CN211944998U - 一种高速公路养护施工车辆用前置上料设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车辆用上料设备技术领域，公开了一种高速公路养护施工车辆用前置上料设备，包括底座，所述底座的底端的一边连接有支架，且底座的底端的另一边连接有下料筒，所述底座的顶端的一边设置有第一电机，所述底座的顶端的另一边安装有传动辊筒，所述第一电机的一端连接有主动辊筒，所述传动辊筒和主动辊筒的外侧共同套接有输送带，所述底座的底端靠近下料筒的位置连接有安装板，所述安装板的一侧安装有液压缸。本实用新型通过下料筒、导料板、第一铰链、第二铰链、液压缸和安装板，可以方便的使从传动辊筒下至下料筒内的材料被引导至车厢内不同的位置，从而以将材料被均匀的送至车厢内部，从而提高了该前值上料设备的上料效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆用上料设备技术领域，具体是一种高速公路养护施工车辆用前置上料设备。
背景技术
高速公路在长时间使用过程，其路面会出现不同程度的损坏，为不影响高速公路上正常行车，需要在高速公路上有损坏的位置填补物料，使得路面保持完整性。目前公路养护施工车辆设备主要有稀浆封层车、同步碎石封层车、石屑洒布车等设备。在这些养护车进行路面养护工作前，需要使用上料设备为养护车辆上料。
目前市场上存在多种高速公路养护施工车辆用前置上料设备，但是这些前置上料设备普遍存在由传送带输送至车厢内的材料不能方便的被均匀铺设在车厢内，且在材料从输送带下落至车厢的过程中容易造成灰尘飞扬，污染环境。因此，本领域技术人员提供了一种高速公路养护施工车辆用前置上料设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高速公路养护施工车辆用前置上料设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种高速公路养护施工车辆用前置上料设备，包括底座，所述底座的底端的一边连接有支架，且底座的底端的另一边连接有下料筒，所述底座的顶端的一边设置有第一电机，所述底座的顶端的另一边安装有传动辊筒，所述第一电机的一端连接有主动辊筒，所述传动辊筒和主动辊筒的外侧共同套接有输送带，所述底座的底端靠近下料筒的位置连接有安装板，所述安装板的一侧安装有液压缸，所述液压缸的一端设置有第二铰链，所述下料筒的内侧的顶部连接有导料板，所述下料筒的顶端的一边安装有两个第一铰链。
作为本实用新型再进一步的方案：所述底座的前后侧共同连接有三通风管，所述底座的底端靠近三通风管的位置连接有集尘箱，所述三通风管的内侧的一边安装有第二电机，所述第二电机的一端设置有扇叶，所述集尘箱的内侧的一边设置有滤网，所述集尘箱的底端设置有活动封门。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第一铰链的外侧的一边与下料筒的顶端相连接，所述第一铰链的外侧的另一边与底座的底端相连接，所述下料筒和底座通过第一铰链转动连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第二铰链的外侧的一边与液压缸的液压杆相连接，所述第二铰链的外侧的另一边与下料筒的一侧相连接，所述下料筒与液压缸通过第二铰链转动连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述集尘箱的一侧开设有通风口。
作为本实用新型再进一步的方案：所述三通风管的一端与集尘箱的内部相通，所述三通风管的另外两端分别设置在底座的前后侧靠近下料筒的位置。
作为本实用新型再进一步的方案：所述集尘箱的底端靠近活动封门的位置开设有排灰孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过下料筒、导料板、第一铰链、第二铰链、液压缸和安装板，可以方便的使从传动辊筒下至下料筒内的材料被引导至车厢内不同的位置，从而以将材料被均匀的送至车厢内部，从而提高了该前值上料设备的上料效率。
