CN211971945U - 便于实操维护培训的船用海水淡化系统 - Google Patents
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Abstract
便于实操维护培训的船用海水淡化系统，本实用新型涉及一种船用反渗透海水淡化装置，它为了解决现有船用反渗透淡化装置在实际训练中受环境限制和维护成本高的问题。本实用新型便于实操维护培训的船用海水淡化系统中海水进水管与增压泵的进水口相通，淡水柜通过淡水进水管与海水进水管相连通，沿着水流方向在淡水进水管上依次设置有截止阀和止回阀，一号水管的一端与增压泵的出水口相通，一号水管的另一端连接粗滤器，粗滤器的过滤水通过管路依次流经精滤器和微滤器；微滤器的过滤水再经过三级反渗透膜。本实用新型加装淡水管路至反渗透淡化装置的增压泵的进口，从而提高了设备使用效率，使新船员得到训练，提高了船员的实际操作水平。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船用反渗透海水淡化装置。
背景技术
远洋作业船舶长时间航行于大海，由于条件限制所带淡水不多，由此给船员生活带来许多不便，于是许多远洋船舶装配了反渗透海水淡化设备，用来满足船员生活用水，在海水淡化设备中采用反渗透淡化设备又是最为经济实用的，因此，海水淡化设备是远洋作业船舶上常见的海水淡化设备之一。
对于反渗透海水淡化装置来说，对水质要求也是比较高，按照使用要求必须采用离海岸线12海里以外的海水，因为反渗透膜和滤芯都是比较精密的部件，高压柱塞泵对水质要求也是比较高的，因此对于反渗透海水淡化装置的维护和日常操作也带来了更高的要求，再加上远洋船舶需要，船员变动也比较频繁，对于新上船的船员来说，设备操作是一大难关。
由于反渗透海水淡化装置对进水水质要求比较高，所以设备在船舶停泊时候无法进行基本的实操训练和设备的维护保养，如果船舶长时间停泊在港口，反渗透海水淡化装置系统内部存有大量的海水，设备长时间浸泡海水中，会对设备本身造成腐蚀，粗滤器、精滤器、微滤器在运行过程中存在大量的微生物和杂质，如果长时间不运行清洗，会导致粗滤器板结，精滤器、微滤器、反渗透膜长时间浸泡海水中会导致滤芯发黑、发臭。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有船用反渗透淡化装置在实际训练中受环境限制和维护成本高的问题，而提供一种便于实操维护培训的船用海水淡化系统。
本实用新型便于实操维护培训的船用海水淡化系统包括增压泵、淡水柜、粗滤器、精滤器、微滤器、高压泵、第一级反渗透膜组件、第二级反渗透膜组件、第三级反渗透膜组件和浓盐水排管，海水进水管与增压泵的进水口相通，淡水柜通过淡水进水管与海水进水管相连通，沿着水流方向在淡水进水管上依次设置有截止阀和止回阀，一号水管的一端与增压泵的出水口相通，一号水管的另一端与粗滤器的进水口相连通，粗滤器的过滤水通过管路依次流经精滤器和微滤器；
微滤器的过滤水经过高压泵加压后流入第一级反渗透膜组件中，第一级反渗透膜组件的淡化水经过一号淡水支管与淡水排出管相通，第一级反渗透膜组件的浓水经管路流入第二级反渗透膜组件，第二级反渗透膜组件的淡化水经过二号淡水支管与淡水排出管相通，第二级反渗透膜组件的浓水经管路流入第三级反渗透膜组件，第三级反渗透膜组件的淡化水经过三号淡水支管与淡水排出管相通，第三级反渗透膜组件的浓水经过浓盐水排出管排出舷外，粗滤器的盐水经过盐水管与浓盐水排出管相连通。
本实用新型利用船舶日用水柜的淡水，加装一根淡水管路至反渗透淡化装置的增压泵的进口，使淡水顺利进入供水系统，通过阀门进行海水、淡水系统的隔离，由原来的海水系统供应模式，改变成海水和淡水两路供水模式，海上作业时通过阀门的转换为海水供应模式，船舶出海作业结束停泊码头时，改为淡水供应模式，两种模式下都能满足增压泵所需的供水，达到给增压泵供水目的，供水系统满足供水需求，系统改进后无论海上作业还是码头停泊都可以进行设备操作运行，不再局限于只能海上作业才能操作使用设备，从而满足增压泵所需的海水，反渗透系统就可以正常开机进行实操训练，同时在船舶停泊时对反渗透海水淡化装置进行清洗保养，降低了维护成本。
