CN211980957U - 一种汽车线束母端连接器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电连接器技术领域，具体涉及一种汽车线束母端连接器，包括合金管、安装于合金管内径的绝缘体及安装于绝缘体内径的接电端子，所述合金管包括依次设置的插接腔、固定腔和连接腔，所述绝缘体固定安装于所述固定腔、并朝插接腔延伸；所述插接腔安装有固定弹片，所述固定弹片朝内冲压成型有接触片；本实用新型采用了一体结构的合金管，通过合金管配合接电端子实现电连接传输数据，并在合金管与接电端子直接设置绝缘体进行绝缘分隔，还设置了固定弹片，在插接使用中通过接触弹片实现接触式连接，连接效果好，数据传输效果好，传输稳定性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及电连接器技术领域，特别是涉及一种汽车线束母端连接器。
背景技术
连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。其作用是：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。连接器是电子设备中不可缺少的部件，顺着电流流通的通路观察，你总会发现有一个或多个连接器。连接器形式和结构是千变万化的，随着应用对象、频率、功率、应用环境等不同，有各种不同形式的连接器。
连接器现在被广泛的应用在各行各业当中，连接器存在很大用途和好处，如：改善生产过程连接器简化电子产品的装配过程；也简化了批量生产过程；易于维修如果某电子元部件失效，装有连接器时可以快速更换失效元部件；便于升级随着技术进步，装有连接器时可以更新元部件，用新的、更完善的元部件代替旧的；提高设计的灵活性，使用连接器使工程师们在设计和集成新产品时，以及用元部件组成系统时，有更大的灵活性。因此针对不同的连接器具有不同的改进空间。
其中，线束连接器是车载连接器用于传输数据的一种，现有的线束连接结构存在一定的弊端，容易出现传输效果不佳，数据传输稳定性不好等问题存在需要解决的。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供一种采用了一体结构的合金管，通过合金管配合接电端子实现电连接传输数据，并在合金管与接电端子直接设置绝缘体进行绝缘分隔，还设置了固定弹片，在插接使用中通过接触弹片实现接触式连接，连接效果好，数据传输效果好，传输稳定性好的汽车线束母端连接器。
本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车线束母端连接器，包括合金管、安装于合金管内径的绝缘体及安装于绝缘体内径的接电端子，所述合金管包括依次设置的插接腔、固定腔和连接腔，所述绝缘体固定安装于所述固定腔、并朝插接腔延伸；所述插接腔安装有固定弹片，所述固定弹片朝内冲压成型有接触片。
对上述方案的进一步改进为，所述合金管为圆形管设置。
对上述方案的进一步改进为，所述合金管为锌合金管一体车制成型。
对上述方案的进一步改进为，所述合金管位于固定腔外径设置有环形固定台。
对上述方案的进一步改进为，所述合金管靠近环形固定台设置有固定卡环。
对上述方案的进一步改进为，所述插接腔开口位置开设倒角、位于倒角内侧开设安置槽，所述固定弹片安装于安置槽。
对上述方案的进一步改进为，所述固定弹片为环形一体冲压成型。
对上述方案的进一步改进为，所述连接腔设置有T型管，所述T型管为铜管设置。
对上述方案的进一步改进为，所述绝缘体为圆形管设置于合金管内径，所述绝缘体设置有连接口及与所述连接口连通的固定槽，所述绝缘体远离连接口一端设置插接头。
对上述方案的进一步改进为，所述接电端子包括线夹端、固定端及插接端，所述固定端固定于固定槽内，所述插接端开设插接孔、并固定于插接头。
本实用新型的有益效果是：
相比传统的线束连接器，本实用新型采用了一体结构的合金管，通过合金管配合接电端子实现电连接传输数据，并在合金管与接电端子直接设置绝缘体进行绝缘分隔，还设置了固定弹片，在插接使用中通过接触弹片实现接触式连接，连接效果好，数据传输效果好，传输稳定性好。具体是，设置了合金管、安装于合金管内径的绝缘体及安装于绝缘体内径的接电端子，合金管包括依次设置的插接腔、固定腔和连接腔，绝缘体固定安装于固定腔、并朝插接腔延伸；插接腔安装有固定弹片，固定弹片朝内冲压成型有接触片，采用接触片实现公母头连接实现传输，接触效果好，传输效果好，连接强度高，数据传输效率高。
附图说明
图1为本实用新型汽车线束母端连接器的立体结构示意图；
图2为图1中汽车线束母端连接器的爆炸结构示意图；
图3为图1中汽车线束母端连接器的主视结构示意图；
图4为图3中汽车线束母端连接器的A-A剖面示意图。