2、在材料从传动辊筒上下落时，材料中的灰尘会漂浮在空气中，较多的灰尘会对环境造成污染，通过三通风管、第二电机、扇叶、通风孔、集尘箱、活动封门、滤网和排灰孔，可以方便的避免灰尘漂浮在空气中，从而提高了该上料装置的实用性。
附图说明
图1为一种高速公路养护施工车辆用前置上料设备的结构示意图；
图2为一种高速公路养护施工车辆用前置上料设备中的下料筒、液压缸和底座的正面局部剖视图；
图3为一种高速公路养护施工车辆用前置上料设备中的三通风管和集尘箱的俯面局部剖视图；
图4为一种高速公路养护施工车辆用前置上料设备中的三通风管和集尘箱的正面局部剖视图。
图中：1、下料筒；2、导料板；3、第一铰链；4、传动辊筒；5、输送带；6、主动辊筒；7、第一电机；8、支架；9、底座；10、三通风管；11、安装板；12、液压缸；13、第二铰链；14、扇叶；15、第二电机；16、集尘箱；17、滤网；18、活动封门。
具体实施方式
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种高速公路养护施工车辆用前置上料设备，包括底座9，底座9的底端的一边连接有支架8，且底座9的底端的另一边连接有下料筒1，底座9的顶端的一边设置有第一电机7，底座9的顶端的另一边安装有传动辊筒4，第一电机7的一端连接有主动辊筒6，传动辊筒4和主动辊筒6的外侧共同套接有输送带5，底座9的底端靠近下料筒1的位置连接有安装板11，安装板11的一侧安装有液压缸12，液压缸12的一端设置有第二铰链13，下料筒1的内侧的顶部连接有导料板2，下料筒1的顶端的一边安装有两个第一铰链3。
在图1、3和4中：底座9的前后侧共同连接有三通风管10，底座9的底端靠近三通风管10的位置连接有集尘箱16，三通风管10的内侧的一边安装有第二电机15，第二电机15的一端设置有扇叶14，集尘箱16的内侧的一边设置有滤网17，集尘箱16的底端设置有活动封门18，从而在材料从传动辊筒4上下落时，材料中的灰尘会漂浮在空气中，为避免造成这些灰尘对环境造成污染，可以打开第二电机15，第二电机15的输出轴带动其连接的扇叶14在集尘箱16内部转动，并通过三通风管10的两端将下料筒1与传动辊筒4之间的空气被抽入三通风管10内，从而以使得漂浮在下料筒1与传动辊筒4之间的灰尘经三通风管10抽入集尘箱16内，并使空气经集尘箱16所开设的通风孔排出，灰尘则被滤网17过滤，并截留在集尘箱16内部，送料结束后，可以打开活动封门18，使得集尘箱16内积累的灰尘经排灰孔排出集尘箱16，并落至车厢内。
在图1中：第一铰链3的外侧的一边与下料筒1的顶端相连接，第一铰链3的外侧的另一边与底座9的底端相连接，下料筒1和底座9通过第一铰链3转动连接，从而液压缸12的液压杆可以带动着其连接的下料筒1通过第二铰链13在液压缸12上转动。
在图2中：第二铰链13的外侧的一边与液压缸12的液压杆相连接，第二铰链13的外侧的另一边与下料筒1的一侧相连接，下料筒1与液压缸12通过第二铰链13转动连接，从而在液压缸12拉动着下料筒1时，可使得下料筒1通过其与底座9所连接的第一铰链3在底座9上转动。
在图3中：集尘箱16的一侧开设有通风口，从而空气可以经集尘箱16所开设的通风孔排出。
在图1和3中：三通风管10的一端与集尘箱16的内部相通，三通风管10的另外两端分别设置在底座9的前后侧靠近下料筒1的位置，从而扇叶14可以通过三通风管10的两端将下料筒1与传动辊筒4之间的空气被抽入三通风管10内。
在图4中：集尘箱16的底端靠近活动封门18的位置开设有排灰孔，从而送料结束后，可以打开活动封门18，使得集尘箱16内积累的灰尘经排灰孔排出集尘箱16，并落至车厢内。