本实用新型先采用粗滤器、精滤器、微滤器对海水进行过滤净化，提高水质质量，再通过三级反渗透膜，对海水进行反渗透淡化处理，从而提高了水资源利用率，满足日用淡水要求。
本实用新型通过改进海水淡化装置的进水方式，使设备本身得到了很好的维护，管理人员也提高了设备操作素质，快速提升专业管理水平，解决船员变动比较频繁的难题，既提高了设备使用效率，降低了维护成本，同时也使新船员得到了训练，提高了船员的实际操作水平。
附图说明
图1为本实用新型便于实操维护培训的船用海水淡化系统的结构示意图。
具体实施方式
具体实施方式一：本实施方式便于实操维护培训的船用海水淡化系统包括增压泵1、淡水柜2、粗滤器3、精滤器4、微滤器5、高压泵6、第一级反渗透膜组件7、第二级反渗透膜组件8、第三级反渗透膜组件9和浓盐水排管18，海水进水管12与增压泵1的进水口相通，淡水柜2通过淡水进水管13与海水进水管12相连通，沿着水流方向在淡水进水管13上依次设置有截止阀15和止回阀14，一号水管16的一端与增压泵1的出水口相通，一号水管16的另一端与粗滤器3的进水口相连通，粗滤器3的过滤水通过管路依次流经精滤器4和微滤器5；
微滤器5的过滤水经过高压泵6加压后流入第一级反渗透膜组件7中，第一级反渗透膜组件7的淡化水经过一号淡水支管19与淡水排出管22相通，第一级反渗透膜组件7的浓水经管路流入第二级反渗透膜组件8，第二级反渗透膜组件8的淡化水经过二号淡水支管20与淡水排出管22相通，第二级反渗透膜组件8的浓水经管路流入第三级反渗透膜组件9，第三级反渗透膜组件9的淡化水经过三号淡水支管21与淡水排出管22相通，第三级反渗透膜组件9的浓水经过浓盐水排出管18排出舷外，粗滤器3的盐水经过盐水管17与浓盐水排出管18相连通。
本实施方式的浓盐水排出管中的浓盐水排到舷外，淡水排出管中的淡水流入水舱。
具体实施方式二：本实施方式与具体实施方式一不同的是粗滤器3内装有石英砂。
具体实施方式三：本实施方式与具体实施方式一或二不同的是精滤器4为聚丙烯中空纤维精滤器。
具体实施方式四：本实施方式与具体实施方式一至三之一不同的是微滤器5中的过滤膜为聚丙烯高分子超细纤维过滤芯膜，孔径为0.20～0.50微米。
具体实施方式五：本实施方式与具体实施方式一至四之一不同的是一号水管16上设置有球阀。
具体实施方式六：本实施方式与具体实施方式一至五之一不同的是在淡水排出管22上设置消毒单元10。
具体实施方式七：本实施方式与具体实施方式六不同的是消毒单元10中设置有紫外线消毒灯。
实施例：本实施例便于实操维护培训的船用海水淡化系统包括增压泵1、淡水柜2、粗滤器3、精滤器4、微滤器5、高压泵6、第一级反渗透膜组件7、第二级反渗透膜组件8、第三级反渗透膜组件9和浓盐水排管18，海水进水管12与增压泵1的进水口相通，淡水柜2通过Φ48mm的淡水进水管13与海水进水管12相连通，沿着水流方向在淡水进水管13上依次设置有DN50的截止阀15和止回阀14，一号水管16的一端与增压泵1的出水口相通，一号水管16的另一端与粗滤器3的进水口相连通，粗滤器3的过滤水通过管路依次流经精滤器4和微滤器5；
微滤器5的过滤水经过高压泵6加压后流入第一级反渗透膜组件7中，第一级反渗透膜组件7的淡化水经过一号淡水支管19与淡水排出管22相通，第一级反渗透膜组件7的浓水经管路流入第二级反渗透膜组件8，第二级反渗透膜组件8的淡化水经过二号淡水支管20与淡水排出管22相通，第二级反渗透膜组件8的浓水经管路流入第三级反渗透膜组件9，第三级反渗透膜组件9的淡化水经过三号淡水支管21与淡水排出管22相通，在淡水排出管22上设置消毒单元10，第三级反渗透膜组件9的浓水经过浓盐水排出管18排出舷外，粗滤器3的盐水经过盐水管17与浓盐水排出管18相连通。
本实施例在一号水管，以及粗滤器3、精滤器4、微滤器5、高压泵6之间的管路上均设置有压力表。在海水进水管上也设置有阀门。
本实施例便于实操维护培训的船用海水淡化系统中利用多级反渗透膜提高了水资源利用率。
本实施例便于实操维护培训的船用海水淡化系统的水处理过程如下：
当船舶航行于大海时，关闭截止阀15，海水经增压泵1加压后依次经过粗滤器3、精滤器4和微滤器5预处理，预处理后的海水经过第一级反渗透膜组件7、第二级反渗透膜组件8和第三级反渗透膜组件9的多级反渗透膜淡化，最后淡化水消毒后流入水舱，浓盐水通过浓盐水排出管18排到舷外。
