CN211969278U - 一种带有升降孔的房车升降床 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有升降孔的房车升降床，包括床架本体，床架本体采用长方体框架结构，在框架本体内设置了木条中间支撑架和电机传动轴，木条中间支撑架和电机传动轴采用平行结构或者垂直结构，木条中间支撑架采用长方体框架，在木条中间支撑架设置了长方体凹槽，在框架本体的内侧同样设置了长方体凹槽，床架本体内设置了木条，在床架本体两端设置了吊带孔，在吊带孔内设置了软体吊带，软体吊带个数为4个，软体吊带一端固定在传动轴上，软体吊带的另一端设置了吊带头，本实用新型一种带有升降孔的房车升降床，结构紧凑，有效提高了房车内部空间的利用效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及房车配套设备技术领域，特别是涉及一种带有升降孔的房车升降床。
背景技术
随着社会生产力的发展，房车技术发展迅速，房车本质是车，具有房子和车子的双重功能，在房车内配套了厨房，卧室，客厅，餐厅和卫生间，但是房车毕竟体积有限，空间狭小，床在房车内占用面积较大，占用了房车很大空间，如果床体能够改造，采用升降的模式，晚上睡觉，白天整个床体向上托起，那将大大增大了房车内部的使用面积，提高房车内部空间使用率和舒适度，为此，本实用新型提供了一种带有升降孔的房车升降床，能够有效提高房车的使用面积。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种带有升降孔的房车升降床，能够有效提升房车内部空间的使用率，提高房车的舒适度。
所述的的一种带有升降孔的房车升降床，包括床架本体，床架本体采用长方体框架结构，在框架本体内设置了木条中间支撑架和电机传动轴，木条中间支撑架和电机传动轴采用平行结构或者垂直结构，木条中间支撑架采用长方体框架，在木条中间支撑架设置了长方体凹槽，在框架本体的内侧同样设置了长方体凹槽。
床架本体内设置了木条，木条采用长方体结构，木条采用两排结构，木条的两端设置了木条端头，木条端头一端固定在床架本体凹槽内，木条另一端固定在木条中间支撑架凹槽内。
一种优选技术方案，木条的个数在40个到50个之间，优选44个，木条的长度在550毫米。
在床架本体两端设置了吊带孔，在吊带孔内设置了软体吊带，软体吊带个数为4个，软体吊带一端固定在传动轴上，软体吊带的另一端设置了吊带头，吊带头通过固定件固定在房车车顶上。
软体吊带分为前后2组吊带，分别是吊带组A和吊带组B，吊带组A的2条吊带结构相同，吊带组B的2条吊带结构相同。
其中传动轴采用圆柱体结构，传动轴通过变速箱连接了电机，电机固定在电机传动轴上，电机采用直流电机，在变速箱内设置了传动咬合齿轮，传动轴上也设置了咬合齿轮，通过传动轴和变速箱咬合齿轮的配合，实现传动轴的转动。
同时，在床架本体的一端分别设置了导轨架A和导轨架B，同时在导轨架A下端设置了保持件，在导轨架B下端设置了保持件，在升降床使用状态下，通过保持件的锁定，使得升降床稳定，作为本专利的改进，在导轨架A和导轨架B上设置了升降孔，升降孔采用圆形通孔，在升降孔内设置了螺栓孔，通过保持件把升降孔固定在床架本体上。
本实用新型的有益效果是：本实用新型一种带有升降孔的房车升降床，结构紧凑，有效提高了房车内部空间的利用效率。
附图说明
图1是本实用新型一种带有升降孔的房车升降床的结构示意图一；
图2是本实用新型一种带有升降孔的房车升降床的俯视图；
图3是本实用新型一种带有升降孔的房车升降床的左视图；
图4是本实用新型一种带有升降孔的房车升降床的正视图；
图5是保持件所在位置放大图；
图6是电机所在位置示意图；
图7是本实用新型一种带有升降孔的房车升降床的结构示意图二；
附图中各部件的标记如下：
1为床架本体，2为木条，3为软体吊带，4为吊带头，5为导轨架A，6为导轨架B，7为升降孔，8为木条中间支撑架，9为电机传动轴，10为木条支撑架，11为木条端头，12为电机，13为吊带孔，14为保持件，15为变速箱。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1到图7，本实用新型实施例包括：
所述的的一种带有升降孔的房车升降床，包括床架本体，床架本体采用长方体框架结构，在框架本体内设置了木条中间支撑架和电机传动轴，木条中间支撑架和电机传动轴采用平行结构或者垂直结构，木条中间支撑架采用长方体框架，在木条中间支撑架设置了长方体凹槽，在框架本体的内侧同样设置了长方体凹槽。