本实用新型的工作原理是：在使用该上料设备为养护车辆输送材料时，首先将支架8稳固设置在车头处，然后将外界材料输送设备与主动辊筒6靠近，并使得底座9和输送带5平稳设置在车厢顶部，并使得下料筒1处于车厢中部，然后打开第一电机7，第一电机7的输出轴带动其连接的主动辊筒6转动，并使得输送带5在传动辊筒4和主动辊筒6外侧转动，从而以将外界送料设备送至输送带5上的材料输送至传动辊筒4处，并从输送带5下落至下料筒1内，为避免材料积累至车厢内部一处，可以打开液压缸12，液压缸12的液压杆带动着其连接的下料筒1通过第二铰链13在液压缸12上转动，且在液压缸12拉动着下料筒1时，可使得下料筒1通过其与底座9所连接的第一铰链3在底座9上转动，从而以使得从传动辊筒4下至下料筒1内的料被引导至车厢内不同的位置，从而以将材料被均匀的送至车厢内部，在材料从传动辊筒4上下落时，材料中的灰尘会漂浮在空气中，为避免造成这些灰尘对环境造成污染，可以打开第二电机15，第二电机15的输出轴带动其连接的扇叶14在集尘箱16内部转动，并通过三通风管10的两端将下料筒1与传动辊筒4之间的空气被抽入三通风管10内，从而以使得漂浮在下料筒1与传动辊筒4之间的灰尘经三通风管10抽入集尘箱16内，并使空气经集尘箱16所开设的通风孔排出，灰尘则被滤网17过滤，并截留在集尘箱16内部，送料结束后，可以打开活动封门18，使得集尘箱16内积累的灰尘经排灰孔排出集尘箱16，并落至车厢内。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种高速公路养护施工车辆用前置上料设备，包括底座(9)，其特征在于，所述底座(9)的底端的一边连接有支架(8)，且底座(9)的底端的另一边连接有下料筒(1)，所述底座(9)的顶端的一边设置有第一电机(7)，所述底座(9)的顶端的另一边安装有传动辊筒(4)，所述第一电机(7)的一端连接有主动辊筒(6)，所述传动辊筒(4)和主动辊筒(6)的外侧共同套接有输送带(5)，所述底座(9)的底端靠近下料筒(1)的位置连接有安装板(11)，所述安装板(11)的一侧安装有液压缸(12)，所述液压缸(12)的一端设置有第二铰链(13)，所述下料筒(1)的内侧的顶部连接有导料板(2)，所述下料筒(1)的顶端的一边安装有两个第一铰链(3)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路养护施工车辆用前置上料设备，其特征在于，所述底座(9)的前后侧共同连接有三通风管(10)，所述底座(9)的底端靠近三通风管(10)的位置连接有集尘箱(16)，所述三通风管(10)的内侧的一边安装有第二电机(15)，所述第二电机(15)的一端设置有扇叶(14)，所述集尘箱(16)的内侧的一边设置有滤网(17)，所述集尘箱(16)的底端设置有活动封门(18)。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路养护施工车辆用前置上料设备，其特征在于，所述第一铰链(3)的外侧的一边与下料筒(1)的顶端相连接，所述第一铰链(3)的外侧的另一边与底座(9)的底端相连接，所述下料筒(1)和底座(9)通过第一铰链(3)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路养护施工车辆用前置上料设备，其特征在于，所述第二铰链(13)的外侧的一边与液压缸(12)的液压杆相连接，所述第二铰链(13)的外侧的另一边与下料筒(1)的一侧相连接，所述下料筒(1)与液压缸(12)通过第二铰链(13)转动连接。
5.根据权利要求2所述的一种高速公路养护施工车辆用前置上料设备，其特征在于，所述集尘箱(16)的一侧开设有通风口。
6.根据权利要求2所述的一种高速公路养护施工车辆用前置上料设备，其特征在于，所述三通风管(10)的一端与集尘箱(16)的内部相通，所述三通风管(10)的另外两端分别设置在底座(9)的前后侧靠近下料筒(1)的位置。
7.根据权利要求2所述的一种高速公路养护施工车辆用前置上料设备，其特征在于，所述集尘箱(16)的底端靠近活动封门(18)的位置开设有排灰孔。
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