CN211995181U - 一种助动车有线无线充电桩 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种助动车有线无线充电桩，包括充电桩壳体和固定在充电桩本体底部的底座，其特征在于，所述充电桩壳体由一个上壳体和两个下壳体组成，所述上壳体的一侧设置有面板，所述上壳体的内部设置有RFID感应器、无线充电线圈和控制器，每个所述下壳体上均设置有凹槽，所述凹槽中均安装有有线充电接头，所述下壳体的外侧均安装有充电电量进度LED灯条，所述下壳体的内侧均安装有轮胎轮廓LED灯条。本实用新型通过设置无线充电线圈和有线充电接头可以对助动车进行无线或有线充电，提高充电效率，增加助动车充电的安全性，可以有效提减少因助动车充电引发的火灾，每年为国家人民减少财产损失。

Description

一种助动车有线无线充电桩
技术领域
本实用新型涉及充电设备领域，具体来说，涉及一种助动车有线无线充电桩。
背景技术
目前智慧交通智能有线无线充电技术应用几乎为零，相关技术的无线充电桩分为无线充电桩和有线充电桩，也是对电动汽车进行充电，而电动助动车充电需要车主把车开到家里或门口充电或直接把电池从电动主动车上拆掉，拿到家里充电，以上两种方式均存在明显的缺陷，一是家里或门口区域小，不方便充电，容易造成家里或楼道拥挤，二是直接对电瓶进行充电无人看守容易引起电瓶爆炸而引起火灾，对生命及财产产生极大的损失。
为了更好的体现智慧交通，增加助动车充电的安全性，因此设计一种助动车有线无线充电桩，当助动车需要充电时，只需要将车停入充电桩充电区域就可以充电，提高充电效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种助动车有线无线充电桩，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种助动车有线无线充电桩，包括充电桩壳体和固定在充电桩壳体底部的底座，所述充电桩壳体由一个上壳体和两个下壳体组成，所述上壳体的一侧设置有面板，所述上壳体的内部设置有RFID感应器、无线充电线圈和控制器，每个所述下壳体上均设置有凹槽，所述凹槽中均安装有有线充电接头，所述下壳体的外侧均安装有充电电量进度LED灯条，所述下壳体的内侧均安装有轮胎轮廓LED灯条。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述充电桩壳体为U 型充电桩壳体，两个所述下壳体均设置在上壳体的底部，且所述上壳体和两个下壳体为一体，所述底座通过螺栓组件或焊接的方式固定在两个下壳体的底部。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述面板由读卡区域、设置在读卡区域的一侧的无线充电区域和设置在无线充电区域一侧的液晶显示区域组成。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述控制器内置有控制电路、通讯电路、传感器电路、充放电电路、物联网通讯电路和显示驱动电路。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轮胎轮廓LED灯条内置有光栅传感器，所述光栅传感器与控制器内的传感器电路电性连接，所述控制器内的显示驱动电路与面板电性连接，所述控制器内的充放电电路与有线充电接头和无线充电线圈电性连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述助动车上安装有 RFID感应模块和无线充电感应线圈，所述控制器连接国家电网或太阳能发电发电装置。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型通过设置无线充电线圈和有线充电接头可以对助动车进行无线或有线充电，提高充电效率，增加助动车充电的安全性，可以有效提减少因助动车充电引发的火灾，每年为国家人民减少财产损失。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例的一种助动车有线无线充电桩的爆炸结构示意图；
图2是根据本实用新型实施例的一种助动车有线无线充电桩的整体结构示意图；
图3是根据本实用新型实施例的一种助动车有线无线充电桩的模块图。
附图标记：
1、充电桩壳体；101、上壳体；102、下壳体；2、底座；3、面板；301、读卡区域；302、无线充电区域；303液晶显示区域； 4、RFID感应器；5、无线充电线圈；6、控制器；601、控制电路； 602、通讯电路；603、传感器电路；604、充放电电路；605、物联网通讯电路；606、显示驱动电路；7、凹槽；8、有线充电接头； 9、充电电量进度LED灯条；10、轮胎轮廓LED灯条。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：