床架本体内设置了木条，木条采用长方体结构，木条采用两排结构，木条的两端设置了木条端头，木条端头一端固定在床架本体凹槽内，木条另一端固定在木条中间支撑架凹槽内。
一种优选技术方案，木条的个数在40个到50个之间，优选44个，木条的长度在550毫米。
在床架本体两端设置了吊带孔，在吊带孔内设置了软体吊带，软体吊带个数为4个，软体吊带一端固定在传动轴上，软体吊带的另一端设置了吊带头，吊带头通过固定件固定在房车车顶上。
软体吊带分为前后2组吊带，分别是吊带组A和吊带组B，吊带组A的2条吊带结构相同，吊带组B的2条吊带结构相同。
其中传动轴采用圆柱体结构，传动轴通过变速箱连接了电机，电机固定在电机传动轴上，电机采用直流电机，在变速箱内设置了传动咬合齿轮，传动轴上也设置了咬合齿轮，通过传动轴和变速箱咬合齿轮的配合，实现传动轴的转动。
同时，在床架本体的一端分别设置了导轨架A和导轨架B，同时在导轨架A下端设置了保持件，在导轨架B下端设置了保持件，在升降床使用状态下，通过保持件的锁定，使得升降床稳定，作为本专利的改进，在导轨架A和导轨架B上设置了升降孔，升降孔采用圆形通孔，在升降孔内设置了螺栓孔，通过保持件把升降孔固定在床架本体上。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (2)
1.一种带有升降孔的房车升降床，其特征在于，包括：床架本体，床架本体采用长方体框架结构，在框架本体内设置了木条中间支撑架和电机传动轴，木条中间支撑架和电机传动轴采用平行结构或者垂直结构，木条中间支撑架采用长方体框架，在木条中间支撑架设置了长方体凹槽，在框架本体的内侧同样设置了长方体凹槽，床架本体内设置了木条，木条采用长方体结构，木条采用两排结构，木条的两端设置了木条端头，木条端头一端固定在床架本体凹槽内，木条另一端固定在木条中间支撑架凹槽内，在床架本体两端设置了吊带孔，在吊带孔内设置了软体吊带，软体吊带个数为4个，软体吊带一端固定在传动轴上，软体吊带的另一端设置了吊带头，吊带头通过固定件固定在房车车顶上，软体吊带分为前后2组吊带，分别是吊带组A和吊带组B，吊带组A的2条吊带结构相同，吊带组B的2条吊带结构相同，其中传动轴采用圆柱体结构，传动轴通过变速箱连接了电机，电机固定在电机传动轴上，电机采用直流电机，在变速箱内设置了传动咬合齿轮，传动轴上也设置了咬合齿轮，在床架本体的一端分别设置了导轨架A和导轨架B，同时在导轨架A下端设置了保持件，在导轨架B下端设置了保持件，在导轨架A和导轨架B上设置了升降孔，升降孔采用圆形通孔，在升降孔内设置了螺栓孔。
2.根据权利要求1所述的一种带有升降孔的房车升降床，其特征在于，木条的个数在40个到50个之间，木条的长度在550毫米。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020502622.5U CN211969278U (zh) | 2020-04-09 | 2020-04-09 | 一种带有升降孔的房车升降床 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN211969278U true CN211969278U (zh) | 2020-11-20 |
Family
ID=73383593
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020502622.5U Active CN211969278U (zh) | 2020-04-09 | 2020-04-09 | 一种带有升降孔的房车升降床 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN211969278U (zh) |
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2020
- 2020-04-09 CN CN202020502622.5U patent/CN211969278U/zh active Active
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