CN212032214U - 一种新型的etc车道专用工控机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型的ETC车道专用工控机，涉及ETC工控机技术领域，为解决现有ETC车道专用工控机，因为散热不佳，造成工控机过热处理器降频运算速度下降的问题。所述工控机壳体的下端设置有工控机底座，所述工控机底座的四角均设置有固定螺丝，且固定螺丝设置有四个，所述工控机壳体的前端设置有硬盘面板，所述硬盘面板的前端设置有硬盘接口，所述工控机壳体的前端四角均设置有面板固定螺丝，且面板固定螺丝设置有四个，所述硬盘面板的上端设置有信息处理接口面板，所述信息处理接口面板上设置有数据接口，所述工控机壳体的两侧设置有导热铜管，所述工控机壳体的内部设置有内导热装置。

Description

一种新型的ETC车道专用工控机

技术领域

本实用新型涉及ETC工控机技术领域，具体为一种新型的ETC车道专用工控机。

背景技术

车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入（入口）并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金（出口），是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。是目前世界上最先进的收费系统，是智能交通系统的服务功能之一。ETC技术是以IC作为数据载体，通过无线数据交换方式实现收费计算机与IC卡的远程数据存取功能。计算机可以读取IC卡中存放的有关车辆的固有信息、道路运行信息、征费状态信息。按照既定的收费标准，通过计算，从IC卡中扣除本次道路使用通行费。当然，ETC也需要对车辆进行自动检测和自动车辆分类。ETC系统由后台系统、车道控制器、RSU和OBU等组成。

但是，现有ETC车道专用工控机，因为散热不佳，造成工控机过热处理器降频运算速度下降的问题；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种新型的ETC车道专用工控机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型的ETC车道专用工控机，以解决上述背景技术中提出的现有ETC车道专用工控机，因为散热不佳，造成工控机过热处理器降频运算速度下降的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型的ETC车道专用工控机，包括工控机壳体，所述工控机壳体的下端设置有工控机底座，所述工控机底座的四角均设置有固定螺丝，且固定螺丝设置有四个，所述工控机壳体的前端设置有硬盘面板，所述硬盘面板的前端设置有硬盘接口，所述工控机壳体的前端四角均设置有面板固定螺丝，且面板固定螺丝设置有四个，所述硬盘面板的上端设置有信息处理接口面板，所述信息处理接口面板上设置有数据接口，所述工控机壳体的两侧设置有导热铜管，所述工控机壳体的内部设置有内导热装置。

优选的，所述内导热装置上设置有地板导热管，且地板导热管设置在工控机底座的内部，所述地板导热管与导热铜管管道连接。

优选的，所述地板导热管的上端设置有导热支架，所述导热支架的内部设置有电路板安装台。

优选的，所述工控机壳体的两侧均设置有提手隔板，且提手隔板设置有两个，每个提手隔板上均设置有把手。

优选的，所述导热铜管的外壁设置有若干个散热铝片。

优选的，所述工控机壳体后端上方两侧均设置有风机。

优选的，所述硬盘接口的内部设置有硬盘仓，所述硬盘接口的上端两侧设置有翻盖支架，所述翻盖支架上设置有硬盘翻盖。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过内导热装置的设置，其中由地板导热管、导热支架、导热铜管、散热铝片和风机组成的热交换循环系统为整个机箱内部机箱散热工作，同时避免灰尘进入机箱内部，采用了全密闭结构，电路板安装台用来承载内部电路板的设置，导热支架用来吸收工控机壳体内部电子元器件工作产生的热量，再将热量通过地板导热管传导至导热铜管，最后导热铜管将热量传导至拥有极大表面积的散热铝片上进行散热，风机用来加速散热铝片的冷却，这样就完成了工控机壳体内部的热传递散热功能，其散热效率远大于普通内置风扇和无风扇散热机箱，让工控机可以一直保持高效工作而不受温度降频影响运算效率，解决了现有ETC车道专用工控机，因为散热不佳，造成工控机过热处理器降频运算速度下降的问题。

2、通过翻盖支架、硬盘翻盖的设置，硬盘翻盖可以环绕翻盖支架旋转，使得硬盘仓内部的硬盘得以轻松更换，方便后期工控机的维护工作，达到翻盖的功能，遮挡灰尘的同时，降低硬盘更换操作繁琐程度，极大便利工作人员的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的工控机壳体后端内部结构示意图；

图3为本实用新型的内导热装置结构示意图；

图中：1、工控机壳体；2、工控机底座；3、固定螺丝；4、提手隔板；5、把手；6、隔温护板；7、硬盘面板；8、信息处理接口面板；9、面板固定螺丝；10、数据接口；11、硬盘接口；12、翻盖支架；13、硬盘翻盖；14、硬盘仓；15、导热铜管；16、散热铝片；17、风机；18、内导热装置；19、地板导热管；20、导热支架；21、电路板安装台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种新型的ETC车道专用工控机，包括工控机壳体1，工控机壳体1的下端设置有工控机底座2，工控机底座2的四角均设置有固定螺丝3，且固定螺丝3设置有四个，工控机壳体1的前端设置有硬盘面板7，硬盘面板7的前端设置有硬盘接口11，工控机壳体1的前端四角均设置有面板固定螺丝9，且面板固定螺丝9设置有四个，硬盘面板7的上端设置有信息处理接口面板8，信息处理接口面板8上设置有数据接口10，工控机壳体1的两侧设置有导热铜管15，工控机壳体1的内部设置有内导热装置18。