实施例一：
请参阅图1-3，根据本实用新型实施例的一种助动车有线无线充电桩，包括充电桩壳体1和固定在充电桩壳体1底部的底座2，所述充电桩壳体1由一个上壳体101和两个下壳体102组成，所述上壳体101的一侧设置有面板3，所述上壳体101的内部设置有 RFID感应器4、无线充电线圈5和控制器6，每个所述下壳体102 上均设置有凹槽8，所述凹槽8中均安装有有线充电接头9，所述下壳体102的外侧均安装有充电电量进度LED灯条9，所述下壳体102的内侧均安装有轮胎轮廓LED灯条10。
所述充电桩壳体1为U型充电桩壳体，两个所述下壳体102 均设置在上壳体101的底部，且所述上壳体101和两个下壳体102 为一体，所述底座2通过螺栓组件或焊接的方式固定在两个下壳体102的底部。
所述面板3由设置在读卡区域301的一侧的无线充电区域 302和设置在无线充电区域302一侧的液晶显示区域303组成。
所述控制器6内置有控制电路601、通讯电路602、传感器电路603、充放电电路604、物联网通讯电路605和显示驱动电路 606。
所述轮胎轮廓LED灯条10内置有光栅传感器，所述光栅传感器与控制器6内的传感器电路603电性连接，所述控制器6内的显示驱动电路606与面板3电性连接，所述控制器6内的充放电电路604与有线充电接头8和无线充电线圈5电性连接。
所述助动车上安装有RFID感应模块和无线充电感应线圈，所述控制器连接国家电网或太阳能发电发电装置。
采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型通过设置无线充电线圈和有线充电接头可以对助动车进行无线或有线充电，提高充电效率，增加助动车充电的安全性，可以有效提减少因助动车充电引发的火灾，每年为国家人民减少财产损失。
为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
当装有RFIDG感应模块的助动车停入充电桩充电区域，控制器内置的通讯电路开始识别装有RFID感应器模块的助动车，车辆信息，控制电路开始启动无线充电装置，无线充电控制线圈开始工作，开始为助动车进行无线充电，无线充电桩的线圈通电，线圈周围会因为电流磁效应而产生磁场，当助动车停靠时，助动车无线充电桩内部的线圈，通过电磁感应，使助动车上的线圈上产生感应电流。感应电流给助动车上的电池充电，就完成了无线充电；电能来自国家电网，或者周围铺设太阳能智慧发光地砖收集到的电能充电，当充电电量进度LED灯条显示蓄电池充满时，系统自动通过物联网通讯电路，进行断电电量计量。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种助动车有线无线充电桩，包括充电桩壳体(1)和固定在充电桩壳体(1)底部的底座(2)，其特征在于，所述充电桩壳体(1)由一个上壳体(101)和两个下壳体(102)组成，所述上壳体(101)的一侧设置有面板(3)，所述上壳体(101)的内部设置有RFID感应器(4)、无线充电线圈(5)和控制器(6)，每个所述下壳体(102)上均设置有凹槽(7)，所述凹槽(7)中均安装有有线充电接头(8)，所述下壳体(102)的外侧均安装有充电电量进度LED灯条(9)，所述下壳体(102)的内侧均安装有轮胎轮廓LED灯条(10)。
2.根据权利要求1所述的一种助动车有线无线充电桩，其特征在于，所述充电桩壳体(1)为U型充电桩壳体，两个所述下壳体(102)均设置在上壳体(101)的底部，且所述上壳体(101)和两个下壳体(102)为一体，所述底座(2)通过螺栓组件或焊接的方式固定在两个下壳体的底部。
3.根据权利要求1所述的一种助动车有线无线充电桩，其特征在于，所述面板(3)由读卡区域(301)、设置在读卡区域(301)的一侧的无线充电区域(302)和设置在无线充电区域(302)一侧的液晶显示区域(303)组成。
4.根据权利要求1所述的一种助动车有线无线充电桩，其特征在于，所述控制器(6)内置有控制电路(601)、通讯电路(602)、传感器电路(603)、充放电电路(604)、物联网通讯电路(605)和显示驱动电路(606)。
5.根据权利要求4所述的一种助动车有线无线充电桩，其特征在于，所述轮胎轮廓LED灯条(10)内置有光栅传感器，所述光栅传感器与控制器(6)内的传感器电路(603)电性连接，所述控制器(6)内的显示驱动电路(606)与面板(3)电性连接，所述控制器(6)内的充放电电路(604)与有线充电接头(8)和无线充电线圈(5)电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种助动车有线无线充电桩，其特征在于，所述助动车上安装有RFID感应模块和无线充电感应线圈，所述控制器(6)连接国家电网或太阳能发电发电装置。
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