附图标记说明：合金管100、插接腔110、倒角111、安置槽112、固定腔120、环形固定台121、固定卡环122、连接腔130、T型管131、固定弹片140、接触片141、绝缘体200、连接口210、固定槽220、插接头230、接电端子300、线夹端310、固定端320、插接端330、插接孔331。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1～图4所示，一种汽车线束母端连接器，包括合金管100、安装于合金管100内径的绝缘体200及安装于绝缘体200内径的接电端子300，合金管100包括依次设置的插接腔110、固定腔120和连接腔130，绝缘体200固定安装于所述固定腔120、并朝插接腔110延伸；插接腔110安装有固定弹片140，固定弹片140朝内冲压成型有接触片141。
合金管100为圆形管设置，采用圆形结构的管道设置，可在连接使用中具有旋转空间，方便连接使用，而且适用范围广。
合金管100为锌合金管100一体车制成型设置，采用一体车制的锌合金，加工方便，结构可靠性强。
合金管100位于固定腔120外径设置有环形固定台121，进一步改进为，合金管100靠近环形固定台121设置有固定卡环122，通过环形固定台121配合固定卡环122，以便结构的固定安装使用，结构可靠性强，同时采用环形结构，在安装使用中也可旋转。
插接腔110开口位置开设倒角111、位于倒角111内侧开设安置槽112，固定弹片140安装于安置槽112，进一步改进为，固定弹片140为环形一体冲压成型，开设倒角111以便公头与母头插接过程中更加方便，同时还设置安置槽112用于固定弹片140的安装，使得连接使用中更加可靠。
连接腔130设置有T型管131，T型管131为铜管设置，过T型管131用于连接数据线起到防护作用，防护效果好，提升连接稳定性。
参阅附图4，绝缘体200为圆形管设置于合金管100内径，绝缘体200设置有连接口210及与连接口210连通的固定槽220，绝缘体200远离连接口210一端设置插接头230，进一步改进为，接电端子300包括线夹端310、固定端320及插接端330，固定端320固定于固定槽220内，插接端330开设插接孔331、并固定于插接头230，具体是通过绝缘体200将接电端子300固定，同时通过插接头230用于插接固定，在插接使用中更加稳定，另外，还设置了插接孔331用于插接公头，通过线夹端310用于连接数据线，结构稳定可靠。
本实用新型采用了一体结构的合金管100，通过合金管100配合接电端子300实现电连接传输数据，并在合金管100与接电端子300直接设置绝缘体200进行绝缘分隔，还设置了固定弹片140，在插接使用中通过接触弹片实现接触式连接，连接效果好，数据传输效果好，传输稳定性好。具体是，设置了合金管100、安装于合金管100内径的绝缘体200及安装于绝缘体200内径的接电端子300，合金管100包括依次设置的插接腔110、固定腔120和连接腔130，绝缘体200固定安装于固定腔120、并朝插接腔110延伸；插接腔110安装有固定弹片140，固定弹片140朝内冲压成型有接触片141，采用接触片141实现公母头连接实现传输，接触效果好，传输效果好，连接强度高，数据传输效率高。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种汽车线束母端连接器，其特征在于：包括合金管、安装于合金管内径的绝缘体及安装于绝缘体内径的接电端子，所述合金管包括依次设置的插接腔、固定腔和连接腔，所述绝缘体固定安装于所述固定腔、并朝插接腔延伸；所述插接腔安装有固定弹片，所述固定弹片朝内冲压成型有接触片。
2.根据权利要求1所述的汽车线束母端连接器，其特征在于：所述合金管为圆形管设置。
3.根据权利要求1所述的汽车线束母端连接器，其特征在于：所述合金管为锌合金管一体车制成型。
4.根据权利要求1所述的汽车线束母端连接器，其特征在于：所述合金管位于固定腔外径设置有环形固定台。
5.根据权利要求4所述的汽车线束母端连接器，其特征在于：所述合金管靠近环形固定台设置有固定卡环。
6.根据权利要求1所述的汽车线束母端连接器，其特征在于：所述插接腔开口位置开设倒角、位于倒角内侧开设安置槽，所述固定弹片安装于安置槽。
7.根据权利要求1所述的汽车线束母端连接器，其特征在于：所述固定弹片为环形一体冲压成型。
8.根据权利要求1所述的汽车线束母端连接器，其特征在于：所述连接腔设置有T型管，所述T型管为铜管设置。
9.根据权利要求1所述的汽车线束母端连接器，其特征在于：所述绝缘体为圆形管设置于合金管内径，所述绝缘体设置有连接口及与所述连接口连通的固定槽，所述绝缘体远离连接口一端设置插接头。
10.根据权利要求9所述的汽车线束母端连接器，其特征在于：所述接电端子包括线夹端、固定端及插接端，所述固定端固定于固定槽内，所述插接端开设插接孔、并固定于插接头。
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