进一步，内导热装置18上设置有地板导热管19，且地板导热管19设置在工控机底座2的内部，地板导热管19与导热铜管15管道连接，地板导热管19用以将工控机壳体1内部的热量传导至外部的导热铜管15进行散热，而地板导热管19本身设置在工控机底座2的设计，使得其空间利用率最大化，缩减工控机体积的同时不影响散热效率。

进一步，地板导热管19的上端设置有导热支架20，导热支架20的内部设置有电路板安装台21，用以安装工控机电路板等电子元器件。

进一步，工控机壳体1的两侧均设置有提手隔板4，且提手隔板4设置有两个，每个提手隔板4上均设置有把手5，用以方便工控机的搬运，同时避免工作人员直接接触散热铝片16会被烫伤的风险。

进一步，导热铜管15的外壁设置有若干个散热铝片16，其极大的表面积用以超快的速度散热，其散热效率是一般工控机内风扇或无风扇被动散热无法比拟的。

进一步，工控机壳体1后端上方两侧均设置有风机17，散热铝片16结合风机17将以最大效率与空气进行热交换，急速降低传导至散热铝片16上的热量，保持工控机壳体1内部正常温度工作，提高其处理速度。

进一步，硬盘接口11的内部设置有硬盘仓14，硬盘接口11的上端两侧设置有翻盖支架12，翻盖支架12上设置有硬盘翻盖13，硬盘翻盖13可以环绕翻盖支架12旋转，使得硬盘仓14内部的硬盘得以轻松更换，方便后期工控机的维护工作，达到翻盖的功能，遮挡灰尘的同时，降低硬盘更换操作繁琐程度，极大便利工作人员的工作效率。

工作原理：使用时，由地板导热管19、导热支架20、导热铜管15、散热铝片16和风机17组成的热交换循环系统为整个机箱内部机箱散热工作，同时避免灰尘进入机箱内部，采用了全密闭结构，电路板安装台21用来承载内部电路板的设置，导热支架20用来吸收工控机壳体1内部电子元器件工作产生的热量，再将热量通过地板导热管19传导至导热铜管15，最后导热铜管15将热量传导至拥有极大表面积的散热铝片16上进行散热，风机17用来加速散热铝片16的冷却，这样就完成了工控机壳体1内部的热传递散热功能，其散热效率远大于普通内置风扇和无风扇散热机箱，让工控机可以一直保持高效工作而不受温度降频影响运算效率，解决了现有ETC车道专用工控机，因为散热不佳，造成工控机过热处理器降频运算速度下降的问题，硬盘翻盖13可以环绕翻盖支架12旋转，使得硬盘仓14内部的硬盘得以轻松更换，方便后期工控机的维护工作，达到翻盖的功能，遮挡灰尘的同时，降低硬盘更换操作繁琐程度，极大便利工作人员的工作效率。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种新型的ETC车道专用工控机，包括工控机壳体（1），其特征在于：所述工控机壳体（1）的下端设置有工控机底座（2），所述工控机底座（2）的四角均设置有固定螺丝（3），且固定螺丝（3）设置有四个，所述工控机壳体（1）的前端设置有硬盘面板（7），所述硬盘面板（7）的前端设置有硬盘接口（11），所述工控机壳体（1）的前端四角均设置有面板固定螺丝（9），且面板固定螺丝（9）设置有四个，所述硬盘面板（7）的上端设置有信息处理接口面板（8），所述信息处理接口面板（8）上设置有数据接口（10），所述工控机壳体（1）的两侧设置有导热铜管（15），所述工控机壳体（1）的内部设置有内导热装置（18）。

2.根据权利要求1所述的一种新型的ETC车道专用工控机，其特征在于：所述内导热装置（18）上设置有地板导热管（19），且地板导热管（19）设置在工控机底座（2）的内部，所述地板导热管（19）与导热铜管（15）管道连接。

3.根据权利要求2所述的一种新型的ETC车道专用工控机，其特征在于：所述地板导热管（19）的上端设置有导热支架（20），所述导热支架（20）的内部设置有电路板安装台（21）。

4.根据权利要求1所述的一种新型的ETC车道专用工控机，其特征在于：所述工控机壳体（1）的两侧均设置有提手隔板（4），且提手隔板（4）设置有两个，每个提手隔板（4）上均设置有把手（5）。

5.根据权利要求1所述的一种新型的ETC车道专用工控机，其特征在于：所述导热铜管（15）的外壁设置有若干个散热铝片（16）。

6.根据权利要求1所述的一种新型的ETC车道专用工控机，其特征在于：所述工控机壳体（1）后端上方两侧均设置有风机（17）。

7.根据权利要求1所述的一种新型的ETC车道专用工控机，其特征在于：所述硬盘接口（11）的内部设置有硬盘仓（14），所述硬盘接口（11）的上端两侧设置有翻盖支架（12），所述翻盖支架（12）上设置有硬盘翻盖（13）。

Images