当船舶停泊港口时，开启截止阀15，淡化水通过淡水进水管13流入增压泵1加压，依次对粗滤器3、精滤器4、微滤器5、第一级反渗透膜组件7、第二级反渗透膜组件8和第三级反渗透膜组件9进行清洗保养，船员也可以在反渗透系统正常开机情况下进行实操训练。
本实施例对进水管路系统进行改进，在供水管路上增加一路淡水供应管路，利用阀门进行隔离切换，既提高了设备使用效率，降低了维护成本，同时也能使新船员进行实操训练，提高了岗位人员的动手能力和设备操作水平，提高设备使用寿命和可靠性。与此同时利用实操维护培训系统在海水淡化装置中设计应用的训练，设备操作人员熟练掌握了反渗透设备的工作原理，也可以精确确定可能的系统故障。
Claims (7)
1.便于实操维护培训的船用海水淡化系统，其特征在于该便于实操维护培训的船用海水淡化系统包括增压泵(1)、淡水柜(2)、粗滤器(3)、精滤器(4)、微滤器(5)、高压泵(6)、第一级反渗透膜组件(7)、第二级反渗透膜组件(8)、第三级反渗透膜组件(9)和浓盐水排出管(18)，海水进水管(12)与增压泵(1)的进水口相通，淡水柜(2)通过淡水进水管(13)与海水进水管(12)相连通，沿着水流方向在淡水进水管(13)上依次设置有截止阀(15)和止回阀(14)，一号水管(16)的一端与增压泵(1)的出水口相通，一号水管(16)的另一端与粗滤器(3)的进水口相连通，粗滤器(3)的过滤水通过管路依次流经精滤器(4)和微滤器(5)；
微滤器(5)的过滤水经过高压泵(6)加压后流入第一级反渗透膜组件(7)中，第一级反渗透膜组件(7)的淡化水经过一号淡水支管(19)与淡水排出管(22)相通，第一级反渗透膜组件(7)的浓水经管路流入第二级反渗透膜组件(8)，第二级反渗透膜组件(8)的淡化水经过二号淡水支管(20)与淡水排出管(22)相通，第二级反渗透膜组件(8)的浓水经管路流入第三级反渗透膜组件(9)，第三级反渗透膜组件(9)的淡化水经过三号淡水支管(21)与淡水排出管(22)相通，第三级反渗透膜组件(9)的浓水经过浓盐水排出管(18)排出舷外，粗滤器(3)的盐水经过盐水管(17)与浓盐水排出管(18)相连通。
2.根据权利要求1所述的便于实操维护培训的船用海水淡化系统，其特征在于粗滤器(3)内装有石英砂。
3.根据权利要求1所述的便于实操维护培训的船用海水淡化系统，其特征在于精滤器(4)为聚丙烯中空纤维精滤器。
4.根据权利要求1所述的便于实操维护培训的船用海水淡化系统，其特征在于微滤器(5)中的过滤膜为聚丙烯高分子超细纤维过滤芯膜，孔径为0.20～0.50微米。
5.根据权利要求1所述的便于实操维护培训的船用海水淡化系统，其特征在于一号水管(16)上设置有球阀。
6.根据权利要求1所述的便于实操维护培训的船用海水淡化系统，其特征在于在淡水排出管(22)上设置消毒单元(10)。
7.根据权利要求6所述的便于实操维护培训的船用海水淡化系统，其特征在于消毒单元(10)中设置有紫外线消毒灯。
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| CN202020304618.8U CN211971945U (zh) | 2020-03-12 | 2020-03-12 | 便于实操维护培训的船用海水淡化系统 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113160642A (zh) * | 2021-03-31 | 2021-07-23 | 河北交通职业技术学院 | 船用造水机实物模拟系统 |
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2020
- 2020-03-12 CN CN202020304618.8U patent/CN211971945U/zh not_active Expired - Fee Related
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