11连接在上夹件5另一侧；
在高压线圈侧面设有高压分接端子17；各相高压线圈之间，以及高压线圈与相应的高压引线排之间通过高压连接杆16连接，本实施例中，三个高压线圈接成三角形连接；高压分接端子17用于连接高压连接杆16。
最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (3)
1.一种电气化铁路高效节能环保型专用干式变压器，其特征在于，包括：铁芯(1)、低压线圈(2)、高压线圈(3)、高压线圈首末端成型角环(4)、上夹件(5)、下夹件(6)、底座(7)、低压引线排(8)、高压引线排(9)、低压绝缘子(10)、高压大爬距绝缘子(11)、压钉(12)、上垫块(13)、下垫块(14)、高压连接杆(16)、高压分接端子(17)及高低压绝缘筒(18)；
所述高压线圈(3)设置于低压线圈(2)的外圈，高压线圈(3)与低压线圈(2)之间设有高低压绝缘筒(18)；
所述高压线圈(3)的上端和下端分别设有高压线圈首末端成型角环(4)；
所述铁芯(1)穿过低压线圈(2)、高压线圈(3)以及高压线圈(3)上下端的高压线圈首末端成型角环(4)；铁芯(1)的上端通过上夹件(5)夹紧，铁芯(1)的下端通过下夹件(6)夹紧；
高压线圈(3)下端的高压线圈首末端成型角环(4)通过下垫块(14)连接下夹件(6)；下夹件(6)连接于底座(7)；
高压线圈(3)上端的高压线圈首末端成型角环(4)连接上垫块(13)；上夹件(5)通过压钉(12)压接上垫块(13)；
低压引线排(8)通过低压绝缘子(10)连接在上夹件(5)一侧，高压引线排(9)通过高压大爬距绝缘子(11)连接在上夹件(5)另一侧；
在高压线圈侧面设有高压分接端子(17)；各相高压线圈之间，以及高压线圈与相应的高压引线排之间通过高压连接杆(16)连接，高压分接端子(17)用于连接高压连接杆(16)。
2.如权利要求1所述的电气化铁路高效节能环保型专用干式变压器，其特征在于，
高压线圈(3)上端与上方的高压线圈首末端成型角环(4)间设有定位防震硅橡胶垫块(15)，高压线圈下端与下方的高压线圈首末端成型角环(4)间设有定位防震硅橡胶垫块(15)。
3.如权利要求1所述的电气化铁路高效节能环保型专用干式变压器，其特征在于，
高压线圈(3)和低压线圈(2)通过环氧树脂浇注包覆。
Priority Applications (1)
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2020
- 2020-05-25 CN CN202020891881.1U patent/CN212032837U/zh active Active
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